导读:本文包含了轻轨车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:列车自动驾驶,100%低地板车辆,精准停车,控制策略
轻轨车论文文献综述
陈逸,田元,史莉[1]（2019）在《100%低地板轻轨车的ATO精准停车控制》一文中研究指出提供一种基于100%低地板轻轨车辆的ATO精准停车控制算法,对ATO的控制原理和低地板轻轨车辆的制动性能进行概述,分析低地板轻轨车辆的车载ATO停车精度差的原因,最后针对低地板车辆的ATO控车策略优化和应用进行研究分析。通过在长春快轨北湖线一期工程的应用,验证该控制策略的有效性,为100%低地板轻轨车辆的ATO精准停车提供了新方法。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年10期）
文永翔,周文祥,陈阳,张珍,张晓阳[2]（2019）在《独立轮对轻轨车的曲线通过能力研究》一文中研究指出针对独立轮对在轻轨车辆上的应用问题,研究了一种将行星差速器与下置车轴相结合的独立轮对结构,该结构可以提高独立轮对导向能力。通过对几种主流的轻轨车辆结构进行分析表明,合理的车辆结构型式可提高车辆的曲线通过性能,其中浮车型式的车体转向最为灵活,转向架可径向通过曲线,有利于减轻轮轨磨耗、降低噪声。同时对国内外低地板轻轨车辆的转向架型式研究发现,采用独立轮对转向架能轻易满足轻轨车辆的100%低地板率。仿真结果表明,采用主动控制方式的独立轮对,可以径向通过小半径曲线。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年05期）
丁问司,田宇强,熊艳伦[3]（2019）在《低地板轻轨车防折弯液压系统减振阻尼特性研究》一文中研究指出以低地板轻轨车防折弯液压系统为研究对象,针对系统的横向减振功能,在建立相应数学模型基础上分析了组合阻尼形成原理,并利用AMESim系统对阻尼特性进行了仿真计算。进一步分析了缓冲阀门组设计参数变化对系统阻尼特性的影响。研究表明:缓冲阀门组中的节流阀与限压阀组合形成了具有多拐点特征的多段抛物线组合的防折弯液压系统阻尼特性。限压阀的开启压力决定着系统阻尼力峰值,节流阀孔径决定着与阻尼力峰值所对应的转向活塞最小临界速度。研究为防折弯系统的设计和优化提供了参考。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年11期）
[4]（2019）在《以色列特拉维夫首列“硬核轻轨车”在长春下线》一文中研究指出2019年4月16日,中车长春轨道客车股份有限公司为以色列特拉维夫"红线轻轨"项目研制的首列车在长春下线,这是我国100%低地板列车首次出口发达国家。该列车是目前世界安全防护等级最高的轻轨列车,十分"硬核"。以色列地缘政治环境复杂,该列车为以色列量身定制,在安全性能方面(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年05期）
马维维[5]（2019）在《以色列特拉维夫首列“硬核轻轨车”在长春下线》一文中研究指出科技日报长春4月16日电 （马维维）4月16日，中车长客股份公司（以下简称中车长客）为以色列特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线，这是我国100%低地板列车首次出口发达国家。中车长客董事长王润介绍说：“2015年12月29日，中车长客正式(本文来源于《科技日报》期刊2019-04-17）
李依南[6]（2019）在《防护等级一流的轻轨车在长下线》一文中研究指出本报讯 （李依南）16日，中车长客股份有限公司为以色列特拉维夫红线轻轨项目研制的首列轻轨车下线。这是我国100%低地板列车首次出口发达国家，也是目前世界安全防护等级一流的轻轨列车。该车采用防爆设计，车顶使用封闭式圆弧形外罩，如有炸弹落入车顶(本文来源于《长春日报》期刊2019-04-17）
孙寰宇[7]（2019）在《“硬核”轻轨车下线记》一文中研究指出4月16日，晴，阳光和煦。中车长客股份公司厂区内的绿柳抽出嫩芽，梨花竞相开放。今天这里迎来了一群特殊的客人。9时30分，一辆中巴缓缓停在一间厂房前，以色列特拉维夫都会捷运局执行副总裁沙溢一行来到中车长客股份公司，参加为以色列特拉维夫红(本文来源于《吉林日报》期刊2019-04-17）
Emma,中国设计红星奖[8]（2019）在《以色列特拉维夫红线轻轨车》一文中研究指出本产品能够根据不同工况切换不同的工作模式,提高产品对环境的适应性,进而提高作业的舒适性,并降低油耗;用模块化设计,搭载多种机具,切换非常方便高效,满足更多的作业需求,应用于基础设施建设、矿山、林场等。封闭式驾驶室,减震降噪效果好,内饰人机布置,作业舒适,具有很好的用户体验。机罩及其他覆盖件大量使用可回收利用的复合材料,绿色环保。一体化成型,整体造型流畅,前后形态呼(本文来源于《设计》期刊2019年06期）
张硕,代瑞珍,裴鹏,陈经纬,孙秀宇[9]（2018）在《六轴铰接轻轨车转向架组装工艺分析》一文中研究指出六轴铰接轻轨车转向架是新型的城市轨道交通车辆,本文主要介绍该轻轨车转向架的结构特点、主要技术参数以及转向架组装工艺流程,重点对该轻轨车转向架的组装工艺难点及采取的工艺措施进行分析,旨在保证该种类型转向架设计要求的实现,最终实现批量生产。(本文来源于《铁道运营技术》期刊2018年01期）
李金城,李芾,杨阳[10]（2018）在《铰接式轻轨车枕梁强度分析》一文中研究指出铰接式轻轨车在国外城市轨道交通中已得到广泛应用,但在国内尚属空白。介绍了铰接式轻轨车枕梁的结构特点及受力特点。根据其受力特点,参照有关标准制定了铰接式轻轨车枕梁的计算大纲,利用有限元分析软件ANSYS对枕梁进行了静强度、疲劳强度计算及模态分析。计算结果表明:枕梁强度满足有关标准规定的车辆承载要求,各阶模态振型的频率较高,无明显薄弱环节。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2018年01期）
轻轨车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对独立轮对在轻轨车辆上的应用问题,研究了一种将行星差速器与下置车轴相结合的独立轮对结构,该结构可以提高独立轮对导向能力。通过对几种主流的轻轨车辆结构进行分析表明,合理的车辆结构型式可提高车辆的曲线通过性能,其中浮车型式的车体转向最为灵活,转向架可径向通过曲线,有利于减轻轮轨磨耗、降低噪声。同时对国内外低地板轻轨车辆的转向架型式研究发现,采用独立轮对转向架能轻易满足轻轨车辆的100%低地板率。仿真结果表明,采用主动控制方式的独立轮对,可以径向通过小半径曲线。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轻轨车论文参考文献
[1].陈逸,田元,史莉.100%低地板轻轨车的ATO精准停车控制[J].铁路通信信号工程技术.2019
[2].文永翔,周文祥,陈阳,张珍,张晓阳.独立轮对轻轨车的曲线通过能力研究[J].机车电传动.2019
[3].丁问司,田宇强,熊艳伦.低地板轻轨车防折弯液压系统减振阻尼特性研究[J].机床与液压.2019
[4]..以色列特拉维夫首列“硬核轻轨车”在长春下线[J].现代城市轨道交通.2019
[5].马维维.以色列特拉维夫首列“硬核轻轨车”在长春下线[N].科技日报.2019
[6].李依南.防护等级一流的轻轨车在长下线[N].长春日报.2019
[7].孙寰宇.“硬核”轻轨车下线记[N].吉林日报.2019
[8].Emma,中国设计红星奖.以色列特拉维夫红线轻轨车[J].设计.2019
[9].张硕,代瑞珍,裴鹏,陈经纬,孙秀宇.六轴铰接轻轨车转向架组装工艺分析[J].铁道运营技术.2018
[10].李金城,李芾,杨阳.铰接式轻轨车枕梁强度分析[J].城市轨道交通研究.2018