导读:本文包含了在役公路桥梁论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:国省干线公路,桥梁栏杆,安全防护能力,护栏,交通安全保障,公路管理部门,安防设施,局副,监理单位,勘察设计院
在役公路桥梁论文文献综述
刘叶琳,张祥兵[1]（2020）在《技术攻关筑牢桥梁安全防线》一文中研究指出地处云贵高原东部的贵州，平均海拔约1100米，山高谷低，国省干线公路桥梁占比高，桥梁总数1900余座。受早期建设资金及技术条件制约，部分在役桥梁两侧的护栏等级较低，安全防护能力弱，在役桥梁安防设施提升改造迫在眉睫。2017年以来，贵州省交通运输部(本文来源于《中国交通报》期刊2020-01-14）
葛恒奇,谢勇,曹少辉[2]（2019）在《在役农村公路桥梁检测技术研究》一文中研究指出近年来,由于车辆增多、桥梁超负荷运行,导致桥梁的工作状况大多存在不同程度的缺陷,再加上农村公路桥梁的养护经费缺乏,部分桥梁的构件出现老化、破损、裂缝等现象。因此,找到科学、快速、准确的检测方法,给农村公路桥梁的养护提供科学依据已势在必行。论文整理分析了目前国内外常用的桥梁检测技术,为运营单位对桥梁的健康状况进行合理评估提供相应的技术参考。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年17期）
侯天宇[3]（2017）在《在役公路桥梁性能演化与可靠性评估》一文中研究指出桥梁作为公路交通的关键节点,对保证公路网的畅通、通行安全起着重要作用。但混凝土桥梁在建成投入使用以后,由于荷载作用、材料性能老化、损伤累积、环境作用等因素的影响,会出现各种病害,导致桥梁结构安全性和使用性能随时间逐渐降低。本文依托交通运输部建设科技项目“在役混凝土梁桥可靠性检测评估技术体系与装备研发”和“混凝土梁桥长期性能研究(LBBP)”,从桥梁安全性、裂缝和变形叁个方面对影响中小跨径混凝土桥梁上部结构性能的主要因素进行了分析,建立了安全性评估模型、裂缝演化分析模型和变形演化分析模型。本文具体研究内容如下:1.从材料、施工、环境、养护和维修等方面分析了影响混凝土桥梁安全性能的因素;建立了时变可靠指标和条件可靠指标的计算公式,确立了基于不同桥梁检测结果的可靠度评估方法,统计分析了我国2005~2014年公路桥梁的年失效概率。研究表明,对于《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)规定的桥梁承载力评定方法,当承载能力恶化系数取0时,随着桥梁构件承载能力检算系数标度从1降到5,构件的可靠指标下降幅度为2.0~3.0;桥梁实际年失效概率远远超过《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283—1999)规定的允许值。2.根据工程调查资料分析了常见桥梁裂缝的形式、类别、主要影响因素以及主要出现的位置和原因,建立了受约束钢筋混凝土构件收缩裂缝演化分析模型和弯曲荷载裂缝演化分析模型,并通过算例分析证明了裂缝演化模型的可行性。3.分析了影响桥梁上部结构短期变形和长期变形的主要因素,建立了桥梁挠度演化分析模型;通过理论分析和试验数据修正,建立了裂缝宽度与挠度的近似线性关系式。研究表明,按现行规范计算的预应力混凝土梁跨中长期挠度比按徐变理论计算的跨中长期挠度小;当预应力混凝土梁的实际有效应力达不到规范计算值时,梁的反拱值会降低,跨中长期竖向挠度会增大,变化程度与实际的有效预应力有关。(本文来源于《大连理工大学》期刊2017-06-30）
严星[4]（2017）在《在役公路桥梁健康管理系统研究》一文中研究指出我国交通运输方式可分为叁种:陆运、水运和空运。其中,通过桥梁进行运输属于陆运,且压力也是最大的,所以保证桥梁的安全使用可以缓解交通压力。目前,随着交通业的发展,人们对公路、桥梁的使用要求也越来越高,不仅要安全、快捷,行驶路面还要平整舒适。因此,为了使公路桥梁更好地为人们服务,不仅需要对公路桥梁的健康现状进行定期的分析检查,还必须及时地对不健康的桥梁进行维护,以提高桥梁的使用寿命。论文通过探讨人的健康,引出桥梁的健康探讨,对西北公路桥梁在设计、施工、使用过程中的各种影响因素进行分析,在此基础上对公路桥梁进行健康管理,并根据健康管理的实施步骤分析和设计了桥梁健康管理信息系统,实现了健康管理信息系统的部分功能。取得的研究成果和研究内容如下:(1)讨论了影响公路桥梁健康的主要因素,并从勘探设计、施工建设和使用维护这叁个阶段对桥梁健康问题进行分析。结合现有资料、以及相关的评判数据,给出了健康等级评判标准。(2)健康管理是一个循环往复的管理过程。论文给出了桥梁健康管理的叁个步骤,根据这叁个步骤建立了公路桥梁健康管理信息系统的框架模型。健康管理信息系统包括叁个部分,桥梁基本信息、桥梁健康评价以及桥梁健康恢复计划。文章对每个模块的功能都做出了基本的描述和详细的分析。关键是健康评价这一部分,先建立健康评价体系,确定健康评价指标,然后对各层次进行评价,最终汇总得到健康综合评价。另外制定桥梁健康恢复计划这一部分,根据评判结果,调查信息,制定相应的措施。(3)分析了桥梁健康管理信息系统应具备的功能,利用Visual Basic程序对桥梁健康管理信息系统所包含的功能进行了部分编程实现,使得此应用程序能为桥梁健康管理进行相关功能服务。(4)根据实际的西北公路桥梁的调查资料,利用桥梁信息系统对其进行健康评判,得出此桥梁的健康等级,制定相应的恢复计划,直观有效地对西北公路桥梁进行了健康管理。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2017-04-01）
高远东[5]（2017）在《祁临高速地区在役公路桥梁抗震性能评估方法研究》一文中研究指出公路桥梁对我国基础设施建设、物资运输以及带动全国经济发展起到了不可磨灭的贡献。它是公路交通的生命线工程,如若在地震中产生较为严重的破坏,就会使得震区交通枢纽中断,抗震救灾工作难以推进,造成生命财产的巨大损失,严重者还会引发次生灾害,所以对在役公路桥梁的抗震性能评估极其重要。我国公路桥梁数量庞大、修建年代不一,如何对这些公路桥梁进行简便快捷、系统有效的抗震性能评估是一个亟需解决的重要问题。针对这一问题,本文以山西省祁临高速公路桥梁为研究背景,参考国内外抗震性能评估方法理论及相关研究成果,建立了一套公路桥梁抗震性能两级评估体系。首先,论文对祁临高速地区公路桥梁相关工程参数、地震作用参数等进行了详细研究与分析,并对祁临高速公路桥梁地震危险性水平、抗震加固等级、桥梁易损等级和桥梁地震危害等级等相关指标的取值进行界定,最终确定了以公路桥梁抗震评定等级RS为指标的抗震性能Ⅰ级评估方法;然后,考虑到祁临高速公路桥梁使用环境恶劣,构件材料性能将不断衰退,采用损伤混凝土材料力学模型和锈蚀钢筋力学模型,对构件材料的性能劣化进行分析,提出了考虑材料性能劣化的构件能力需求比方法,并详细介绍了不同构件的能力需求比计算过程,确定了以材料性能劣化后的构件能力需求比为指标的公路桥梁抗震性能Ⅱ级评估方法;最后,根据文章建立的公路桥梁抗震性能两级评估体系,对祁临高速实际桥梁分别进行抗震性能Ⅰ级评估和Ⅱ级评估操作,根据评估结果能够清晰判断出公路桥梁抗震性能的高低,为桥梁加固所需资金和人员的合理使用提供建议,并判定出桥梁结构抗震性能薄弱部位,提出简单的加固措施。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2017-04-01）
钟恒,杨玲,刘益豪[6]（2016）在《基于变权理论的山区公路在役桥梁功能性综合评价修正》一文中研究指出由于桥梁自身功能的多样性和特殊性,在山区公路在役桥梁功能性综合评价模型的基础上,利用变权理论对功能性综合评价模型进行修正,从而更加精确地获取该桥梁综合状态的功能性指标等级,并列出常见4种不同功能的在役桥梁修正后的指标权重。通过工程实例,对比常权模式,修正后的模型评价结果与实际情况更加符合,验证了利用变权理论修正后的模型更加适用于特殊在役桥梁的功能性综合评价。(本文来源于《北方交通》期刊2016年05期）
周敉,何青玲,梁仁义,杨晋涛[7]（2014）在《在役农村公路桥梁技术改造决策方法研究》一文中研究指出0引言桥梁在投入运营之后,受荷载及环境等因素的综合影响,其结构的安全性、适用性、耐久性都会随着时间的推移不断地劣化。为防止桥梁结构性能失效,需要在一定时间内对桥梁进行技术改造。技术改造通常有两种不同性质的方案:一种是废弃或拆除原有桥梁进行重建,即建造一座符合用户当前使用要求的新桥;第二种是充分利用原桥进行补强加固,使加固后的桥粱依旧能符合使用要求。要从这两种改造方式中选择一个最佳方案,不仅是关于技术的问题,还要考虑经济性。合理的技术改造方案能够(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2014年11期）
钟恒,周建庭[8]（2013）在《层次分析法在山区公路在役桥梁功能性综合评价中的应用》一文中研究指出通过分析影响山区公路在役桥梁功能性的主要指标建立了功能性评估模型。采用专家现场勘测评分,构成功能性指标的工作状态最底层评价标准,并运用德尔菲专家评分法和层次分析法取得了各分项指标对其上一层指标影响的权重,最终获取山区公路在役桥梁综合状态功能性指标的等级。通过工程实例,验证了综合评估基本模型的有效性,可为山区公路在役桥梁功能性综合评价提供一定的借鉴作用。(本文来源于《公路》期刊2013年08期）
钟恒,周建庭[9]（2013）在《层次分析法在山区公路在役桥梁功能性综合评价中的应用》一文中研究指出通过分析影响山区公路在役桥梁功能性的主要指标建立了功能性评估模型。采用专家现场勘测评分,构成功能性指标的工作状态最底层评价标准,并运用德尔菲专家评分法和层次分析法取得了各分项指标对其上一层指标影响的权重,最终获取山区公路在役桥梁综合状态功能性指标的等级。通过工程实例,验证了综合评估基本模型的有效性,可为山区公路在役桥梁功能性综合评价提供一定的借鉴作用。(本文来源于《北方交通》期刊2013年01期）
陈磊河,张江丽[10]（2012）在《在役桥梁结构安全性的检测与评估研究——以连霍高速公路某空心板桥为例》一文中研究指出以连霍高速公路郑洛段某混凝土空心板桥梁结构安全性的检测与评估为例,介绍了在役桥梁结构安全性检测与评估的基本方法与思路,可为同类桥梁检测评估工作提供有益借鉴。(本文来源于《价值工程》期刊2012年25期）
在役公路桥梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,由于车辆增多、桥梁超负荷运行,导致桥梁的工作状况大多存在不同程度的缺陷,再加上农村公路桥梁的养护经费缺乏,部分桥梁的构件出现老化、破损、裂缝等现象。因此,找到科学、快速、准确的检测方法,给农村公路桥梁的养护提供科学依据已势在必行。论文整理分析了目前国内外常用的桥梁检测技术,为运营单位对桥梁的健康状况进行合理评估提供相应的技术参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
在役公路桥梁论文参考文献
[1].刘叶琳,张祥兵.技术攻关筑牢桥梁安全防线[N].中国交通报.2020
[2].葛恒奇,谢勇,曹少辉.在役农村公路桥梁检测技术研究[J].工程建设与设计.2019
[3].侯天宇.在役公路桥梁性能演化与可靠性评估[D].大连理工大学.2017
[4].严星.在役公路桥梁健康管理系统研究[D].兰州交通大学.2017
[5].高远东.祁临高速地区在役公路桥梁抗震性能评估方法研究[D].西安建筑科技大学.2017
[6].钟恒,杨玲,刘益豪.基于变权理论的山区公路在役桥梁功能性综合评价修正[J].北方交通.2016
[7].周敉,何青玲,梁仁义,杨晋涛.在役农村公路桥梁技术改造决策方法研究[J].筑路机械与施工机械化.2014
[8].钟恒,周建庭.层次分析法在山区公路在役桥梁功能性综合评价中的应用[J].公路.2013
[9].钟恒,周建庭.层次分析法在山区公路在役桥梁功能性综合评价中的应用[J].北方交通.2013
[10].陈磊河,张江丽.在役桥梁结构安全性的检测与评估研究——以连霍高速公路某空心板桥为例[J].价值工程.2012
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