导读:本文包含了桥梁荷载论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:传统灰色GM(1,1)模型,牛顿插值法灰色GM(1,1)模型,荷载试验
桥梁荷载论文文献综述
钟会生[1]（2019）在《牛顿插值法的灰色GM(1,1)模型在桥梁荷载试验中应用》一文中研究指出由于传统的灰色GM(1,1)模型预测精度不高,以牛顿插值法函数对初始序列背景值进行优化提出了改进模型。以武汉市某等截面连续钢箱梁桥现场荷载试验为工程依托,通过分级加载实测挠度与理论计算挠度差值为初始数据列,来预测下一级加载实测挠度。基于牛顿插值法灰色GM(1,1)改进模型与原始模型预测的数据平均相对误差减小了2.4%,预测第六级加载弹性挠度值减小2%。结果表明,基于牛顿插值法对初始序列背景值优化的改进模型在大型桥梁荷载试验中预测下一级实测挠度值的精度高、可靠性好。(本文来源于《北方交通》期刊2019年11期）
朱晓飞[2]（2019）在《光电挠度仪在桥梁荷载试验中的适用性研究》一文中研究指出针对传统荷载试验中挠度测量布线繁琐的问题,引进光电技术开发了光电挠度仪,该设备可实现桥梁挠度非接触、实时、自动测量功能。将光电挠度仪在7座实桥荷载试验中进行了应用,通过测量数据的对比分析,总结了光电挠度仪在不同桥梁荷载试验中的适用性,为桥梁荷载试验的挠度测量提供了新思路。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年24期）
杜海鑫[3]（2019）在《中小跨径桥梁荷载试验定点常荷载加载方式研究》一文中研究指出针对桥梁荷载试验加载方式,提出了定点常荷载加载方式,即选定桥梁1/8L(或3/8L)、1/4L和1/2L(或测试断面)叁个固定点位,保持加载车数量及车重不变,通过改变车辆在桥上的位置实现测试断面的分级加载。通过实际工程验证了该加载方式在保证试验准确性的同时,可以大幅提高试验加载效率,有效减少交通封闭时间,可在中小跨径桥梁的荷载试验中广泛推广应用。(本文来源于《北方交通》期刊2019年08期）
黄浩,高长生[4]（2019）在《公路桥梁荷载试验检测在桥梁养护中的作用》一文中研究指出现代桥梁养护在时间上可分为定期检查和特殊检查两部分,这两部分对桥梁的检查起着非常重要的作用。公路桥梁的运营承载力是桥梁建设的关键也是桥梁使用寿命的关键因素之一,在满足了公路桥梁荷载的同时如何保证桥梁的质量能够达到预设标准,需要进行公路桥梁荷载试验的检测。荷载试验是公路桥梁在正式投入运营之前必不可少的步骤。(本文来源于《居业》期刊2019年08期）
丁振涛[5]（2019）在《公路桥梁荷载试验检测在桥梁养护中的作用探讨》一文中研究指出公路桥梁工程是我国公路交通网络的基础组成部分,随着我国交通网络的覆盖面积不断趋向于扩大化发展,公路桥梁工程的建设数量也相应得到了增加。在对公路桥梁工程开展养护作业时,需要对其开展荷载试验检测,并根据试验间接结果有针对性的进行养护作业设计。细化来说,桥梁公路的荷载试验一方面可以实现对桥梁承重力的设计,另一方面有可以使得工作人员充分地掌握桥梁的揭示程度,为以后的养护工作提供可靠的支持。(本文来源于《价值工程》期刊2019年22期）
田园,于建洋,鲍琪祥[6]（2019）在《公路桥梁荷载试验过程控制要点分析》一文中研究指出荷载试验是科学评价公路桥梁结构性能、检验施工质量和优化结构形式的重要手段。阐明了荷载试验对于公路桥梁的重要意义,针对公路桥梁荷载试验各个过程控制要点进行了详细分析,旨在提高公路桥梁荷载试验过程质量,为科学高效地进行桥梁评价鉴定提供保障。(本文来源于《交通世界》期刊2019年19期）
孟振[7]（2019）在《重载交通条件下的桥梁荷载效应分析》一文中研究指出随着车辆载重量的不断增加,桥梁易发生坍塌、断裂等事故,威胁了来往车辆行驶安全。针对上述情况,为保证桥梁安全,延长其使用寿命,对重载交通条件下的桥梁荷载效应进行分析具有重要的现实意义。本次分析主要分为四步骤:第一对桥梁上来往车辆荷载情况进行调查,得出车间距、车重以及车辆类型等数据;第二利用蒙特·卡罗方法生成车辆拟合荷载流;第叁通过MidasCivil软件建立桥梁结构模型;第四利用梁格法计算桥梁荷载效应。(本文来源于《吉林交通科技》期刊2019年02期）
李田青,吴进星[8]（2019）在《桥梁荷载试验技术在建设工程交工验收质量检验中的应用》一文中研究指出文章认为桥梁荷载试验作为综合评定桥梁工程质量、检验桥梁实际承载能力最直接、最准确的一种技术手段,应在工程交工验收质量检验中得到重视和应用。广西建设工程管理部门或质量监督机构也应补充规定桥梁承载能力检验抽样比例,以便贯彻执行国家、行业管理部门关于建设工程检验评定标准和交工验收办法要求进行桥梁荷载试验的规定,确保桥梁结构安全投入运营。(本文来源于《西部交通科技》期刊2019年06期）
刘宗峰[9]（2019）在《齿轨铁路设计规范编制中桥梁荷载取值研究》一文中研究指出齿轨铁路是登山旅游轨道交通适宜的方式,国外已有多处建成实例,我国在此区域仍属空白。齿轨铁路建设需要编制设计规范,桥梁荷载取值是规范编制的重要研究环节。通过对齿轨及轮轨系统分析,大坡度齿轨荷载取值可参照现有轨道交通规范。在桥梁荷载一节,根据齿轨的大坡度以及轨道制式不同,按动态和静态状况进行比较分析,得出结论:(1)大坡度不会导致恒载、活载等产生额外的水平分力,不会对桥墩构造尺寸造成影响,但列车牵引制动力会增大,列车性能需要提高;(2)轮轨及齿轨的轨道制式不同,齿轨桥梁荷载的牵引制动力不能简单参照现行轨道交通规范中竖向力的10%～15%考虑,应大于此数值;(3)离心力与牵引制动力迭加时,不应对牵引制动力进行折减;(4)冲击系数及横向摇摆力国内研究较少,从齿轨与轮轨的异同点出发,对齿轨上可能导致参数变化的各种因素进行定性分析。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2019年12期）
洪辉[10]（2019）在《某桥梁荷载试验测试数据的误差分析》一文中研究指出检测数据是推定桥梁工作状态的科学依据,数据中的误差不可避免地存在,影响数据的科学性。文章简述了桥梁荷载试验中数据误差的概念、分类及常见误差,结合工程实例,分析试验数据常见的误差。(本文来源于《企业科技与发展》期刊2019年03期）
桥梁荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对传统荷载试验中挠度测量布线繁琐的问题,引进光电技术开发了光电挠度仪,该设备可实现桥梁挠度非接触、实时、自动测量功能。将光电挠度仪在7座实桥荷载试验中进行了应用,通过测量数据的对比分析,总结了光电挠度仪在不同桥梁荷载试验中的适用性,为桥梁荷载试验的挠度测量提供了新思路。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桥梁荷载论文参考文献
[1].钟会生.牛顿插值法的灰色GM(1,1)模型在桥梁荷载试验中应用[J].北方交通.2019
[2].朱晓飞.光电挠度仪在桥梁荷载试验中的适用性研究[J].科学技术创新.2019
[3].杜海鑫.中小跨径桥梁荷载试验定点常荷载加载方式研究[J].北方交通.2019
[4].黄浩,高长生.公路桥梁荷载试验检测在桥梁养护中的作用[J].居业.2019
[5].丁振涛.公路桥梁荷载试验检测在桥梁养护中的作用探讨[J].价值工程.2019
[6].田园,于建洋,鲍琪祥.公路桥梁荷载试验过程控制要点分析[J].交通世界.2019
[7].孟振.重载交通条件下的桥梁荷载效应分析[J].吉林交通科技.2019
[8].李田青,吴进星.桥梁荷载试验技术在建设工程交工验收质量检验中的应用[J].西部交通科技.2019
[9].刘宗峰.齿轨铁路设计规范编制中桥梁荷载取值研究[J].铁道标准设计.2019
[10].洪辉.某桥梁荷载试验测试数据的误差分析[J].企业科技与发展.2019
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