导读:本文包含了转弯禁限论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交叉口,左转禁限,双层规划,遗传算法
转弯禁限论文文献综述
樊慧敏[1]（2016）在《城市交通流中转弯禁限的优化模型及应用》一文中研究指出随着国民经济的发展,各种私家车、机动车和非机动车的数量急剧增长,交通拥堵成了居民生活的主要困扰之一,尤其是上下班高峰期,人们出行比较集中,交通需求远远超过了道路的供给能力,给路网带来了极大负担。道路是一个城市的经脉,它与城市居民的生活息息相关,一个良好的交通网络不仅可以减少交通事故的发生,而且也大大提高了居民的出行效率。交叉口是城市道路的关键,其运行状态在很大程度上决定着交通路网的运行状态,所以提高交叉口的运行效率是缓解和改善交通拥堵的一个有效措施。在各种交通组织管理措施中,交叉口禁左措施具有低成本高效益的特点,已经被很多国家采用并实施。本文针对我国城市的交通特点,通过对交通现状的研究与分析,以交叉口为研究对象,把交叉口是否实施禁左作为变量,在综合考虑交通管理者与出行者利益的基础上建立双层规划模型,通过改进的遗传算法对模型进行求解,并以山西省A城市某一区域为实例,对禁左后的路网进行仿真模拟,结果表明路段流量饱和度有所下降,整个路网的运行效率得到提高,证明本文所建模型合理有效。(本文来源于《长春工业大学》期刊2016-04-01）
张红军[2]（2013）在《城市道路交叉口转弯禁限研究》一文中研究指出城市交通改善优化策略中包括对道路网点、线、面，动、静态交通，机动、非机动交通、居民出行环境和出行方式，交通参与和交通管理等各方面的近远期调整优化。其中很多缓解交通拥堵的交通管理与控制的措施是基于经验性的，是经过了观察各种现象之后给出的，至于为什么，很少提起，这也导致了“头痛医头，脚痛医脚”的管理方式。交叉口作为城市路网的关键组成部分，已经成为制约整个路网能力的关键所在，正因为如此，关于交叉口的改善问题得到了广泛的研究，本文正是这个大问题中的一部分。文章从分析交叉口车流的冲突问题出发，特别是左转车流在整个交叉口车流中的地位，从这个方面阐述了转向车流对于交叉口复杂性的关键影响。然后针对具体的转向车流禁限情况，分为禁止左转与右转和限制左转和右转四个方面对相关的方案展开研究论述，主要包括：禁限的分类、设置的条件、具体的设置方案、设置后的车道划分及宽度调整、信号调整、标志标线增减和车流引导方案等方面。针对设置条件一点，研究了很多国内相关文献，通过对比设置前后延误，具体给出了数值关系表。在总结分析设置理论的基础上，通过引入交叉口网络处理的方案，为交叉口左转禁限建模提供理论依据。通过分析不同的交通分配模型，引入了静态分配和动态分配两种模型构建了双层规划的下层模型，上层模型是禁限设置方案的布点。通常来说，能够设置左转禁限的交叉口是可以根据实际现象观察得到的，这样就确立了一个禁限备选集，通过0-1变量求解即可得到最优的方案，上层模型的目标函数是设置禁限后网络的整体延误降低。其中对比分析了各种交通分配模型的建模以及求解算法，这些模型的求解可以归结为复杂的数学问题。在建立双层规划模型之后，给出一个具体的城市道路交通改善的例子。首先从分析该城市老城区的交通现状出发，通过交通调查数据得到各路段的现状情况，具体分析了备选禁止左转设置的交叉口的现状运行情况，然后选定研究区域构建了该问题的具体模型，限于建模网络的规模，下层模型选用静态分配，通过引入智能算法求解改问题，最后通过仿真验证了结果的有效性，也说明了模型的合理性。其中通过对一般的交通仿真的特点、分类及步骤的研究，对比各种交通仿真软件的功能和主要运用领域，比选出微观仿真软件VISSIM结合宏观软件TransCAD为本文选定的模型求解结果验证软件。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2013-04-18）
转弯禁限论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市交通改善优化策略中包括对道路网点、线、面，动、静态交通，机动、非机动交通、居民出行环境和出行方式，交通参与和交通管理等各方面的近远期调整优化。其中很多缓解交通拥堵的交通管理与控制的措施是基于经验性的，是经过了观察各种现象之后给出的，至于为什么，很少提起，这也导致了“头痛医头，脚痛医脚”的管理方式。交叉口作为城市路网的关键组成部分，已经成为制约整个路网能力的关键所在，正因为如此，关于交叉口的改善问题得到了广泛的研究，本文正是这个大问题中的一部分。文章从分析交叉口车流的冲突问题出发，特别是左转车流在整个交叉口车流中的地位，从这个方面阐述了转向车流对于交叉口复杂性的关键影响。然后针对具体的转向车流禁限情况，分为禁止左转与右转和限制左转和右转四个方面对相关的方案展开研究论述，主要包括：禁限的分类、设置的条件、具体的设置方案、设置后的车道划分及宽度调整、信号调整、标志标线增减和车流引导方案等方面。针对设置条件一点，研究了很多国内相关文献，通过对比设置前后延误，具体给出了数值关系表。在总结分析设置理论的基础上，通过引入交叉口网络处理的方案，为交叉口左转禁限建模提供理论依据。通过分析不同的交通分配模型，引入了静态分配和动态分配两种模型构建了双层规划的下层模型，上层模型是禁限设置方案的布点。通常来说，能够设置左转禁限的交叉口是可以根据实际现象观察得到的，这样就确立了一个禁限备选集，通过0-1变量求解即可得到最优的方案，上层模型的目标函数是设置禁限后网络的整体延误降低。其中对比分析了各种交通分配模型的建模以及求解算法，这些模型的求解可以归结为复杂的数学问题。在建立双层规划模型之后，给出一个具体的城市道路交通改善的例子。首先从分析该城市老城区的交通现状出发，通过交通调查数据得到各路段的现状情况，具体分析了备选禁止左转设置的交叉口的现状运行情况，然后选定研究区域构建了该问题的具体模型，限于建模网络的规模，下层模型选用静态分配，通过引入智能算法求解改问题，最后通过仿真验证了结果的有效性，也说明了模型的合理性。其中通过对一般的交通仿真的特点、分类及步骤的研究，对比各种交通仿真软件的功能和主要运用领域，比选出微观仿真软件VISSIM结合宏观软件TransCAD为本文选定的模型求解结果验证软件。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
转弯禁限论文参考文献
[1].樊慧敏.城市交通流中转弯禁限的优化模型及应用[D].长春工业大学.2016
[2].张红军.城市道路交叉口转弯禁限研究[D].兰州交通大学.2013