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摘要：本文简要分析了路基土方开挖工程的具体流程和前期准备，对于路基土方开挖技术的应用进行了审图的探讨，希望能帮助相关从业单位认识到路基土方开挖技术的正确应用。
关键词：高速公路；施工；路基土方开挖技术
引言：
路基工程时高速公路建设工程的基础所在，其不仅影响到高速公路的施工质量，更会对高速公路的后期应用形成一定的影响。由于路基施工具有一定的复杂性，因而其施工质量极易受到客观因素的影响，并最终造成路面凹陷等诸多质量问题。因此，施工单位需要在施工前加强对于路基土方开挖技术的应用探究，切实提高技术应用的整体质量和效果。
1路基土方开挖流程及前期准备
1.1场地清理
在开展路基土方开挖施工之前，施工单位需要在施工图纸的引导下依次清除施工现场内部的各项会对正常施工造成影响的障碍物，如植被、杂物等。若在清理场地的过程中发现施工计划与实际情况存在偏差，则需要在通知监理人员的情况下进一步对施工图纸进行审核，并快速做出判断，以免影响后续的施工。此外，施工单位需要将施工现场的垃圾、杂物堆放在预期制定的区域内，且需要避免影响当地的生态环境以及施工现场的交通，并使用密目网来覆盖垃圾，从而达到抑制扬尘污染的目的。场地清理工作结束之后，施工人员需要对施工现场的坑洞进行填补，并对其采取硬化处理，并在经过监管人员确认后才可开展下一环节的施工。
1.2路基石方开挖
首先，施工单位需要在破口出设置相关排水系统，以降低自然降水对路基边坡所造成的影响。施工单位需要确保相关机械设备及器具准备妥当，路基石方开挖工作所需的机械设备主要包括以下几种：一是铲车。铲车主要用于路面的挖掘工作。二是挖掘机。挖掘机主要负责渣土的装载工作。三是渣土车。渣土车需要负责承载渣土，并将渣土运输至制定地点。一般情况下，路基石方开挖的顺序为由上而下，并需要分层依次进行挖掘。此外，施工人员需要严格执行挖掘施工流程，不得肆意进行挖掘，以免出现超挖现象影响后续施工。
在实际施工时，挖掘用机械需要将路面的中心线视为基准线，首先顺着基准线挖掘出纵向通道，其目的是为了满足临时施工应用，便于渣土车能够正常进出施工现场。纵向通道对于边坡稳定性要求较高，其直接决定了施工过程中的安全性问题，因而施工单位需要根据施工现场的气候因素对纵向通道的边坡采取劣实或硬化处理，一般而言，当路堑的深度小于4m时，施工单位需要采取全断面一次挖掘成型的施工方式；当路堑深度大于4m时，施工单位则需要采取分段分块施工的方式开展挖掘工作。土层的厚度需要大于2m，且需要小于4m，否则就会影响到挖掘装置的正常施工。当挖掘处接近边坡位置时，则应当预留大于20cm的土方，并在路基整体成型后，采取人工的方式对预留的土方进行挖掘。当挖掘工作进展至路床区域时，施工单位需要及时对每次挖掘的深度进行严格控制，并确保二者之间留有大于30cm的土方，以免路床因为主观因素受损。若施工区域临近居民居住区，施工单位则需要对施工现场采取适当的减噪、抑制扬尘处理，以免施工所造成的噪音污染和扬尘污染影响到周边居民的正常生活。若路基石方挖掘工程需要占据道路，施工单位则应当根据当地的人流量和车流量而预留适当宽度的通道，以免对交通形成负面影响。
1.3弃方处理
挖掘出的土方一般会用于回填使用，而多余的土方即为弃方。施工单位需要在精密计算的基础上预留一定的回填土方，并确保回填土方的数量能够满足实际需求，最后将弃方运输至预定的堆放场所。在堆放土方时，施工单位需要采取分层堆放的方式，并在堆放的土方达到一定的数量后及时使用推土机等机械设备对其进行平整处理，确保土方堆放场所的整体平整性。此外，施工单位还需要使用压路机对弃方采取碾压处理，从而提高弃方边坡的稳定性，以免出现土方滑落的现象。
1.4技术准备
当施工单位的技术管理人员收到施工图纸之后，需要结合自身的专业性和工作经验对施工图纸的可行性及实用性进行探究，并依次对施工管理人员、施工人员、质量检验人员进行技术交底，且需要重点关注针对一线施工人员的技术交底工作，确保每一位施工人员均能够明白各项技术的应用要求及标准，从而保证工程开展的流畅性以及施工过程的安全性。
1.5测量准备
前期的测量工作主要包括水准复测、导线复测、原地面复测等多个环节。复测的结果即为路基施工图纸的基础数据。在开展放线施工时，施工人员还需要测量中线和边线，从而为各项测量工作的开展创造有利的条件。
2路基土方开挖技术的应用
2.1横挖
挖掘技术的具体应用取决于路堑的各项基础参数。横挖指的是从高速公路的一侧向另一侧进行挖掘或者从高速公路的两侧同时进行挖掘。不同长度的高速公路需要采取不同的挖掘方式。例如：在挖掘长度较短的高速公路时，一般会采取单层横向挖掘的方式，该挖掘方式也可以应用于路堑较短的公路；当高速公路的路堑较深时，施工单位可以采取多层横向挖掘的方式。
在实际施工当中，施工单位为了保持施工的顺畅性，一般会施工纵向拉开多层次挖掘方式。若采取这种方式，施工单位需要坚持技术应用原则，且需要根据施工现场的实际情况对技术应用进行适当的调整，并及时变更人力、机械等各项参数。
若施工现场存在特殊情况，无法使用机械设备进行挖掘时，则需要采取人工挖掘的方式。在这种情况下，施工单位需要重点把控挖掘深度，并将其控制在1.5m至2.0m之间，否则就会对工程的质量造成负面影响。
2.2纵挖
纵挖的主要形式分为以下几种：一是分层纵挖。分层纵挖一般适用于路堑较长的高速公路路基土方开挖工程当中。在应用分层纵挖时，施工单位需要严格控制渣土运输距离，并将渣土的运输距离和挖掘距离保持在100m以上。二是分段纵挖。施工时，可以在施工区域选择多个挖掘点，并根据施工区域的具体状况将其划分为若干个路段。当施工单位遇到路堑较薄的区域时，可以适当调整挖掘方式。三是通道纵挖。通道纵挖法具有便捷性、简单性以及快速性的特点，技术要求相对较低，且对于周边环境的影响最小，不会对当地交通造成影响。
2.3混合挖掘
从某种角度来看，混合挖掘即可视为横向挖掘与纵向挖掘两种开挖方式的混合体，混合挖掘法将两种挖掘方式的优势整合在了一起，达到了互相取长补短的效果，能够适用于多种不同的挖掘环境。一般而言，混合挖掘法主要应用于路堑较长，且高速公路较长的情况进行应用，其具体应用包括以下两个步骤：一是使用纵向挖掘的方式进行路堑挖掘。二是使用横向挖掘法挖掘土层。实践表明，混合挖掘法能够显著提高坡面的整体宽度，从而促使施工速度和施工质量的共同进步。
结束语：
综合来看，路基土方开挖技术的多样性特征决定了其实用性较高。施工单位需要充分调查施工现场的具体情况，在此基础上进一步优化施工方案，合理选择路基土方开挖技术，促使路基土方开挖工程能够保质保量的完成。
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