导读:本文包含了改良固化剂论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:压缩特性,密度,浓度,高分子固化剂
改良固化剂论文文献综述
孔繁轩,羊东,刘瑾,王颖,陈鑫[1]（2019）在《聚氨酯型固化剂改良砂土的固结特性试验研究》一文中研究指出该文通过采用高分子固化剂对砂土进行改良,对不同浓度相同密度和特定浓度不同密度的高分子固化剂改良砂土压缩特性进行了常规压缩试验研究,并对其改良机理进行较为深入的分析。试验结果表明,当砂土密度一定时,砂土的压缩系数随高分子固化剂浓度增大而减小,压缩模量和压缩回弹率随高分子固化剂浓度增大而增大;当高分子固化剂浓度一定时,砂土的压缩系数随砂土密度增大而减小,压缩模量和压缩回弹率随砂土密度增大而增大。综合实验结果可知,针对不同密度的砂土高分子固化剂均具有良好的改良效果,为砂土路基的改良提供了有力的依据。(本文来源于《勘察科学技术》期刊2019年04期）
刘晶磊,王一峰,房建宏,于川情,仉健[2]（2019）在《固化剂改良铁尾矿基层强度影响因素敏感性分析》一文中研究指出为了明确影响固化剂改良铁尾矿基层强度的敏感参数,以无侧限抗压强度试验为基础,通过正交试验建立水泥、土凝岩两种固化剂改良铁尾矿的7d无侧限抗压强度简化预报模型,并对各敏感因素进行逐步回归分析,明确各敏感因素所占权重。结果表明:掺量为8%的固化剂改良铁尾矿满足低等级公路强度要求;掺量相同的条件下压实度越大固化剂改良铁尾矿强度越大;压实度相同的条件下固化剂掺量越大固化剂改良铁尾矿强度越大;影响固化剂改良铁尾矿7d无侧限抗压强度的因素按其权重大小排序为:固化剂掺量、压实度、固化剂掺量和压实度交互作用。(本文来源于《中外公路》期刊2019年03期）
刘卫涛[3]（2019）在《水泥与土凝岩固化剂改良公路路基土体的收缩性能研究》一文中研究指出根据《国家公路网规划(2013-2030年)》,新时代我国公路建设进入全面发展阶段。公路路基作为公路的重要组成部分,路基土体的收缩不仅对工程结构产生直接影响,还会降低土体强度,进而严重影响道路的使用性能。奥运城市张家口位于河北省西北部,此地区昼夜温差大且大面积覆盖粉质粘土,目前土体主要固化剂水泥、石灰、粉煤灰等传统固化剂的应用存在干缩系数较大,易产生开裂的缺点,也会产生如环境、路基病害等诸多问题。为探究张家口季冻区公路路基土体的收缩性能,基于季冻区冻融循环条件,采用土凝岩新型固化剂(是一种由赤泥、粉煤灰等工业废料合成用以固化各类土壤的新型经济节能环保材料)与传统水泥固化剂,利用高低温交变试验箱与静态应变仪完成了不同配合比两种改良土的收缩试验探究,并利用SPSS与MATLAB数据处理软件对两种改良土收缩性能进行数据分析,主要研究与分析内容如下:(1)对取回土样进行颗粒分析、击实、液塑限等基本物理性能指标试验,简述传统固化剂水泥与土凝岩新型固化剂的相关性质及特点,通过土样的基本物性指标确定试验土样为低液限粉质黏土,并得到各个掺量下改良土的最优含水率和最大干密度,为改良土收缩性能的相关试验提供参数与研究方向。(2)对两种分别五个配合比的改良土进行干燥收缩、温度收缩与抗弯拉试验。对比分析两种改良土在不同掺量、不同干湿、不同温度循环等条件下的收缩关系与变化趋势,得出水泥掺量6%与土凝岩掺量8%改良土的干缩应变较小,两种改良土在失水率达到最优含水率数值附近出现干缩应变最大值,两种改良土的温缩应变数据呈“螺旋式”变化,水泥与土凝岩改良土的温缩应变均随掺量增加逐渐增加,并可得土凝岩新型固化剂在改良粉质黏土的干温缩性能上优于水泥。(3)对试验数据利用SPSS与MATLAB数据处理软件对两种改良土进行无重复双因素回归曲线估计分析,并通过繁衍与反证的方式得到了干缩应变和掺量与时间的关系式,实验与软件数据分析均反映在实际工程前15d需对路基改良土重点养护减小收缩变形。并进一步阐述了干缩与温缩中改良土的内部变化机理,同时进行抗弯拉试验,得到改良土的抗弯拉性能,并为改良土的抗裂性能提供参数,通过干缩与干缩能抗裂系数、温缩与温缩能抗裂系数对两种改良土进行收缩抗裂性能评估,得到水泥掺量6%与土凝岩掺量8%改良土的抗裂性能较优。(本文来源于《河北建筑工程学院》期刊2019-06-01）
王一峰[4]（2019）在《固化剂改良铁尾矿路用性能研究》一文中研究指出铁尾矿是我国产量最大、利用率最低的一种工业固体废物,目前由于技术水平的限制铁尾矿只能做堆积处理。铁尾矿的大量堆积不仅占用耕地、污染环境还给相关企业带来严重负担。另一方面,我国公路的大规模建设导致路用材料日益短缺,若能将铁尾矿应用于公路工程不仅解决了铁尾矿堆积导致的环境问题,又能解决路用材料的短缺问题,有利于环境保护,节约自然资源。本文以室内试验的方法系统地研究了水泥、土凝岩改良铁尾矿的路用性能,探究大规模利用铁尾矿的新途径。通过击实试验和7d无侧限抗压强度试验明确固化剂改良铁尾矿最优含水率、最大干密度和适宜掺量,并建立了固化剂改良铁尾矿7d无侧限抗压强度影响因素的简化预报模型。通过无侧限抗压强度试验、劈裂试验、抗压回弹模量试验探究了固化剂改良铁尾矿的力学性能,并构建了一个包含固化剂掺量和养护龄期的表征参数,固化剂改良铁尾矿强度与此表征参数有良好的幂函数关系。通过水稳定性试验、冻融循环试验和高温养护试验探究了固化剂改良铁尾矿的耐久性能,并建立了固化剂改良铁尾矿水稳系数影响因素的简化预报模型;结合试验数据,通过比较分析两种固化剂的经济效益和环境效益。试验结果表明:固化剂掺量为8%-12%时,固化剂改良铁尾矿强度符合相关规范对基层材料的强度要求;影响固化剂改良铁尾矿7d无侧限抗压强度的因素按其权重大小排序为,固化剂掺量(0.476~0.535)、压实度(0.238~0.442)、水泥掺量和压实度交互作用(0.067)。固化剂改良铁尾矿抗压强度影响因素大小排序为:养护龄期>固化剂掺量>压实度;劈裂强度与固化剂掺量和压实度成正相关,抗压回弹模量与养护龄期成正相关。水泥改良铁尾矿力学性能优于土凝岩改良铁尾矿。影响土凝岩改良铁尾矿水稳定性的因素主要有压实度、固化剂掺量和压实度与固化剂掺量的交互作用,固化剂改良铁尾矿水稳定性较好;固化剂改良铁尾矿5次冻融强度损失率强度在2.77%~38.20之间,10次冻融强度损失率在6.87%~30.02%之间;对于掺量为10%的水泥改良铁尾矿劈裂强度和抗压回弹模量的高温养护龄期分别为10d和14d,对于土凝岩改良铁尾矿劈裂强度和抗压回弹模量的高温养护龄期分别为7d和10d;在水稳定性、抗冻性方面土凝岩改良铁尾矿优于水泥改良铁尾矿。结合试验结果分析固化剂改良铁尾矿经济效益和环境效益可知与传统路用材料相比,水泥改良铁尾矿有较大的经济效益,而土凝岩改良铁尾矿有较大的环境效益。(本文来源于《河北建筑工程学院》期刊2019-06-01）
刘瑾,白玉霞,宋泽卓,陈志昊,孙少锐[5]（2019）在《OPS型固化剂改良砂土工程特性试验研究》一文中研究指出为了研究有机高分子固化剂(OPS型固化剂)改良砂土效果,开展了渗透、抗压、快剪和抗拉试验,分析了OPS含量和砂土干密度对改良效果的影响,并结合微观扫描电镜对OPS改良砂土机理进行了深入研究.试验结果表明,随OPS含量和砂土干密度的增大,改良砂土的渗透系数逐渐减小,相对渗透阻力系数逐渐增大,抗压强度、残余强度和黏聚力均增强.内摩擦角随OPS含量增加呈先增加再减小的变化趋势,当OPS掺量为2%～3%时达到峰值.抗拉强度与OPS含量呈线性关系,随干密度增加,抗拉强度先增加再减小,当干密度为1.5 g/cm~3时,抗拉强度达到最大值70.38 kPa.OPS溶液在砂土中形成的高分子膜紧密地缠绕、包裹砂粒,填充砂土空隙,形成稳定的网络状结构,进而增强土颗粒间的相互作用,改善砂土的工程特性.(本文来源于《东南大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
陈志昊,刘瑾,钱卫,汪勇,孙少锐[6]（2019）在《高分子固化剂/纤维改良砂土的抗拉强度试验研究》一文中研究指出本文采用高分子固化剂和聚丙烯纤维对砂土进行复合加固,通过对不同聚丙烯纤维含量、固化剂含量和干密度的重塑试样进行抗拉试验,测量试样破坏时的最大拉应力,对比不同试样抗拉强度的变化规律,并结合扫描电镜对复合加固机理进行较为深入的分析。试验结果表明,高分子固化剂和聚丙烯纤维的复合加固能够显着提高砂土的抗拉强度,纤维含量、固化剂含量和干密度对改良砂土的抗拉强度均具有较大的影响。当干密度和高分子固化剂含量一定时,砂土抗拉强度随纤维含量的增加逐渐增加,当固化剂含量为4%,干密度为1.5 g·cm-3时,纤维含量从0.2%到0.8%,抗拉强度从79.06 k Pa增加到194.51 k Pa;当干密度和纤维含量一定时,砂土抗拉强度随着高分子固化剂含量的增加而增加,当纤维含量为0.8%,干密度为1.5g·cm-3时,固化剂含量从1%到4%,抗拉强度从63.16 k Pa增加到194.51 k Pa;当高分子固化剂含量和纤维含量一定时,抗拉强度随着干密度的增加先增加后减小,在干密度为1.55 g·cm-3左右达到峰值。复合加固结合物理和化学加固的优点,通过纤维在颗粒间的相互作用力和固化剂在颗粒间的联结力,从而提高改良砂土的抗拉性能。本研究结果为进一步研究砂土复合加固及其工程应用提供一定的参考依据。(本文来源于《工程地质学报》期刊2019年02期）
张致龙,张建明,张虎,柴明堂[7]（2019）在《离子类土壤固化剂对高温冻土工程性质改良试验研究》一文中研究指出为了研究离子类土壤固化剂对青藏高原高温冻土工程性质的改良效果,分别选用酸性和碱性离子类土壤固化剂对冻结青藏粉质黏土进行了改良测试。塑性指数测试表明,两种固化剂的最优含量为0.20%。固化剂含量小于0.30%时,冻结温度相对原状土样没有明显的下降。对不同含量碱性和酸性固化土力学性质进行了测试,无侧限单轴抗压强度相对原状土样整体增大,碱性和酸性固化土抗压强度最大分别提高了78.7%和46.6%,最优配比(0.20%)的碱性和酸性固化土体积压缩系数随养护龄期增大而减小,两种固化土的体积压缩系数相对原状土样最大分别下降了44.4%和27.8%,固化效果明显。碱性固化土力学性质变化更显着,说明碱性固化剂更适合对青藏黏土进行改良。(本文来源于《冰川冻土》期刊2019年01期）
郭增,李彦红[8]（2019）在《基于回归正交试验的赤泥基固化剂改良粉质粘土水稳定性研究》一文中研究指出通过水稳定性试验,采用二次回归正交设计建立多因素交互作用下土凝岩改良粉质粘土水稳系数的简化预报模型,并对各敏感因素进行逐步回归分析,明确影响土凝岩改良粉质粘土水稳定性敏感因素的量化指标.基于试验条件,结果表明:影响土凝岩改良粉质粘土水稳定性的因素权重依次为压实度0.414、掺量与压实度交互作用0.342、掺量0.147、养护龄期0.034;土凝岩掺量和压实度的交互作用较为明显,实际工程中应综合考虑固化剂掺量和压实度的影响;养护龄期对水稳定性影响较小,因此应重点做好路基前期养护工作;建立了土凝岩改良粉质粘土水稳系数的简化预报模型,并通过与实测值进行对比验证了模型的准确性,为固化剂改良土水稳定性的研究提供了一种简洁的方法.(本文来源于《数学的实践与认识》期刊2019年05期）
张备[9]（2018）在《固化剂改良弱膨胀性回填土的应用研究》一文中研究指出在一般建筑物或公路桥梁等施工完毕后,都要进行土的回填。然而,在实际施工过程中,回填土的质量由于客观因素的影响往往达不到要求,将会导致一系列的问题。相关规范对于运用在路基、基础与沟槽的回填土的质量有不同的要求,本文基于弱膨胀性红粘土作为回填土时,对以下两类问题开展研究。对于弱膨胀性红粘土土作为路基回填土时,相关规范要求可在保证强度前提下适当降低回填土压实度,为此本文研究了达不到相关压实度的路基回填土,通过添加土壤固化剂、混凝土,在搅拌与养护后,使改良回填土能保证强度要求,对此问题,以无侧限抗压强度为控制指标,首先确定改良土的原料土、固化剂、水泥、水的选择要求,其次确定无侧限抗压强度试验制样方法与配合比,最后根据固化剂掺量不同的改良土的无侧限抗压强度与规范值相比较,得到低压实度回填土的“最优固化剂掺量”。将改良回填土应用于实际路基工程中,取得了良好的工程效果。在此基础上,提出了改良回填土的施工质量控制方法。对于弱膨胀性红粘土作为沟槽、基础回填土时,相关规范未考虑保证其在某强度下而适当降低其压实度的问题,为此本文研究了回填土应用在沟槽中、建筑物基础上部及四周的其他强度指标。对于此类问题的研究及结论如下:运用于沟槽、管道的回填土常遇到的问题是地下水管道因各种因素渗漏时,污水会改变管周回填土的物理力学性质,水会增大管道周围回填土的含水率,降低其抗剪强度与抗压强度,导致地表不均匀沉降、塌陷等问题。针对此问题,本文首先进行直剪试验,得到在不同含水率下弱膨胀土与改良土粘聚力、内摩擦角的变化规律,并利用有限元软件ABAQUS建立管道沟槽模型,研究不同含水率下管道应力变化、回填土塑性区发展规律,得出改良回填土较未改良土,其水稳性好,有效降低管道应力,能减缓土体塑性区的发展。对于运用在基础的回填土,在建筑抗震设计中,计算基础的抗震性一般将上部结构与基础分开计算,忽略了上部结构对基础的约束作用以及回填土对基础的抗震性影响。对此问题,本文利用有限元软件ABAQUS建立了上部结构-独立基础-回填土-地基土模型,研究基础埋在弱膨胀土与改良回填土中时,在地震作用下基础的加速度、应力以及位移峰值时程曲线变化规律,通过分析得出改良土作为回填土时,在地震波的作用下,独立基础的加速度、应力以及位移峰值均要小于弱膨胀土,故得出改良回填土能提升基础抗震性的结论,对建筑物抗震设计等有一定的指导意义。最后建议将基础、沟槽回填土的抗剪、抗压强度设置为改良回填土在相关规范的强度指标,即在保证回填土抗剪、抗压强度的情况下,其压实度要求可适当降低。(本文来源于《广西大学》期刊2018-12-01）
闫星,蒋黔湘[10]（2018）在《湿陷性黄土土壤固化剂的改良应用》一文中研究指出本文主要通过对2018年3月西安某煤场使用固路土壤固化剂就地利用素土做成车间地面结构层的应用案例的分析,为使用土壤固化剂对湿陷性黄土进行改良的可行性提供一定的应用参考依据。(本文来源于《绿色环保建材》期刊2018年08期）
改良固化剂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了明确影响固化剂改良铁尾矿基层强度的敏感参数,以无侧限抗压强度试验为基础,通过正交试验建立水泥、土凝岩两种固化剂改良铁尾矿的7d无侧限抗压强度简化预报模型,并对各敏感因素进行逐步回归分析,明确各敏感因素所占权重。结果表明:掺量为8%的固化剂改良铁尾矿满足低等级公路强度要求;掺量相同的条件下压实度越大固化剂改良铁尾矿强度越大;压实度相同的条件下固化剂掺量越大固化剂改良铁尾矿强度越大;影响固化剂改良铁尾矿7d无侧限抗压强度的因素按其权重大小排序为:固化剂掺量、压实度、固化剂掺量和压实度交互作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
改良固化剂论文参考文献
[1].孔繁轩,羊东,刘瑾,王颖,陈鑫.聚氨酯型固化剂改良砂土的固结特性试验研究[J].勘察科学技术.2019
[2].刘晶磊,王一峰,房建宏,于川情,仉健.固化剂改良铁尾矿基层强度影响因素敏感性分析[J].中外公路.2019
[3].刘卫涛.水泥与土凝岩固化剂改良公路路基土体的收缩性能研究[D].河北建筑工程学院.2019
[4].王一峰.固化剂改良铁尾矿路用性能研究[D].河北建筑工程学院.2019
[5].刘瑾,白玉霞,宋泽卓,陈志昊,孙少锐.OPS型固化剂改良砂土工程特性试验研究[J].东南大学学报(自然科学版).2019
[6].陈志昊,刘瑾,钱卫,汪勇,孙少锐.高分子固化剂/纤维改良砂土的抗拉强度试验研究[J].工程地质学报.2019
[7].张致龙,张建明,张虎,柴明堂.离子类土壤固化剂对高温冻土工程性质改良试验研究[J].冰川冻土.2019
[8].郭增,李彦红.基于回归正交试验的赤泥基固化剂改良粉质粘土水稳定性研究[J].数学的实践与认识.2019
[9].张备.固化剂改良弱膨胀性回填土的应用研究[D].广西大学.2018
[10].闫星,蒋黔湘.湿陷性黄土土壤固化剂的改良应用[J].绿色环保建材.2018