导读:本文包含了接收机测试论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:智能网联,导航接收机,定位测试
接收机测试论文文献综述
窦汝鹏,孙佳骏,吴飞燕[1]（2019）在《车载导航接收机性能测试与分析》一文中研究指出高精度定位技术是智能网联汽车正常工作的重要保障之一。随着全球卫星导航技术的不断发展,卫星导航接收机的性能评估与测试也更加重要。目前,相关国家标准针对定位性能有着明确的要求,但并未给出明确具体的测试说明。本文以车载导航接收机为对象研究其性能测试的具体方法。论文从仿真测试和实车道路测试两个方向进行研究,分别列举测试项目并针对测试数据进行分析,提出了切实可行的车载导航接收机测试方法。(本文来源于《汽车电器》期刊2019年11期）
[2]（2019）在《是德科技推出EMI接收机更新方案及5G EMC测试方案》一文中研究指出PXE EMI接收机频率扩展到44 GHz,满足EMC全兼容测试要求是德科技近日宣布将N9048B PXE EMI接收机频率从26.5 GHz扩展到44 GHz,从而使客户能够满足各种标准机构(包括MIL-STD-461G和FCC第15部分)当前和(本文来源于《电子测量与仪器学报》期刊2019年10期）
陈宝林,孙永明,次晓峰[3]（2019）在《导航接收机自动测试控制与评估技术分析》一文中研究指出针对目前国内导航接收机种类繁多,不同型号接收机的技术水平参差不齐。自动测试控制结合自动化测试的目标,运用脚本化的实验项目模板以及异常处理机制等技术实现了测试控制自动化;实时评估通过科学合理的把握接收机各个功能性能指标的定义,选择科学合理的算法等方法实现测试结果的实时评估。通过自动化测试控制和实时评估技术研究,实现各类接收机在指定条件下的功能和性能测试,并评估接收机在不同阶段的技术状态。(本文来源于《数字通信世界》期刊2019年10期）
吕贵洲,梁冠辉,朱赛[4]（2019）在《雷达接收机脉冲灵敏度测试》一文中研究指出灵敏度是衡量雷达接收机性能的重要指标,传统非相参体制雷达通常测试接收机连续波灵敏度;随着全相参脉冲体制雷达的发展,脉冲灵敏度逐渐成为衡量接收机灵敏度性能的主要指标,详细探讨了全相参接收机脉冲灵敏度测试原理,分析了影响脉冲灵敏度测试结果的相参、触发和射频脉冲信号参数设置等因素,结合某型雷达接收机分析了测试实例,论述了测试系统组成、测试过程、注意事项和数据处理等内容,对雷达接收机性能测试与装备保障具有较好的参考意义。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2019年09期）
杨传伟,王嘉嘉,吴磊,宋加齐[5]（2019）在《5G高性能接收机测试仪表的设计与实现》一文中研究指出随着-5G逐渐进入商用阶段,基站侧和终端侧的5G关键技术验证和外网测试都离不开高性能接收机测试仪表,常规的接收机仪表也很难适应5G关键技术测试需要。本文主要针对以上难点进行研究分析,通过优化升级软硬件方式设计实现一种高性能接收机测试仪表,保证能够满足高吞吐量测试需求,同时为用户提供良好的交互体验。测试结果验证了该仪表测试的有效性和友好性。(本文来源于《电子产品世界》期刊2019年09期）
钱程,钱叶旺,许亚男[6]（2019）在《雷达接收机综合测试系统设计》一文中研究指出针对雷达接收机测试过程高速、实时及数据量大的特点,设计了一种高性能雷达接收机综合测试系统。该系统由真实仪器组和专用虚拟仪器组成,基于FPGA设计的高速数据采集卡通过光纤接口采集雷达接收机数据,并通过CPCI总线将数据送至工控机,由专用虚拟仪器分析软件对雷达数据进行分析测量,最终完成对接收机工作参数、性能的快速测试。详细介绍了雷达接收机综合测试系统的组成、高速数据采集卡等硬件设计以及专用虚拟仪器分析软件的设计。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年05期）
张晓远[7]（2019）在《基于ESPI接收机的GSM-R场强测试系统的设计与实现》一文中研究指出笔者介绍了一种基于ESPI接收机的GSM-R场强测试系统设计,实现了铁路沿线GSM-R无线网络场强数据的自动采集、分析。导航方面采用真实+虚拟双GPS和自主匹配方式,大幅度简化用户测试前的设置,并保证测试不会因GPS信号而中断。在数据处理方面采用随机抽样、实时裁剪、二分法排序等方法,以满足列车高速行驶过程中采集大量数据及存储的需求。显示方面在二维坐标系显示数据曲线图,并实时跟随鼠标显示任意位置的测试结果,使用户准确观察测试结果,便于进一步分析。(本文来源于《信息与电脑(理论版)》期刊2019年10期）
倪育德,马圆晨,张心一,刘鹏[8]（2019）在《基于模拟信号源的机载BDS接收机性能测试》一文中研究指出针对机载北斗卫星导航系统(BDS)接收机无法进行实际测试的问题,基于对机载BDS接收机的首次定位时间(TTFF)、重捕时间和定位精度的分析与仿真,研究某一指标与相关参数的关系,提出利用全球导航卫星系统(GNSS)模拟信号源测试机载BDS接收机性能指标的测试方法。该方法结合真实飞行数据,利用GNSS模拟信号源模拟飞机运动过程,从而对飞行过程中机载BDS接收机的关键指标进行测试。测试结果表明:机载BDS接收机的首次定位时间满足RTCA DO-208对TTFF不大于5 min的要求;重捕时间基本满足TSO-C146d对重捕时间不大于20 s的要求;静态误差满足北斗公开服务性能规范对其不大于10 m的要求,动态误差基本满足RTCA DO-208对其小于230 m的要求,且测试结果均符合理论分析。(本文来源于《中国测试》期刊2019年04期）
任旺,刘蓓,李春娟,张彪,秦夷[9]（2019）在《ARM在某接收机测试系统中的技术研究》一文中研究指出本文主要简单介绍ARM单片机的主要性能和其在某接收机中的应用,对整个接收机的控制、数据融合、数据存储、数据传送及完成自动测试所要的软件配合。以某项目为例来介绍,可以扩展到很多设计中。(本文来源于《数字技术与应用》期刊2019年04期）
陈澍,张锐,任永超,王永强,牛犇[10]（2019）在《北斗新体制信号接收机首次定位时间测试》一文中研究指出北斗系统的导航信号体制发生了改变,调制方式从BPSK调整为BOC。BOC调制信号的频谱中上边带和下边带的冗余,自相关函数中的多峰等特征在接收机的信号截获、码跟踪以及数据解调等处理中带来好处。为了考察新体制信号对接收机服务性能的影响,该文对新体制信号接收机的首次定位时间的测试方法、评定方式进行了探讨,在模拟信号、新体制信号、实际信号几个方面对首次定位时间进行了比较,从接收机测试的层面对新体制信号做了初步分析。该文采用笔者所在单位自主建设完成的模拟信号自动化测试平台,完成了GNSS接收机常规检测校准工作中较难完成的首次定位时间测试项目。(本文来源于《测绘科学》期刊2019年06期）
接收机测试论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
PXE EMI接收机频率扩展到44 GHz,满足EMC全兼容测试要求是德科技近日宣布将N9048B PXE EMI接收机频率从26.5 GHz扩展到44 GHz,从而使客户能够满足各种标准机构(包括MIL-STD-461G和FCC第15部分)当前和
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
接收机测试论文参考文献
[1].窦汝鹏,孙佳骏,吴飞燕.车载导航接收机性能测试与分析[J].汽车电器.2019
[2]..是德科技推出EMI接收机更新方案及5GEMC测试方案[J].电子测量与仪器学报.2019
[3].陈宝林,孙永明,次晓峰.导航接收机自动测试控制与评估技术分析[J].数字通信世界.2019
[4].吕贵洲,梁冠辉,朱赛.雷达接收机脉冲灵敏度测试[J].计算机测量与控制.2019
[5].杨传伟,王嘉嘉,吴磊,宋加齐.5G高性能接收机测试仪表的设计与实现[J].电子产品世界.2019
[6].钱程,钱叶旺,许亚男.雷达接收机综合测试系统设计[J].通信电源技术.2019
[7].张晓远.基于ESPI接收机的GSM-R场强测试系统的设计与实现[J].信息与电脑(理论版).2019
[8].倪育德,马圆晨,张心一,刘鹏.基于模拟信号源的机载BDS接收机性能测试[J].中国测试.2019
[9].任旺,刘蓓,李春娟,张彪,秦夷.ARM在某接收机测试系统中的技术研究[J].数字技术与应用.2019
[10].陈澍,张锐,任永超,王永强,牛犇.北斗新体制信号接收机首次定位时间测试[J].测绘科学.2019