导读:本文包含了高速公路加宽论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路桥梁,拼接加宽设计,桥梁凿除技术
高速公路加宽论文文献综述
梁俊雄[1]（2019）在《高速公路桥梁拼接加宽技术探讨》一文中研究指出本文针对高速公路桥梁拼接加宽应用进行分析,如交通合理性、结构稳定性、方案可行性、优化施工成本等原则,结合高速公路桥梁拼接加宽的连接方式,包括上部结构与下部结构均不连接、上部结构与下部结构均连接、上部结构连接与下部结构不连接等,通过研究拼接加宽桥梁上、下部结构连接施工的要点,目的在于提升高速公路桥梁拼接加宽设计、施工水平,延长高速公路的使用寿命。(本文来源于《中国标准化》期刊2019年22期）
张翼[2]（2019）在《高速公路路基加宽工程施工技术》一文中研究指出为提高公路等级,充分利用原有公路资源,满足现代经济对交通运输的要求,高速公路路基加宽工程已在全国各地区逐渐展开。鉴于此,论文基于高速公路路基拓宽方式的概述,通过对高速公路路基加宽方案的选择、施工关键技术要点分析及施工主要处治措施等方面进行探讨,旨在为高速公路路基加宽工程施工技术提供一定的参考。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年21期）
陶贵忠[3]（2019）在《高速公路路面加宽改建技术研究》一文中研究指出由于我国经济仍然保持着稳定的高增长状态,导致原有的高速公路因规划不合理、资金投入较少等原因,致使车流量越来越密集,特别是节假日等高峰期还会出现拥堵现象。解决办法之一就是在原有高速公路的基础上进行路面扩建,这样既能有效利用现有的公路资源,又能激发基础设施建设带来的经济增长。(本文来源于《四川建材》期刊2019年11期）
吕东[4]（2019）在《高速公路路基加宽拼接施工技术研究》一文中研究指出依托实际工程,对路基拼接施工进行相应的分析,检测拼接路基工后叁个月内的沉降变化。结果表明:通过选用合理的新旧路拼接施工方案,使用土工格室加固、强夯技术等措施进行补强加固,可有效控制新旧路基间的差异沉降,提高新旧路基协同变形能力,延长道路寿命。(本文来源于《交通世界》期刊2019年30期）
张维[5]（2019）在《高速公路路基加宽土工格栅加筋施工技术》一文中研究指出以实际工程为例,探究其实际施工的具体工艺与技术要求,系统地介绍了土工格栅加筋技术从参数优化到项目验收的全过程,并从质量保障的角度提出了具体建议,旨在为后续施工提供必要保障。(本文来源于《中国高新科技》期刊2019年20期）
薛新亮[6]（2019）在《高速公路改扩建工程路基加宽技术的应用研究》一文中研究指出针对某高速公路改扩建工程实际情况,对一般路基段加宽施工中使用的技术手段进行深入分析,并提出软基段的施工处理措施,以此为类似工程项目路基加宽施工提供可靠参考借鉴。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年10期）
彭丹[7]（2019）在《软土地基上高速公路单侧加宽变形特性的有限元分析》一文中研究指出为探讨软土地基单侧加宽时对老路堤和地基的影响,采用有限元方法进行计算,分析单侧加宽时路基变形特点。结果表明:当单侧加宽时,路堤横断面变化由原来的"弯沉盆"形状变为从左向右倾斜分布;相对于加宽前,新老路堤之间产生了差异沉降,随加宽宽度增加,差异沉降变大,且最大值发生在新路堤结合部;观测水平位移,新路堤产生了向两侧的迁移,导致该处地基沉降增大,并且各种加宽宽度路堤表面水平位移最大值也都发生在新老路堤结合部;另外,地基中超孔隙水压力结果表明,随路堤施工和加宽宽度增加,超孔隙水压力增加,路堤第4层施工并超载后土体处于稳定的最不利状态;最后,对超载的作用进行了分析,超载预压前期会导致地表沉降量增加,路堤表面差异沉降量会减小。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年03期）
赵琪[8]（2019）在《高速公路桥梁工程中加宽施工技术》一文中研究指出针对高速公路桥梁工程加宽施工中存在的问题进行分析,并结合某高速公路桥梁工程实例,简要介绍了高速公路桥梁加宽施工原则,如明确周围地质条件要求、保证道路桥梁交通组织的通畅性、选择合理的桥梁结构形式等,提出高速公路桥梁工程加宽施工技术应用要点,取得较好的应用效果,能够保证该高速公路桥梁加宽质量,降低桥梁结构失稳现象的发生概率,减少公路桥梁返修次数,希望能够为类似工程提供一定帮助。(本文来源于《交通世界》期刊2019年27期）
李芬,唐韬[9]（2019）在《高速公路加宽工程中土工材料力学性能研究》一文中研究指出以京港澳(北京—香港—澳门)高速公路某试验断面为背景,通过ABAQUS有限元软件建立数值模型,分析路基加宽工程中土工格栅不同材料参数、不同铺设位置、宽度及嵌入老路堤深度对加宽性状的影响。结果表明,格栅模量增加能提高对路基位移的限制作用,且在侧向位移上表现更明显;土工格栅嵌入老路堤的长度增加与铺设宽度增加均能提高对路基侧向位移的限制,但这种变化并非始终为线性;铺设2层土工格栅且铺于底部与中部对侧向位移的限制作用最佳,若只铺设1层格栅则铺于路基底部效果最佳。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年05期）
张永强[10]（2019）在《分析高速公路加宽改造工程造价确定的难点及重点》一文中研究指出针对高速公路加宽改造工程造价确定中存在的问题,进行综合分析,并结合具体的高速公路加宽改造工程实例,简要介绍了高速公路加宽改造工程方法,如在公路两侧进行加宽施工、在既有高速公路的一侧进行改造加宽处理、建设新高速公路等等,提出高速公路加宽改造工程造价确定的难点及重点,并制定针对性较强的解决对策,能够保证该高速公路加宽改造工程造价控制水平更为合理,有效提升公路的整体服务水平,希望能够为类似工程提供良好的帮助。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年09期）
高速公路加宽论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为提高公路等级,充分利用原有公路资源,满足现代经济对交通运输的要求,高速公路路基加宽工程已在全国各地区逐渐展开。鉴于此,论文基于高速公路路基拓宽方式的概述,通过对高速公路路基加宽方案的选择、施工关键技术要点分析及施工主要处治措施等方面进行探讨,旨在为高速公路路基加宽工程施工技术提供一定的参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速公路加宽论文参考文献
[1].梁俊雄.高速公路桥梁拼接加宽技术探讨[J].中国标准化.2019
[2].张翼.高速公路路基加宽工程施工技术[J].工程建设与设计.2019
[3].陶贵忠.高速公路路面加宽改建技术研究[J].四川建材.2019
[4].吕东.高速公路路基加宽拼接施工技术研究[J].交通世界.2019
[5].张维.高速公路路基加宽土工格栅加筋施工技术[J].中国高新科技.2019
[6].薛新亮.高速公路改扩建工程路基加宽技术的应用研究[J].黑龙江交通科技.2019
[7].彭丹.软土地基上高速公路单侧加宽变形特性的有限元分析[J].湖南交通科技.2019
[8].赵琪.高速公路桥梁工程中加宽施工技术[J].交通世界.2019
[9].李芬,唐韬.高速公路加宽工程中土工材料力学性能研究[J].公路与汽运.2019
[10].张永强.分析高速公路加宽改造工程造价确定的难点及重点[J].黑龙江交通科技.2019