导读:本文包含了配置化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:可配置化,企业服务总线,ESB,架构设计
配置化论文文献综述
王馨莹,沈旭伟[1]（2019）在《基于ESB的服务可配置化组合架构设计与应用》一文中研究指出随着信息集成技术的不断发展,企业各应用系统间信息化集成需求也变得日益迫切和复杂。为了避免"信息孤岛"的同时,提升企业信息化集成的灵活度及可配置化程度,本文以SOA理念为指导,基于ESB创新性的提出了一种服务可配置化组合架构。该架构在满足异构信息系统数据集成的基础上,实现了服务复用及多服务可配置化组合,增强了已集成信息系统服务的可复用性及复杂业务场景集成的灵活适应性,对企业日后信息化集成的建设起到了积极的推动作用。企业服务总线(ESB)是用于集成应用程序和服务的灵活连接基础设施。ESB通过减少这些应用程序和服务(本文来源于《中国信息化》期刊2019年09期）
张舵,王楠,连京维,张之江[2]（2018）在《运营管理平台APP配置化功能设计与实现》一文中研究指出随着手机端混合开发技术的应用,Hybrid APP可以同时使用网页语言与程序语言来进行开发,这使得手机应用的各模块页面可以实现单独开发与统一配置。分析了运营管理平台实现APP模块配置化的需求,设计了实现方案并完成了功能开发与测试。技术选型上采用了Dubbo分布式服务框架,内存数据库Redis作为缓存,并在部署时采用了Nginx+Tomcat服务器集群对静态资源请求以及动态请求的分别处理,改善系统的响应速度。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2018年10期）
林帆[3]（2018）在《轨道交通终端设备可配置化产品研发管理研究》一文中研究指出近年来随着轨道交通行业快速发展,国内各家相关终端设备制造企业也得以快速成长,但是由于客户需求的多样性,轨道交通工程项目中自动售检票系统(即AFC系统)最终都成为了单独定制的非标准化产品,行业传统的小批量生产模式已难以满足客户个性化设计和快速响应的要求。论文以可配置产品理论为基础,对H公司研发管理体系、管理流程以及产品配置技术等内容展开研究,为H公司非标产品的可配置化研发和应用提供解决方案,以用户需求以及产品质量为导向全面提升企业生产效率,推动H公司生产经营方式的转变以期在激烈的市场竞争中获得更多的利润。为此,论文主要开展了如下研究工作:1)对H公司研发管理体系进行了现状分析和成熟度评估,结合公司战略目标研究制定了公司新产品研发管理的整体框架体系;以此为基础,分别对公司研发项目的组织架构、研发项目的绩效管理、研发产品的质量管理以及决策机制进行了总体设计,重点解决公司研发项目进度久和产品成本高的问题以适应如今轨交终端设备客户要求多变、项目资源约束、特殊设计项多工期又短、项目数量多而批量少的特点,为H公司从生产运营型向产品研发型的转型发展提供了总体技术思路与管理方法。2)针对公司研发管理流程缺乏适用性以及审核标准问题,引入门径管理理论,提出了轨交非标终端设备研发协同管理流程,明确了门径管理各节点的主要工作内容及责任划分,完成了审核流程中关键关卡的详细设计,为公司研发人员提供了规范化的实施流程,减少了部门间工作内容的冗余,从而提升了研发产品的质量及工作效率。3)对潜在客户及未来市场的需求进行了分析和总结,完成了非标产品研发需求配置文件集设计;以此为基础,建立了非标产品配置模型及其总体结构,研究了轨交非标产品配置设计使能技术,并以Oracle为数据平台,对系统进行二次开发,从而实现针对客户个性化需求的自动化快速配置。4)以TVM280产品为例,H公司在新的产品研发管理体系下积极推行门径管理,并利用基于Oracle二次开发的管理系统对产品进行客户个性化需求的自动化快速配置,新产品供货周期由六个月缩短为叁个月。项目实践表明,可配置化研发管理的框架体系对于轨道交通终端设备非标产品的研发与工程实施具有良好的适应性,在提高产品质量同时工程进度也明显加快,因而具有积极的推广应用价值。(本文来源于《东华大学》期刊2018-08-01）
高卫勇[4]（2018）在《液压支架控制器可配置化设计》一文中研究指出针对液压支架控制器配套功能存在维护困难的现状,提出一种液压支架控制器功能配置化设计方案。主要是应用软件对液压支架控制器输入输出接口进行功能参数化,参数只要通过配置工具传输XML文件或者菜单修改方式进行配置。用户使用一套液压支架控制器便可配套不同功能的液压支架,控制器软件几乎不用修改,只需调整支架功能相关的参数,不仅提高了设备使用率,而且方便用户维护。(本文来源于《煤矿机电》期刊2018年03期）
王若龙[5]（2018）在《可配置化表单引擎系统的设计与实现》一文中研究指出智能表单引擎是信息化过程中经常会遇到的一种技术方案。它设计的初衷是智能的根据用户配置的信息生成表单,并且能方便的进行二次开发和复用。目前市场上已经有许多成熟的智能表单引擎,他们梳理了许多细分领域并有针对性的推出许多组件库和模板,用户可以很方便的找到需要的模板来构建表单系统。但是现有的表单引擎都存在者几个问题。第一,他们无法有效的接入第叁方信息系统,只能基于他们的系统或者部分接入第叁方系统进行创建表单。第二,他们基本都是面向问卷调查或者某个特定领域的表单系统,并不适用所有领域的信息系统。第叁,他们没有直接解决用户个性化过程中存在的问题,比如页面布局,交互方式以及字段的关联关系等等。本论文不仅可以方便的接入第叁方应用,而且也没有限制只能适用于某个特定领域。同时,创新性的提出了组件和事件的一整套的解决方案来解决用户个性化定制过程中存在的痛点。本论文把容器类组件、载入器类组件、普通类组件进行相互结合,产生了多种不同的渲染方式,同时各级容器组件可以根据需要继续进行嵌套,配制出更加复杂的页面效果,以此来达到配置页面布局和交互方式的目的。采用控制反转的思想将组件注入到引擎容器,并配合Logic事件订阅机制、Dependencies事件回调机制以及Courier事件拦截机制让引擎完全掌控组件,拥有支配组件的能力,从而实现了对各种字段关联关系的自由配置。本论文主要分为模板编辑器、服务端、表单引擎、表单运行时四个模块。模板编辑器可以让用户方便快捷的对表单模板进行可视化编辑,服务端主要提供模板数据存取以及接入应用管理等功能,表单引擎可以渲染表单和控制表单,表单运行时给表单引擎提供了稳定良好的运行环境并且能方便的导出以便于第叁方的引入。本论文的重点工作在于表单运行时和表单引擎的设计与实现。表单运行时把配置信息解析成四条数据流,并将组件根据配置规则关联在一起。表单引擎根据前者解析好的数据流进行组件组装,并且把组件操控的权限转移到容器里面,交给引擎控制。当运行时里面的规则满足特定条件后会触发相关机制调用引擎容器中组件的能力。本论文对比现有表单引擎,不仅拥有后者所包含的组件库和模板的功能,同时还拥有更多可扩展的能力,适用范围更加广泛。(本文来源于《厦门大学》期刊2018-05-01）
石景生,陆虹[6]（2018）在《面向汽车整车制造过程的可配置化BOM管理系统研究》一文中研究指出随着汽车制造技术的不断进步,如今大多的汽车整车制造过程都通过BOM数据管理系统实现了制造过程的管理。但随着时代的不断进步,人们对于汽车的要求也更加严苛,因此汽车产品种类也日语丰富,传统的BOM管理系统已经不能满足当下的汽车整车制造过程需求。在这种大背景下,可配置化BOM管理系统应运而生,利用可配置化BOM管理系统可以实现汽车组件的灵活组合完成更加多变的市场要求,提升汽车整车制造工作的效率。(本文来源于《时代汽车》期刊2018年03期）
刘杰[7]（2018）在《订单配置管理与可配置化BOM的结合应用探析》一文中研究指出客车行业客户需求差异化较大、定制化程度较高,按单设计(ETO)、订单数量多、单次批量少、配置变化多成为了全行业的共性特征。在白热化的客车市场竞争中,如何快速高效地交付按客户需求定制的客车产品是各客车企业核心竞争力的聚焦所在。文中依据作者在某大型客车企业的实际工作经验,论述了客车行业中订单配置管理与可配置化BOM相结合应用的基础原理、作用机制及成效意义,阐释了该解决方案以标准化、可配置化、智能化生成订单设计BOM为基点来支撑客车企业"按需定制、迅捷交付"的核心诉求。(本文来源于《机电技术》期刊2018年01期）
惠晓东[8]（2017）在《智能变电站设计配置化技术分析》一文中研究指出随着社会经济的发展,社会整体用电需求上升,对供电的速度以及质量等也有了更高的要求。智能变电站适应了时代发展的需要,正在逐步取代传统变电站,但其中仍存在一系列的问题。本文主要通过研究智能变电站设计配置一体化等技术,促进智能变电站实现进一步的发展。(本文来源于《科学技术创新》期刊2017年34期）
邹志鹏[9]（2017）在《面向押品管理的界面可配置化平台设计与实现》一文中研究指出在全球信息化的冲击下,国内金融机构纷纷踏上了“互联网+”的变革之路,金融的信息化不仅能够让人们足不出户就可以在移动设备中办理各种金融业务,还促进了社会各个方面的发展。根据“新巴塞尔协议”相关规定,各商业银行需要建立起自身的信用风险缓释管理系统,即押品管理系统,其目的是使商业银行在发生风险的情况下,能够通过押品管理系统及时管理并处置抵质押品来缓释风险,从而尽可能减小自身的损失[1]。在这种背景下,作为金融业IT服务供应商必须能够快速的响应客户的要求,才能快速的占领市场;因此,面向押品管理的界面可配置化平台应运而生,为企业产品能够快速的响应客户需求提供了坚实基础。本文介绍了项目的开发背景、目的及过程,采用J2EE+Easy UI+FreeMarker框架的开发技术,选用Oraclellg为数据库,按照可行性分析->需求分析->系统总体设计->系统详细设计->编码->测试的流程进行开发并编写论文,本文思路清晰,通俗易懂。面向押品管理的界面可配置化平台的内容主要包括:数据表管理模块、表单管理模块、组合表单管理模块、主从表管理模块、视图管理模块、查询视图管理模块、按钮管理模块、模版管理模块。用户能够通过这些模块所提供的功能,完成相应的操作,满足现场实施人员快速配置生成界面的需求,界面清新简洁,功能实用便捷,具有良好的用户体验感。目前,面向押品管理的界面可配置化平台已经通过了系统验收测试,产品已经正式发布上线供现场实施人员使用。根据现场实施人员对系统的使用和反馈意见,以及其良好的运行效果,显示该系统基本达到了预期的设计目标。(本文来源于《厦门大学》期刊2017-10-01）
侯斌,涂红兵,王云福[10]（2016）在《基于CXF框架的可配置化企业内容管理平台Web服务》一文中研究指出在对企业内容管理平台Web服务的主要业务以及实施技术方案进行比较分析后,提出通过表接口与CXF框架结合来构建企业内容管理平台Web服务的方案,并在该方案的基础上,设计了Web服务的配置化模块来增强其可扩展性。该方案兼顾了业务上对于Web服务时效性以及稳定性的要求,同时减少了由于系统业务变化而导致的Web服务的频繁变更。(本文来源于《电信科学》期刊2016年05期）
配置化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着手机端混合开发技术的应用,Hybrid APP可以同时使用网页语言与程序语言来进行开发,这使得手机应用的各模块页面可以实现单独开发与统一配置。分析了运营管理平台实现APP模块配置化的需求,设计了实现方案并完成了功能开发与测试。技术选型上采用了Dubbo分布式服务框架,内存数据库Redis作为缓存,并在部署时采用了Nginx+Tomcat服务器集群对静态资源请求以及动态请求的分别处理,改善系统的响应速度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
配置化论文参考文献
[1].王馨莹,沈旭伟.基于ESB的服务可配置化组合架构设计与应用[J].中国信息化.2019
[2].张舵,王楠,连京维,张之江.运营管理平台APP配置化功能设计与实现[J].工业控制计算机.2018
[3].林帆.轨道交通终端设备可配置化产品研发管理研究[D].东华大学.2018
[4].高卫勇.液压支架控制器可配置化设计[J].煤矿机电.2018
[5].王若龙.可配置化表单引擎系统的设计与实现[D].厦门大学.2018
[6].石景生,陆虹.面向汽车整车制造过程的可配置化BOM管理系统研究[J].时代汽车.2018
[7].刘杰.订单配置管理与可配置化BOM的结合应用探析[J].机电技术.2018
[8].惠晓东.智能变电站设计配置化技术分析[J].科学技术创新.2017
[9].邹志鹏.面向押品管理的界面可配置化平台设计与实现[D].厦门大学.2017
[10].侯斌,涂红兵,王云福.基于CXF框架的可配置化企业内容管理平台Web服务[J].电信科学.2016