![何卫：汽车动力经济性模拟仿真与主减速比选型研究论文]()
本文主要研究内容作者何卫,覃兰珺,满兴家（2019）在《汽车动力经济性模拟仿真与主减速比选型研究》一文中研究指出：从汽车实际行驶的路况正向分析,因受最大爬坡度、附着率和最低稳定...
![郑志：基于节能车电控燃油喷射系统的变速系统设计论文]()
本文主要研究内容作者郑志,王新建,崔言书（2019）在《基于节能车电控燃油喷射系统的变速系统设计》一文中研究指出：以本田节能赛车传动系统为研究对象,利用EcoCAL软件进行仿真...
![任伟：基于Cruise仿真的DCT变速器预选挡策略对油耗的影响分析论文]()
本文主要研究内容作者任伟,黄建平,殷金菊,张磊,晏敏（2019）在《基于Cruise仿真的DCT变速器预选挡策略对油耗的影响分析》一文中研究指出：双离合器变速器(DCT)在正常...
![夏长高：并联式PHEV模糊控制策略研究论文]()
本文主要研究内容作者夏长高,周雯雯,魏婕（2019）在《并联式PHEV模糊控制策略研究》一文中研究指出：针对并联式PHEV两个动力源之间合理分配能量的问题,设计了一种基于理论S...
![宋超：AMT并联插电式系统匹配与控制策略开发论文]()
本文主要研究内容作者宋超,王坤俊,谢勇波,李勇华（2019）在《AMT并联插电式系统匹配与控制策略开发》一文中研究指出：为解决混合动力汽车AMT并联插电式系统选型与控制难题,文...
![钱国刚：动态跳跃点火(DSF)停缸技术节油效果论文]()
本文主要研究内容作者钱国刚,吴迪,秦宏宇,陈豪（2019）在《动态跳跃点火(DSF)停缸技术节油效果》一文中研究指出：动态跳跃点火(DSF)为一项全可变停缸技术,发动机的每一个...
![汪少华：基于动态规划算法的双行星排式动力耦合机构分析论文]()
本文主要研究内容作者汪少华,张晟（2019）在《基于动态规划算法的双行星排式动力耦合机构分析》一文中研究指出：针对不同构型的双行星排式混合动力汽车动力耦合机构,建立等效杠杆分析其功率分流特性以及系统传动效率,同时划分混合动力系统常用工作模式。在此基础上,搭建混合动力传动系统中发动机、电机、电池等动力...
![刘洋：功率分流式混合动力汽车分析及能量管理策略研究论文]()
本文主要研究内容作者刘洋,肖扬,喻凡,罗哲（2019）在《功率分流式混合动力汽车分析及能量管理策略研究》一文中研究指出：分析了一种功率分流式行星齿轮机构,双行星齿轮的应用使得发动机的转速和转矩与车速以及整车需求转矩解耦,通过控制两个电机使发动机的转速和转矩处于最优曲线上,能够显著提高发动机的效率。针...
