制动踏板力论文

本文主要研究内容作者谢敏松（2019）在《基于DFSS的汽车制动踏板感觉优化设计》一文中研究指出：基于DFSS方法,针对某车型开发过程中制动踏板感觉存在"偏软"的问题,对制动减速度低于0.3g的制动工况下的制动踏板力和制动踏板行程进行优化设计。首先,通过用户新车性能调查数据及客户...