导读:本文包含了关节平车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:5单元关节式集装箱平车,结构,技术参数,计算
关节平车论文文献综述
杨清帆,秦啸,杨发先,周炯[1]（2018）在《5单元关节式集装箱平车的研制》一文中研究指出本文介绍了出口澳大利亚5单元关节式集装箱平车的主要结构、用途、技术特点、计算和试验情况。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年02期）
陈燕,李旭英,张燕[2]（2017）在《2单元关节式集装箱平车研制》一文中研究指出介绍了2单元关节式集装箱平车的主要结构、主要性能参数、基本尺寸、主要技术特点,分析计算了车体静强度和转向架心盘载荷校核,指出该车车体结构满足北美铁道协会标准AAR-M-1001货车设计制造规范第Ⅳ章设计的有关要求。(本文来源于《科技创新与生产力》期刊2017年03期）
周国东[3]（2016）在《出口澳大利亚5单元关节式集装箱平车转向架的研制》一文中研究指出介绍了出口澳大利亚5单元关节式集装箱平车转向架的技术特点、主要技术参数、主要结构、试验及应用情况。(本文来源于《铁道车辆》期刊2016年08期）
郑欣欣[4]（2016）在《五单元关节式集装箱运输平车研究》一文中研究指出关节式车辆是一种车体通过关节器连接,关节处共用转向架的铁路车组单元,其具有充分利用车辆轴重、节省转向架数量、缩短列车长度等优点,因而受到世界各国铁路运输的重视和欢迎。自20世纪80年代以来,关节式车辆的优势已在美国得到证实,澳大利亚以及欧洲等国家也纷纷效仿,取得了非常好的经济效益。研究关节式车辆先进的技术理念,研发适用的关节式集装箱运载工具,可提升车辆制造业的整体技术水平,促进铁路装备行业进一步发展。本文以出口澳大利亚的五单元关节式集装箱平车为研究对象,在分析国内、外关节式车辆的基础上,结合澳大利亚铁路及现有车辆实际情况,以满足客户需求为出发点,以研发技术先进、安全可靠、经济适用的关节式车辆为研究思路及设计目标。通过对车辆主要结构、重要零部件的选型,对比分析其技术特点、性能优劣,以选取最佳的结构形式以及可靠的车辆配件,进而完成车辆的总体技术方案。对车辆主要尺寸及性能参数进行分析计算,建立模型校核车辆各种装载工况,使车辆获得先进、合理、经济的技术指标。采用有限元法对车体钢结构的静强度、疲劳强度进行计算、分析,验证技术方案的可行性和可实施性；并对制造的样机进行相关试验研究,试验结果表明车辆设计方案合理,产品的实际性能符合标准及客户要求。文章的最后从运输经济效益、制造维修成本以及全寿命周期成本效益等方面对五单元关节式集装箱平车的经济性进行论述,并与铁路同类货车对比,量化分析,从而完成车辆的整个研究过程。本文是对关节式车辆研制过程系统性的知识总结,可为研发关节式车辆提供一定的理论依据及技术借鉴,对于促进铁路车辆的专业化技术发展具有较高的实用价值,对于提升铁路货车装备的专用化水平具有较好的参考价值。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-05-01）
田海增,吕倩[5]（2014）在《出口澳大利亚新型五单元关节式集装箱平车的研制》一文中研究指出介绍了出口澳大利亚新型五单元关节式集装箱平车的主要结构、技术特点、技术参数、计算和试验情况。(本文来源于《铁道车辆》期刊2014年10期）
王勇,曾京,邬平波[6]（2008）在《两联关节式集装箱平车动力学仿真模型》一文中研究指出结合两联关节式集装箱平车采用关节连接器连接,关节处共用一个转向架的特点,考虑了轮轨接触几何关系、轮轨蠕滑力、各种悬挂特性和关节连接器等非线性因素,应用NUCARS动力学仿真软件,建立了两联关节式集装箱平车的数学模型,采用数值仿真方法,分析了车辆系统的运动稳定性、曲线通过性与运行平稳性。分析结果表明:两联关节式集装箱平车的蛇行失稳临界速度具有一定的速度裕量,曲线通过性能指标满足GB/T5599-1985规定的限度范围,在120km·h-1的速度范围内,车体的横向与垂向平稳性指标均小于3.5的优级标准,因此,两联关节式集装箱平车具有较好的动力学性能,能够满足集装箱平车120km·h-1运输速度的要求。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2008年01期）
周凌[7]（2007）在《关节式集装箱平车发展方向探讨》一文中研究指出介绍了集装箱运输的发展趋势及国外关节式集装箱平车的应用情况,分析计算了多联关节式集装箱平车的参数,并对计算结果进行了比较,同时与普通集装箱平车进行了经济效益比较,建议作二联或叁联关节式集装箱平车的技术储备。(本文来源于《铁道车辆》期刊2007年07期）
王起梁[8]（2006）在《关节式集装箱平车动力学建模与仿真》一文中研究指出建立了关节式集装箱平车非线性动力学模型,在建模过程中,对叁大件转向架、车体间铰接结构等关键部件的处理方法进行了分析,并运用SIMPACK多体动力学仿真软件研究了车辆系统的运动稳定性、运行平稳性及曲线通过性能,分析结果表明,该车具有较好的动力学性能,能够满足运行要求。(本文来源于《机械》期刊2006年07期）
吕倩[9]（2005）在《出口澳大利亚5单元关节式集装箱平车》一文中研究指出阐述了5单元关节式集装箱平车的技术参数、结构、性能特点,并介绍了该车的试验和运用情况。(本文来源于《铁道车辆》期刊2005年05期）
张四枚[10]（1997）在《我国关节式集装箱平车设计方案探讨》一文中研究指出论述了研制关节式集装箱平车的必要性，提出适合我国现状的二联关节式集装箱平车的设计方案及技术参数，与普通集装箱平车作了对比，并解决了转向架的均载问题。(本文来源于《铁道车辆》期刊1997年04期）
关节平车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了2单元关节式集装箱平车的主要结构、主要性能参数、基本尺寸、主要技术特点,分析计算了车体静强度和转向架心盘载荷校核,指出该车车体结构满足北美铁道协会标准AAR-M-1001货车设计制造规范第Ⅳ章设计的有关要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
关节平车论文参考文献
[1].杨清帆,秦啸,杨发先,周炯.5单元关节式集装箱平车的研制[J].内燃机与配件.2018
[2].陈燕,李旭英,张燕.2单元关节式集装箱平车研制[J].科技创新与生产力.2017
[3].周国东.出口澳大利亚5单元关节式集装箱平车转向架的研制[J].铁道车辆.2016
[4].郑欣欣.五单元关节式集装箱运输平车研究[D].西南交通大学.2016
[5].田海增,吕倩.出口澳大利亚新型五单元关节式集装箱平车的研制[J].铁道车辆.2014
[6].王勇,曾京,邬平波.两联关节式集装箱平车动力学仿真模型[J].交通运输工程学报.2008
[7].周凌.关节式集装箱平车发展方向探讨[J].铁道车辆.2007
[8].王起梁.关节式集装箱平车动力学建模与仿真[J].机械.2006
[9].吕倩.出口澳大利亚5单元关节式集装箱平车[J].铁道车辆.2005
[10].张四枚.我国关节式集装箱平车设计方案探讨[J].铁道车辆.1997
标签：5单元关节式集装箱平车; 结构; 技术参数; 计算;