导读:本文包含了约束点论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:点质量模型,(似)大地水准面,反距离加权,迭代算法
约束点论文文献综述
欧阳松南[1]（2019）在《利用半约束点质量模型拟合(似)大地水准面》一文中研究指出本文利用位场等效逼近原理,对传统的点质量模型进行改化,提出了一种位置固定、埋深自由的点质量模型,并将该模型应用到(似)大地水准面拟合中。利用不同的试验区进行拟合实验,实验结果表明在平原地区,文中所提方法与四次曲面拟合法精度相当,比二次曲面拟合精度提高37.1%;山地地区相比于两种传统拟合方法精度分别提高13.7%和7.7%;而且该方法可以充分利用拟合点信息,格网数据拟合效果较四次曲面拟合分别提升56.8%。本文提出的方法可以适应多类点位分布,具有很强的适应性。综上所述,利用本文提出的方法进行(似)大地水准面拟合达到了较高精度。(本文来源于《北京测绘》期刊2019年10期）
汪冲,范百兴,皮刚,王德利,向民志[2]（2019）在《一种基于全站扫描的特征点自约束点云变形分析方法》一文中研究指出为了对大坝、高层建筑、滑坡区、采空区等危险变形体进行变形观测,针对智能全站仪、GNSS测量、叁维激光扫描等变形监测技术无法很好地实现变形特征点和点云的综合变形分析问题,提出了基于全站扫描特征点自约束点云变形分析方法,获取变形体的离散特征点和整体点云变形数据,利用特征点形变矢量求取点云至模型的形变量,从而刻画变形体的整体形变信息。试验结果表明,利用本文所提出的方法能够成功计算出点云至模型的形变量,经统计分析,所有点的形变量真误差的期望值为-0.04 mm,结果精度为1.2 mm。试验结果能够反映变形体的整体形变信息,且具有较高精度。(本文来源于《测绘通报》期刊2019年01期）
田宝国,吴世永,宿德志[3]（2016）在《质点沿竖直光滑曲线运动时脱离约束点研究》一文中研究指出利用质点运动动力学方程和机械能守恒定律,对质点在竖直平面内沿任意光滑曲线运动时脱离曲线的条件进行了研究,根据曲线方程的不同形式给出了质点脱离约束时的一般公式,并通过具体实例进行了验证.(本文来源于《物理通报》期刊2016年07期）
聂可[4]（2015）在《基于空间模型的网络约束点格局分析方法及其在机动车碰撞中的应用》一文中研究指出随着信息技术高速发展,地理相关大数据对传统的空间分析提出了机遇与挑战,一方面,传统的基于大尺度的空间分析已经逐渐不能满足精细化数据的需求,小尺度精细化空间分析成为发展趋势；另一方面网络约束点事件作为独特的空间现象,日益受到学者们的关注,平面空间分析方法在分析网络空间点事件空间过程规律、揭示其空间分布规律时的弊端日益凸显,人们对于探索网络约束点事件特定的分析方法的关注度在持续增强。因此,本文针对网络约束点事件,提出了网络约束点事件建模的基本思想,构建了网络约束点事件格局分析的方法体系,通过模拟实验与实例实验分别阐述了方法实用性与有效性,并以武汉市机动车碰撞为例进行详细的应用分析。本文研究成果不仅是地理学研究的重要分支,也是交通安全领域与地理学领域交叉研究中的关注点之一,有着理论价值与应用价值。本文的主要研究工作如下：(1)比较系统地分析了网络约束现象与城市点事件、机动车碰撞与空间分析的研究情况及应用情况,分别从网络约束点事件的理论研究发展情况梳理网络约束点事件方法层面中存在的问题,如缺少系统的网络约束空间点格局分析体系,另一方面从网络约束点格局分析的应用层面分析该理论在交通安全领域、犯罪学领域和其他城市点事件中的研究现状,提出利用GIS的技术和方法特别是基于空间模型的网络约束格局分析方法体系对机动车碰撞危险路段进行探测,不仅进行系统的理论与方法的研究,又以特定的应用进行实例认证与探索。(2)在方法层面,提出了网络约束点事件建模的基本思想,构建了网络约束点事件格局分析的方法体系,针对网络核密度估计方法的不足,提出了一种基于组合方法的局部网络热点探测方法。网络约束点格局分析的基本思想是将传统的平面2维空间分析方法扩展到1.5维网络空间,两者最大的区别在于距离的量算方式,后者改变传统欧式距离量算为网络距离量算。本文首先介绍了空间点格局与空间点过程的建模方式,并提出网络约束空间的建模定义、模拟网络空间点过程,最后构建了网络约束点格局分析的方法框架。此后,详细阐述了网络约束点格局分析的基本分析体系,根据关注对象的不同特性,分别对基于—阶的网络约束点格局探测方法和基于二阶网络约束点格局探测方法进行阐述,详细说明了网络邻近距离方法、网络核密度估计方法、基于事件的网络约束聚类统计方法、基于链的网络约束聚类统计方法、基于组合方法的网络约束聚类统计方法的基本思想、原理、计算方式、实现方式,并与传统的平面方法进行对比,最后通过2×2组,每组10次模拟实验对不同的方法进行有效性测试与性能对比。实验表明,相对于平面分析方法,网络方法可以有效的避免估计错误；且对于随机模式,各类方法在一定程度上是有效的,基于链的方法表现最好,对于聚类模式,各种方法都能够探测聚类,基于组合的方法则相对探测出较多的聚类,更接近真实值。(3)在应用层面,本文选择机动车碰撞作为典型网络约束点事件应用实例,提出采用网络空间分析方法进行机动车碰撞危险路段探测,分析机动车碰撞点事件的空间分布格局,进而探测机动车碰撞的危险路段,并对机动车碰撞进行解释性分析,探索了采用地理学的方法研究机动车碰撞事件,为交通规划与管理提供了有效的参考。首先,总结机动车碰撞危险路段的传统探测方法,提出了采用网络空间模型的机动车热点路段探测方法并进行实例分析。随后,以武汉市为例进行机动车碰撞点事件空间点格局分析,在实例分析中,首先介绍了研究区域概况、数据来源以及数据预处理的情况；接着考虑到机动车碰撞数据的地理位置记录方式是地址描述,本文提出使用地址匹配的方式进行机动车碰撞数据的空间化的方法；最后是分别使用一阶分布探测和二阶分布探测的方法对机动车碰撞危险路段进行探讨。本研究发现,武汉市机动车碰撞事件呈现了明显的沿路网聚集的趋势,且聚集程度较平面点模式核分析结果更显着；基于网络模型方法从道路尺度上精确定位机动车碰撞的聚集情况,相比平面格局分析方法更具现实指导意义。通过网络空间模型的方法,可以从道路网络层面上获得机动车碰撞危险聚集路段位置,为了进一步减少碰撞的发生,降低单次碰撞的损失,本文分别从宏观因素分析的角度和点事件非空间属性发现的角度,探索了机动车碰撞因素,提出了采用混合法对多维度、非线性的机动车碰撞非空间属性进行挖掘的方法。论文的最后,本文根据研究过程中所遇到的问题,对整个研究工作进行总结并提出今后研究的重点和方向。(本文来源于《武汉大学》期刊2015-12-01）
江本赤,韩江,田晓青,夏链[5]（2015）在《基于轮廓约束点的B样条曲面拟合算法》一文中研究指出提出了一种面向截面测量数据的B样条曲面拟合算法。首先对原始数据点列进行降噪处理,然后遴选出曲率优势点,并将其作为初始的轮廓约束点,得到插值于约束点的初始曲线。再在需改善拟合精度的区域增加约束点,直至获得满足精度要求的B样条曲线。最后以约束点数目最多的曲线为准,在其余的曲线上增加差额数目的约束点,并进行平均弦长参数化,构造出B样条曲线簇,最终获得B样条拟合曲面。仿真实验结果表明,该方法可显着压缩曲面模型的控制顶点数目,具有较高的曲面重构效率。(本文来源于《中国机械工程》期刊2015年15期）
王高利,唐吉运[6]（2014）在《全尺寸飞机结构试验约束点载荷误差分析及优化》一文中研究指出在全尺寸飞机结构试验中,由于加载误差、安装误差、计算误差、扣重误差及飞机的变形等因素影响,约束点载荷反馈总是存在误差。在工程实施中,这种误差不可避免。本文分析了引起约束点载荷误差的原因,提出了解决措施,并在试验中得到验证。(本文来源于《工程与试验》期刊2014年02期）
许重阳,王文格,武凯宾[7]（2012）在《未知环境下基于约束点的移动机器人路径规划》一文中研究指出针对未知环境中障碍物种类多样性和位置不确定性的特点,提出了基于约束点的路径规划方法。首先对机器人在未知环境中检测到的局部障碍物信息进行分类和几何特征属性描述,得其约束点信息,然后引入改进后的A*算法,将其搜索范围局限于约束点上,计算约束点的评价函数值后得到子目标点,机器人到达子目标点后,若陷入死区,则采取回溯路径策略,重新选择子目标点,否则根据该点所属的障碍物种类采取跨越或绕行避障策略,最后移动机器人在未知环境中顺利到达目标点。仿真研究说明本文提出的路径规划方法具有可行性和有效性。(本文来源于《微计算机信息》期刊2012年05期）
胡勇,王国胤,杨勇[8]（2012）在《人脸特征约束点的叁维表情合成》一文中研究指出针对目前很多叁维表情合成算法计算量大、方法比较复杂、真实感不强的特点,结合人脸分布特征,提出了一种基于Delaunay叁角剖分的叁维表情合成新算法。该方法通过对人脸特征点集的快速叁角剖分避免了病态叁角网格,有效提高了合成后人脸表情的真实度,降低了算法复杂度。大量实际人脸表情合成的实验结果表明,该算法通过少量的特征点生成的叁维人脸表情更加真实,可有效快捷地合成各种真实的人脸表情。(本文来源于《计算机应用研究》期刊2012年02期）
阳湘安,阮锋[9]（2011）在《复杂型面冲压件回弹模拟中约束点的研究》一文中研究指出阐明了回弹模拟中施加约束点的必要性和施加的一般规则,以车门外板为研究对象,详细分析了约束点之间的距离、约束点在工件中的位置以及约束点分布范围内的应力变化情况对回弹模拟计算效率和计算结果精度的影响。结果表明,约束点的分布范围较大时,回弹计算的收敛性得到改善;约束点分布范围内的应力变化较复杂时,计算的收敛迭代次数显着增加,严重时将导致计算结果不收敛;当约束点过于靠近工件边界时,计算的收敛迭代次数增加,计算效率降低;在回弹计算收敛的情况下,约束点对回弹计算结果的精度影响不大。(本文来源于《热加工工艺》期刊2011年05期）
肖持刚[10]（2010）在《新城加强平安建设大幅提升两率一度》一文中研究指出本报讯（肖持刚）昨日，新城区以召开全区平安建设动员大会形式，下达辖区平安建设硬指标——大幅度提升“两率一度”，并辅之以点线面齐动，软硬件并举，专干群结合的务实、有效举措，从根本上扭转“两率一度”下滑的不利局面，以国际化中心城区安全环境标准，增强人民群众安(本文来源于《西安日报》期刊2010-08-13）
约束点论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了对大坝、高层建筑、滑坡区、采空区等危险变形体进行变形观测,针对智能全站仪、GNSS测量、叁维激光扫描等变形监测技术无法很好地实现变形特征点和点云的综合变形分析问题,提出了基于全站扫描特征点自约束点云变形分析方法,获取变形体的离散特征点和整体点云变形数据,利用特征点形变矢量求取点云至模型的形变量,从而刻画变形体的整体形变信息。试验结果表明,利用本文所提出的方法能够成功计算出点云至模型的形变量,经统计分析,所有点的形变量真误差的期望值为-0.04 mm,结果精度为1.2 mm。试验结果能够反映变形体的整体形变信息,且具有较高精度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
约束点论文参考文献
[1].欧阳松南.利用半约束点质量模型拟合(似)大地水准面[J].北京测绘.2019
[2].汪冲,范百兴,皮刚,王德利,向民志.一种基于全站扫描的特征点自约束点云变形分析方法[J].测绘通报.2019
[3].田宝国,吴世永,宿德志.质点沿竖直光滑曲线运动时脱离约束点研究[J].物理通报.2016
[4].聂可.基于空间模型的网络约束点格局分析方法及其在机动车碰撞中的应用[D].武汉大学.2015
[5].江本赤,韩江,田晓青,夏链.基于轮廓约束点的B样条曲面拟合算法[J].中国机械工程.2015
[6].王高利,唐吉运.全尺寸飞机结构试验约束点载荷误差分析及优化[J].工程与试验.2014
[7].许重阳,王文格,武凯宾.未知环境下基于约束点的移动机器人路径规划[J].微计算机信息.2012
[8].胡勇,王国胤,杨勇.人脸特征约束点的叁维表情合成[J].计算机应用研究.2012
[9].阳湘安,阮锋.复杂型面冲压件回弹模拟中约束点的研究[J].热加工工艺.2011
[10].肖持刚.新城加强平安建设大幅提升两率一度[N].西安日报.2010