导读:本文包含了预偏量论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:悬索桥,刚性中塔,A形塔,主缆抗滑移
预偏量论文文献综述
马碧波,叶雨清,白雨东,王昌将[1]（2018）在《瓯江北口大桥中塔设计及索鞍施工预偏量影响研究》一文中研究指出温州瓯江北口大桥主桥为缆跨布置(230+800+800+348)m的叁塔四跨连续弹性支承体系悬索桥。该桥中塔采用四柱式钢筋混凝土A形刚性塔,总高142m,纵向为A形,横向为门形。由于刚性中塔的采用,在提高中塔自身抗推刚度的同时,提高了结构的整体刚度,活载作用下加劲梁挠跨比1/588,中塔单根主缆的最大不平衡力达到35 003kN;与此同时,结构扭转基频提高到0.486Hz,颤振临界风速达到113.9m/s,抗风性能得到很大改善。采用BNLAS软件对中塔索鞍预偏与否进行分析,结果表明:中塔顶主鞍座的理论预偏量为0.239m,预偏与否对中塔受力影响很有限、对边塔受力基本无影响,因此设计建议取消中塔索鞍预偏及顶推。(本文来源于《桥梁建设》期刊2018年06期）
李建同[2]（2016）在《悬臂现浇连续梁桥支座预偏量的确定》一文中研究指出简单叙述了悬臂现浇连续梁桥支座预偏量的概念以及计算方法,并以广兴互通綦江河大桥为工程背景,具体介绍了连续梁桥支座预偏量的计算及实现。(本文来源于《门窗》期刊2016年07期）
杨秀荣,李猛,姚丝思[3]（2016）在《一次性合龙的长联多跨连续刚构桥梁支座预偏量计算分析》一文中研究指出长联多跨的连续刚构桥梁,在温度和混凝土收缩徐变影响下梁体会伸长或缩短,以致于支座会出现偏心受力。以沮河特大桥工程为依托,利用有限元分析软件Midas Civil建立该桥模型,分析计算该桥采用一次性合龙的施工方案所产生在支座位移以及成桥阶段考虑10 a收缩徐变和温度变化下的支座位移,最后给出合理的支座预偏量。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2016年03期）
蒋严波,朱政敏,陈光辉[4]（2016）在《曲线连续刚构桥结构与横向预偏量计算分析》一文中研究指出文章以梧州至柳州高速公路狼冲口特大桥施工为例,建立空间有限元模型,分析了预应力曲线连续刚构桥最大悬臂阶段和成桥阶段二期恒载、活载、混凝土收缩徐变等因素影响下的结构特性,提出了曲线连续刚构桥横向预偏量的计算方法。(本文来源于《西部交通科技》期刊2016年02期）
王邵锐,周志祥,高燕梅,徐健[5]（2016）在《悬索桥索鞍预偏量的牛顿-拉斐森算法》一文中研究指出为了在悬索桥索鞍预偏量的影响矩阵中计入预偏量初值的影响,且考虑索鞍切点变化、索鞍顶非悬链线区段对主缆无应力长度的修正及主缆与索鞍间摩擦力的影响,提出索鞍预偏量的牛顿-拉斐森算法。根据索鞍平衡关系及相邻跨主缆线形基本方程,推导出索鞍及主缆的11个状态方程,能完全确定11个独立的未知量,采用牛顿-拉斐森算法建立预偏量的雅克比影响矩阵,推导出矩阵中各元素的表达式,给出了初值的取值范围及约束条件,保证了计算的收敛性;并与1/30缩尺比全桥模型试验进行对比分析以验证算法的可靠性。结果表明:试验值与所提出算法的计算值吻合较好,验证了该方法的可靠性。(本文来源于《中国公路学报》期刊2016年01期）
尚斌[6]（2012）在《悬臂现浇连续梁支座施工中的预偏量控制》一文中研究指出当前我国交通建设中悬臂现浇连续梁的桥梁布置形式在铁路、公路和市政工程建设中被广泛的采用,笔者就悬臂现浇连续梁支座安装施工中支座预偏量的计算、调整以及支座安装等问题提出了自己的一些看法和解决办法,为今后连续梁施工中的支座安装起到了一定的实际指导作用。(本文来源于《四川建材》期刊2012年05期）
张欣欣,马坤全,张骏[7]（2010）在《长联多跨客运专线连续梁桥支座预偏量的研究》一文中研究指出以某在建的一联18跨客运专线连续梁桥为工程背景,论述了支座预偏量设置原理,并系统分析收缩徐变、施工方案、合龙温度以及混凝土弹性模量等因素对支座预偏量的影响,以确定合理的支座预偏量设置值。研究结果表明:收缩应变及徐变系数终极值对支座预偏量有较大影响,应合理取值;施工方案、合龙温度和混凝土弹性模量对支座预偏量均有不同程度的影响,工程中需根据实际采用的施工方案、合龙温度和弹性模量实测值计算设置支座预偏量。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2010年10期）
陈军,霍剑雄[8]（2010）在《山区悬索桥主索鞍预偏量计算方法探讨》一文中研究指出结合实际工程,归纳了山区悬索桥施工控制计算主索鞍预偏量方法,为同类桥梁设计和施工提供一些经验,保证工程的顺利进行。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2010年21期）
预偏量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
简单叙述了悬臂现浇连续梁桥支座预偏量的概念以及计算方法,并以广兴互通綦江河大桥为工程背景,具体介绍了连续梁桥支座预偏量的计算及实现。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
预偏量论文参考文献
[1].马碧波,叶雨清,白雨东,王昌将.瓯江北口大桥中塔设计及索鞍施工预偏量影响研究[J].桥梁建设.2018
[2].李建同.悬臂现浇连续梁桥支座预偏量的确定[J].门窗.2016
[3].杨秀荣,李猛,姚丝思.一次性合龙的长联多跨连续刚构桥梁支座预偏量计算分析[J].城市道桥与防洪.2016
[4].蒋严波,朱政敏,陈光辉.曲线连续刚构桥结构与横向预偏量计算分析[J].西部交通科技.2016
[5].王邵锐,周志祥,高燕梅,徐健.悬索桥索鞍预偏量的牛顿-拉斐森算法[J].中国公路学报.2016
[6].尚斌.悬臂现浇连续梁支座施工中的预偏量控制[J].四川建材.2012
[7].张欣欣,马坤全,张骏.长联多跨客运专线连续梁桥支座预偏量的研究[J].城市轨道交通研究.2010
[8].陈军,霍剑雄.山区悬索桥主索鞍预偏量计算方法探讨[J].黑龙江科技信息.2010