导读:本文包含了轿运车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:专用车,同比增长率,整车物流,东风柳汽
轿运车论文文献综述
李冰阳,张越[1]（2019）在《2019年1～7月我国轿运车市场分析》一文中研究指出根据国家统计局公布的7月份经济数据,总的来看国民经济运行在合理区间。但当前外部环境严峻复杂,内外需求走弱压力加大,经济持续健康发展的基础并不牢固。需要采取逆周期调节政策,促进需求改善和就业稳定,确保经济运行在合理区间。7月规模以上工业增加值同比实际增长4.8%,前值6.3%,比6月放慢1.5个(本文来源于《专用汽车》期刊2019年10期）
宁文祥[2]（2019）在《严格治理违规轿运车“6+2”“7+2”将彻底成为过去式》一文中研究指出8月20日,交通部在其官网上发布了《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》(以下简称《通知》)。轿运车为何再治理,治理的举措有何变化,使用什么样的轿运车才是合理合法?为何要重申加强轿运车的治理?按照交通运输部、公安部、工业和信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》(交办运[2016]107号)总体部署,车辆运输车的治理始(本文来源于《专用汽车》期刊2019年09期）
许丹丹,高忠明,高东志,郭勇,徐军辉[3]（2019）在《中置轴轿运车实际道路工况油耗测试研究》一文中研究指出选用4辆中置轴轿运车开展了整车实际道路行驶工况的燃油消耗量测试试验,分析了车辆在等速工况、加速工况以及怠速工况下的油耗测试结果,结果表明:轿运车等速工况行驶时,其油耗随车速的增加而增加;加速工况下,车辆比功率与加速油耗整体变化趋势说明,车辆的比功率越大则加速油耗越高,且与牵引货车相比,汽车列车加速油耗仅上升了4%左右,而比功率却下降了45%左右;轿运车怠速工况的油耗结果相差较小,油耗偏差均在5%以内;与牵引货车相比,汽车列车的综合油耗虽然上升了15%～35%,但单位货物的燃油消耗量却下降了40%～50%,且综合油耗上升比例小于车重增加比例,即表明了汽车列车的运输效率更高,燃油经济性更好。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2019年04期）
赵雷,刘成武,王伟,李泽林,王野[4]（2019）在《中置轴轿运车底盘设计浅析》一文中研究指出随着轿运车行业的治理和发展,中置轴轿运车成为乘用车物流运输的主流车型。文章从中置轴轿运车使用工况、特点等出发,对中置轴轿运车底盘设计中的关键点进行了分析和总结,希望对后续同类型车型提供参考。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年15期）
周庸,代家明,韦朝坤[5]（2019）在《轿运车生产线优化》一文中研究指出为提高轿运车生产线产能及关键工序作业质量,首先统计生产线各工位工时并对关键工序进行梳理;再运用"5W1H"提问技术及ECRS分析法对生产线逐个工位进行分析;最后运用工序调整、工装配置、工艺路线调整等方式,优化了轿运车生产线。方案实施后,生产线平衡率提高了15.8%,产能提高了1.5台/天,关键工序作业通过工装保证或作业结果可量化检验,有效提高生产线产能及产品可靠性。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年07期）
艾伦[6]（2018）在《轿运车行业终将回归理性》一文中研究指出在2016年以前,我们在路上看到过各种各样违规的轿运车,这些外部尺寸严重超过标准的车辆给道路的安全带来极大的隐患。面对这样的情况,国家决心下大力气整治轿运车行业的乱象。从2016年7月1日开始,整治分叁步走,第一步:2016年9月21日起,全面禁止"双排车"通行。第二步:2017年7月1日至2018年6月30日,全面完成所有不合规车辆运(本文来源于《专用汽车》期刊2018年11期）
张筱梅[7]（2018）在《全面合规后的轿运车,还需要多少路要走》一文中研究指出今年的7月1日是合规桥运车全面实施的第一天,从这天起,国家要求道路上行驶的轿运车百分百合规。从2016年7月1日国家对轿运车进行整治开始,到2018年的6月30日止,国家花了两年时间逐步淘汰清理整治违规轿运车,整治力度和决心十分大。那么,从7月1日这一天开始到发稿为止的4个半月时间内,我国合规轿运车的实际运行情况如何?我国整车物流行业又发生了哪些新变化?他们依然存在哪些问题?走访了武汉多家整车物流公司,让我们一起来看看当前的基本现状,以及整车物流行业又有哪些普遍困扰的问题。(本文来源于《专用汽车》期刊2018年11期）
宁文祥[8]（2018）在《合规运输后 下半年中置轴轿运车为何不火?》一文中研究指出根据《车辆运输车治理工作方案》规定,从2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,符合新修订GB15 89要求的标准化车辆运输车比重达100%。今年的7月1日,也就成为了不合规轿运车的"大限"之日,之前有不少人预计今年7月1日之后我国中置轴轿运车将会有一个井喷式的增长。然而,这种增长并没有如期而至。(本文来源于《专用汽车》期刊2018年11期）
张筱梅[9]（2018）在《中集东岳:电泳+KTL喷粉工艺中置轴轿运车批量交付》一文中研究指出今年是中置轴轿运车销售的黄金时期,各大专用汽车生产企业纷纷批量签单,他们在分享市场喜悦的同时,也展现出自己的产品实力。近日,位处山东梁山的中集东岳车辆有限公司(以下简称中集东岳)批量交付24列中置轴轿运车。负责接车的李队长告诉,"我们公司运营线路往返于陕西和新疆之间,要经历高寒、崎岖的魔鬼路线,这对车辆的性能提出了很高的要求。与中集东岳合作之后,我(本文来源于《专用汽车》期刊2018年09期）
张筱梅[10]（2018）在《华骏数模化轿运车正式下线》一文中研究指出8月30日,筹备已久的"中集华骏数模化轿运车下线庆典暨轿运车VIP客户座谈会"正式在驻马店举行。中集车辆东南销售中心总经理孙春安、中西部销售中心总经理闫朝元,以及国内各大轿运车物流公司代表100余人参加了此次庆典活动,上海安吉物流、长春建达集团、长春华阳储运、武汉中原物流、武汉中南物流、武汉兴达物流等大型轿运车物流公司悉数到场。(本文来源于《专用汽车》期刊2018年09期）
轿运车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
8月20日,交通部在其官网上发布了《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》(以下简称《通知》)。轿运车为何再治理,治理的举措有何变化,使用什么样的轿运车才是合理合法?为何要重申加强轿运车的治理?按照交通运输部、公安部、工业和信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》(交办运[2016]107号)总体部署,车辆运输车的治理始
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轿运车论文参考文献
[1].李冰阳,张越.2019年1～7月我国轿运车市场分析[J].专用汽车.2019
[2].宁文祥.严格治理违规轿运车“6+2”“7+2”将彻底成为过去式[J].专用汽车.2019
[3].许丹丹,高忠明,高东志,郭勇,徐军辉.中置轴轿运车实际道路工况油耗测试研究[J].小型内燃机与车辆技术.2019
[4].赵雷,刘成武,王伟,李泽林,王野.中置轴轿运车底盘设计浅析[J].汽车实用技术.2019
[5].周庸,代家明,韦朝坤.轿运车生产线优化[J].汽车工艺与材料.2019
[6].艾伦.轿运车行业终将回归理性[J].专用汽车.2018
[7].张筱梅.全面合规后的轿运车,还需要多少路要走[J].专用汽车.2018
[8].宁文祥.合规运输后下半年中置轴轿运车为何不火?[J].专用汽车.2018
[9].张筱梅.中集东岳:电泳+KTL喷粉工艺中置轴轿运车批量交付[J].专用汽车.2018
[10].张筱梅.华骏数模化轿运车正式下线[J].专用汽车.2018