本文主要研究内容
作者谢敏松（2019）在《基于DFSS的汽车制动踏板感觉优化设计》一文中研究指出：基于DFSS方法,针对某车型开发过程中制动踏板感觉存在"偏软"的问题,对制动减速度低于0.3 g的制动工况下的制动踏板力和制动踏板行程进行优化设计。首先,通过用户新车性能调查数据及客户呼声,确定客户关注的性能指标;其次,通过制动性能试验获取上述性能指标与制动减速度的关系,并对试验结果进行分析确定目标值;然后,结合制动系统开发经验,通过普氏选择方法,确定制动系统配置的最优方案;最后,分析并确定控制因子和噪声因子,通过正交试验获得制动踏板力和制动踏板行程的优化值,并与目标值进行对比。结果表明,优化值和目标值有良好的吻合度,为后续优化提供了经济、有效的方法。
Abstract
ji yu DFSSfang fa ,zhen dui mou che xing kai fa guo cheng zhong zhi dong ta ban gan jiao cun zai "pian ruan "de wen ti ,dui zhi dong jian su du di yu 0.3 gde zhi dong gong kuang xia de zhi dong ta ban li he zhi dong ta ban hang cheng jin hang you hua she ji 。shou xian ,tong guo yong hu xin che xing neng diao cha shu ju ji ke hu hu sheng ,que ding ke hu guan zhu de xing neng zhi biao ;ji ci ,tong guo zhi dong xing neng shi yan huo qu shang shu xing neng zhi biao yu zhi dong jian su du de guan ji ,bing dui shi yan jie guo jin hang fen xi que ding mu biao zhi ;ran hou ,jie ge zhi dong ji tong kai fa jing yan ,tong guo pu shi shua ze fang fa ,que ding zhi dong ji tong pei zhi de zui you fang an ;zui hou ,fen xi bing que ding kong zhi yin zi he zao sheng yin zi ,tong guo zheng jiao shi yan huo de zhi dong ta ban li he zhi dong ta ban hang cheng de you hua zhi ,bing yu mu biao zhi jin hang dui bi 。jie guo biao ming ,you hua zhi he mu biao zhi you liang hao de wen ge du ,wei hou xu you hua di gong le jing ji 、you xiao de fang fa 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自华东交通大学学报的谢敏松，发表于刊物华东交通大学学报2019年01期论文，是一篇关于制动踏板感觉论文,制动踏板力论文,制动踏板行程论文,优化设计论文,华东交通大学学报2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自华东交通大学学报2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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