导读:本文包含了预制承台论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁工程,墩柱,承台,预制施工
预制承台论文文献综述
刘波,陈浩,陈雁云[1]（2018）在《某城市桥梁预制墩柱与承台拼装施工技术》一文中研究指出上海S26公路入城段工程采用桥墩预制拼装设计,主要是在承台顶预留钢筋,墩柱底预埋套筒,拼装后通过灌浆固定连接。重点介绍预制墩柱在现场与承台拼装施工技术,包括承台内钢筋预留定位、墩柱吊装工艺、垂直度控制、柱底坐浆控制、灌浆质量控制等方面,通过实践,该施工技术能高效完成安装作业,质量得到保证。(本文来源于《施工技术》期刊2018年24期）
冷大伟[2]（2018）在《预制管型墩柱与承台杯口式连接性能试验》一文中研究指出预制装配式结构已是桥梁工程建造的主要重要结构形式,装配式下部结构作为装配式结构的重要组成,对桥梁装配式建造意义重大。目前装配式研究的主要研究内容集中在上部结构,对下部结构的研究相对较少。本文以济祁高速公路为依托,对预制管型墩柱与承台的杯口式连接构造进行了足尺模型试验,利用试验验证了这种结构形式的可靠性和安全性,同时对两种不同的连接形式进行了对比研究。为合理的连接方式选型提供了直接的试验支持。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年09期）
陈金彪,陈丽华,张祥,柳炳康[3]（2018）在《基于ABAQUS的预制空心桥墩与承台连接性能分析》一文中研究指出文章在预制空心桥墩与承台新型连接方式现场加载试验的基础上,利用ABAQUS软件,建立了2种连接方式的有限元计算模型,模拟了2种连接方式在荷载作用下的破坏形态,通过计算获得了荷载-位移曲线,并与试验结果进行了对比分析。研究结果表明:所建立的有限元模型与试验吻合较好,预制空心桥墩在墩底和桥台连接部位最终的破坏形态均为弯曲破坏;采用梯形剪力齿连接方式的预制桥墩墩顶水平位移较小,受力性能更好。(本文来源于《合肥工业大学学报(自然科学版)》期刊2018年07期）
王德文,肖世波,文建勇[4]（2018）在《港珠澳大桥埋置式预制承台安装体系转换的设计与施工》一文中研究指出对港珠澳大桥非通航孔桥预制承台安装体系转换的设计与施工进行研究。利用有限元程序对承台预留孔的受力进行分析,介绍围堰施工、桩头处理、承台吊装、承台挂桩、体系转换等各工序的施工过程,以及桥梁承台与桩基之间的体系转换。结果表明,体系转换的设计与施工能够保证承台预制构件的安装偏差满足规范要求(高程±10 mm,轴线偏差±10 mm,斜度满足H/3 000且不大于30mm),可为同类跨海大桥的施工提供借鉴。(本文来源于《铁道勘察》期刊2018年03期）
孙建刚,高笑娟,梁斌,翟科玮[5]（2018）在《沅水大桥高桩承台钢吊箱围堰预制混凝土底板受力分析》一文中研究指出通过对钢吊箱围堰的钢筋混凝土底模板的施工过程进行数值模拟,分析了混凝土底模板在自重荷载、安装钢围堰和施工封底混凝土3个施工步情况下其上应力和变形分布规律.高桩承台施工中采用钢吊箱围堰,利用钢筋混凝土底模板代替钢模板,对预制混凝土底模板的厚度和承受不同荷载之后的内力和变形分布规律进行分析,并进行了几何尺寸优化.分析中考虑板的自重,将钢吊箱重量作为分布荷载施加于板边预定位置,并在围堰内部预制板上施加封底混凝土重力荷载.分析结果表明:在自重荷载、钢围堰荷载和封底混凝土荷载作用下板中的应力和变形分布不均匀,板的厚度对板中的应力和变形影响显着.对于不等厚度底模板,其应力和变形亦能满足工程需要.依据应力分布特征对模板内部桩孔周围部分应力和变形的较大部位加厚,将传统等厚度模板变成不等厚度模板,既保证了施工过程的安全性,又减轻了结构自重,取得了较好经济效益,可为类似工程所借鉴.(本文来源于《河南大学学报(自然科学版)》期刊2018年01期）
陈金彪[6]（2017）在《装配式桥梁预制空心桥墩与承台连接性能的研究与应用》一文中研究指出我国桥梁建设桥墩施工大多采用现浇混凝土施工工艺,这种传统施工方法现场湿作业多,施工周期长,对周围环境的影响大,与建筑工业化和绿色施工的要求不相符合。为了应对现浇混凝土施工的缺陷,使用预制装配式桥梁已成为桥梁建设的发展趋势。装配式桥梁采用工厂化生产现场拼装技术,提高了机械化施工水平,加快了施工进度,有利于环境保护,具有明显的优越性。装配式桥梁的桥墩作为桥梁结构的主要承重构件,与承台的连接是装配式桥梁结构受力的薄弱部位,在地震中容易遭受破坏。常见的预制墩柱与承台的连接分为现浇式和承插式。这两种连接方式预制桥墩拼装定位难度大,现场钢筋焊接工作量大,混凝土浇筑工艺复杂,墩柱与承台结合部的抗剪性能差。本文结合济祁高速淮河特大桥引桥工程,基于圆形空心钢筋混凝土预制桥墩与承台的两种新型连接方式的现场原位加载试验,利用非线性有限元分析软件ABAQUS对两种连接方式的受力及变形性能进行了数值模拟,提出了合理的工艺流程确保墩底和承台的连接质量。主要研究内容包括:(1)通过现场原位加载试验,了解桥墩与承台结合部的破坏过程及破坏形态,获得了试件的荷载-位移曲线以及荷载-应力曲线等试验数据,对比分析了钢板剪力钉和梯形剪力环两种连接方式的受力性能和变形能力。试验表明,试件的最终破坏形态均为弯曲破坏,两种试件的破坏模式基本相同,均为墩底后浇杯口顶面上方连接区段,预制墩受拉侧混凝土开裂,发生弯曲破坏。采用梯形剪力环连接方式的连接性能更稳定。(2)选取合适的试件材料的应力-应变本构关系,利用有限元软件ABAQUS建立了试件的有限元分析模型,通过设置合理的边界条件及截面接触,进行适当的网格划分,模拟试件在水平和竖向加载作用下的受力过程,绘制结构能力曲线。并将模拟计算结果与试验结果进行对比分析,两者吻合较好,验证了预制装配式空心桥墩与承台结合部有限元模拟的合理性。(3)在试验研究和理论分析的基础上,对两种连接方式的施工方法进行对比分析及客观评价,提出了合理的施工工艺流程,形成了较为系统的施工工法,并成功的运用于实际工程中。在此基础上形成2项国家实用新型专利已获授权,获得1项省级施工工法。论文研究为进一步完善预制装配式桥梁的应用提供了理论依据和施工方法,对促进我国装配式混凝土桥梁在工程实践中的应用,推动建筑工业化的发展具有一定的意义。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2017-04-01）
孙业发,张全林,李一勇,苏权科,宋书东[7]（2016）在《外海桥梁埋置式承台及墩柱预制出运技术》一文中研究指出依托港珠澳大桥桥梁工程CB03标研发了埋置式承台及墩柱预制出运技术。该技术有利于实现预制构件的高质量、保证桥梁的耐久性以及桥梁施工的工厂化和装配化,缩短桥梁建设周期,可为其他土建工程提供借鉴。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2016年05期）
胡俊,陈儒发,曾一峰,谭昱[8]（2016）在《海上预制承台与桩基础连接施工过程的振动监测与分析》一文中研究指出为研究湿接缝浇筑过程中预制墩身与桩基在海浪作用下的受力情况,并对湿接缝混凝土的浇筑质量进行评价,以港珠澳大桥CB04标段为工程背景,采用自动采集系统及数据无线传输方式,建立海洋环境下预制墩台与桩基的振动监测系统;基于空间有限元理论,对下部结构进行模拟,建立预制墩台与桩基础之间新、旧混凝土的精细化数值模型,研究海浪作用下湿接缝的受力机理。监测与分析结果表明:该振动监测系统可实现预制墩台与桩基振动效应的同步监测,监测结果可对现场施工起到预警作用;湿接缝混凝土浇注各个施工阶段的拉应力均小于其抗拉强度,结构安全可靠,该施工工艺可行。(本文来源于《世界桥梁》期刊2016年02期）
丁川[9]（2015）在《某跨海特大型桥梁预制承台墩身混凝土的试验研究》一文中研究指出本特大型跨海大桥采用承台墩身在工厂内预制成型,再整体运输到海上施工现场进行安装的工艺,结合120年的设计使用寿命的要求,对承台墩身的预制工艺带来极大的挑战。因此,在正式开展预制工作前,进行了相关的混凝土施工工艺试验对比,为后续的实际施工做了良好的技术准备。(本文来源于《珠江水运》期刊2015年23期）
胡俊,曾一峰,陈儒发,谭逸波,谭昱[10]（2015）在《海上预制承台墩身施工过程中的止摆措施及其振动监测》一文中研究指出港珠澳大桥CB04标桥梁下部结构预制吊装过程中采用新型止水工艺,即钢管桩与预制承台之间采用止水托盘止水,在海洋风浪作用下预制承台与桩身会产生不同程度的振动,造成预制承台与桩身之间产生相对位移,影响湿接缝混凝土的浇筑质量。在预制承台吊装就位后,预制承台与桩身间采用12个水下千斤顶进行加固,同时单根桩身设12个等距环向剪力键构成止摆措施。在现场建立了自动采集及无线远程传输系统,实现了对预制承台及桩身振动效应的实时监测。现场实测数据及理论分析结果表明,采用止摆措施后预制承台与桩身间的相对位移减小了84%~96%,验证了止摆措施的有效性。(本文来源于《公路》期刊2015年10期）
预制承台论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
预制装配式结构已是桥梁工程建造的主要重要结构形式,装配式下部结构作为装配式结构的重要组成,对桥梁装配式建造意义重大。目前装配式研究的主要研究内容集中在上部结构,对下部结构的研究相对较少。本文以济祁高速公路为依托,对预制管型墩柱与承台的杯口式连接构造进行了足尺模型试验,利用试验验证了这种结构形式的可靠性和安全性,同时对两种不同的连接形式进行了对比研究。为合理的连接方式选型提供了直接的试验支持。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
预制承台论文参考文献
[1].刘波,陈浩,陈雁云.某城市桥梁预制墩柱与承台拼装施工技术[J].施工技术.2018
[2].冷大伟.预制管型墩柱与承台杯口式连接性能试验[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[3].陈金彪,陈丽华,张祥,柳炳康.基于ABAQUS的预制空心桥墩与承台连接性能分析[J].合肥工业大学学报(自然科学版).2018
[4].王德文,肖世波,文建勇.港珠澳大桥埋置式预制承台安装体系转换的设计与施工[J].铁道勘察.2018
[5].孙建刚,高笑娟,梁斌,翟科玮.沅水大桥高桩承台钢吊箱围堰预制混凝土底板受力分析[J].河南大学学报(自然科学版).2018
[6].陈金彪.装配式桥梁预制空心桥墩与承台连接性能的研究与应用[D].合肥工业大学.2017
[7].孙业发,张全林,李一勇,苏权科,宋书东.外海桥梁埋置式承台及墩柱预制出运技术[J].中国港湾建设.2016
[8].胡俊,陈儒发,曾一峰,谭昱.海上预制承台与桩基础连接施工过程的振动监测与分析[J].世界桥梁.2016
[9].丁川.某跨海特大型桥梁预制承台墩身混凝土的试验研究[J].珠江水运.2015
[10].胡俊,曾一峰,陈儒发,谭逸波,谭昱.海上预制承台墩身施工过程中的止摆措施及其振动监测[J].公路.2015