导读:本文包含了沥青铺装论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:钢桥面,铺装,浇注式沥青混凝土
沥青铺装论文文献综述
卢雨[1]（2019）在《用于钢桥面铺装的浇注式沥青混凝土研究现状》一文中研究指出近年来,越来越多的大跨径桥梁相继建成,在已有的钢桥面体系中,用于钢桥面铺装的浇注式沥青混凝土得到了广泛使用,文章从浇注式沥青混凝土的特点及浇注式沥青混凝土的国内外研究现状进行阐述,最后指出了浇注式沥青混凝土的发展趋势及展望,可为浇注式沥青混凝土的研究方向提供思路。(本文来源于《价值工程》期刊2019年34期）
徐宁,吴双全,张小荣[2]（2019）在《环氧沥青钢桥面铺装层裂缝类病害机理分析》一文中研究指出针对环氧沥青钢桥面铺装层裂缝类病害,采用现场调研结合凝胶渗透色谱分析的方式,从宏观和微观角度分析了坝陵河大桥环氧沥青钢桥面铺装层开裂机理,并对环氧沥青钢桥面铺装层施工及养护维修提出了相关建议。结果表明:钢桥面铺装结构中环氧沥青粘结层固化反应不完全,导致层间粘结力不足,引发层间脱空、铺装层鼓包等问题,在外界因素作用下,铺装层逐渐出现自上而下的裂缝;环氧沥青防水粘结层对桥面铺装整体的使用性能至关重要,施工及维修时应采用合理的措施确保防水粘结层的质量。(本文来源于《河南城建学院学报》期刊2019年05期）
左洪利[3]（2019）在《大跨度钢箱梁复合浇注式沥青钢桥面铺装设计》一文中研究指出在大跨度钢箱梁桥梁工程的建设过程中,沥青钢桥面铺装设计具有较高的难度。目前在钢箱梁桥面铺装中主要采用的是复合浇注式沥青,其在设计参数的确定、材料选择以及工艺设计等方面都对设计人员的设计水平和专业素质提出了很高的要求。因此,设计人员要充分了解钢桥面对于沥青铺装的特殊要求,优化设计方案,提高桥面承载性能,延长其使用寿命。(本文来源于《智能城市》期刊2019年21期）
郑军涛,杨明,李鹏飞,邓波[4]（2019）在《钢桥面环氧沥青铺装施工工艺及质量控制》一文中研究指出前海11号景观桥钢桥面铺装采用双层环氧沥青铺装方案,结合环氧沥青混合料的材料特点及施工要求,从原材料、配合比设计、环氧沥青施工工艺和质量控制措施等方面进行了论述,提出了环氧沥青铺装结构层各工序施工质量控制措施。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年21期）
王宏畅,李国芬,左洪利,陈富勇,许洪刚[5]（2019）在《钢桥面浇注沥青混凝土铺装施工关键技术研究》一文中研究指出为保障浇注沥青混凝土的施工质量,提升钢桥面沥青铺装使用性能,依托南京长江第四大桥钢桥面浇注沥青铺装工程,通过动稳定度、流动度、贯入度和低温弯曲等试验对升温搅拌时间、流动度和碎石撒布等几项施工关键技术进行研究,提出了相关施工技术控制指标。研究结果表明,浇注沥青混凝土升温搅拌时间以3～3. 5 h为宜;提出并实践的折线熨平板摊铺工艺,可保证钢桥面高温摊铺受热变形下的铺装设计厚度;增大碎石粒径和增加撒布量均可适当提高浇注沥青混凝土的高温稳定性,确定采用13. 2～19 mm粒径的预裹碎石,撒布量控制为11～12 kg/m~2,且最佳碎石压入时机为浇注沥青混凝土铺装层内部温度不宜低于180℃。(本文来源于《森林工程》期刊2019年06期）
杨志刚[6]（2019）在《浇注式沥青混凝土复合铺装的高温稳定性能研究》一文中研究指出为提高浇注式沥青混凝土复合铺装的高温性能,减少铺装层在行车荷载作用下产生的高温车辙现象,本文将复合铺装层间接触状态分为未撒布碎石和撒布碎石2种情况,提出以动态机械分析试验方法(dynamic mechanical analysis,DMA)和车辙动稳定度方法评价浇注式沥青混凝土复合铺装高温稳定性能,通过四点弯曲试验和车辙试验研究复合铺装层高温性能,研究层间接触状态对复合铺装结构高温稳定性能的影响。研究结果表明,采用DMA试验方法和车辙动稳定度方法能有效评价复合铺装结构的高温稳定性能;浇注式+碎石+SMA复合铺装动态模量和动稳定度高于浇注式+SMA复合铺装相应数值;碎石粒径越大和用量越多对复合铺装动稳定度影响显着,推荐采用13.2～19 mm粒径碎石,推荐用量为10 kg/m~2。(本文来源于《交通科技》期刊2019年05期）
蔡鑫[7]（2019）在《浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用》一文中研究指出"甲基丙烯酸(MMA)+聚合物改性沥青(GA-10)+高弹改性沥青(SMA-13)"是一种新材料,使用这种铺装结构施工工艺可有效粘结铺装层与钢桥面板,在协调桥梁结构形变的同时可有效阻止外部环境腐蚀桥梁钢结构,从而延长桥面铺装的使用年限。以深圳市南坪快速路高架钢结构桥梁的浇注式沥青混凝土桥面铺装为例,对该施工工艺进行阐述,为同类工程提供借鉴与参考。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年10期）
蔡平波[8]（2019）在《沥青铺装与混凝土桥面层间抗剪切性能试验研究》一文中研究指出为进一步了解水泥混凝土桥面与沥青铺装层层间剪切病害的影响因素,本文结合预压对称层间剪切试验,设计一组4因素3水平的正交试验L_9(3~4),研究了粘结层粘结料类型、粘结层撒布碎石粒径、预加正压力试验温度对水泥混凝土桥面板与沥青混合料铺装层间抗剪切性能的影响。利用统计学方法分析试验数据,得出试验温度对层间抗剪切性能影响最显着,各影响因素的显着程度排名为:试验温度>粘结料类型>预加正压力>撒布碎石粒径,最优试验组合方案为环氧沥青+4. 75-9. 5 mm碎石撒布+0. 7 MPa预加正应力+5℃试验温度。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年10期）
朱天同,姚鸿儒,史佳晨[9]（2019）在《混凝土桥面沥青铺装病害原因及对策研究》一文中研究指出由于我国对混凝土桥面沥青铺装设计要求较低及其他原因,造成混凝土桥面沥青铺装病害频发,严重影响交通安全及社会经济发展。通过理论分析及实验研究,从设计因素、铺装结构、层间黏结、水损害及混合料本身性能等方面分析混凝土桥面沥青铺装产生病害的原因。针对以上原因,提出了防排水相结合的设计思想、合适的铺装结构和沥青及相应混合料所需的性能指标以提高混凝土桥面沥青铺装的抗损害性能。此外,试验研究发现溶剂+涂膜类黏结材料在几种试验材料中性能最为优良。以上研究成果可为后续混凝土桥面沥青铺装新建及养护提供指导意见。(本文来源于《上海公路》期刊2019年03期）
胡海波,陈章[10]（2019）在《武汉青山长江大桥桥面沥青铺装施工进展顺利》一文中研究指出2019年9月,武汉青山长江大桥引桥正在进行桥面沥青铺装施工(见图1)。武汉青山长江大桥大桥全长7 548 m,其中跨江主桥长1 638m,两岸引桥长59 100 m。主桥中跨钢箱梁桥面铺装结构设计为:2 mm甲基丙烯酸树脂防水体系+3cm浇筑式沥青混合料(GA10)+改性乳化沥青粘结层+4cm高弹改性沥青(SMA-(本文来源于《世界桥梁》期刊2019年05期）
沥青铺装论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对环氧沥青钢桥面铺装层裂缝类病害,采用现场调研结合凝胶渗透色谱分析的方式,从宏观和微观角度分析了坝陵河大桥环氧沥青钢桥面铺装层开裂机理,并对环氧沥青钢桥面铺装层施工及养护维修提出了相关建议。结果表明:钢桥面铺装结构中环氧沥青粘结层固化反应不完全,导致层间粘结力不足,引发层间脱空、铺装层鼓包等问题,在外界因素作用下,铺装层逐渐出现自上而下的裂缝;环氧沥青防水粘结层对桥面铺装整体的使用性能至关重要,施工及维修时应采用合理的措施确保防水粘结层的质量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
沥青铺装论文参考文献
[1].卢雨.用于钢桥面铺装的浇注式沥青混凝土研究现状[J].价值工程.2019
[2].徐宁,吴双全,张小荣.环氧沥青钢桥面铺装层裂缝类病害机理分析[J].河南城建学院学报.2019
[3].左洪利.大跨度钢箱梁复合浇注式沥青钢桥面铺装设计[J].智能城市.2019
[4].郑军涛,杨明,李鹏飞,邓波.钢桥面环氧沥青铺装施工工艺及质量控制[J].工程建设与设计.2019
[5].王宏畅,李国芬,左洪利,陈富勇,许洪刚.钢桥面浇注沥青混凝土铺装施工关键技术研究[J].森林工程.2019
[6].杨志刚.浇注式沥青混凝土复合铺装的高温稳定性能研究[J].交通科技.2019
[7].蔡鑫.浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用[J].城市道桥与防洪.2019
[8].蔡平波.沥青铺装与混凝土桥面层间抗剪切性能试验研究[J].黑龙江交通科技.2019
[9].朱天同,姚鸿儒,史佳晨.混凝土桥面沥青铺装病害原因及对策研究[J].上海公路.2019
[10].胡海波,陈章.武汉青山长江大桥桥面沥青铺装施工进展顺利[J].世界桥梁.2019