导读:本文包含了载波跟踪环论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:微小卫星通信,载波跟踪,锁相环,锁频环
载波跟踪环论文文献综述
朱贺,张胜利[1]（2019）在《基于数字联合载波跟踪环的卫星遥测数据解码》一文中研究指出为了解决在没有多普勒补偿设备的情况下,多普勒频移对微小卫星遥测数据解码的结果及质量的影响,对现有的卫星遥测数据解码器改进,提出了一种基于二阶锁频环与二阶锁相环联合的载波跟踪解码方案。首先将粗捕捉的遥测基带数据信号经锁频环跟踪较大的多普勒频,当检测到频差小于设定阈值时,联合载波环路切换到锁相环状态下进行精确跟踪,最终使载波频率准确地牵引到多普勒频偏,完成载波同步。最后通过GNU Radio平台进行解码实验验证,结果表明:该方案载波跟踪精度高和解码数据包正确率优于传统卫星遥测数据解码方法。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年05期）
李宁,姜海君,邓中亮,边新梅,范时伟[2]（2018）在《一种基于自适应权值调整的载波跟踪环方法》一文中研究指出在室内环境中,接收机接收信号衰减严重甚至出现频率阶跃的情况,传统接收机跟踪环路无法稳定跟踪,从而影响接收机的最终定位精度。针对上述问题,本文提出了一种基于自适应权值调整的载波跟踪方法。根据动态门限,自适应地调整鉴频值和鉴相值的权值,将调整后的鉴频值和鉴相值作为观测误差矢量,采用卡尔曼滤波器替代传统的载波环路滤波器,建立新型的二阶锁频环辅助叁阶锁相环的载波跟踪环模型。仿真结果表明,在弱信号环境下,该算法有效提高时分码分正交频分复用(Time&Code Division-Orthogonal Frequency Division Multiplexing,TC-OFDM)定位接收机的频率收敛速度,提高接收机跟踪灵敏度1-2dB。(本文来源于《第九届中国卫星导航学术年会论文集——S09 用户终端技术》期刊2018-05-23）
王满喜,陈灿,任春华[3]（2016）在《一种提高GPS载波跟踪环动态特性的INS辅助方法》一文中研究指出在高动态下,针对惯性导航系统(Inertial Navigation System,INS)速度辅助GPS接收过程中,由于INS输出速度的离散化导致接入环路NCO的控制量变化较大,使环路跟踪不稳定甚至失锁的问题,提出一种新的基于自适应调节的引入INS加速度与速度信息相结合的辅助方法.论文首先分析了典型二阶跟踪环在INS速度辅助下,更新率对环路性能的影响,然后建立了引入INS加速度信息辅助的自适应调节模型,推导了调节计算方法.理论分析和实验仿真结果表明,该方法较传统的速度辅助方案能有效提高GPS接收机环路跟踪的快速性和稳定性,降低环路动态应力误差和高动态下环路失锁的机率,具有较强的实用价值和工程实现基础.(本文来源于《应用基础与工程科学学报》期刊2016年03期）
李运华,田斌,易克初,于全,孙德春[4]（2016）在《符号速率采样条件下的新型复合载波跟踪环》一文中研究指出针对低信噪比和符号速率采样条件下的载波同步问题,提出了一种新型的复合载波跟踪环,同时也给出了一种较直观的环路参数确定方法。该载波同步环改进了原有的符号硬判决算法,并通过引入采样速率变换模块使得数字锁频环(frequency-locked loop,FLL)和数字锁相环(phase-locked loop,PLL)工作在不同采样速率条件下,来提高在低信噪比环境中载波频偏和相偏的估计精度。该参数确定方法是在z域中,直接根据闭环系统的稳定性和单位阶跃响应特性来选择最优的参数。仿真结果表明,该参数确定方法具有很好的可行性,且所提出的载波跟踪环在较低信噪比条件下能获得良好的同步性能。(本文来源于《系统工程与电子技术》期刊2016年04期）
许静文,王宇[5]（2015）在《一种基于扩展Kalman滤波器的载波跟踪环》一文中研究指出目前,低轨卫星接收机通常工作在高动态低信噪比环境下,为了适应输入信号的大的多普勒动态,载波跟踪环路需要增加环路带宽,而在低信噪比情况下时,增加环路带宽导致进入到环路的噪声增加,环路失锁概率增大。文章给出一种在高动态低信噪比环境下的扩展Kalman滤波器(EKF)的载波跟踪环。该环路不仅可以自适应的改变环路带宽,并且利用积分-清零滤波器的输出直接作为EKF的观测向量,避免使用鉴相器带来信噪比的损失。(本文来源于《空间电子技术》期刊2015年04期）
陈翔,陈瑞龙[6]（2015）在《星载统一测控载波跟踪环相位噪声分析》一文中研究指出为了保证测速和测距精度,有效手段之一是在星载统一测控应答机上采用嵌套环路结构的载波跟踪环完成相干载波提取。由于利用了相干本振补偿多普勒频移,必须考虑输入相位噪声对本振相位噪声的影响。为了准确预测环路输出相位噪声性能,对环路中各部件贡献的相位噪声进行了分析。针对不同噪声源,运用信号流图的分析方法建立了对应的环路相位噪声模型,通过仿真计算得到了不同输入信号功率条件下的环路输出相位噪声功率谱,与实际电路的测试结果对比,证明了该环路相位噪声模型的准确性。应用该模型能提高环路设计的准确性和效率。(本文来源于《电讯技术》期刊2015年04期）
刘晓莉,陈东东,贺喜,刘经南[7]（2014）在《FPLL载波跟踪环仿真及高动态GPS信号测试》一文中研究指出针对高动态环境下普通GPS接收机跟踪环路容易失锁的问题,考虑到锁频环动态性能好、锁相环跟踪精度高的特点,实现了二阶锁频环辅助叁阶锁相环的载波跟踪环(FPLL)。根据FPLL结构原理和误差分析理论,提出了一种FPLL环路的码相位和载波相位精度分析方法。借助GPS软件接收机平台,在Matlab环境下仿真实现了FPLL载波跟踪环,并利用Spirent GSS7700仿真器采集高动态GPS模拟信号对FPLL环路进行了测试。测试结果和精度分析表明,在导航信号的载噪比为40dB-Hz,加速度为26g,加加速度为9g/s的条件下,该高动态跟踪环路能够达到码相位1.31m(1σ),载波相位为4.24×10-3 m/s(1σ)的跟踪精度。(本文来源于《武汉大学学报(信息科学版)》期刊2014年11期）
唐康华,武成锋,杜亮,何晓峰[8]（2014）在《高动态GNSS接收机载波跟踪环自适应最优带宽设计与试验》一文中研究指出对于大多数高动态接收机,通常采用2阶FLL辅助的3阶PLL环路结构,由于存在FLL环路,导致跟踪精度的下降。针对卫星接收机的动态性能和信号载波功率噪声密度比,在综合考虑接收机跟踪环路中的各种误差源(热噪声、晶振误差、动态牵引误差等)的基础上,采用自适应最优带宽技术,设计一种适用于高动态的3阶PLL载波跟踪环。采用基于GPS数字中频信号的数字仿真和GNSS信号源对所设计的自适应最优带宽进行了验证,验证结果表明:在加速度为30g、过程中存在加加速度为30g/s的高动态情况下,采用18 Hz 3阶PLL不能对信号进行跟踪,而采用所设计的自适应最优带宽的3阶PLL环可以对信号进行可靠的跟踪;同时,和固定带宽接收机比较,所设计载波跟踪环环路能够跟踪50g的高动态Compass卫星信号,而采用固定带宽接收机失锁,并且定位精度优于1 m(2σ),测速精度优于0.2 m/s(2σ)。(本文来源于《中国惯性技术学报》期刊2014年04期）
杨颖,陈杰[9]（2014）在《高动态GNSS接收机高阶载波跟踪环的设计》一文中研究指出准确跟踪信号的相位和频率对GNSS接收机至关重要。在高动态环境下,锁频环(FLL)辅助锁相环(PLL)的耦合结构得到广泛的应用,但鲜有高阶环尤其是4阶环的设计。本文提出一种4阶数字锁相环(DPLL)的设计方法,并给出了一种3阶FLL辅助4阶PLL的载波环结构。该方法能对加速度和加加速度动态进行稳定跟踪,且计算量小。仿真表明该环路能可靠跟踪40g加速度和15g/s加加速度。(本文来源于《第五届中国卫星导航学术年会论文集-S7 北斗/GNSS用户终端技术》期刊2014-05-21）
刘征岳,赵秋明[10]（2014）在《北斗接收机载波跟踪环设计与实现》一文中研究指出为提高北斗导航接收机在高动态下的载波跟踪性能,对载波跟踪环的各个模块和逻辑参数进行了研究。利用变环路带宽技术,提出了一种环路参数可调的载波跟踪环。通过对FLL(锁频环)和PLL(锁相环)的具体分析,设计并实现了一种基于现场可编程门阵列(FPGA)和高性能数字信号处理器(DSP)的载波环路跟踪方案,在DSP端进行环路控制,在FPGA端完成载波的剥离。测试结果表明,该方案能实现高动态下载波信号的快速精确跟踪,具有良好的实时性和推广价值。(本文来源于《计算机工程与设计》期刊2014年03期）
载波跟踪环论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在室内环境中,接收机接收信号衰减严重甚至出现频率阶跃的情况,传统接收机跟踪环路无法稳定跟踪,从而影响接收机的最终定位精度。针对上述问题,本文提出了一种基于自适应权值调整的载波跟踪方法。根据动态门限,自适应地调整鉴频值和鉴相值的权值,将调整后的鉴频值和鉴相值作为观测误差矢量,采用卡尔曼滤波器替代传统的载波环路滤波器,建立新型的二阶锁频环辅助叁阶锁相环的载波跟踪环模型。仿真结果表明,在弱信号环境下,该算法有效提高时分码分正交频分复用(Time&Code Division-Orthogonal Frequency Division Multiplexing,TC-OFDM)定位接收机的频率收敛速度,提高接收机跟踪灵敏度1-2dB。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
载波跟踪环论文参考文献
[1].朱贺,张胜利.基于数字联合载波跟踪环的卫星遥测数据解码[J].科学技术与工程.2019
[2].李宁,姜海君,邓中亮,边新梅,范时伟.一种基于自适应权值调整的载波跟踪环方法[C].第九届中国卫星导航学术年会论文集——S09用户终端技术.2018
[3].王满喜,陈灿,任春华.一种提高GPS载波跟踪环动态特性的INS辅助方法[J].应用基础与工程科学学报.2016
[4].李运华,田斌,易克初,于全,孙德春.符号速率采样条件下的新型复合载波跟踪环[J].系统工程与电子技术.2016
[5].许静文,王宇.一种基于扩展Kalman滤波器的载波跟踪环[J].空间电子技术.2015
[6].陈翔,陈瑞龙.星载统一测控载波跟踪环相位噪声分析[J].电讯技术.2015
[7].刘晓莉,陈东东,贺喜,刘经南.FPLL载波跟踪环仿真及高动态GPS信号测试[J].武汉大学学报(信息科学版).2014
[8].唐康华,武成锋,杜亮,何晓峰.高动态GNSS接收机载波跟踪环自适应最优带宽设计与试验[J].中国惯性技术学报.2014
[9].杨颖,陈杰.高动态GNSS接收机高阶载波跟踪环的设计[C].第五届中国卫星导航学术年会论文集-S7北斗/GNSS用户终端技术.2014
[10].刘征岳,赵秋明.北斗接收机载波跟踪环设计与实现[J].计算机工程与设计.2014