导读:本文包含了偶发性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:ESP,故障灯,亮,机理
偶发性论文文献综述
叶飞,殷寒寒[1]（2019）在《某车型ESP故障灯偶发性点亮问题的处理》一文中研究指出文章介绍了某车型出现ESP故障灯偶发性点亮问题,通过对故障码的解读和排查,未能找到问题原因。而是通过确认软件上故障发生的机理,对照实车模拟故障发生场景,确认了根本原因,继而根据原因制定合适可行的对策,并通过实车测试验证来确认对策的有效性,最终消除了ESP故障灯点亮问题。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年17期）
王光宏[2]（2019）在《奥迪A6L偶发性无法起动故障》一文中研究指出故障分析车主将奥迪A6L送至维修厂,并告知维修技师,车辆起动时有时会没有反应,仪表故障灯全部点亮。维修技师用ODIS系统诊断发动机,驻车制动器无法识别,驱动系数据总线单线运行模式。故障诊断分析步骤(本文来源于《汽车与配件》期刊2019年16期）
田航飞,陈林,程道良[3]（2019）在《某型飞机起落架应急放偶发性失效故障分析》一文中研究指出通过对飞机起落架应急放偶发性失效故障进行分析,得出某型飞机CZH-8起落架操纵位置指示器应急放手柄的制造尺寸有差异的结论,对某型飞机起落架操纵位置指示器的修理具有指导意义。(本文来源于《航空维修与工程》期刊2019年08期）
李宏伟,黎英[4]（2019）在《偶发性事件下城市交通区域边界的最优控制》一文中研究指出为了应对时变交通中偶发性事件对宏观交通流的影响,针对现有城市路网边界控制器迭代次数多,响应速度慢的问题,提出了基于宏观基本图(MFD)的城市交通区域边界的最优控制方法。在迭代学习控制边界控制器基础上加入BP神经网络算法,根据误差对控制器的微分增益进行在线学习调节。通过2种不同偶发性事件下的交通模拟仿真,结果表明:新的城市交通区域边界的最优控制方法不仅在正常路网中具有更好的跟踪精度和更快的迭代速度,并且当发生偶发性事件时,也能自适应跟踪期望曲线,保持较快的误差学习收敛速率,满足实际交通受限变化的需要。(本文来源于《电子测量技术》期刊2019年14期）
李旭[5]（2019）在《快速路偶发性交通拥堵影响范围动态界定及疏导策略研究》一文中研究指出快速路作为城市中长距离交通的重要纽带,以其便捷、快速、连通性强等特点,吸引了越来越多的机动车交通量。目前,快速路的交通拥堵问题日益严重,偶发性交通拥堵已成为威胁城市快速路交通安全与通行效率的主要原因之一,造成了大量经济损失、能源浪费、环境污染等危害,是城市交通缓堵中亟待解决的问题之一。通过研究快速路的特点可以发现,解决快速路偶发性交通拥堵的关键是掌握偶发性拥堵在城市快速路上的演变规律,合理划定拥堵影响范围,并在此基础上制定出适用于快速路的疏导策略,以达到及时、高效疏导快速路偶发性交通拥堵的目的。本文以城市快速路中由交通事故、车辆故障等不可预见性交通事件引起的偶发性交通拥堵为研究主体,对拥堵演变过程进行深入探究。通过改进元胞传输模型建立快速路交通拥堵影响范围预测模型,界定快速路偶发性交通拥堵影响范围,并以此为依据,划定出叁个不同影响程度的交通疏导子区;在此基础上,研究针对各控制子区的疏导策略,并通过仿真方法验证拥堵影响范围界定的合理性及疏导策略的有效性。研究结果表明论文所制定的疏导策略对于快速路偶发性拥堵具有明显的缓解与疏导作用。本文主要完成的工作如下:首先,阐述了城市快速路偶发性交通拥堵影响范围预测及疏导策略的研究背景及研究意义,主要介绍了国内外的研究现状、研究成果及不足之处;其次,对城市快速路的特点及其偶发性交通拥堵特征进行了研究与分析;然后,在经典元胞传输模型(CTM)的基础上,根据快速路偶发性交通拥堵特点,通过元胞长度可变化设计和修正模型交通流参数关系等方法对传统CTM模型进行改进,构建了快速路偶发性拥堵影响范围预测模型(ICTM),并研究了快速路偶发性交通拥堵状态评价体系;之后,研究了基于影响范围界定的快速路偶发性拥堵疏导策略;最后利用实例仿真对快速路偶发性拥堵影响范围预测模型及疏导策略进行分析,并验证了疏导策略的有效性。(本文来源于《中国人民公安大学》期刊2019-06-09）
周维婷[6]（2019）在《小白,请走开!——一次清理白色泡沫的偶发性科学探究活动实录》一文中研究指出一、问题导入班级里的旧电脑要换新的,老师在拆箱的过程中,将作为防震的白色泡沫一块块放置在区角里,老师认为白色泡沫作为游戏材料,不仅轻便安全而且可以塑形,如何区域都可以作为辅助材料,关键的是这种"免费"的材料是老师最喜欢的!好景不长,一周过后,老师发现教室里到处有白色的泡沫屑,好不容易清理干净以后又会冒了出来,"罪魁祸首"就是区域里的白色泡沫。负责清洁工作的老师坚持要扔掉,如果扔掉的话就扔掉了一次很好的科(本文来源于《新课程(综合版)》期刊2019年06期）
孙建平,郭继孚,张溪,徐春玲[7]（2019）在《基于速度变化的偶发性交通拥堵时空分布特性研究》一文中研究指出交通事故的发生会引起其上游路段通行速度的下降和交通流量的堆积,从而引发交通拥堵.本文主要研究了城市道路中交通事故引起的交通拥堵的时空分布特征.首先,基于北京市事故数据和路段速度数据分析交通事故影响下的车辆速度变化特性;接着,根据交通事故信息和事故路段流量与速度数据,建立了一种基于速度差异的拥堵判定模型,并对其时空维度的约束条件加以限定.在此基础上对事故引发的拥堵时空范围进行量化描述;最后,依托仿真数据与北京市真实事故数据进行效果验证.结果表明,该方法可以有效地描述交通事故引起的拥堵时空分布特性.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2019年02期）
吴佳成[8]（2019）在《保留肾单位手术治疗偶发性肾癌的临床疗效分析》一文中研究指出目的:探讨保留肾单位手术(NSS)治疗偶发性肾细胞癌的临床效果,从而进一步提高偶发性肾癌的治疗水平。研究方法:回顾性分析中国人民解放军第二0二医院泌尿外科从2012年至2014年收治并用保留肾单位手术治疗的11例偶发性肾癌患者的临床资料,并分别与同期9例行肾癌根治术(RN),8例行保守治疗的偶发性肾癌患者进行对比。结果:保留肾单位手术组与肾癌根治组、保守治疗组年龄、性别方面差异无显着性。NSS组平均直径为(3.1±1.0)cm,RN组平均直径为(7.5±2.6)cm,保守治疗组平均直径为(5.1±1.4)cm,叁者差异有显着意义(t1=7.2,t2=5.6,p<0.01)。同时叁组在肿瘤所处位置、术后病理类型、是否有腹膜后淋巴结肿大以及是否有腔静脉系统的癌栓形成等方面都有着显着的差异性。NSS组和RN组在术前肌酐值比较方面无显着性差异,但是在术后差异有显着性(t=6.21,p<0.01)。NSS组在术中术中出血量、引流量以及手术时间方面均略微高于RN组,但是差异无显着性(p〉0.05)。NSS组肿瘤分期明显低于其他两组(χ2=31.72,p<0.01)。术后3年、5年随访生存率分别为88.6%、79.5%,明显高于其他两组。在同等情况下,NSS治疗偶发性肾癌手术治疗效果要明显高于RN组合保守治疗组(χ2=13.035,p<0.01)。结论:在适应证选择合适情况下,保留肾单位手术是应用于偶发性肾癌的一种有效治疗方式,在保留患肾大部分功能的同时其术后并发症也相对较小,预后相对也较好。(本文来源于《中国医科大学》期刊2019-03-01）
杨增雨[9]（2019）在《2014年比亚迪F3偶发性怠速异常升高》一文中研究指出车型:2014年比亚迪F3,配置1.5L发动机,发动机电控系统为MT2系统,带启停功能的控制系统。行驶里程:40000km。故障现象:据司机描述,该车在行车过程中,偶发出现怠速异常升高故障,故障发生时没有规律,出现故障时怠速可升高到3000r/min左右,并且发动机故障灯也不点亮。故障诊断:车开到到我们修理厂检查.当时怠速正常,用解码器读取故障码,显示系统正常。读取数据流,也没有发现明显问题。检查发动机室线束及各个传感器和执行器插头,发现节气门(本文来源于《汽车维修技师》期刊2019年01期）
秦志刚[10]（2019）在《奥迪A3偶发性熄火或停车后无法启动》一文中研究指出车型:奥迪A3,配置1.4T发动机及OAM变速器行驶里程:544km。VIN:LFV2B28V4H5××××××。故障现象:车辆在行驶过程中突然熄火,仪表上发动机、变速器和ESP警示灯点亮。重新关闭点火开关后再次启动一切正常。故障诊断:车辆首次进站,使用检测仪检查发动机控制单元里有故障码"U010100:变速器控制单元无通信被动/偶发,P230100:点火(本文来源于《汽车维修技师》期刊2019年01期）
偶发性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
故障分析车主将奥迪A6L送至维修厂,并告知维修技师,车辆起动时有时会没有反应,仪表故障灯全部点亮。维修技师用ODIS系统诊断发动机,驻车制动器无法识别,驱动系数据总线单线运行模式。故障诊断分析步骤
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
偶发性论文参考文献
[1].叶飞,殷寒寒.某车型ESP故障灯偶发性点亮问题的处理[J].汽车实用技术.2019
[2].王光宏.奥迪A6L偶发性无法起动故障[J].汽车与配件.2019
[3].田航飞,陈林,程道良.某型飞机起落架应急放偶发性失效故障分析[J].航空维修与工程.2019
[4].李宏伟,黎英.偶发性事件下城市交通区域边界的最优控制[J].电子测量技术.2019
[5].李旭.快速路偶发性交通拥堵影响范围动态界定及疏导策略研究[D].中国人民公安大学.2019
[6].周维婷.小白,请走开!——一次清理白色泡沫的偶发性科学探究活动实录[J].新课程(综合版).2019
[7].孙建平,郭继孚,张溪,徐春玲.基于速度变化的偶发性交通拥堵时空分布特性研究[J].交通运输系统工程与信息.2019
[8].吴佳成.保留肾单位手术治疗偶发性肾癌的临床疗效分析[D].中国医科大学.2019
[9].杨增雨.2014年比亚迪F3偶发性怠速异常升高[J].汽车维修技师.2019
[10].秦志刚.奥迪A3偶发性熄火或停车后无法启动[J].汽车维修技师.2019