导读:本文包含了脉动风速模拟论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:强风,脉动风速时程,风场模拟
脉动风速模拟论文文献综述
马益平,张灿,江金权,周东杰,王朴炎[1]（2019）在《浙东沿海地区台风脉动风速时程模拟研究》一文中研究指出台风是浙东沿海地区主要灾害性天气之一,容易导致避雷针等高耸结构发生风致振动甚至发生破坏。本文根据避雷针等高耸结构特点,采用高度相关的脉动风功率谱、自回归法(Auto Regressive)和竖向相关性模拟了浙东沿海地区台风条件下脉动风速时程,并计算了特定平均风下不同高度处的脉动风速时程曲线和模拟功率谱密度,对比表明模拟功率谱密度与目标谱较为一致。该方法适用于浙东沿海地区避雷针等高耸结构的脉动风致振动响应分析。(本文来源于《工程与建设》期刊2019年02期）
刘章军,叶永友,刘增辉[2]（2018）在《脉动风速连续随机场的降维模拟》一文中研究指出基于标准正交随机变量的波数谱表示,通过定义标准正交随机变量集的随机函数形式,建立了连续时空随机场模拟的波数谱-随机函数方法。同时,引入快速傅里叶变换(FFT)的算法,极大地提高了波数谱-随机函数方法的模拟效率。在波数谱-随机函数模拟方法中,仅需两个基本随机变量即可在概率密度层次上描述时空随机场的概率特性,并利用数论方法选取基本随机变量的代表性点集,实现对连续时空随机场模拟的降维表达。数值算例表明,当模拟相同数量的样本时,综合考虑模拟的效率和精度两方面,该文方法与传统的波数谱表示方法不分伯仲,但该文方法所需的基本随机变量最少,生成的代表性样本数量少且构成一个完备的概率集,从而可结合概率密度演化理论实现结构随机动力反应及动力可靠度的精细化分析。最后,结合Kaimal风速谱及Davenport空间相干函数模型,模拟了水平向脉动风速连续随机场,验证了该文方法的有效性和优越性。(本文来源于《工程力学》期刊2018年11期）
叶永友,何承高[3]（2018）在《海上风力发电塔脉动风速模拟研究》一文中研究指出在本征正交分解法基础上,通过分析海上风力发电塔塔架和叶片风场之间的相干效应,提出了考虑塔架与叶片相互影响的本征正交分解法(proper orthogonal decomposition with tower-blade interaction, POD-TBI)。通过结合模态截断技术,从而可节省PODTBI方法模拟的计算量。同时,引入快速傅里叶变换(FFT)算法,可以极大地提高其模拟效率。最后,模拟了海上风力发电塔脉动风速,验证了本文方法的有效性。(本文来源于《价值工程》期刊2018年35期）
姜迎春,白义奎,周东升,王永刚[4]（2019）在《塑料大棚结构的脉动风速与风压时程模拟》一文中研究指出作用在塑料大棚结构上的主要动力荷载是风荷载,考虑脉动风作用的塑料大棚结构风振响应能真实地反映结构的受力特点。为了对塑料大棚结构进行时域内风振响应分析,必须解决脉动风速时程模拟问题。为此,采用谐波迭加法对塑料大棚结构表面的脉动风速进行模拟,获得不同空间点的风速时程曲线,对比了模拟功率谱与目标功率谱的变化趋势,分析了不同空间位置的相干性随两点距离增加的变化规律,模拟了不同点的脉动风压,从而为研究塑料大棚结构风振响应提供了荷载条件。(本文来源于《农机化研究》期刊2019年06期）
李田,秦登,蔡华闽,张继业[5]（2018）在《高速列车随车移动点的脉动风速模拟》一文中研究指出以修正Karman风速谱为目标谱,基于最小信息准则确定线性滤波法自回归模型的阶数,采用线性滤波法和谐波迭加法模拟了高速列车随车移动点的脉动风速时间历程,并验证了模拟结果的可靠性,对比了2种方法模拟脉动风速均值、方差、幅频、相频等特征变量以及风速分布规律的差异,并分析了2种方法的计算效率。分析结果表明:采用2种方法得到的脉动风速功率谱密度均围绕目标谱波动;脉动风速均值约为0,由于随机数的使用,使得脉动风速峰值在个别时间点存在差异,且在低频区域得到的仿真谱差异可能超过50%;不同风向角下计算所得脉动风速均值的差异小于2%,且脉动风速的分布规律几乎一致;当列车运行速度为80m·s-1,且距地面高度10m处平均风速为25m·s-1时,2种方法得到的脉动风速峰值均值间的差异小于1%,表明2种方法均适用于模拟高速列车随车移动点的脉动风速;2种方法所得脉动风速幅值均随脉动风速频率的增大而减小,相位在-π~π内波动,脉动风速分布在-3~3m·s-1内的差异仅为0.48%;采用2种方法所得脉动风速点数满足高斯分布,且高斯分布拟合系数最大差异为3.15%;采用线性滤波法模拟所得脉动风速波动比谐波迭加法大7.89%,其稳定性劣于谐波迭加法;采用线性滤波法的计算时间约为谐波迭加法的1/9,其计算效率远高于谐波迭加法。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2018年04期）
刘书军,肖军,邹淇炀[6]（2018）在《两种移动列车脉动风速时程模拟方法对比分析》一文中研究指出针对高速列车脉动风速时程模拟,分别介绍了传统的基于多变量随机过程模拟的方法和基于移动点脉动风速谱的单变量随机过程模拟方法,并对比了2种模拟方法在计算效率上的差异。研究结果表明:两种方法所生成的时程样本所对应的模拟功率谱吻合情况良好;基于单变量随机过程模拟的方法在计算效率上远远优于基于多变量随机过程模拟方法。(本文来源于《铁道建筑》期刊2018年07期）
吕瑞,胡非,刘磊,程雪玲[7]（2018）在《湍流脉动风速的谐波-分形模拟》一文中研究指出真实大气湍流中的脉动风速具有多尺度自相似分形特点,传统的模拟方法对自相似分形特征描述不足。为此,提出谐波-分形模拟法,该方法能准确模拟出脉动风速的功率谱特征和分形结构。通过对比实测脉动风速和模拟脉动风速的统计特征,如阵风系数、概率密度等,发现该方法模拟结果与实测符合较好。(本文来源于《太阳能学报》期刊2018年03期）
吴本刚,何炳泉,吴玖荣,丁昌银[8]（2017）在《脉动风速数值模拟的并行计算》一文中研究指出采用谐波合成法的基本原理实现了沿着高度方向多点的基于von Karman风速谱的顺风向及横风向的脉动风速数值模拟,考虑了脉动风速的自相关函数、互相关函数、湍流强度、自谱和互谱等参数指标,数值模拟结果表明:脉动风速时程序列自身与各个序列之间的相似性低,从而保证了脉动风速时程的随机性特点;模拟风速谱和目标谱曲线之间的良好吻合度;同时采用基于多核平台的并行计算架构进行模拟程序设计,大大提高了数值模拟的计算效率。(本文来源于《《工业建筑》2017年增刊I》期刊2017-06-01）
谭仕发,缪炳荣,史艳民,李旭娟[9]（2016）在《基于线性滤波法的高速列车外流场脉动风速模拟研究》一文中研究指出为探究高速列车外流场流动风速的脉动特性,选择Karman修正风速谱为目标谱,采用线性滤波法(AR模型),以AIC准则定阶,模拟横风下随列车移动点处的顺风向和垂向脉动风速-时间历程,分析脉动风速的湍流特性,对比顺风向、垂向脉动风速的湍流强度以及能量分布情况。研究结果表明,仿真风速功率谱与目标风速谱在仿真频域段内吻合程度高;顺风向脉动风速的湍流强度明显比垂向脉动风速剧烈,脉动风速的能量主要集中分布在0.001~2 Hz范围内,顺风向脉动风速所携带的能量明显高于垂向脉动风速。(本文来源于《铁道车辆》期刊2016年09期）
赵海霞[10]（2016）在《基于AR模型的空间脉动风速时程模拟方法研究》一文中研究指出空间脉动风速时程的模拟是桥梁抖振时域计算的前提。利用基于自回归(AR)模型的线性回归滤波器法,编制了模拟脉动风速的Matlab计算程序,模拟了一座大跨连续刚构桥最大悬臂施工阶段多点的水平和竖向脉动风速,并进行了功率谱和相关性检验,发现模拟效果较好。(本文来源于《安徽建筑》期刊2016年03期）
脉动风速模拟论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于标准正交随机变量的波数谱表示,通过定义标准正交随机变量集的随机函数形式,建立了连续时空随机场模拟的波数谱-随机函数方法。同时,引入快速傅里叶变换(FFT)的算法,极大地提高了波数谱-随机函数方法的模拟效率。在波数谱-随机函数模拟方法中,仅需两个基本随机变量即可在概率密度层次上描述时空随机场的概率特性,并利用数论方法选取基本随机变量的代表性点集,实现对连续时空随机场模拟的降维表达。数值算例表明,当模拟相同数量的样本时,综合考虑模拟的效率和精度两方面,该文方法与传统的波数谱表示方法不分伯仲,但该文方法所需的基本随机变量最少,生成的代表性样本数量少且构成一个完备的概率集,从而可结合概率密度演化理论实现结构随机动力反应及动力可靠度的精细化分析。最后,结合Kaimal风速谱及Davenport空间相干函数模型,模拟了水平向脉动风速连续随机场,验证了该文方法的有效性和优越性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
脉动风速模拟论文参考文献
[1].马益平,张灿,江金权,周东杰,王朴炎.浙东沿海地区台风脉动风速时程模拟研究[J].工程与建设.2019
[2].刘章军,叶永友,刘增辉.脉动风速连续随机场的降维模拟[J].工程力学.2018
[3].叶永友,何承高.海上风力发电塔脉动风速模拟研究[J].价值工程.2018
[4].姜迎春,白义奎,周东升,王永刚.塑料大棚结构的脉动风速与风压时程模拟[J].农机化研究.2019
[5].李田,秦登,蔡华闽,张继业.高速列车随车移动点的脉动风速模拟[J].交通运输工程学报.2018
[6].刘书军,肖军,邹淇炀.两种移动列车脉动风速时程模拟方法对比分析[J].铁道建筑.2018
[7].吕瑞,胡非,刘磊,程雪玲.湍流脉动风速的谐波-分形模拟[J].太阳能学报.2018
[8].吴本刚,何炳泉,吴玖荣,丁昌银.脉动风速数值模拟的并行计算[C].《工业建筑》2017年增刊I.2017
[9].谭仕发,缪炳荣,史艳民,李旭娟.基于线性滤波法的高速列车外流场脉动风速模拟研究[J].铁道车辆.2016
[10].赵海霞.基于AR模型的空间脉动风速时程模拟方法研究[J].安徽建筑.2016