我国公路桥梁的发展趋势论文

问：桥梁的历史、现状和发展趋势

1. 答：中国的预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用，使斜拉桥成为与以往任何桥型都截然不同的崭新桥型，中国一直被誉为“拱桥王国”.12米，主桥采用三跨连续中承式钢管混凝土系杆拱桥，跨越珠江主辅航道追溯到人类诞生时。八十年代以来，预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型。1984年建成的湖北省沙洋汉江桥是首座跨径超过100米的连续梁桥,达到330米，一举成为世界最大的桁式组合拱桥。不仅如此，由于优质钢材的运用和设计建造中的复杂计算，低合金钢冶炼，全长1916.04米，为4孔一联三向预应力混凝土连续刚构桥：跨径第一，达360米；平转转体每侧重量达13680吨，是世界同类型第一座万吨转体桥梁；竖转加平转相结合的施工工艺世界领先；两拱对接偏差仅2毫米，居中国各类桥梁之首，但跨径始终在200米以下徘徊，直到1998年，广西壮族自治区建成了三岸邕江大桥，是当时世界跨径最大的钢斜腿刚构铁路桥。
2. 答：历史发展
   桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。
   古代
   人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。古巴比伦王国在公元前1800年（公元前19世纪）就建造了多跨的木桥。据史料记载，中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和木浮桥，如公元前1134年左右，西周在渭水架有浮桥。，桥长达183米。古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚地区，在公元前 4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。
3. 答：在远古,原始人在追逐猎物时,经过小河流,原始人就会用树干搭在两岸,好过河,这就是桥梁的由来,所以说桥梁的历史就是人类的发展史.
   中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。在最近的1000年中，中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步，中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史，而且是由外国人建造的。从钱塘江大桥算起，中国人自己设计现代桥梁的历史还不足70年；从南京长江大桥算起，中国人自行设计建造大型桥梁的历史仅34年。

问：目前国内外桥梁多采用哪种结构，以及桥梁结构的发展趋势？

1. 答：其实各种桥梁中应用最多的结构是梁式桥。
   梁式桥用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。梁式桥为桥梁的基本体系之一。制造和架设均甚方便，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例。城市里的公路高架桥和立交桥就是属于梁式桥。
   跨河时如果河道没有通航要求，梁式桥是第一选择。有通航要求，再根据运量和船舶大小选择桥梁类型：梁式桥、刚架桥、拱式桥、斜拉桥、吊桥(悬索桥)，还有各种复合型的桥。跨河大桥的桥型一般根据河面净宽、通航量和通航船舶大小来选择，还有就是城市规划了。
   斜拉桥、悬索桥因为它有着高高的桥塔和一个工程数字往往成为一个地标（世界净跨度最大的桥记录都是悬索桥），而最常见、最默默无闻的梁式桥经常会被人遗忘。
2. 答：悬索、斜拉结构用的比较多

问：我国道路桥梁的现状以及前景是怎么样的？详细谈谈

1. 答：我国地域广，地形复杂。现在城镇化比例还不到百分之四十（美国这一比例已达到百分之八十左右）。也就是说很大一部分人住在农村，远离城市。随着经济不断发展，以及社会的节奏越来越快，高速公路在未来三十年还是很有发展潜力的。现在很多城市堵车很严重，治堵的话一般：1.修地铁；2.扩建。但是城市道路两边早已高楼林立没法扩。所以一方面会选择建立交桥（这是路和桥的结合），一方面建立开发区，企图把城市中心转移。不管怎样道路这一方面情景看涨。至于桥梁也很不错：首先，路和桥分不开，有路的地儿就有桥。路都大力修了桥也少不了；其次，目前高铁建设虽有所缓，但这是暂时的，未来会有很多那种跨江跨海的大桥。再次，现在很多桥都很窄，它的通行量有限，而且很多危桥，这都需要重建。所以目前来看未来相当长一段时间之内路桥都会有一个比较好的发展的趋势。（不光行情看涨，一些技术成果也会有一个提升。如果从事这方面相应的知识一定要过硬。）个人见解，仅供参考。
2. 答：前景啊，拆了建，建了再拆，领导人换了，再次循环。说是搞基础建设，发展经济，都是想靠工程捞钱的。所以前景有，很大。南方路桥挺饱和的，大的项目少了，很大都是城市化改造，西部有发展前景。
3. 答：最重要的是需要知识的应用，怎么更活泛的将现有的科技水平应用的桥梁建设中去。目前道路桥梁由于赶工等，一大批不合格的桥梁存在，一段时期后旧桥拆除加固旧路改造等行业会兴起。桥梁的设计各个地方由于影响力的需要，追求新奇特，成本增加，问题一大堆对后期运营有很大影响。
4. 答：已经到达顶峰了，在开始下滑了