导读:本文包含了旋转型涡流制动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:永磁涡流制动,ANSYS软件,磁场,制动
旋转型涡流制动论文文献综述
倪文波,赵科,王雪梅,蒋冬青,李芾[1]（2011）在《旋转型永磁涡流制动装置的研究》一文中研究指出研究了一种适用于非动力车辆的非摩擦制动技术——旋转型永磁涡流技术。根据涡流制动原理,以CRH2拖车转向架为对象,设计了旋转型永磁涡流制动装置。运用ANSYS软件着重进行了旋转型永磁涡流制动装置磁场的瞬态分析,得到在不同速度下感应盘所能提供的制动功率。最后从制动装置的永磁体磁极对数、磁极周向距离、极片厚度、空隙宽度等方面对漏磁造成的运行阻力进行了分析,并提出相应的措施。(本文来源于《机车电传动》期刊2011年01期）
蒋冬清[2]（2009）在《旋转型永磁涡流制动装置的研究》一文中研究指出轨道交通运输由于具有绿色环保、节能的优势越来越受到重视。根据国家铁路交通中长期发展纲要,列车运行速度将达到350km／h甚至更高。随着列车速度的不断提高,其动能随速度的平方成正比增长,这就要求制动系统必须提供足够大的制动力才能满足要求。而目前大多数列车使用的闸瓦或盘形制动,其摩擦系数随速度增高而减小,即随着列车速度的增高,制动力不断减小,因此传统的摩擦制动系统面临着越来越严峻的挑战。非摩擦制动技术作为解决该问题的一种关键技术得到了广泛运用,如目前在装有电机的机车或动车上广泛应用了再生制动和电阻制动。本文着力于研究适用于非动力车辆的另外一种非摩擦制动技术——旋转型永磁涡流制动技术。论文首先全面比较了各种非摩擦制动技术的形式,分析了旋转型永磁涡流制动装置在轨道交通制动系统中的优势。在综合国内外涡流制动研究应用现状的基础上,根据涡流制动原理,提出了旋转型永磁涡流制动装置的结构方案。根据CRH2拖车转向架的结构和特点,完成了旋转型永磁涡流制动装置的整体设计,并对装置各组成部分的相关参数进行了确定。在此基础之上,运用Pro/E软件进行了叁维模型建立。论文对磁场和边界条件的相关理论进行了简要的介绍,分析了有限元计算方法的基本思路以及ANSYS软件的发展和应用,探究了ANSYS软件当中磁场有限元的计算方法。并对叁种电磁有限元计算方法标量法、矢量法、棱边法的应用范围和优缺点进行了比较。最终确定选择叁维节点法和叁维棱边法进行静态磁场分析和添加了运动效应的瞬态分析。论文运用ANSYS软件对旋转型永磁涡流制动装置的工作原理进行验证。在此基础上,首先进行旋转型永磁涡流制动装置叁维静态磁场分析,得出随着旋转角度的增加,5块空气隙上磁场强度的变化规律。然后,完成了瞬态分析,得到制动装置在不同转速下,感应盘所能提供的制动功率。并分别分析了磁极对数、磁极周向距离、极片厚度、空气隙宽度等参数对制动功率的影响。同时针对在非工作状态下旋转型永磁涡流制动装置对列车运行的影响进行了分析,研究了磁极对数、磁极周向距离、极片厚度、空气隙宽度等因素对此的影响,并提出解决方案。最后,从永磁涡流制动装置设计的关键因素出发,设计一套实验方案,为旋转型永磁涡流制动装置的后续研究提供了一定的参考。(本文来源于《西南交通大学》期刊2009-12-01）
小原孝则,彭惠民[3]（2003）在《旋转型永磁涡流制动装置》一文中研究指出介绍了日本铁道综合技术研究所研制成功的旋转型永磁涡流制动装置工作原理、概况 ,以及各种试验的结果 ,指出该制动装置可以实用化(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2003年01期）
旋转型涡流制动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
轨道交通运输由于具有绿色环保、节能的优势越来越受到重视。根据国家铁路交通中长期发展纲要,列车运行速度将达到350km／h甚至更高。随着列车速度的不断提高,其动能随速度的平方成正比增长,这就要求制动系统必须提供足够大的制动力才能满足要求。而目前大多数列车使用的闸瓦或盘形制动,其摩擦系数随速度增高而减小,即随着列车速度的增高,制动力不断减小,因此传统的摩擦制动系统面临着越来越严峻的挑战。非摩擦制动技术作为解决该问题的一种关键技术得到了广泛运用,如目前在装有电机的机车或动车上广泛应用了再生制动和电阻制动。本文着力于研究适用于非动力车辆的另外一种非摩擦制动技术——旋转型永磁涡流制动技术。论文首先全面比较了各种非摩擦制动技术的形式,分析了旋转型永磁涡流制动装置在轨道交通制动系统中的优势。在综合国内外涡流制动研究应用现状的基础上,根据涡流制动原理,提出了旋转型永磁涡流制动装置的结构方案。根据CRH2拖车转向架的结构和特点,完成了旋转型永磁涡流制动装置的整体设计,并对装置各组成部分的相关参数进行了确定。在此基础之上,运用Pro/E软件进行了叁维模型建立。论文对磁场和边界条件的相关理论进行了简要的介绍,分析了有限元计算方法的基本思路以及ANSYS软件的发展和应用,探究了ANSYS软件当中磁场有限元的计算方法。并对叁种电磁有限元计算方法标量法、矢量法、棱边法的应用范围和优缺点进行了比较。最终确定选择叁维节点法和叁维棱边法进行静态磁场分析和添加了运动效应的瞬态分析。论文运用ANSYS软件对旋转型永磁涡流制动装置的工作原理进行验证。在此基础上,首先进行旋转型永磁涡流制动装置叁维静态磁场分析,得出随着旋转角度的增加,5块空气隙上磁场强度的变化规律。然后,完成了瞬态分析,得到制动装置在不同转速下,感应盘所能提供的制动功率。并分别分析了磁极对数、磁极周向距离、极片厚度、空气隙宽度等参数对制动功率的影响。同时针对在非工作状态下旋转型永磁涡流制动装置对列车运行的影响进行了分析,研究了磁极对数、磁极周向距离、极片厚度、空气隙宽度等因素对此的影响,并提出解决方案。最后,从永磁涡流制动装置设计的关键因素出发,设计一套实验方案,为旋转型永磁涡流制动装置的后续研究提供了一定的参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
旋转型涡流制动论文参考文献
[1].倪文波,赵科,王雪梅,蒋冬青,李芾.旋转型永磁涡流制动装置的研究[J].机车电传动.2011
[2].蒋冬清.旋转型永磁涡流制动装置的研究[D].西南交通大学.2009
[3].小原孝则,彭惠民.旋转型永磁涡流制动装置[J].国外铁道车辆.2003