导读:本文包含了带肋钢板论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:加劲钢板剪力墙,弹性屈曲,抗剪性能,极限承载力
带肋钢板论文文献综述
杨孝移,徐国祯[1]（2019）在《基于四角连接的带肋钢板剪力墙的力学性能研究》一文中研究指出钢板剪力墙的屈曲荷载低,加劲后屈曲荷载能得到显着的提高。基于ABAQUS非线性有限元分析,采用四角连接的构造方式来分析加劲钢板剪力墙的弹性屈曲性能和抗剪性能。通过数值模拟的方式,确定四角连接加劲钢板剪力墙的肋板刚度比的优化值;通过有限元分析对比,说明加劲后四角钢板剪力墙的抗剪承载力明显高于非加劲钢板剪力墙;利用理论推导分析得到加劲肋板与受剪板屈服的先后顺序,以及四角连接加劲钢板剪力墙在单向荷载作用下的极限承载力,供实际工程应用。(本文来源于《土木工程新材料、新技术及其工程应用交流会论文集（中册）》期刊2019-05-17）
刘浜葭,朱立敏,吕学涛[2]（2018）在《带肋双钢板开洞再生混凝土剪力墙力学性能分析》一文中研究指出为研究带肋双钢板开洞再生混凝土剪力墙的力学性能,在验证模型有效性的基础上,采用有限元软件ABAQUS对墙体进行模拟。对剪力墙施加单向水平荷载,研究其受力破坏过程,分析开洞率、再生混凝土取代率、洞口形状、钢板强度和轴压比等参数对剪力墙力学性能的影响。研究结果表明:开洞率、废弃混凝土取代率对剪力墙力学性能影响显着,刚度和承载力降低,但峰值位移提高,变形能力有所改善;洞口形状对其力学性能影响较明显,宽扁洞口剪力墙力学性能较差;钢板强度提高,剪力墙的承载力和变形能力都有所增强;随着轴压比的增大,剪力墙承载力虽有所提高,但变形能力降低。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2018年07期）
张墨平[3]（2018）在《外贴带肋钢板加固腹板开大洞口RC梁的抗剪研究》一文中研究指出粘贴钢板是体外加固技术一种常见方法。为推动粘贴钢板加固方法在钢筋混凝土梁腹板开洞领域的应用,必须对外贴钢板加固方法的可行性进行研究,了解加固系统的作用机理,并找到合理高效的开洞加固形式。采用粘贴钢板和带肋钢板两种方法,对腹板开大洞口钢筋混凝土梁试件进行加固,并进行四点弯曲加载。通过试验对比,研究两种方法对腹板开洞钢筋混凝土梁的加固效果,并对外贴带肋钢板以加强体外传力途径、防止底板屈曲变形的新加固方法进行初步的探索和检验。试验结果表明,钢筋混凝土梁腹板开大洞口会使其桁架抗剪机制受到破坏,承载力与刚度大幅降低,发生脆性剪切破坏。两种加固方法都能够一定程度上恢复开洞造成的抗剪承载力削弱。粘贴钢板加固梁破坏前变形不大,接近破坏时钢板局部剥离后易发生失稳,表现出明显的脆性破坏形式。加劲肋有效避免了钢板局部失稳向外膨出,使开洞造成的刚度削弱基本得到恢复,抗剪承载力比钢板加固进一步提高,试件由脆性破坏转变为更为延性的破坏模式。在试验基础上,采用ABAQUS软件建立有限元模型对腹板开洞钢筋混凝土梁进行研究,目的在于深入研究不同开洞方式对开洞梁的影响,探索外贴带肋钢板加固开洞梁的受力性能。结果表明,开洞长度在0.8倍梁高、开洞高度在0.4倍梁高以内时,带肋钢板能够使开洞造成的刚度削弱基本得到恢复,梁的整体抗剪作用占据主导,模型梁挠屈变形沿跨中大致对称,构件发生弯曲破坏。当洞口尺寸超过这一界限后,试件梁的各指标将发生明显变化。开洞位置在梁跨度方向的偏移对受力影响不大。最后,基于上述试验及有限元结果,讨论了外贴带肋钢板加固腹板开大洞口RC梁抗剪承载力的计算公式及适用范围,供实际工程设计参考。(本文来源于《烟台大学》期刊2018-06-01）
江传彬[4]（2017）在《圆形带肋聚氨酯—钢板夹层结构在桥墩防撞中的静力性能研究》一文中研究指出聚氨酯-钢板夹层结构是在两层钢板之间注入聚氨酯材料,由弹性体芯材与钢板内表层牢固粘接而形成的复合夹层结构。该种夹层结构以其优良的抗冲击、抗疲劳等性能,在交通、航空、军事领域中得到了广泛的应用。近些年来,船舶撞击桥梁的事故引起了人们的高度重视,本文利用聚氨酯-钢板夹层结构优良的抗冲击性能对其在桥梁防撞设施领域的应用展开研究,通过数值计算方法探讨内部设置加劲肋的聚氨酯-钢板夹层板桥墩防撞套箱的受力性能,阐明加劲肋对该种防撞套箱的防撞性能影响,为该种新型防撞装置在国内的应用提供依据。文中查阅了大量文献资料,总结了国内外船桥碰撞问题的计算理论及其发展趋势。归纳了国内外各类桥梁防撞设施的工作原理、适用范围,并分析其优缺点。然后结合依托工程,采用ANSYS建立有限元模型,合理设置材料参数及边界条件,用等效静力荷载模拟船舶撞击作用,通过改变套箱内加劲肋的设置方式,分别讨论了只设置水平向加劲肋、只设置竖向加劲肋和同时设置水平向竖向加劲肋时,对套箱受力性能的影响。并通过分别改变加劲肋的数量及宽度、内外层钢板厚度、聚氨酯芯层厚度等参数在不同撞击位置时套箱受力的大量计算,分析该种套箱的应力、位移等受力性能,得到各参数与套箱受力性能之间的规律。通过以上数值计算,结果表明:套箱内单独设置水平向、竖向加劲肋可以减小内外层钢板的应力与套箱的位移,但同时设置水平向、竖向加劲肋的防撞效果要比单独设置时好;外层钢板的应力始终比内层钢板的应力大,套箱外层钢板表面的各向应力相差不大,套箱内层钢板表面的应力分布则比较特殊,横向应力在横向、竖向应力在竖向的分布都经过剧烈的拉、压应力变化;增加加劲肋的厚度与宽度均可以减小套箱内外层钢板的应力和肋自身的受力;当撞击位置沿水平向、竖向变化时,套箱应力分布云图的分布规律与正撞时基本相同,只是所受应力的数值减小;随着撞击角度α或者β的增大,碰撞区域的各向应力均有不同程度的减小,而撞击点位移则随之增大;增加钢板厚度与增加聚氨酯芯层厚度都能减小套箱的应力,前者对于应力与位移的减小方面要优于后者。(本文来源于《华南理工大学》期刊2017-04-13）
王睿,周志祥[5]（2017）在《山区桥梁带肋钢板的制作、运输及安装技术研究》一文中研究指出针对在建设力量薄弱的山区修建预应力混凝土连续刚构桥反映出的叁维弯曲预应力束构造复杂、施工技术要求高、实施桥梁与设计理想桥梁常常存在明显偏差以及桥面铺装下的负弯矩顶面裂缝不可见、难修补、危害大等问题,提出在普通钢筋混凝土箱梁下设置带肋钢板的连续刚构桥。本文研究连续刚构桥在山区条件下的制作、运输及安装技术。(本文来源于《四川建材》期刊2017年01期）
李志伟,王柄辉,撖利平[6]（2016）在《带肋方形钢板剪力墙焊接顺序优化》一文中研究指出以长方形钢板剪力墙为研究对象,针对钢板剪力墙多条焊缝焊接顺序的优化问题,制定了不同的焊接顺序方案。使用ANSYS通用有限元软件采用瞬态热-固耦合的方法对不同焊接顺序的钢板剪力墙在焊接及冷却过程中的温度及应力状态进行了模拟计算,对比计算结果得出优化的焊接顺序。通过布置振弦式传感器对采用优化焊接顺序的钢板剪力墙在实际施焊中的应力进行了监测,证实了计算模型的准确性。(本文来源于《工程质量》期刊2016年02期）
文俊[7]（2015）在《带肋钢板—混凝土组合结构抗裂性能研究》一文中研究指出针对在混凝土结构局部区域拉应力峰值很大,但沿结构长度方向拉应力迅速减小,甚至变为压应力的问题,周志祥,徐勇提出了一种抗裂性能较好、施工难度小、经济效益好的带肋钢板-混凝土组合结构,为了论证其抗裂性能,本文对其进行了试验研究、有限元计算以及理论分析,主要的工作如下:①设计了带肋钢板-混凝土组合结构的试验试件,选用了叁种参数变化制作了四片带肋钢板-混凝土组合梁及其对照组,对试件进行循环加载,得到试验结果。结果表明:带肋钢板-混凝土组合结构梁的抗裂性能得到了大幅提高。②运用ABAQUS有限元软件按照试件的实际尺寸建立了试件的模型,采用了混凝土塑性损伤模型模拟混凝土的本构关系,内聚力单元模拟钢板与混凝土之间的粘结效果,得到的计算结果与试验结果吻合较好,然后利用有限元软件建立了更大尺寸的构件模型,并且得到了与试验相同的结果,说明本结构具有实际应用价值。③根据试验结果分析了带肋钢板-混凝土组合结构抗裂性能的原理,通过极限拉应变及抗裂弯矩的推导得到了简化的带肋钢板-混凝土组合结构受拉应力应变曲线,分析了影响带肋钢板-混凝土组合结构的抗裂性能的影响因素,最后提出了带肋钢板-混凝土组合结构的刚度计算方法。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2015-04-15）
王晓东,魏文龙,唐亮[8]（2015）在《矩形带肋钢板-混凝土复合梁裂缝宽度计算方法》一文中研究指出参照普通钢筋混凝土裂缝计算的黏结-滑移理论,推导了适用于矩形带肋钢板-混凝土复合梁(Ribbed SteelConcrete Composite Beam,RSCC梁)的裂缝间距公式;在理论上解释了在同等配筋率下RSCC梁的裂缝间距较普通钢筋混凝土梁小的试验现象;在加劲肋钢板顶部应变计算公式的基础上,参照普通钢筋混凝土裂缝计算的综合理论给出了RSCC梁的最大裂缝宽度计算公式;通过试验数据拟合得到了相关参数。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2015年03期）
王晓东,唐亮,张晓艳,吴杰[9]（2014）在《带肋钢板-混凝土组合梁抗裂弯矩计算方法研究》一文中研究指出针对文献[1]中所提出的带肋钢板-混凝土组合梁,基于钢筋混凝土受弯构件开裂前的通用计算假定,由基本力学方程严格推导了其抗裂弯矩的计算表达式,并与原文试验测试结果进行了对比,具有良好的一致性,为此类组合梁的研究和设计提供了参考。(本文来源于《武汉理工大学学报》期刊2014年10期）
刘树,费豪斌[10]（2014）在《带肋钢板-混凝土组合结构抗裂性能研究》一文中研究指出针对带肋钢板-混凝土组合结构的抗裂性能进行理论分析和结构试验,结果表明:带肋钢板-混凝土组合结构开裂弯矩较普通钢筋混凝土结构大得多,当裂缝出现后结构能更有效地抑制裂缝发展;带肋肋板区混凝土在钢板与箍筋的共同约束下可比拟为共同受力体,极限拉应变较钢筋混凝土高。(本文来源于《公路交通技术》期刊2014年03期）
带肋钢板论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究带肋双钢板开洞再生混凝土剪力墙的力学性能,在验证模型有效性的基础上,采用有限元软件ABAQUS对墙体进行模拟。对剪力墙施加单向水平荷载,研究其受力破坏过程,分析开洞率、再生混凝土取代率、洞口形状、钢板强度和轴压比等参数对剪力墙力学性能的影响。研究结果表明:开洞率、废弃混凝土取代率对剪力墙力学性能影响显着,刚度和承载力降低,但峰值位移提高,变形能力有所改善;洞口形状对其力学性能影响较明显,宽扁洞口剪力墙力学性能较差;钢板强度提高,剪力墙的承载力和变形能力都有所增强;随着轴压比的增大,剪力墙承载力虽有所提高,但变形能力降低。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
带肋钢板论文参考文献
[1].杨孝移,徐国祯.基于四角连接的带肋钢板剪力墙的力学性能研究[C].土木工程新材料、新技术及其工程应用交流会论文集（中册）.2019
[2].刘浜葭,朱立敏,吕学涛.带肋双钢板开洞再生混凝土剪力墙力学性能分析[J].铁道科学与工程学报.2018
[3].张墨平.外贴带肋钢板加固腹板开大洞口RC梁的抗剪研究[D].烟台大学.2018
[4].江传彬.圆形带肋聚氨酯—钢板夹层结构在桥墩防撞中的静力性能研究[D].华南理工大学.2017
[5].王睿,周志祥.山区桥梁带肋钢板的制作、运输及安装技术研究[J].四川建材.2017
[6].李志伟,王柄辉,撖利平.带肋方形钢板剪力墙焊接顺序优化[J].工程质量.2016
[7].文俊.带肋钢板—混凝土组合结构抗裂性能研究[D].重庆交通大学.2015
[8].王晓东,魏文龙,唐亮.矩形带肋钢板-混凝土复合梁裂缝宽度计算方法[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2015
[9].王晓东,唐亮,张晓艳,吴杰.带肋钢板-混凝土组合梁抗裂弯矩计算方法研究[J].武汉理工大学学报.2014
[10].刘树,费豪斌.带肋钢板-混凝土组合结构抗裂性能研究[J].公路交通技术.2014