导读:本文包含了水基燃料论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:水系流延,SOFC,单电池,工艺
水基燃料论文文献综述
罗凌虹,刘邵帅,程亮[1]（2019）在《水基流延技术及其在固体氧化物燃料电池上的应用》一文中研究指出本文以氧化铝基板的水系流延为例论述了水基流延的技术的要点以及该成型技术在制备平板式中温固体氧化物燃料电池(solid oxide of fuel cell, SOFC)单电池上的应用。(本文来源于《陶瓷学报》期刊2019年02期）
[2]（2018）在《澳大利亚推出60%为水的新型水基燃料 可实现电动车续航里程翻番成本减半》一文中研究指出据报道,澳大利亚初创公司Electriq～Global推出了一款安全廉价的清洁燃料,由60%的水组成,通过Electriqs技术从水中提取氢。然后利用它发电,为车辆提供动力。这种新技术的续航里程是使用现有燃料两倍,价格是现有燃料的一半,且为零排放。该水基燃料的反应过程中,其先与催化剂反应释放所需的氢气(按需),随后捕获废燃料并放置到另(本文来源于《上海节能》期刊2018年11期）
陈胜,薛优,安胜利,彭军[3]（2018）在《水基流延法制备固体氧化物燃料电池工艺的研究》一文中研究指出采用粘度测试仪对不同浆料配比影响浆料的流动性进行了研究。结果表明,当溶剂含量在30%~35%时,浆料比较均匀,沉积现象不明显,流延后的浆料厚度比较好控制,并且表面均匀完整;分散剂的含量为1%时,浆料具有较好的流变学性能;当分散剂在p H为8的环境中,达到较好的分散性能,同时浆料的沉降现象不明显;浆料的粘性在混磨24小时左右趋于缓和;当R值(增塑剂与粘结剂质量比)为1时具有较好的流变学性能。从而确定水机流延配方及球磨环境和球磨时间。(本文来源于《稀土》期刊2018年03期）
陈胜[4]（2014）在《水基流延法制备固体氧化物燃料电池工艺的研究》一文中研究指出应用共沉淀方法合成了Ce0.8Sm0.2O1.9(SDC)电解质粉体。将SDC电解质粉体与NiO粉体以41:50比例在分散剂和蒸馏水中混磨24h，再加入4.75wt%粘性剂和4.75wt%塑性剂后继续混磨12h，形成NiO-SDC阳极浆料。同样的方法将SDC电解质粉体制成浆料。应用流延机先将NiO-SDC阳极浆料成型，室温下空气中自然干燥24h后，在其表面再将SDC浆料成型为SDC电解质薄膜，形成SDC电解质和NiO-SDC阳极双层复合素坯。双层复合素坯在1300℃~1400℃下共烧结成NiO-SDC阳极/SDC电解质复合体。测试了浆料不同添加剂的含量对浆料粘度的影响，确定了具体的浆料配比，优化了流延过程。应用同步热分析仪(STA)对电解质薄膜和阳极支撑体的素坯进行分析，确定了电解质和阳极支撑体的烧结制度。应用扫描电子显微镜(SEM)观测电解质和阳极支撑体的微观形貌。采用丝网印刷工艺于电解质表面涂覆SDC-Sm0.5Sr0.5Co0.8Fe0.2O3-δ(1:1质量比)复合阴极，在1100℃下烧结，构成NiO-SDC/SDC/SDC-Sm0.5Sr0.5Co0.8Fe0.2O3-δ单电池。在500~600℃的条件下应用综合电化学分析仪测定电池性能。研究结果表明伴随烧结温度的提高，电解质层致密度不断提高，电池开路电压和电流密度也随烧结温度的不同而发生变化。当烧结温度为1400℃时，获得较高的电流密度和功率输出，在650℃下单电池的开路电压为0.84V，最大功率密度为846mW·cm-2。(本文来源于《内蒙古科技大学》期刊2014-06-10）
韩咚林[5]（2010）在《绿色新能源铝/水基燃料燃烧特性研究和绿色生物质材料的制备》一文中研究指出发展绿色环保新能源和新材料技术是当今化学研究的一大任务,而“绿色新能源、环保新材料”这类新兴产业也将成为我国下一轮经济发展的新引擎。铝/水(Al/H_2O)基燃料是一种采用金属铝作为燃烧剂,水作为氧化剂的新型高能燃料,具有可观的能量密度。另外,由于其燃烧产物污染非常小,它也是一种新概念的绿色环保型燃料。生物质作为可再生资源由于其生物降解性和具有在某些领域能够替代石油化学产品的特性而日益引人注目。纤维素和壳聚糖是生物质的主要组成部分,也是世界上储量最丰富的两类生物质高聚物原料,以纤维素和壳聚糖制备各类具有环境友好性和生物适应性的高强度的绿色材料已成为研究者关注的热点。本论文由两大部分组成。第一部分为新型浆态铝/水基燃料的主要组分对燃烧特性的影响,分析了粘合剂聚丙烯酰胺促进燃料燃烧的机理。考察了高能氧化剂六硝基六氮杂异戊兹烷(CL-20)和奥克托金(HMX)、纳米非晶态B-Co合金助燃剂、添加剂MMA等对铝/水燃料燃烧性能的影响。此外,对聚丙烯酰胺水溶液在300 oC、450 oC、600 oC时的闪速裂解机理也进行了详细探讨。第二部分是生物质类材料的制备及其功能性质的表征。本论文成功制备出纤维素/氧化石墨复合材料、壳聚糖/氧化石墨复合材料以及全纤维素薄膜材料,并对材料的结构进行了分析,对其特殊性能进行了测试。通过上述研究,本论文得到了如下的研究结果:(1)对铝/水基燃料和生物质材料的研究进展进行了综述——阐述了铝/水基燃料的基本性质、燃烧特性、提高燃料燃烧性能的方法以及生物质材料的结构性质和处理方法等。(2)研究了在氩气和空气环境中,铝/水基燃料的燃烧行为。实验结果表明,粘合剂聚丙烯酰胺和助燃剂纳米B-Co合金粉的加入,可以显着改善燃料燃烧性能;加入高能氧化剂HMX比加入CL-20更有利于燃料燃烧温度的提高。(3)对聚丙烯酰胺水溶液的闪速裂解生成物进行了离线GC/MS检测分析,提出了其裂解的机理,指出产物中的很多易燃物质是促进铝/水基燃料点火和持续燃烧的主要原因。(4)以碱性水溶液为溶剂,成功制备出纤维素/氧化石墨复合膜和丝质材料。该方法操作过程简单,用料低廉,可以说是一种制备纤维素/氧化石墨复合材料的绿色的方法。在氧化石墨含量低于7.5 wt%的复合物中,氧化石墨作为填充剂通过插层复合与纤维素基质均匀混合,界面间结合紧密,氧化石墨通过氢键作用与纤维素链联接起来,提高了复合材料的力学性能。此外,复合材料比纯纤维素材料在耐热性方面有很大的提高,在较高温度下复合材料仍然有良好的机械强度。(5)采用醋酸水溶液为溶剂,制备了壳聚糖/氧化石墨复合膜和水凝胶。研究发现无论是处于干态还是湿态的复合材料,其力学性能均有大幅度的提高,并复合材料具有良好的抗水溶胀性能。(6)以普通的滤纸为原料,采用新发现的绿色纤维素溶剂——PEG/NaOH为溶剂体系,通过对滤纸选择性溶解再填充压膜的处理方法制备出全纤维素薄膜。由于基质和填充材料均是滤纸纤维素,所制备的全纤维素具有很好的界面相容性,宏观上表现出很好的力学性能。全纤维素结构成型所需的浸泡处理时间为6个小时以上,通过自身纤维素的溶解和再生,纤维素的基质和填充材料有效地结合在一起。同时,发现全纤维素薄膜具有良好的透光性和防水性,有广阔的实际应用前景。此外,由于全纤维素材料完全由纤维素构成,所以材料具有环境友好性,是一种绿色的新材料。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2010-11-01）
林振坤,韩咚林,王天放,赵凤起,仪建华[6]（2010）在《空气条件下氧化剂对铝/水基燃料燃烧特性的影响》一文中研究指出利用多种实验技术研究了在空气气氛中添加剂奥克托今(HMX)和六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20)对Al/H2O基燃料燃烧特性的影响。实验发现添加HMX比CL-20更有利于铝粉的燃烧,对燃面温度的提高效果也更为显着,但是,添加CL-20能促进Al/H2O基燃料的热量传递,显着提高燃速。通过分析发现,实验结果与氧化剂CL-20和HMX本身的热分解和燃烧特性紧密相关。(本文来源于《含能材料》期刊2010年03期）
王茂华,汤庆华,庄志军[7]（2009）在《熔融碳酸盐燃料电池阴极材料的水基流延制备》一文中研究指出水/乙醇取代传统具有毒性的有机溶剂,采用水基流延工艺制备多孔NiO阴极,研究造孔剂尿素和活性炭的添加量对孔隙率的影响。通过对电极孔隙率测定以及扫描电镜(SEM)分析,结果表明水基流延法能够制备出质地均匀的NiO电极,当活性炭与Ni的质量比为0.075时,NiO电极孔隙率达到最大值66.6%;而当尿素与Ni的质量比为0.05时,NiO电极最大孔隙率则达到了60.1%。(本文来源于《材料科学与工程学报》期刊2009年06期）
林振坤[8]（2009）在《高能固体燃料和铝/水基燃料的燃烧特性及机理研究》一文中研究指出燃烧是人类获取能量最主要的方式,在世界能源消耗的总量中,燃烧提供了其中的绝大部分。随着人类社会的发展,不但对能源的需求日益加剧,同时对燃料的性能也提出了更多更高的要求。高能固体燃料(即NEPE推进剂)集中了双基推进剂和复合推进剂的优点,不仅能量高、低温延伸率大,而且工艺性能、安全性能也较好,代表着当代固体燃料的发展方向。但是,高能固体燃料在燃烧性能方面存在的诸多问题亟待解决,比如能量性能与燃烧性能之间的矛盾,燃速与压强指数之间的矛盾等。因此,需要进一步深入研究高能固体燃料及其各组分的热分解和燃烧特性,在实验研究的基础上探讨其燃烧机理,寻求解决以上问题的途径,提高它的综合性能。铝/水基燃料是采用金属铝作为燃烧剂,水作为氧化剂的一种新型高能燃料。它具有非常高的能量密度,一般是固体火箭发动机燃料的四倍以上,而且克服了固体火箭发动机工作时间较短、可控性能差的缺点。另外,它还是一种新概念的绿色环保型燃料,其燃烧产物污染非常小,属于环境友好的燃料。在能源需求日趋紧张和环境污染问题日益突出的今天,铝/水基燃料的研究具有很大的吸引力。本论文选取高能固体燃料和铝/水基燃料作为研究对象,通过各种实验方法对这两类燃料及其主要组分的热分解和燃烧特性进行系统的研究。在实验研究的基础上,深入探讨它们的热分解和燃烧机理。主要研究内容和结果概括如下:(1)将10%纳米铝粉和纳米镍粉添加到高能固体燃料的粘合剂聚乙二醇(PEG)中,利用热分析和红外光谱等实验方法研究在惰性和空气气氛中纳米金属粉对PEG热分解过程的影响,并利用色谱一质谱联用技术(GC/MS)对PEG降解产物进行鉴定和分析。惰性气氛中的实验结果显示,纳米铝粉由于具有很大的比表面积,其表面可以吸附大量PEG降解产物并能促使这些产物发生进一步的反应,从而显着提高了PEG在惰性气氛中降解的热释放量。纳米镍粉因为自身具备优良的催化性能,因此促进了PEG降解过程中的C-C键断裂和自由基加氢反应,从而显着改变了PEG各类降解产物的相对含量。空气气氛中的实验结果显示,纳米铝粉的添加使PEG热氧降解前期的热释放放缓,而后期的热释放显着加强。纳米镍粉的添加使PEG在熔融后就开始缓慢放热,而且有效地促进了PEG分子中的键断裂,使PEG的热氧降解过程提前完成。(2)将10%的纳米Co_3O_4添加到PEG中,利用热分析、红外光谱和在线裂解—色谱—质谱技术(Py—GC/MS)研究纳米Co_3O_4对PEG热降解的影响。惰性气氛中的实验结果显示,纳米Co_3O_4会吸附PEG的降解产物,这些产物在纳米Co_3O_4的催化下进一步发生降解从而吸收更多热量。纳米Co_3O_4的添加使PEG在惰性气氛中的热降解机理发生了改变,不但产生了具有环醚端基团的降解产物,还使各种产物的相对含量发生了显着改变。空气气氛中的研究表明,纯PEG和添加了纳米Co_3O_4的PEG的热失重过程都经历了叁个阶段,分别对应于PEG端基团的氧化、PEG主链的断裂以及大分子产物的氧化分解。添加纳米Co_3O_4可以使空气气氛中PEG降解过程释放出更多热量,这是因为纳米Co_3O_4吸附了PEG的降解产物并将其催化降解成小分子产物,这些小分子产物的氧化反应可以进一步释放出热量。实验结果显示空气中PEG主链在300℃时已经开始断裂并在350℃前完成整个热降解过程,纳米Co_3O_4的添加并没有对这一过程产生影响。(3)在粘合剂PEG降解产物相关研究的基础上,选取两种典型的PEG降解产物(1,4-二氧六环和乙二醇二甲醚)进行燃烧实验。利用同步辐射—光电离质谱技术对它们的燃烧产物和反应中间体进行定性和定量分析,同时获取了它们的火焰温度曲线。1,4-二氧六环和乙二醇二甲醚的火焰中分别检测到近20种和30种燃烧中间体。与其他含氧烃燃料相对比,这两种燃料火焰中检测到的中间体数目相对较少,分子量也普遍较小。实验结果分析表明燃料的分子结构对燃烧中间体的形成有着很重要的影响,燃料裂解产生的初始中间体的浓度要明显高于其他中间体,这使得1,4-二氧六环和乙二醇二甲醚火焰中的C_1和C_2中间体的浓度要远大于C_3和C_4中间体。1,4-二氧六环的环状结构使其燃烧特性明显区别于非环状含氧烃燃料。(4)设计和制备了含不同配比高氯酸铵(AP)/奥克托金(HMX)的高能固体燃料(PEG/NG/BTTN/AP/HMX)样品,利用多种实验方法考察AP/HMX配比对高能固体燃料热分解和燃烧特性的影响。实验结果显示,由于氧化剂AP和HMX的分解存在“连锁互动”机制,它们之间的热分解可以相互促进使各自分解过程提前。氧化剂AP的添加能使高能固体燃料燃面上方的暗区变薄或消失。随着AP含量的增加,火焰区的反应激烈程度增强,火焰亮度增强。样品的燃速随压强的增加而提高,同一个压强下燃速随AP含量的增加而提高,这说明改变氧化剂AP/HMX配比是调整高能固体燃料燃烧特性的一个有效途径。熄火表面分析显示燃面上HMX比AP和PEG更容易分解,当AP和HMX同时存在时,燃面区域的反应比只存在单一氧化剂时激烈。(5)以PEG/NG/BTTN/AP/HMX(AP/HMX=1/3)为基础配方,研究铝粉添加(5%和15%)对高能固体燃料热分解和燃烧性能的影响。实验结果显示,只有当铝粉添加达到一定比例时才会对高能固体燃料的热分解产生明显影响,添加5%铝粉对其热分解的影响非常有限,而添加15%铝粉后影响相当明显。添加铝粉后高能固体燃料的火焰形貌变化显着,火焰温度也明显升高。压强的增大有利于铝粉的充分燃烧,而铝粉燃烧产物Al_2O_3扩散形成的烟雾也随之增多。低压下铝粉含量的增加会导致高能固体燃料的燃速稍微降低,同时,铝粉含量的增加使得燃面能量升高,不但促进了燃面上氧化剂的快速分解燃烧,还增加了燃面的反应层厚度。(6)设计和制备了基础配方(只含铝粉和水)以及分别添加10%氧化剂(HMX或CL-20)的铝/水基燃料样品,利用多种实验技术考察氧化剂添加对铝/水基燃料在空气气氛中燃烧性能的影响。实验结果显示,添加HMX比CL-20更有利于铝粉的彻底燃烧,对燃面温度的提高效果也更为显着。同时,添加CL-20的铝/水基燃料的热量传递较为迅速,引燃燃料表面也更加快速,其燃速也有显着提高。(7)为了提高铝/水基燃料的燃速等燃烧性能,选取甲基丙烯酸甲酯(MMA)作为铝/水基燃料的有机添加剂。首先,利用同步辐射—光电离质谱技术对纯MMA的燃烧产物和中间体进行定性和定量分析,并对它的燃烧特征进行讨论分析。研究发现MMA的燃烧在一定程度上避免或减少了其他含氧燃料燃烧产生的对环境和人类健康有害的物质(如乙醛)。其次,通过多种实验手段研究了添加10%MMA对铝/水基燃料在空气气氛中燃烧性能的影响,实验结果显示,添加MMA后铝/水基燃料的燃烧火焰存在扩散现象,燃速显着提高,这不仅与MMA本身易燃易挥发有关,还与MMA燃烧过程中产生的大量中间体有关。研究同时表明,添加MMA的铝/水基燃料的燃烧残渣中活性铝含量有所增高,说明MMA的添加不利于铝粉的充分燃烧,这很有可能是因为MMA的燃烧需要消耗大量的氧气,使得铝粉的氧化燃烧在一定程度上受到抑制。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2009-04-25）
王天放[9]（2008）在《新型高能燃料迭氮缩水甘油聚醚/硼和铝/水基燃料的燃烧特性研究》一文中研究指出燃烧是能源利用的一种主要形式，随着经济的发展，对于能源的需求日益加剧。而且，随着行业的不断增加和细化分类，对于燃料的性能方面的要求也不断增多，这些性能主要包括燃料本身的稳定性、机械性能、能量密度，以及燃烧的稳定性、燃速、特征信号和产物的污染性等。推进剂是一种由含能材料组成的燃料，主要应用于航天飞行器，曾一度以高能作为其首要目标进行了大量的研究工作。而随着航空航天技术的不断发展，对于航天器在运行中的轨道微调，包括编队飞行，航天飞机与空间站的对接和卫星的变轨等，又要求研发出燃烧稳定、可控性好、低燃速的推进剂，同时具有低感度和低污染的优点。本论文针对这一目标，选择了若干种新型燃料体系，并对其热分解及燃烧机理进行了深入的探讨。本论文由两大部分组成。第一部分是对新型高能固体燃料体系GAP／B组分的热分解及对推进剂燃烧特性的影响进行了相关实验和理论计算研究。主要探讨了硼作为高能燃料组分的优缺点以及改性方法，高能黏合剂GAP的热分解和燃烧机理分析，并对GAP／B基的固体燃料的性能进行了一定的实验探索。第二部分是实验研究了新型浆态燃料体系Al／H_2O的组分和添加剂对燃料燃烧机理的影响。主要研究了纳米铝粉和水、聚丙烯酰胺在燃烧过程中的作用机理，及非晶态纳米硼／钴合金、硝酸铵(AN)、奥克托金(HMX)和六硝基六氮杂异戊兹烷(CL-20)等添加剂对燃料燃烧性能的影响。此外，对作为微推力推进剂的燃料、Al/H_2O基燃料的助燃剂和稳燃剂的甲基丙烯酸甲酯(MMA)的贫燃燃烧反应机理进行了深入的实验研究。特别是首次将同步辐射光电离分子束质谱技术应用到了含能聚合物热分解的研究，第一次提出了GAP(Glycidyl Azide Polymer)详细热分解机理，第一次对贫燃低压条件下MMA／O_2／Ar预混火焰进行了研究，得到了反应机理以及火焰中物质碎片的浓度分布，为建立MMA燃烧反应的动力学模型提供了有价值的数据，提出了可适合不同需求的Al／H_2O基推进剂的较好配方，具有一定的创新性。通过上述研究，本论文得到了如下的研究结果：(1)综述了GAP／B和Al／H_2O基燃料的研究进展，包括基本的性质、燃烧特性、提高燃料性能的方法等。(2)提出了一种准确测定硼粉中硼含量的方法，并对市售的硼粉进行了测定，其中的杂质成分含量应用原子吸收光谱(AAS)和高频电感耦合等离子谱(ICP)方法进行测量。给出了两种简单易行而且效果良好的包覆处理硼粉的方法，即重结晶法和中和沉淀法，包覆剂选择为AP和LiF，通过DSC和点火实验初步检测了包覆的效果，并将包覆过的硼粉应用于推进剂的配方中，结果显示使用了LiF／AP双层包覆硼粉的推进剂样品体现出较好点火和燃烧性能。(3)采用激光散射(GPC)的方法原位表征了缩水甘油迭氮聚醚(GAP)样品的数均和质均分子量，分别为3981和5497，分散度为1．38，校正了提供方所给数据。(4)应用溶剂挥发的方法制备了GAP包覆B的燃料样品B~(GAP)，并对包覆效果进行了实验测试。应用TG／DTG和原位升温傅立叶变换红外光谱的方法研究了未固化的GAP和GAP包覆的硼粉(B~(GAP))在常压空气和氮气条件下的热分解，并应用Kissinger方法对第一步——氮消除反应的动力学常数进行了计算。结果显示，B~(GAP)与纯GAP的热分解过程存在着不同，主要表现在更低的起始温度和反应中检测到的不同的基团；二者在空气中的自由能均比氮气中的低，而且B~(GAP)热分解第一步的自由能比纯GAP的低，说明B确实改变了GAP的热分解机理，而且新的反应路径过渡态具有较低的能量。应用同步辐射VUV光电离分子束质谱研究了低压条件下，GAP在惰性气体Ar中的热分解，结果显示GAP的热分解开始于70℃，生成物基本为低分子量物质，NH_3在低温时生成较少，而在高温时含量大幅度增加，许多中间体和自由基通过测量光电离效率谱(PIE)而被确认，其中包括在之前的研究中未见报导的迭氮基团(N_3)和GAP单体。同时还首次提出了某些热分解生成物的电离能范围，如vinyloxy radical，acetylcyanide，3-azide propylene等。GAP的裂解机理表明，GAP发生均裂反应后，生成的自由基又发生自由基反应、分子间交联反应、加成反应或H转移反应等，然后再进一步反应生成最终产物。运用Gaussian 03量化计算的方法B3LYP／6-31G(d)∥G2，计算了GAP热分解重要步骤氮消除反应的路径，得到反应物、中间物和产物的结构和能量信息。(5)根据物理化学中反应平衡的概念，应用最小自由能法计算了GAP在绝热条件下的燃烧产物组成和温度，结果显示燃烧温度为1475K，产物摩尔分数为：0．2238N_2+0．2842C+0．1402CO+0．1200CO_2+0．0219CH_4+0．3220H_2+0．0067H_2O。(6)制备了一系列高硼含量的推进剂样品，其中分别含有未包覆的B和B~(GAP)，黏合剂包括常用的端羟基聚丁二烯(HTPB)和GAP。对其点火、燃烧、能量、残渣成分等进行了实验研究，发现用GAP包覆硼粉对提高推进剂的燃烧特性具有明显的改善效果，较合适的包覆比为1：0．3。(7)对Al／H_2O基燃料进行了一系列详细的实验研究。首先，对不同粒度的铝粉作为燃料组分的可能性进行了探讨，结果显示含有纳米级铝粉的样品具有最佳的点火性能。之后，应用离线裂解GC／MS检测了单组分添加剂聚丙烯酰胺(PAM)水溶液在300℃，450℃和600℃时的闪速裂解，结果显示液相产物中检测到很多易燃的物质，特别是确认了一些含氮的环状物质，如1，2，4-Triazine-3，5(2H,4H)-dione，5-Nitro furfural semicarbazone，Hexadecanamide等，被认为会在燃烧条件下释放出较高的能量促进燃烧。而气相产物仅仅在600℃时才被检测到，而且均为可燃的小分子。FTIR的结果显示在裂解后的残留物中焦炭含量会随着温度的升高而增多。PAM的加入在很大程度上增加了推进剂的燃速，提高了能量，并大幅度降低了压强指数，与空白配方相比，降了约60％。(8)制备了纳米B／Co的非晶态合金添加剂，进行了XRD和SEM实验，结果显示其粒度在21nm左右，将其添加入Al／H_2O基础配方中，发现对提高推进剂的燃速及能量特性具有较为明显的作用，与空白配方相比，在1MPa的氩气环境里分别提高了4．52mm·s~(-1)和718．53J·g~(-1)。在氩气环境中，添加固体推进剂常用的氧化剂，包括AP、HMX、RDX、CL-20等，对Al／H_2O推进剂的燃烧未见明显改进作用，反而提高了点火阈值，使燃速和能量特性下降，文中提出了“竞争反应机制”的观点，即在严格的氩气环境里，氧化剂和Al存在着对于点火药产生的热量的竞争，需要能量特性更优秀的氧化剂作为添加剂。(9)应用同步辐射光电离分子束质谱研究了贫燃平面预混MMA／O_2／Ar在低压(2．67kPa)氩气环境中的燃烧，检测并确认了约42种中间体和自由基，并给出了大部分物质的摩尔分数分布曲线，提出了可能的反应机理。C_3H_2O被首次发现在整个燃烧中起到关键作用，它参与生成了许多中间体和产物。(10)通过一系列实验研究，提出了单一氩气条件下较好的Al／H_2O基推进剂配方以适应不同的需求，配方一：nano—Al+1wt％PAM水溶液+5wt％B／Co+少量MMA(<5wt％)，体现出高能、低压强指数、较高燃速、燃烧稳定、突出的铝燃烧效率的特性；配方二：nano—Al+3wt％PAM水溶液+5wt％B／Co+MMA(>5wt％)，具有高能、高压强指数、高燃速、较高的铝燃烧效率的特性，其中m_(Al)：m_(H_2O)=1:1。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2008-04-01）
赵文祥[10]（1998）在《柴油水基燃料及其制备方法》一文中研究指出众所周知,为解决世界范围存在的能源危机,人们发明了各种各样的节能型燃料及油料添加剂。本技术从节能角度出发,提供一种以水代油的柴油水基燃料。本技术的柴油水基燃料包含柴油、水、苯骈叁氮唑、平平加、十二烷基苯磺酸铺、油酸、氢氧化钠、一乙醇胺、烷基酚聚氧乙烯醚等成份。其中,柴油和水为主要成份,柴油为40%～60%,水为60%～40%,再配以0.04%～0.1%的苯骈叁氮唑,0.6%～1%的平平加(平平加为 A-21),0.9%～1%的十二烷基苯磺酸钠,1%油酸,1%～2%的氢氧化钠,1%的一乙醇胺,0.05%～0.1%的烷基酚聚氧乙烯醚(烷基酚聚氧乙烯醚为0π-10)。制备方法是:将柴油和油酸放入反应釜中,加热至(本文来源于《适用技术市场》期刊1998年11期）
水基燃料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
据报道,澳大利亚初创公司Electriq～Global推出了一款安全廉价的清洁燃料,由60%的水组成,通过Electriqs技术从水中提取氢。然后利用它发电,为车辆提供动力。这种新技术的续航里程是使用现有燃料两倍,价格是现有燃料的一半,且为零排放。该水基燃料的反应过程中,其先与催化剂反应释放所需的氢气(按需),随后捕获废燃料并放置到另
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
水基燃料论文参考文献
[1].罗凌虹,刘邵帅,程亮.水基流延技术及其在固体氧化物燃料电池上的应用[J].陶瓷学报.2019
[2]..澳大利亚推出60%为水的新型水基燃料可实现电动车续航里程翻番成本减半[J].上海节能.2018
[3].陈胜,薛优,安胜利,彭军.水基流延法制备固体氧化物燃料电池工艺的研究[J].稀土.2018
[4].陈胜.水基流延法制备固体氧化物燃料电池工艺的研究[D].内蒙古科技大学.2014
[5].韩咚林.绿色新能源铝/水基燃料燃烧特性研究和绿色生物质材料的制备[D].中国科学技术大学.2010
[6].林振坤,韩咚林,王天放,赵凤起,仪建华.空气条件下氧化剂对铝/水基燃料燃烧特性的影响[J].含能材料.2010
[7].王茂华,汤庆华,庄志军.熔融碳酸盐燃料电池阴极材料的水基流延制备[J].材料科学与工程学报.2009
[8].林振坤.高能固体燃料和铝/水基燃料的燃烧特性及机理研究[D].中国科学技术大学.2009
[9].王天放.新型高能燃料迭氮缩水甘油聚醚/硼和铝/水基燃料的燃烧特性研究[D].中国科学技术大学.2008
[10].赵文祥.柴油水基燃料及其制备方法[J].适用技术市场.1998