导读:本文包含了可收放论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:LED
可收放论文文献综述
李纪璇,段翔伊[1]（2019）在《便携式可收放LED灯带》一文中研究指出一、创意来源LED灯带是把LED灯组装在带状的柔性电路板上而制成的。由于此种LED灯带有众多的优点,在招牌装饰、柜台照明、客厅照明、室内外照明、汽车KTV装饰等上使用较多。但是如果LED灯带过长往往难收纳在缠绕过程中可能会造成电路板的扭曲和缠绕。再者LED灯带需要插上电源,使得其便携性大大降低。(本文来源于《第二课堂(A)》期刊2019年Z2期）
剧冬梅,项昌乐,陶溢,徐小军,王文浩[2]（2019）在《电驱动差速转向轮式水陆两栖车辆可收放悬架机构运动学分析与参数优化》一文中研究指出为了有效减小车辆在水中的形状阻力,需要将轮式两栖车的轮子提升到水线以上。针对该需求提出了一种水陆两栖车可收放悬架方案。对两栖车收放悬架进行运动学分析,得到了其运动规律;制定了悬架参数优化策略,以提高悬架在水中的收放高度,改善陆地的行驶特性;在多体动力学软件ADAMS/Insight中设计了参数优化实验,通过分析参数灵敏度确定优化变量,根据所选的优化变量,分别以行走机构收放高度、翻转角度、外倾角以及主销内倾角等参数为优化目标进行优化设计。研究结果表明,车辆行走机构收放过程和运动学特性的优化效果明显,在保障陆上性能的同时大幅减小了水上航行阻力。(本文来源于《兵工学报》期刊2019年08期）
王佳来[3]（2018）在《新概念可收放机翼空天飞行器概念设计》一文中研究指出本文通过分析空天飞机的发展现状和空天飞机的关键技术后,提出了一种新概念可收放机翼空天飞行器,给出了该飞行器可收放机翼、乘波构型、新型吸气/火箭发动机等核心技术的可行性论证,并对其飞行过程进行了详细描述,通过分析和计算表明,本设计给出的新概念可收放机翼空天飞行器是合理的、可行的。该飞行器可实现单个飞行器单级入轨(SSTO)任务,大大加强了入轨的机动性、简便性、可控性与安全性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年21期）
李晋先[4]（2018）在《一种基于智能材料的可收放变后掠翼飞行器设计》一文中研究指出本文通过对高超声速客机和变体飞行器的研究,设计了一种采用智能材料驱动的可收放机翼的超声速飞行器。该设计主要针对机翼构型,采用展向可调的智能材料驱动机翼翼梁沿展向伸缩,并结合机翼柔性蒙皮材料进行调节。本论文对该新型超音速客机平台的总体设计参数进行了估算,分析了包括飞机外形、机翼设计、变体飞行器技术等关键技术设计方案,并对该飞行平台的一般任务过程进行了描述。通过研究我们认为,该机翼构型在概念上具有创新,通过展向可调机构来改变机翼后掠角,解决了低速起降和超音速巡航这一设计矛盾,为下一代超音速飞行器发展提供一个有参考价值的思路。(本文来源于《电子制作》期刊2018年21期）
兰公英,徐勤花,王津光[5]（2018）在《可收放乘登系统的设计与分析》一文中研究指出在满足拖航、安装和作业要求的前提上,设计两套自升式生活平台可收张乘登系统,并通过多体耦合时域分析来检验设计方案的可行性。(本文来源于《船舶工程》期刊2018年S1期）
邱烨,岳娟,曾芸先[6]（2018）在《厦大科考船可收放式舷墙的设计》一文中研究指出本文主要介绍了可广泛应用在各类调查船或其它类似船的收放式舷墙,对其设计做了简要概述。(本文来源于《广船科技》期刊2018年02期）
龙秀兵,徐敦[7]（2017）在《可收放拖锥自动收放系统设计及关键技术分析》一文中研究指出本文以可收放拖锥自动收放系统为研究对象,根据系统设计要求,确定了系统总体设计方案,详细分析了系统设计的关键技术。所设计的可收放拖锥自动收放系统已成功用于某型号飞机的试飞测试,系统运行稳定可靠,对提高试飞效率、获得准确的静压数据以及适航取证具有重大意义。(本文来源于《第六届民用飞机航电国际论坛论文集》期刊2017-04-18）
罗腾腾[8]（2016）在《一种可收放式维护平台的简单设计及应用研究》一文中研究指出飞机的维修性是现代飞机设计的一个重要组成部分,可靠的维护平台不仅能有效地提供维修支持,还能提高飞机运营经济性。以复合材料维护平台作为研究对象,详细探讨了可收放式维护平台的方案设计和应用研究,及其维修性说明。(本文来源于《装备制造技术》期刊2016年06期）
牛俊,顾睿华,饶昌波,陶国君[9]（2014）在《可收放式减摇鳍装置模块化制造与安装工艺研究》一文中研究指出模块化建造是现代造船模式中一项先进的造船技术。文中介绍某型船可收放式减摇鳍装置的模块化设计、制造与安装工艺研究,验证减摇鳍装置的模块化制造方法具有可行性和可靠性,可为同类型设备安装提供借签。(本文来源于《船舶》期刊2014年06期）
马法剑[10]（2012）在《主动式可收放减摇鳍单边鳍角故障分析与排除》一文中研究指出本文以"北海救113轮"主动式可收放减摇设备为例,简单介绍了减摇鳍的工作原理,分别从电控分系统、液压分系统和执行机构等角度系统介绍设备的基本构成。然后通过具体故障案例重点介绍电液伺服阀的结构和工作原理,并详细介绍排除减摇鳍单边鳍角故障的方法和思路。最后从整体上介绍主动式可收放减摇鳍的维护保养注意事项。减摇鳍在特种船舶上应用越来越广泛,对船舶航行安全和船舶舒适性有较大的作用。主动式可收放减摇鳍结构相对复杂,了解其工作原理和结构特点对设备的正确维护管理非常重要,只有熟悉减摇鳍电液控制原理才能够及时准确的排查故障。(本文来源于《科技传播》期刊2012年08期）
可收放论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了有效减小车辆在水中的形状阻力,需要将轮式两栖车的轮子提升到水线以上。针对该需求提出了一种水陆两栖车可收放悬架方案。对两栖车收放悬架进行运动学分析,得到了其运动规律;制定了悬架参数优化策略,以提高悬架在水中的收放高度,改善陆地的行驶特性;在多体动力学软件ADAMS/Insight中设计了参数优化实验,通过分析参数灵敏度确定优化变量,根据所选的优化变量,分别以行走机构收放高度、翻转角度、外倾角以及主销内倾角等参数为优化目标进行优化设计。研究结果表明,车辆行走机构收放过程和运动学特性的优化效果明显,在保障陆上性能的同时大幅减小了水上航行阻力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
可收放论文参考文献
[1].李纪璇,段翔伊.便携式可收放LED灯带[J].第二课堂(A).2019
[2].剧冬梅,项昌乐,陶溢,徐小军,王文浩.电驱动差速转向轮式水陆两栖车辆可收放悬架机构运动学分析与参数优化[J].兵工学报.2019
[3].王佳来.新概念可收放机翼空天飞行器概念设计[J].内燃机与配件.2018
[4].李晋先.一种基于智能材料的可收放变后掠翼飞行器设计[J].电子制作.2018
[5].兰公英,徐勤花,王津光.可收放乘登系统的设计与分析[J].船舶工程.2018
[6].邱烨,岳娟,曾芸先.厦大科考船可收放式舷墙的设计[J].广船科技.2018
[7].龙秀兵,徐敦.可收放拖锥自动收放系统设计及关键技术分析[C].第六届民用飞机航电国际论坛论文集.2017
[8].罗腾腾.一种可收放式维护平台的简单设计及应用研究[J].装备制造技术.2016
[9].牛俊,顾睿华,饶昌波,陶国君.可收放式减摇鳍装置模块化制造与安装工艺研究[J].船舶.2014
[10].马法剑.主动式可收放减摇鳍单边鳍角故障分析与排除[J].科技传播.2012
标签：LED;