导读:本文包含了刚构拱组合桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁工程,梁拱组合,连续刚构,玉皇阁二号桥
刚构拱组合桥论文文献综述
徐欣,彭元诚,舒江[1]（2019）在《梁拱组合连续刚构桥方案设计》一文中研究指出铜川市玉皇阁二号桥主桥采用(90m+4×170m+90m)预应力混凝土梁拱组合连续刚构,拱轴线采用正弦曲线拟合而成以提高结构的景观效果。结合该桥的设计,主要介绍了梁拱组合连续刚构方案的构思、特点及推荐方案设计要点。比选结果表明,梁拱组合连续刚构在大跨径公路桥梁中具有较好的适用性,且具备推广至200～300m跨径范围公路桥梁的条件。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年05期）
丁艳超,熊峻,罗超[2]（2019）在《大跨径上承式梁拱组合刚构上下弦叁角结合区施工方法研究》一文中研究指出大跨径上承式梁拱组合刚构桥上下弦叁角结合区施工方法的施工方法主要包括双扣索法、扣索支架联合施工法等,不同的施工方法对上承式梁拱组合刚构成桥内力与位移均有较大的影响。文章分别对空腹叁角区常用的两种施工方法进行有限元分析,对比分析了两种方法施工过程的适用性。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年16期）
陈清华[3]（2019）在《叁孔连续刚构梁拱组合桥结构设计》一文中研究指出介绍了商合杭高铁线上(88+168+88)m连续刚构梁拱组合桥的结构设计,包括主梁、拱肋、吊杆、主墩的设计及受力分析,可为同类型桥梁设计提供参考。(本文来源于《北方交通》期刊2019年06期）
谢燕生[4]（2018）在《某刚构—单肋系杆拱组合桥地震反应分析》一文中研究指出刚构-单肋系杆拱组合桥是近年来出现的一种新型桥梁,桥型美观,具有受力性能好,跨越能力大,承载能力高的优点,在桥梁工程建设领域中有广阔的发展前景。本文以某城市轨道交通的刚构-单肋系杆拱组合桥为背景,对其进行地震反应分析,以了解该结构的地震特性。研究分析的主要内容如下:1、对桥梁地震反应分析的几种方法进行简述,包括:静力法、反应谱法及时程分析法,并对以上的几种方法进行对比和总结。2、采用Midas/Civil建立全桥有限元模型,分有桩和无桩两个模型,分别计算了拱桥的自振特性,并对比分析桩土作用对结构自振特性的影响。3、对全桥进行反应谱分析,包括纵向、横向、纵向+竖向、横向+竖向四种工况,对比分析纵向及横向地震波对关键部位的内力影响,及竖向地震波对桥梁的影响;对比分析有桩模型和无桩模型,分析桩土作用对关键部位受力的具体影响。4、对全桥进行一直激励时程分析,并与反应谱分析的结果进行对比和总结。研究结果表明:拱肋的横向刚度较弱,易出现横向振动,是结构和抗震设计的重点;全桥的地质分布情况对结构的动力特性影响较大,不能忽视桩土作用的影响;考虑桩土作用后,主墩和前后悬臂根部的内力发生了很大的改变,主墩的面内弯矩减小,前后悬臂的增大,应注意前后悬臂根部的抗震设计;时程分析的结果相比反应谱的小。(本文来源于《华南理工大学》期刊2018-10-16）
邓良冬[5]（2018）在《V形刚构-拱组合桥施工顺序分析和优化》一文中研究指出以叁水新城高丰路景观桥为例,建立MIDAS有限元分析模型,并探讨了施工顺序对V形刚构-拱组合桥整体受力性能的影响,结合不同的施工顺序优化出有利于V形刚构-拱组合桥的施工顺序。(本文来源于《低碳世界》期刊2018年07期）
李文昊[6]（2018）在《大跨连续刚构-拱组合桥静动力分析》一文中研究指出随着铁路列车的行车速度、行车荷载的不断加大,对于桥梁结构的静力和动力性能提出了更加严苛的要求,为适应高速列车对于桥梁线型的需要,越来越多的组合体系桥梁开始应用在高速铁路工程之中,连续刚构-钢管混凝土拱组合体系桥梁便是其中重要的一种类型。本文以商合杭高速铁路亳州市跨涡河特大铁路桥(简称亳州大桥)为工程背景,重点研究了该桥的静力和动力性能,并对该桥的受力集中的梁拱墩结合部进行了局部受力分析。论文主要研究内容如下:(1)采用Midas/Civil有限元软件和CSB软件建立大桥有限元模型,对其施工全过程进行模拟计算。将两个软件计算的结果进行对比分析,检算不同施工阶段下的桥梁应力与变形状态。对桥梁吊杆的张拉力与张拉顺序进行研究,找出合适的张拉初张力与张拉顺序。(2)采用大型通用有限元程序Midas FEA建立了亳州大桥梁拱墩连接部分的叁维实体单元模型,模拟了该部位在最大悬臂状态和成桥状态两种工况下的边界条件和等效荷载,并考虑了梁拱墩连接部分叁向预应力筋的影响,分析梁拱墩结合部的应力分布状况。(3)采用反应谱法分析了亳州大桥偶遇地震水平(基本水平加速度0.1g)作用下的结构动力响应,定义了叁种方向的地震输入来对比分析,得出此时桥梁部分截面的内力、位移与应力。(4)根据桥址和结构特性选取了EL Centro波、Taft波和San Fernando波叁条地震波对亳州大桥进行了E1和E2地震水平下的动力时程分析,得到了亳州桥的内力和位移时程曲线,对比了两种不同地震水平作用下的动力响应。(本文来源于《重庆大学》期刊2018-05-01）
黄瑜[7]（2018）在《连续刚构—钢管混凝土拱组合桥中箱梁剪力滞效应的研究》一文中研究指出箱形梁截面以其结构自重小、抗弯和抗扭刚度大、整体性好、跨越能力强、适用于多种施工方法,且在施工及使用阶段具有良好的稳定性等优点,在随着我国交通事业的迅速发展中被广泛运用于桥梁工程中。然而,由于箱形梁截面顶、底板剪切变形的存在,使其具有较为显着的剪力滞效应,导致截面顶、底板与腹板交界处产生较大的集中应力,忽略其影响可能威胁桥梁结构的安全。因此,明确剪力滞效应对箱梁的影响对现代桥梁设计具有重要意义。在既往的研究当中,有关箱梁的剪力滞效应的课题有许多学者进行过大量的理论分析、数值模拟以及试验研究,取得了丰硕的研究成果,为箱梁剪力滞效应的进一步研究奠定了坚实的基础。但这些关于箱梁剪力滞效应的研究多局限于简支梁、连续梁、悬臂梁等受力条件较为明确的单箱单室箱梁。因此,本文依托于受力条件较为复杂的连续刚构-钢管混凝土拱组合桥,对其双室箱梁剪力滞效应进行研究。首先,以单箱双室箱梁为研究对象,依据箱梁截面中剪力流的分布规律对箱梁顶、底板及悬臂翼板分别定义不同的剪力滞翘曲位移函数,利用能量变分原理建立考虑其腹板剪切变形的剪力滞控制微分方程,以此为基础分别推导出箱梁在不同边界条件和不同类型荷载作用下剪力滞效应的解析解,并求解出其相应的截面应力、挠度及剪力滞系数。其次,将ANSYS有限元模拟结果同MATLAB程序所计算的本文解析解进行对比,验证了本文解析解的合理性及准确性,并对四种不同剪力滞翘曲位移函数下的精度进行了分析。此外,本文基于有限元模型对影响单箱双室箱梁剪力滞效应的几何参数进行了研究,归纳出不同几何参数对箱梁截面剪力滞效应的影响程度以及其对箱梁剪力滞效应影响的具体规律。最后,本文以亳州特大桥为工程依托,基于Midas Civil和Midas FEA桥梁软件以及现场施工监控,针对亳州特大桥施工阶段及成桥后的剪力滞效应进行了分析。经数值模拟与现场施工监控表明,本文方法具有较高的准确性,为今后的研究及实际工程中剪力滞效应的分析计算提供了一定的依据。(本文来源于《重庆大学》期刊2018-05-01）
陈红真[8]（2017）在《预应力连续刚构—钢管混凝土拱组合体系结构行为分析》一文中研究指出桥梁是人类在生产与生活中,为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。预应力连续刚构-钢管混凝土拱桥是桥梁中重要的组成类型,结合了拱桥与刚构桥的特点,具有跨越能力大、耐久性好、施工更方便(无需体系转换)、外形美观、适应能力更强(适合在山谷、河流中建高柔墩)、无需大型支座等许多优点,在桥梁中展现出良好的发展势头。本文以预应力连续刚构-钢管混凝土拱桥为研究对象,对桥梁的梁拱组合体系进行结构行为分析。本文主要研究内容如下:(1)概述了中国拱桥的发展情况、拱式组合桥的类型及特点、异型拱-刚构组合梁桥的优点及存在的问题和工程背景。(2)预应力连续刚构-钢管混凝土拱桥的有限元建模,建模参照的相关标准与规范,以及使用的相关技术指标,采用的相关材料。本论文运用midas Civil有限元软件进行模拟桥梁叁维建模分析研究。(3)预应力连续刚构-钢管混凝土拱桥进行静力结构分析,对预应力连续刚构-钢管混凝土拱桥的承载能力、正常使用、短暂应力分析研究,及桥梁钢箱梁拱圈应力分析,还对桥梁端横梁作出静力分析。(4)预应力连续刚构-钢管混凝土拱桥进行特征值分析,采用子空间迭代法与Ritz向量法对比分析,并进行桥梁在有无钢管混凝土拱下特征值对比分析。(5)分析预应力连续刚构-钢管混凝土拱桥在去拱后,运用反应谱分析对比研究。本论文进行对异形拱-刚构组合梁桥有无钢管混凝土拱的建模,并进行结构行为分析,为以后类似桥梁的研究提供参考。(本文来源于《西华大学》期刊2017-04-01）
潘浩[9]（2016）在《刚构-连续组合桥合龙施工顶推力研究》一文中研究指出大跨度刚构-连续组合桥悬臂施工合龙时,受诸多因素影响,需通过施加顶推力的方式对桥梁结构线型进行调整,以达到最优的成桥状态。以某(72+3×128+72)m高墩大跨刚构-连续组合桥为工程背景,基于刚构桥顶推合龙工序,建立该桥施工仿真有限元模型,考虑温度变形和收缩徐变对墩顶变形的影响,对实际桥墩刚度及约束条件下的施工顶推力进行研究。研究结果表明:高温合龙及收缩徐变均会造成梁体工后缩短并引起墩顶位移,需在合龙前进行顶推;桥墩刚度及约束条件对顶推力均存在较大影响;综合考虑合龙温度、收缩徐变及桥墩刚度等因素确定的合理顶推力有效控制了梁体纵向变形,合龙误差满足相关要求。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2016年03期）
王晓磊[10]（2016）在《V形连续刚构拱组合桥施工与控制技术应用研究》一文中研究指出针对大跨度预应力混凝土V形刚构拱组合桥的施工技术难点,对全桥施工技术方案和实施效果进行评估、优化、验证和修正,开展了一系列施工技术、现场试验和理论研究,最终形成一套安全、可靠、经济、先进,并适合铁路客运专线大跨度组合桥具体条件的工艺设备、施工工艺,为以后的客运专线同类型桥梁施工积累经验,总结出一套先进的施工监控技术,梁体线形精度控制在2cm以内;得到一批具有普遍指导意义的实测数据。本文以小榄水道特大桥主桥为研究对象,主要通过运用ANSYS和MIDAS软件建立有限元模型进行理论计算,开展大跨度桥梁施工监控技术,对桥梁的线形进行预测与调整,力求成桥线形尽可能达到设计状态。施工挂篮的使用工艺研究。要能满足大吨位荷载、大截面尺寸、无碴轨道预应力梁的施工工艺和精度要求;研究如何减小或避免施工中挂篮前端下挠导致混凝土沿节段端面形成竖向微裂,从而减小接缝处剪切徐变变形对桥梁线形的长期影响。承台、复杂截面构件大体积耐久性混凝土施工技术研究。利用ANSYS和MIDAS有限元分析软件,对复杂截面混凝土水化热和温度场进行分析,指导施工工艺的优化。叁向预应力管道真空辅助压浆工艺及装备研究。进行浆体配合比设计和优化、工艺试验和优化、设备的选型与改进等研究。总之,本文结合小榄水道特大桥主桥工程,从施工的各个环节入手,详细介绍了该条件下大跨度预应力砼V形刚构拱组合桥的施工技术。有针对性的给出了诸多问题的的解决方案与具体方法。对以后同类桥型的建设起到了一定的指导作用。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2016-04-01）
刚构拱组合桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大跨径上承式梁拱组合刚构桥上下弦叁角结合区施工方法的施工方法主要包括双扣索法、扣索支架联合施工法等,不同的施工方法对上承式梁拱组合刚构成桥内力与位移均有较大的影响。文章分别对空腹叁角区常用的两种施工方法进行有限元分析,对比分析了两种方法施工过程的适用性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚构拱组合桥论文参考文献
[1].徐欣,彭元诚,舒江.梁拱组合连续刚构桥方案设计[J].广东公路交通.2019
[2].丁艳超,熊峻,罗超.大跨径上承式梁拱组合刚构上下弦叁角结合区施工方法研究[J].工程技术研究.2019
[3].陈清华.叁孔连续刚构梁拱组合桥结构设计[J].北方交通.2019
[4].谢燕生.某刚构—单肋系杆拱组合桥地震反应分析[D].华南理工大学.2018
[5].邓良冬.V形刚构-拱组合桥施工顺序分析和优化[J].低碳世界.2018
[6].李文昊.大跨连续刚构-拱组合桥静动力分析[D].重庆大学.2018
[7].黄瑜.连续刚构—钢管混凝土拱组合桥中箱梁剪力滞效应的研究[D].重庆大学.2018
[8].陈红真.预应力连续刚构—钢管混凝土拱组合体系结构行为分析[D].西华大学.2017
[9].潘浩.刚构-连续组合桥合龙施工顶推力研究[J].湖南交通科技.2016
[10].王晓磊.V形连续刚构拱组合桥施工与控制技术应用研究[D].兰州交通大学.2016