导读:本文包含了车架大梁论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车架大梁钢,热轧钢,EPS钢,耐腐蚀性
车架大梁论文文献综述
张亚伦,王庆国,泮战侠,王亮,贡博[1]（2014）在《新型车架大梁钢涂装工艺研究——绿色免酸洗EPS表面处理钢初探》一文中研究指出通过对热轧钢板和绿色免酸洗表面处理钢(简称EPS钢)的工艺、耐腐蚀性研究,分析了EPS钢具备除锈等级高,除锈后钢材表面质量好的优点,提出了EPS钢可用于车架大梁钢等零部件,值得推广和应用。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2014年09期）
郭广磊,周广涛,吴明忠,刘伟[2]（2014）在《装载机后车架大梁焊接顺序优化的数值模拟》一文中研究指出利用热弹塑性有限元法及Marc有限元分析软件对材料Q345装载机后车架大梁焊接变形进行了数值模拟计算,建立了分析模型,定量地描述了上、下盖板和左、右腹板的焊接顺序对焊接变形的影响,找出了整体焊接结构的最佳焊接顺序,对预测的最佳焊接顺序下变形模拟值与实际测量值进行了对比分析。结果表明:两者吻合良好,最优与最差的焊接顺序得到的变形量为1.141 mm和2.324 mm,变形量降低了51%,为实际生产提供了可靠的数值预测依据。(本文来源于《焊接》期刊2014年05期）
雷俊玲,孙天龙,曹伟,杨彦朋[3]（2013）在《履带拖拉机车架大梁断裂分析及改进》一文中研究指出通过对东方红履带拖拉机车架大梁结构更改过程的分析,分别建立各结构形式车架大梁的受力模型,结合车架大梁焊接工艺和结构设计进行综合分析,得出焊接和大梁结构形式对车架机械性能的影响,为后期车架大梁改进提供参考。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2013年06期）
曾志华[4]（2010）在《小车式起落架车架大梁的强度分析及结构优化》一文中研究指出起落架是飞机的主要承力部件,用于承受飞机在起飞降落和在地面停放时的相应载荷。随着大型飞机的发展,对起落架系统提出了更高的要求,不仅要有足够的强度和刚度,还要尽量做到轻量化。因此,对起落架车架系统进行强度分析及结构优化的研究,能够有效地指导新产品的设计开发,是起落架设计工作中不可或缺的步骤。本文从介绍有限元及优化设计的基本思想着手,着重讨论了应用ANSYS对运八某型机主起落架车架大梁进行强度分析和优化设计的具体过程。首先利用ANSYS软件提供的APDL参数化设计语言,根据设计图纸,对起落架车架大梁进行了参数化的有限元建模。通过在车架大梁与车轴的装配部位设置接触对模拟两者的相互作用,并对接触分析的选项设置及重要性进行了深入探讨。研究了将起落架所受的地面载荷等效到车轴端部加载点的具体方法,通过计算得到起落架车架大梁在六种不同工况下的应力分布规律,并对其强度进行校核。接着选取典型截面的应力分布与理论计算结果进行比较,验证仿真计算结果的可靠性。文章的最后为了实现车架的轻量化,选取叁个主要的截面参数为设计变量,许用应力和最大位移为约束条件,以车架中部结构的体积为目标函数,对基体进行了优化设计。优化结果表明:车架中部结构的体积减少了近23%,强度和刚度仍能满足要求,基本达到了减轻重量,降低成本的优化目的。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2010-03-01）
李丽荣[5]（2005）在《ZLG50装载机后车架大梁的焊接工艺探讨》一文中研究指出阐述了ZLG50装载机后车架大梁在焊接过程中利用埋弧焊方法,采取对称法、退焊法工艺措施,利用焊接工装,有效控制了焊接结构的变形,得到符合设计要求和使用性能的焊缝。(本文来源于《青海大学学报(自然科学版)》期刊2005年05期）
梁金余[6]（2005）在《车架大梁自动焊夹具设计及应用》一文中研究指出针对车架大梁的焊接结构,对焊接夹具进行合理设计,减少焊接变形,实现自动跟踪焊。(本文来源于《中国化工装备》期刊2005年03期）
梁金余[7]（2005）在《车架大梁自动焊夹具的应用》一文中研究指出针对车架大梁的焊接结构,对焊接夹具进行合理设计,减少焊接变形,实现自动跟踪焊。(本文来源于《专用汽车》期刊2005年03期）
张珺[8]（2004）在《箱型车架大梁焊接工艺实践》一文中研究指出从生产效率方面考虑 ,提出用埋弧自动焊接的方法进行箱型车架大梁的焊接 ,介绍了采用的工艺过程、焊接工艺参数及焊后变形控制结果 ,结果表明 ,采用的焊接工艺完全满足了设计要求。(本文来源于《河南石油》期刊2004年S1期）
包银祥[9]（2004）在《汽车大梁(车架)断裂原因及修理措施探析》一文中研究指出汽车大梁(车架)断裂现象在汽车使用中比较常见,文中分析了造成大梁断裂的原因,介绍了大梁断裂后的修理工艺,并说明了保证大梁焊接质量的措施。(本文来源于《公路与汽运》期刊2004年01期）
夏志翔[10]（2000）在《车架大梁断裂的修复加固》一文中研究指出针对车架纵梁产生的裂纹及断裂现象 ,提出通过焊接或焊接与铆接相结合的方法进行修复加固的方法(本文来源于《专用汽车》期刊2000年03期）
车架大梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用热弹塑性有限元法及Marc有限元分析软件对材料Q345装载机后车架大梁焊接变形进行了数值模拟计算,建立了分析模型,定量地描述了上、下盖板和左、右腹板的焊接顺序对焊接变形的影响,找出了整体焊接结构的最佳焊接顺序,对预测的最佳焊接顺序下变形模拟值与实际测量值进行了对比分析。结果表明:两者吻合良好,最优与最差的焊接顺序得到的变形量为1.141 mm和2.324 mm,变形量降低了51%,为实际生产提供了可靠的数值预测依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车架大梁论文参考文献
[1].张亚伦,王庆国,泮战侠,王亮,贡博.新型车架大梁钢涂装工艺研究——绿色免酸洗EPS表面处理钢初探[J].汽车实用技术.2014
[2].郭广磊,周广涛,吴明忠,刘伟.装载机后车架大梁焊接顺序优化的数值模拟[J].焊接.2014
[3].雷俊玲,孙天龙,曹伟,杨彦朋.履带拖拉机车架大梁断裂分析及改进[J].拖拉机与农用运输车.2013
[4].曾志华.小车式起落架车架大梁的强度分析及结构优化[D].南京航空航天大学.2010
[5].李丽荣.ZLG50装载机后车架大梁的焊接工艺探讨[J].青海大学学报(自然科学版).2005
[6].梁金余.车架大梁自动焊夹具设计及应用[J].中国化工装备.2005
[7].梁金余.车架大梁自动焊夹具的应用[J].专用汽车.2005
[8].张珺.箱型车架大梁焊接工艺实践[J].河南石油.2004
[9].包银祥.汽车大梁(车架)断裂原因及修理措施探析[J].公路与汽运.2004
[10].夏志翔.车架大梁断裂的修复加固[J].专用汽车.2000