导读:本文包含了螺旋桨负载特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:Chebyshev,船桨特性,数学模型
螺旋桨负载特性论文文献综述
刘英杰,张周,王婷[1]（2018）在《船舶电力推进系统螺旋桨负载特性动态仿真》一文中研究指出采用Chebyshev多项式拟合四象限螺旋桨的特性图谱,依照船舶以及螺旋桨的运动特性搭建船桨的数学模型,分析船舶航行过程中的动态响应曲线,进而为船舶实际中的起航以及停车等操作提供科学、合理的依据。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2018年02期）
陈圣霖,郭燚,浦蓉杰,张允飞[2]（2015）在《PMSM模拟船舶螺旋桨负载特性的研究》一文中研究指出采用永磁同步电机(PMSM)模拟螺旋桨的负载特性,建立推进电机、负载电机、螺旋桨特性数学模型,并设计了变PI转速调节器,控制推进电机。在此基础上,在Maltab/Simulink仿真环境下,搭建螺旋桨仿真系统模型。仿真结果表明,采用直接转矩控制的负载电机能很好地模拟螺旋桨的动态特性。该研究成果为船舶电力推进系统的后继研究奠定了前期基础。(本文来源于《通信电源技术》期刊2015年05期）
许爱德,孙建波[3]（2014）在《基于回归算法的船舶电力推进系统中螺旋桨负载特性仿真》一文中研究指出为避免螺旋桨图谱计算的复杂性,提出一种新的螺旋桨建模方法.该方法基于回归算法计算螺旋桨的推力和转矩,可进行四个象限的仿真.结合船桨系统运动方程,进行船舶起航、停车、倒车等基本工况的仿真.分析各种工况下螺旋桨转速、船舶航速和螺旋桨转矩的变化情况,可为船舶实际操作提供可操作性的建议和理论依据.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2014年03期）
杨柏梅[4]（2013）在《螺旋桨负载特性的半实物仿真平台研究》一文中研究指出为了研究船舶电力推进系统,大连海事大学建立了吊舱式船舶电力推进系统实验室。实验室采用推进电机带负载电机构成的对拖系统来模拟实船推进电机带螺旋桨的工作情况。为了使电力推进系统最大程度上符合实船运行情况,就需要为推进电机提供最大程度上模拟实船螺旋桨特性的负载。船舶操纵过程中螺旋桨的工作特性很复杂,再加上风浪流对船舶的干扰作用,将会严重影响螺旋桨的推进特性。因此控制负载电机,使其模拟螺旋桨在实船环境下的工作特性,为推进电机提供负载,对研究船舶电力推进系统的动静态性能则显得尤为重要。本文根据本校船舶电力推进系统实验室建设的实际需要,以螺旋桨负载特性的半实物仿真平台为研究对象,分为软件仿真和硬件平台两部分。软件仿真在LabVIEW中完成,从螺旋桨的四象限模型出发,对拖式吊舱推进器进行了建模。以双吊舱推进系统为仿真对象,建立了吊舱推进船舶的平面运动模型和模拟海况的风浪流干扰模型。在拖式吊舱推进器的建模方面,将螺旋桨、舱体与支架组成的吊舱本体分别建模,再考虑螺旋桨对吊舱本体的影响。在船舶运动模型方面,采用了针对吊舱推进船舶特殊船型的Woodward公式来计算船体水动力系数。在风力干扰模型方面,采用了考虑风速廓线影响的藤原公式,并在其基础上做了改进。在浪力干扰模型方面,使用了JONSWAP波谱。将流对船体的干扰,归入船体水动力的计算中。设计了信号采集和输出程序,通过数据采集卡NI PXIe-6356为仿真程序提供输入信号,并将程序输出的控制信号送给控制负载电机的SINAMICS S120变频器。将编写好的LabVIEW程序下载到在线仿真器NI PXIe-8135中,在实时操作系统中运行。最后在半实物仿真平台上完成了静水和风浪流干扰下的直航、旋回和Z型操纵实验。设计的系统监控界面可在线设置参数并实时显示实验结果。实验结果表明,建立的吊舱推进船舶运动模型和风浪流干扰模型基本上能体现实船的情况,负载电机能够按照实船螺旋桨的工况给推进电机提供负载。(本文来源于《大连海事大学》期刊2013-05-01）
彭维,罗彬[5]（2010）在《船用螺旋桨负载特性数字仿真》一文中研究指出选取切比雪夫多项式来拟合四象限螺旋桨特性图谱,根据船桨的运动特性建立船桨数学模型,以某电力推进船舶参数为依据,利用Saber与Matlab/Simulink软件各自的特点,对两者进行协同仿真。解决了协同仿真的接口问题,并分析船桨的稳态和动态过程,在船舶的操纵方法上给出了建议。(本文来源于《船海工程》期刊2010年02期）
罗彬[6]（2009）在《船舶电力推进系统螺旋桨负载特性仿真研究》一文中研究指出近年来,随着电力半导体技术,变频调速技术和微机控制技术的迅速发展,船舶电力推进技术获得了广泛应用。电力推进作为一种进步的推进方式,以其诸多的优越性已成为国内外现代船舶推进方式新的发展方向。螺旋桨作为推进器在电力推进系统中占有重要地位。因此研究螺旋桨负载特性对于深入认识电力推进系统是非常重要的。本课题就是在武汉理工大学“船舶电力推进仿真系统实验室”项目资助下,通过仿真实验对螺旋桨负载进行了研究和分析。本论文以螺旋桨负载为研究对象,并将船和桨作为一个整体,为实验室船舶电力推进仿真系统开发了一套螺旋桨负载仿真模型,从而能提供给推进电机逼真的轴负载,准确模拟船舶在不同工况下螺旋桨的工作特性。本论文的主要工作如下:1.介绍了螺旋桨的工作机理、螺旋桨工作特性曲线和装船后与船体的相互影响关系,并详细分析了螺旋桨的叁种典型特性和船舶阻力特性;2.为了逼真地模拟螺旋桨负载,本文采用有界形式的螺旋桨进速比,选取诺尔特斯特洛姆系列试验图谱,并用切比雪夫多项式拟合,而且对不同桨叶数和盘面比的螺旋桨推力系数和转矩系数进行修正;3.为了使实验室电力推进仿真系统真实模拟实船的动态负载特性,从推进系统转动部分机械运动平衡方程式着手,分析仿真系统的负载电机转矩和转动惯量与实船的螺旋桨转矩和转动惯量之间的关系,寻找一种转矩折算方法;4.用Saber库中的元件和MAST语言对各数学模型进行描述,构建了螺旋桨负载模型,并仿真分析;5.利用Saber与Matlab/Simulink软件各自的特点,对两者协同仿真进行了初步研究,实现了协同仿真的接口问题;6.与实船操纵和运动规律对比,仿真结果表明整个船桨仿真模型有较高的精度,在一定程度上能较好地模拟实际螺旋桨负载的工作状态,其结果可为电力推进系统的性能提供理论预报和分析。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2009-05-01）
罗彬,陈辉,高海波[7]（2009）在《船舶电力推进系统中的螺旋桨负载特性仿真》一文中研究指出选取切比雪夫多项式来拟合四象限螺旋桨特性图谱,根据船桨的运动特性建立船桨数学模型,以某电力推进船舶参数为依据,利用Saber软件仿真来分析船桨的稳态和动态过程,并在船舶的操纵方法上给出了科学、合理的建议.(本文来源于《广州航海高等专科学校学报》期刊2009年01期）
魏永清,张晓锋,沈建清[8]（2006）在《螺旋桨负载特性的仿真研究》一文中研究指出双馈电机能够四象限运行,且可在转子侧变频控制,降低了变频器容量。提出了采用双馈电机能量回馈系统模拟四象限负载螺旋桨在不同工况下的稳态和动态特性,通过改变转子电压幅值和相位,不但可以调节双馈电机的输入转矩,而且可以产生变压恒频的交流电并反馈到电网,实现能量回馈。采用定子磁链定向的矢量控制策略,利用MATLAB/Simulink建立双馈电机模型和控制系统模型。仿真结果表明,双馈电机能在四象限内较好地模拟螺旋桨负载的机械特性。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2006年06期）
刘勇,丛望[9]（2002）在《螺旋桨负载特性动态仿真实验的研究》一文中研究指出通过对螺旋桨负载特性的研究,提出了一种螺旋桨负载模型建模的方法,给出模型的计算机求解流程图。并利用所建立的模型,对某型船舶推进系统进行了仿真实验,得出实验曲线图。(本文来源于《船电技术》期刊2002年04期）
螺旋桨负载特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用永磁同步电机(PMSM)模拟螺旋桨的负载特性,建立推进电机、负载电机、螺旋桨特性数学模型,并设计了变PI转速调节器,控制推进电机。在此基础上,在Maltab/Simulink仿真环境下,搭建螺旋桨仿真系统模型。仿真结果表明,采用直接转矩控制的负载电机能很好地模拟螺旋桨的动态特性。该研究成果为船舶电力推进系统的后继研究奠定了前期基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
螺旋桨负载特性论文参考文献
[1].刘英杰,张周,王婷.船舶电力推进系统螺旋桨负载特性动态仿真[J].舰船电子工程.2018
[2].陈圣霖,郭燚,浦蓉杰,张允飞.PMSM模拟船舶螺旋桨负载特性的研究[J].通信电源技术.2015
[3].许爱德,孙建波.基于回归算法的船舶电力推进系统中螺旋桨负载特性仿真[J].大连海事大学学报.2014
[4].杨柏梅.螺旋桨负载特性的半实物仿真平台研究[D].大连海事大学.2013
[5].彭维,罗彬.船用螺旋桨负载特性数字仿真[J].船海工程.2010
[6].罗彬.船舶电力推进系统螺旋桨负载特性仿真研究[D].武汉理工大学.2009
[7].罗彬,陈辉,高海波.船舶电力推进系统中的螺旋桨负载特性仿真[J].广州航海高等专科学校学报.2009
[8].魏永清,张晓锋,沈建清.螺旋桨负载特性的仿真研究[J].电机与控制应用.2006
[9].刘勇,丛望.螺旋桨负载特性动态仿真实验的研究[J].船电技术.2002