导读:本文包含了湖东站论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:泵站,水泵机组选型,破罡湖
湖东站论文文献综述
李娜[1]（2017）在《安庆市破罡湖东站工程水泵机组选型设计》一文中研究指出安庆市破罡湖东站具有破罡湖排洪、开发区排涝等功能。结合工程特点,通过水力模型的对比、流道型式的比较选择,最终优选水泵机型、确定机组主要技术参数;并选配肘形进水、直管扩散出水的流道形式。(本文来源于《江淮水利科技》期刊2017年04期）
许道龙[2]（2017）在《安庆市破罡湖东站工程总体布置设计思路》一文中研究指出安庆市破罡湖东站是一座排湖结合排涝的多功能泵站,工程设计存在诸多制约因素和技术问题。本文重点介绍和分析泵站工程总体布置的设计思路,以及水力模型试验对设计成果的验证情况。(本文来源于《江淮水利科技》期刊2017年01期）
赵晨宸[3]（2016）在《基于多目标规划武咸城际铁路发车时间优化问题研究——以“南湖东站——武昌站”区段为例》一文中研究指出随着我国城际铁路的迅速发展,大力解决客运专线的运输组织、开行方案等问题已被提上日程。本论文从满足旅客需求和提高铁路公司效益出发,在大量问卷调查的基础上,根据旅客对不同到发时间域选择的偏好,确定了各发车时间域旅客出行的方便系数,利用目标规划原理,以旅客出行方便程度最大为目标,构造了叁级控制策略。在考虑到发线能力以及旅客列车必须在合理的时间域发车等约束条件下,建立旅客列车发车时间域的目标规划模型,利用该目标规划模型可根据旅客列车实际运行的需要通过变化控制策略和赋予各目标的优先因子,实现对列车发车时间域的优化,根据模型约束目标正负偏差变量,计算了各级控制策略实现程度系数。最后以武咸城际铁路为实例,利用变换方案对该目标规划模型的运用进行了分析,并将目标规划优化结果和传统确定发车时间域的结果进行了比较,并给出相关改进意见。为以后开行方案的改进和优化提供参考。(本文来源于《商业故事》期刊2016年30期）
赵彩梅[4]（2016）在《破罡湖东站泵装置模型试验及流道数值模拟研究》一文中研究指出破罡湖东站兼具排洪和排涝两个功能。排洪设计流量为68m3/s,设计装机4台套,水泵为2200ZLB18-5.7立式半调节轴流泵；排涝设计流量为30m3/s,设计装机2台套,水泵为2200ZLB 16.8-6.6立式半调节轴流泵；水泵转轮直径都为2000mm,配套电动机均为TL1600-28/2600立式同步电机,单机功率为1600kW。泵站采用肘形进水流道和直管式出水流道。根据破罡湖东站工程的设计情况,分析选择水力模型,选定南水北调天津同台测试TJ19水力模型。针对破罡湖东站选择的水力模型和控制尺寸,通过泵装置模型试验,研究其水力性能,验证水泵在泵站运行范围内能否安全、高效、稳定运行。同时采用CFD仿真计算对泵站进、出水流道进行数值模拟,来辅助预测进、出水流道的水流特性。另外为了进一步提高进水流道的水流条件,本文还对进水流道进行了优化。本文针对TJ19模型,泵装置试验分别进行了五个叶片角度测试：-4。、-2。、0。、+2。、+4。。通过不同叶片角度的测试可以得到不同叶片角度下的动力特性,则模型的综合特性曲线和原型的综合特性曲线可以依据试验特性结果绘制。各叶片角度下的气蚀性能以及临界汽蚀余量的变化曲线可以通过测定不同叶片角度下的汽蚀余量而得到。开启辅助泵,测得不同叶片角度对应水头的飞逸转速,绘出水泵的飞逸特性曲线。利用电容式差压变送器测量脉动压力。根据试验可知,泵装置效率指标能达到较高的水平,不存在汽蚀危害,飞逸特性满足规范要求,脉动压力也在安全范围内。本文采用叁维紊流数值计算软件FLUENT,对破罡湖东站的进、出水流道内的流动分布进行模拟分析,此次数值计算主要涉及的控制方程有：湍流瞬时控制方程、湍流时均控制方程、紊动能κ方程、紊动能耗散率ε方程。进、出水流道主要采用三个性能指标进行评价：流道出口水流偏流角θ、轴向流速分布均匀度η、流道阻力系数S。数值模拟分析结果显示肘形进水流道的水流转向有序、收缩均匀,无脱流等不良流态,直管式出水流道满足水流转向有序、扩散平缓的水力设计要求。为进一步提升水泵的进水条件,对进水流道共采取了4种优化方案,优化后的进水流道水力性能指标得到进一步的改善。本文通过模型试验与数值计算相结合的研究方法,为破罡湖东站工程的建设提供了重要的依据。也为今后类似的泵站工程建设提供了较好的参考。(本文来源于《扬州大学》期刊2016-05-01）
顾兴中[5]（2015）在《关于湖东站非集中区调车作业安全的思考》一文中研究指出湖东站是我国第一条重载铁路大秦线西端的编组站,对加速大秦线车辆周转应用、保障大秦线线路质量、完成大秦线煤炭运量具有非常重大意义。(本文来源于《科技风》期刊2015年22期）
李忠清[6]（2015）在《湖东站列尾设备运用现状、从业人员人身安全分析及解决建议》一文中研究指出随着列尾设备在大秦线的大量使用,做为大秦线上承接多条线路和枢纽的车辆编组集结任务的湖东站,列尾作业繁忙,列尾设备种类繁多,车站根据多年使用列尾设备的实际情况,制定了一系列保证列尾设备安全、高效使用的措施,对部分设备进行了改进,并对设备生产厂家提出了改进建议。(本文来源于《福建质量管理》期刊2015年10期）
占洪波[7]（2015）在《破罡湖东站前池隔墙稳定分析与计算》一文中研究指出破罡湖东站前池隔墙为悬臂结构,运行期存在较大的扬压力和水平压力,常规混凝土挡墙难以满足抗滑稳定和大小应力均匀问题。本文从工程实际出发,选择造价合理且易施工的灌注桩案,解决了前池隔墙的稳定问题。(本文来源于《治淮》期刊2015年09期）
赵志巍[8]（2014）在《大秦铁路湖东站场间特殊联系电路原理与分析》一文中研究指出大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,湖东编组站则是大秦铁路编发万吨、两万吨列车的主要站场,设计为横列式一级叁场,与之配套的有电力机务段、车辆段、小能力驼峰、III场峰尾等功能型独立联锁区域。由湖东编组站的功能所决定其场间联系电路多而复杂,在此笔者对曾参与研究、制定过的两处场间联系电路进行简要阐述。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2014年01期）
张勇[9]（2013）在《大准铁路机车交路从湖东站退回燕庄站相关问题研究》一文中研究指出根据大准铁路的营业范围,机车交路应由始发装车站至燕庄站。由于燕庄站能力紧张,为了减少技检作业对车站能力的影响,大准铁路采用由始发装车站至湖东站的机车交路。2011年燕庄站进行扩能改造,释放了车站能力。本文通过分析站改后燕庄站到发线的能力,进一步研究机车交路从湖东站退回燕庄站的可行性,及由此可减少大准线的机车数量。(本文来源于《科技传播》期刊2013年14期）
郎公为[10]（2013）在《大秦线湖东站列尾设备运用现状分析》一文中研究指出湖东站针对列车尾部安全防护装置在大秦线运用中存在的问题,提出防止列尾装置脱落、确保列尾设备的上线使用率、优化可控列尾主机检测过程,以及列尾故障应急处理预案等对策。根据多年使用列尾设备的实际情况,对设备生产厂家提出增设普通列尾主机检测台场强确认功能,车号系统接通列尾调度指挥系统,湖东机务段增设专用的测试频点的改进建议。(本文来源于《铁道货运》期刊2013年01期）
湖东站论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
安庆市破罡湖东站是一座排湖结合排涝的多功能泵站,工程设计存在诸多制约因素和技术问题。本文重点介绍和分析泵站工程总体布置的设计思路,以及水力模型试验对设计成果的验证情况。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
湖东站论文参考文献
[1].李娜.安庆市破罡湖东站工程水泵机组选型设计[J].江淮水利科技.2017
[2].许道龙.安庆市破罡湖东站工程总体布置设计思路[J].江淮水利科技.2017
[3].赵晨宸.基于多目标规划武咸城际铁路发车时间优化问题研究——以“南湖东站——武昌站”区段为例[J].商业故事.2016
[4].赵彩梅.破罡湖东站泵装置模型试验及流道数值模拟研究[D].扬州大学.2016
[5].顾兴中.关于湖东站非集中区调车作业安全的思考[J].科技风.2015
[6].李忠清.湖东站列尾设备运用现状、从业人员人身安全分析及解决建议[J].福建质量管理.2015
[7].占洪波.破罡湖东站前池隔墙稳定分析与计算[J].治淮.2015
[8].赵志巍.大秦铁路湖东站场间特殊联系电路原理与分析[J].中国新技术新产品.2014
[9].张勇.大准铁路机车交路从湖东站退回燕庄站相关问题研究[J].科技传播.2013
[10].郎公为.大秦线湖东站列尾设备运用现状分析[J].铁道货运.2013