导读:本文包含了管片上浮论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:泥岩地层,管片上浮,分析,控制措施
管片上浮论文文献综述
董信乐[1]（2019）在《浅析泥岩地层中盾构施工管片上浮原因及控制措施》一文中研究指出以成都地铁6号线玉双路站-牛王庙站盾构区间为例,从泥岩地层条件、同步注浆以及盾构机姿态叁个方面入手,对盾构施工中管片上浮的原因进行较全面的分析和总结,同时提出了质量控制措施,对类似地层施工有一定的指导作用。(本文来源于《智能城市》期刊2019年21期）
高锋,冯宏朝,王少鹏[2]（2019）在《浅覆土越河盾构隧道管片上浮力学特性研究》一文中研究指出盾构隧道穿越跨河段浅覆土地层时,施工阶段管片上浮问题不容忽视。以土压平衡盾构穿越深圳地铁7号线大沙河段工程为依托,采用叁维数值模拟与现场监测数据分析,对脱离盾构的管片衬砌结构在注浆压力作用下所发生的上浮现象进行计算研究。通过分析盾构掘进过程中管片上浮对地表沉降、管片变形量及受力的变化特征,探寻管片上浮对地表及衬砌结构的影响规律,对现场监控量测数据进行分析,进一步证实了数值模拟的合理性。(本文来源于《水利水电施工》期刊2019年02期）
曾华杰,张伟,陈冠之,雷宝林,叶斌[3]（2019）在《关于盾构在淤泥地层施工管片上浮控制措施的探索》一文中研究指出盾构施工中的管片上浮幅度控制是确保隧道线型符合设计要求的关键。结合福州地铁六号线施工管片上浮控制工程实例,从盾构工法特性、同步注浆工艺、盾构姿态控制等方面着手,对盾构施工中管片上浮的原因进行分析研究,并提出相应的控制措施,为其他类似项目施工提供借鉴。(本文来源于《江苏建材》期刊2019年S1期）
纪铭锐,李栋[4]（2019）在《盾构隧道施工管片上浮因素分析及控制措施》一文中研究指出为了研究软土地层管片上浮问题及控制措施,本文以上海轨道交通13号线108标学林路站—张江路站区间隧道为例,研究盾构机总推力、刀盘扭矩、刀盘转速、土压力、同步注浆和二次注浆等因素对管片上浮的影响,得到软土地层管片上浮规律和施工控制措施。(本文来源于《智能城市》期刊2019年06期）
张平,刘国栋[5]（2019）在《岩层盾构法施工管片上浮原因分析与解决》一文中研究指出在城市地铁土压盾构施工中,在风化岩层中掘进时经常会遇到管片上浮的现象,如果控制不当,会造成成型管片质量不符合设计及验收规范,严重时需要线路调线才能解决。因此,盾构在此地层中掘进时,防止管片上浮是必须要解决的问题。本文以广州地铁14号线某盾构区间为例,详细分析了管片上浮机理、原因及解决措施,并通过实践来验证防控措施的有效性。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年06期）
林蔚劲,张孟喜,肖晓春,吴惠明,加武荣[6]（2019）在《考虑浆液黏滞特性的大直径盾构隧道管片上浮机理分析》一文中研究指出通过对大直径盾构隧道管片进行受力分析,研究了盾构隧道管片的上浮机理,认为浆液产生的浮力是管片上浮的主要原因。考虑到浆液的凝固特性,浆液浮力将随注入的时间而减小,管片上浮运动状态将产生变化。基于此,认为管片脱离盾尾后的上浮量主要包括3部分:①管片在浆液中上浮运动产生的上浮量;②管片上覆土压缩引起的上浮量;③管片自身的受力变形。之后,考虑了浆液的黏滞特性,通过运动学及弹性力学的方法推导了管片上浮量的计算公式,并对上海某新建大直径公路隧道施工阶段管片的上浮量进行了计算对比。最后,结合管片上浮参数分析提出了管片上浮的控制措施。(本文来源于《中外公路》期刊2019年01期）
傅鹤林,史越,陈俐光,于艺林,陈峰[7]（2019）在《盾构隧道施工期管片上浮机理数值模拟研究》一文中研究指出近年来,随着各类盾构隧道的大规模兴建,管片上浮始终是施工中迫切需要解决的一大难题,为此,国内外许多学者对管片上浮机理及其处置办法进行了深入研究,形成了不少科研成果,在生产实践中也得到了良好的应用。该文借助数值分析手段,依托衡阳二环东路合江套湘江隧道工程,对盾构隧道施工期渗流场、地应力场、隧道埋深、地下水位、泥水和注浆压力等因素进行分析,明确了各因素对隧道施工的影响程度和作用机理。(本文来源于《中外公路》期刊2019年01期）
张军[8]（2018）在《富水复合式地层地铁盾构管片上浮控制技术》一文中研究指出盾构管片上浮对成型管片质量控制影响巨大,上浮急剧地段会造成管片严重错台、破损、渗漏水。结合青岛地铁盾构施工实例,经过分析造成管片上浮的主要因素、理论研究和实践,形成了一套控制管片上浮行之有效的施工技术。经过现场实际施工操作,证明该控制技术在抑制管片上浮方面效果显着并对管片质量有明显提高,该施工技术可为同类性质工程的施工提供参考依据。(本文来源于《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》期刊2018年S2期）
施军[9]（2018）在《乌鲁木齐无水砂卵石地层盾构管片上浮成因分析及控制措施研究》一文中研究指出针对乌鲁木齐无水砂卵石地层中复合盾构施工过程中出现的管片上浮现象,从地层特性、盾构工法特点、同步注浆配比及盾构姿态控制等相关因素着手,对其成因进行了分析。(本文来源于《山东交通科技》期刊2018年06期）
胡辉,张恒,刘晓迪,涂鹏[10]（2018）在《泥岩地层盾构隧道施工管片上浮影响因素分析》一文中研究指出以成都地铁7号线狮子山站～四川师大站区间隧道土压平衡式盾构施工为依托,采用数值模拟方法对管片进行离散化处理,分析了地下水浮力大小、注浆体弹性模量、注浆压力大小对管片上浮的影响。研究结果表明,管片上浮主要发生在浆液还未硬化之前,随着相对水位的加大,上浮量呈现出减小趋势;注浆压力的变化带来的影响体现在两个方面,一个是管片上的合力大小和方向都受到注浆压力分布模式及大小的影响;注浆压力对管片上浮的另一个影响是通过改变隧道周围土体来实现的。管片位移越大,注浆体的弹性约束作用就越明显,因此注浆体的强度值对管片上浮的影响程度会随着作用在管片上的上浮力的改变而产生差异。(本文来源于《公路》期刊2018年12期）
管片上浮论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
盾构隧道穿越跨河段浅覆土地层时,施工阶段管片上浮问题不容忽视。以土压平衡盾构穿越深圳地铁7号线大沙河段工程为依托,采用叁维数值模拟与现场监测数据分析,对脱离盾构的管片衬砌结构在注浆压力作用下所发生的上浮现象进行计算研究。通过分析盾构掘进过程中管片上浮对地表沉降、管片变形量及受力的变化特征,探寻管片上浮对地表及衬砌结构的影响规律,对现场监控量测数据进行分析,进一步证实了数值模拟的合理性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
管片上浮论文参考文献
[1].董信乐.浅析泥岩地层中盾构施工管片上浮原因及控制措施[J].智能城市.2019
[2].高锋,冯宏朝,王少鹏.浅覆土越河盾构隧道管片上浮力学特性研究[J].水利水电施工.2019
[3].曾华杰,张伟,陈冠之,雷宝林,叶斌.关于盾构在淤泥地层施工管片上浮控制措施的探索[J].江苏建材.2019
[4].纪铭锐,李栋.盾构隧道施工管片上浮因素分析及控制措施[J].智能城市.2019
[5].张平,刘国栋.岩层盾构法施工管片上浮原因分析与解决[J].工程技术研究.2019
[6].林蔚劲,张孟喜,肖晓春,吴惠明,加武荣.考虑浆液黏滞特性的大直径盾构隧道管片上浮机理分析[J].中外公路.2019
[7].傅鹤林,史越,陈俐光,于艺林,陈峰.盾构隧道施工期管片上浮机理数值模拟研究[J].中外公路.2019
[8].张军.富水复合式地层地铁盾构管片上浮控制技术[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版).2018
[9].施军.乌鲁木齐无水砂卵石地层盾构管片上浮成因分析及控制措施研究[J].山东交通科技.2018
[10].胡辉,张恒,刘晓迪,涂鹏.泥岩地层盾构隧道施工管片上浮影响因素分析[J].公路.2018