导读:本文包含了汽车信贷风险论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车金融,信贷风险,管控分析,防范措施
汽车信贷风险论文文献综述
汪超[1]（2019）在《我国汽车金融信贷风险管理分析》一文中研究指出当前我国汽车金融的发展在信贷政策逐渐放宽的背景下得到了更多的发展机会,但是与此同时也出现了更多的信贷风险。从我国当下汽车金融市场发展现状来看,时常会出现欺诈贷款、虚假信息资料、不规范贷款等的现象,这对于汽车金融市场的正常运行来说产生着十分不利的影响。从我国当下的征信系统来看,如果仅仅通过征信体系来对汽车金融信贷风险中存在的问题进行有效规避和控制,那么其控制能力和管控范围都会有一定的限制。基于此,本文从我国汽车金融发展现状入手,结合金融信贷风险在汽车金融市场中存在的具体问题进行剖析,并提出相应的对策以此来进行风险防范。(本文来源于《财富生活》期刊2019年22期）
梁心蕊[2]（2019）在《上汽通用汽车金融公司信贷风险管控研究》一文中研究指出我国汽车金融正处于高速发展阶段,汽车金融公司的信贷风险逐步显露,同时上汽通用汽车金融公司是我国汽车金融业极具行业代表性的公司,通过对上汽通用汽车金融公司的信贷风险管控研究,发现存在的信贷管理漏洞并提出合理的解决方案,能够促进行业的良性发展。通过调查研究发现上汽通用汽车金融公司对借款人的资料、准入条件、资金用途以及抵押车管理上存在缺陷,公司存在信贷风险,上汽通用汽车金融公司可以通过加强对借款人的资料审核、提高借款人的准入门槛等方法对信贷风险加以管控。(本文来源于《大众投资指南》期刊2019年15期）
蔡姗姗[3]（2019）在《B汽车金融公司信贷风险管理优化研究》一文中研究指出伴随着生活水平的提高,汽车已成为生活中的必需品。与此同时,更多的消费者开始接受汽车按揭金融的理念,这便使得汽车金融业的加速发展。如今我国汽车行业经历了二十年井喷式的发展,年销量逼近3000万台,已经成为国民经济中的重要支柱产业,也正是因为较长期的发展,汽车行业的发展也遇到了瓶颈。汽车消费信贷的蓬勃增长,一方面给各汽车主机厂提供了新的利润增长点,另一方面也是助力平衡汽车供需关系扭曲的主要方式之一。也正是由于汽车金融作为一项较新兴的金融服务类型,吸引着越来越多的汽车厂商、金融机构进入该领域,随之而来的风险问题也渐渐表露出来。特别是由于我国自身信用体系欠佳、风险管理方式较为滞后、相关法律制度还不完善等原因均对我国汽车金融行业的发展产生了一定不利的影响。目前,暴露的汽车金融行业风控问题有以下几类:客户信用风险、身份伪造、虚假购车、潜在中介欺诈、贷后逾期处置不当风险等,汽车金融的核心便是风险管理控制问题。我国汽车金融的渗透率与国外发达国家相比较仍有很大的发展空间,同时,汽车金融风险防范方面的经验不足也是阻碍我国汽车金融业向西方发达国家靠拢的原因。本文首先对汽车金融风险管理的相关概念、国内外学者在该问题的现有研究状况进行阐述。其次利用PEST模型对汽车金融的宏观环境进行分析,并比较国内外汽车金融信贷风险管理的不同方式,提炼出可借鉴的部分。另外本文重点以B汽车金融公司为例,对B公司在行业中的发展情况进行SWOT分析,通过贷前、贷中、贷后叁个节点,找出其信贷风险管理的问题并分析其产生的原因。并尝试仍通过贷前、贷中、贷后叁方面提出风险管理的优化策略及保障措施。这对B汽车金融公司的信贷风险管理优化提供了参考和借鉴。(本文来源于《西北大学》期刊2019-06-30）
康婷婷[4]（2019）在《XX集团汽车金融公司信贷风险管理研究》一文中研究指出汽车金融服务在国外已经发展相对成熟,而我国的汽车金融服务还处于发展的初级阶段,近年来,汽车金融公司相继成立并发展起来,占有了一定的市场份额,随着我国经济水平的迅猛增长,居民生活水平的不断提高,汽车金融信贷业务也逐渐发展起来,我国汽车的保有量位居世界前列,同时汽车金融信贷业务量也有了很大的提升,然而我国汽车信贷业务的渗透率还不及20%,仍然有着巨大的市场发展前景。由于我国汽车金融服务较发达国家起步较晚,还没有建立成熟的信用体系、风险管理体系等,各公司对风险管理的关注度也不够高,关于公司面对各种金融信贷风险应该如何识别、评估、防范以及公司应该做出哪些相应的对策缺乏相关的理论研究与实践探索,由于各种风险因素带来的潜在风险问题直接或间接地影响着汽车金融公司的健康发展,也不利于我国汽车金融服务行业的可持续发展,因此汽车金融信贷风险管理问题成为突出且亟待研究与解决的问题。本文首先简述了XX集团汽车金融公司信贷风险管理现状,分析了公司风险管理存在的问题并且分析了风险管理问题产生的原因。然后介绍了汽车金融信贷风险的类型与识别方法并用3C模型分析公司可能面临的各种金融信贷风险,为公司汽车金融信贷风险的评估及其防范提供依据,在构建的汽车信贷贷前风险评估指标体系原则的基础上,借助5C评估法,构建了汽车金融信贷贷前风险评估指标体系,运用logistic回归分析模型对公司信贷贷前影响风险产生的因素进行分析评估,以公司汽车信贷业务客户的信用作为研究的对象,以客户的资料信息作为数据基础,使用SPSS软件进行分析,得到与汽车信贷违约率呈显着相关的风险影响因素,确定了贷前风险评级标准,并对贷后风险评估进行了分析。进而分析研究了公司信贷风险防范的有效措施。最后根据前文的分析研究提出完善公司汽车金融信贷风险管理的相关措施:完善信用体系;建立健全的公司内部管理制度;完善信息管理;建立科学合理的考核评价制度;加强战略联盟合作,共同防范风险。(本文来源于《太原理工大学》期刊2019-06-01）
王路[5]（2019）在《M汽车金融公司信贷风险控制问题研究》一文中研究指出汽车金融市场竞争日趋激烈,汽车金融公司被定义为高风险和高收益的金融服务企业,存在较高的风险。在我国,信用体系不健全,金融产品涉及不全面,信贷风险控制体系相对较差,风险管控和监督不到位,使得汽车金融成为高风险的产业。因此,科学有效的控制公司日常业务发生的信贷风险,成为当前汽车金融公司发展的重要问题。M汽车金融公司作为行业典型的集团公司,有许多信贷风险控制方面的问题急需解决。主要问题体现在于:首先从集团公司的发展角度考虑,公司尚未建立科学的信贷风险控制体系,对应的管理过程和实施保障措施仍未得到管理层充分支持。其次,在汽车金融高速发展的同时,随着金融产品的不断创新,业务量不断的攀升,客户的信贷审核标准和款项回收很难掌控,业务流程和数据监控不到位,合作方与人员操作的监管也不完善。再次,同行业竞争激烈导致公司战略倾向市场销售,造成M集团内部管理疏漏,此时急需建立高效、科学、严谨和精细的内部控制体系。最后,员工的风险意识差、人力资源管理体系不健全和逾期数据监控系统开发不及时等诸多因素都制约着汽车金融行业的快速发展。为有针对性的解决M汽车金融公司信贷风险控制的实际问题,本文以M汽车金融公司在业务操作中发生的实际案例为基础,通过实地调查法和问卷调查法来确定M汽车金融公司的信贷风险问题。通过分析案例和提炼问卷调查的内容,找出M汽车金融公司信贷风险的根本原因并加以分析,从而制定出信贷风险控制存在问题的解决对策。(本文来源于《沈阳大学》期刊2019-01-05）
刘志强[6]（2018）在《我国汽车金融公司的信贷风险管理研究》一文中研究指出2016年我国汽车产量为2437多万辆,乘用车车辆首次突破2400万的年产量,同比增长14.93%,增幅高于上年7.63个百分点。这标志着我国成为世界前列的汽车产销国。《2016中国汽车金融报告》是由罗兰贝格咨询管理公司发布的,在这份报告中可以看出,2015年我国汽车金融整体渗透率超过叁成,虽然已经取得了很不错的成绩,但是相较于欧美发达国家来说,它们七至八成的渗透率依旧比我国高,在这方面我国仍旧需要借鉴它们成功的经验,再结合我国的实际情况,制定出合适的实践方案,推动我国汽车产业和相关金融产业发展。根据德勤咨询公司进行的分析,到2020年,国内的汽车金融渗透率将实现为50%,而相应的市场规模将会超过2万亿元。由此看出尽管我国汽车金融市场发展相对较晚,但是依然取得了一定的成果。从新世纪伊始到2014年,我国汽车信贷产业的增长速度较快,从436亿元到6596亿元,涨幅高达13倍。但是随着汽车金融市场的快速发展,随之而来的信贷风险也不断变大。根据银行业协会汽车金融专业委员会撰写的《2015汽车金融公司行业发展报告》,截至2015年末,汽车金融公司不良贷款余额为21.22亿元,不良贷款率为0.54%,较年初上升0.13个百分点。这表明汽车金融行业不良贷款率要远低于银行业不良贷款率,相对而言抗风险能力较强,当然,这一不良贷款率水平也反映出当前的汽车金融行业对于审批的严格。因此,研究国内汽车金融信贷问题,找出最合适的风险评估准则,降低不良贷款率,这对于我国构建优质信贷环境有推动作用,对汽车金融信贷有利。从长远考虑,能够使我国的汽车金融信贷市场有序健康发展。本文首先对于国内目前的汽车金融信贷风险控制的情况进行了分析,并且将国内汽车金融信贷风险管控与西方发达国家的汽车金融信贷风险管控情况进行对比分析,从而明确国内汽车金融信贷风险管控中存在的不足。随后,根据我国汽车金融信贷风险控制所处的宏观环境与微观环境,构建适应国内汽车金融信贷风险控制的风险评估模型,最后通过实例对于汽车金融信贷风险评估模型进行验证,以期为我国汽车金融信贷风险评估与控制提供参考意见。(本文来源于《山西财经大学》期刊2018-06-09）
黄腾杰[7]（2018）在《MN集团财务公司汽车消费信贷风险管理改进研究》一文中研究指出随着我国国民经济的迅速发展,国内的汽车工业在近20年内得到了长足发展,在2017年年度我国汽车销量又取得了新的突破达到了2887.9万辆,与2016年同期相比增长了3%,而截止到2017年12月全国汽车保有量已经突破2亿辆大关,达到了2.17亿辆,与2016年的数据相比全年汽车增加了2304万辆,增长了11.85%,其中2017年年度注册登记汽车2813万辆,均创历史新高。而伴随着汽车产业发展的汽车消费信贷产业在近些年也进入了飞速的发展时期,但由于整个产业在风险管理方面的不健全和不完善,使得我国汽车消费信贷产业不良信贷资产率较西方发达国家高出不少。在前人理论研究的基础上通过对MN集团财务公司汽车消费信贷业务的细致研究,发现汽车消费信贷风险管理上的问题主要体现在业务拓展过度依赖经销商、业务操作模式潜藏风险、贷后管理机制不健全、业务人员执行力不足、信用评价体系不完善这五法问题。分析原因主要在于征信制度不健全、相关法律法规的缺失、人力资源支持不足、信息系统不够完善这四大因素。对此,本文对MN集团财务公司汽车消费信贷风险管理上存在的问题提出相应对策,通过谨慎选择目标客户、加强贷前调查、完善汽车消费信贷风险评估技术、建立公司内部规范审查审批程序措施使消费信贷业务操作流程更为科学合理;通过建立经销商管理制度与综合评价体系对经销商加强约束与管理;通过提高员工福利待遇、重视员工培训、加强企业文化建设的方式加强公司人事管理,通过强化信息收集系统、消费信贷签约系统、升级风险分析系统建立风险管理信息系统;通过确立车辆贷后管理重要地位、加强贷后管理制度建设、建立有效的激励机制、搭建贷后管理系统的方式强化贷后管理、最后通过与其他消费金融机构加强合作学习先进管理经验、共同抵御信贷风险等手段进一步控制MN集团财务公司汽车消费信贷风险的建议,最后从宏观层面提出从法律、制度、市场这叁方面完善信贷风险管理的相关保障措施。(本文来源于《南昌大学》期刊2018-05-26）
宋波[8]（2018）在《我国汽车金融信贷风险管理分析》一文中研究指出本文介绍了我国汽车金融的发展现状,归纳总结了汽车金融机构在汽车金融消费信贷风险管理存在的问题,通过剖析其原因,提出了一系列对我国汽车金融信贷业务发展有效的风险防范措施。(本文来源于《管理观察》期刊2018年11期）
张钰[9]（2017）在《平安银行汽车消费信贷风险管控研究》一文中研究指出我国的汽车行业在经历了10余年的高速发展后,发生了翻天覆地的变化,私家车逐渐成为了销售的主要力量,高端品牌车也在中国开始投资,价格更加趋于平民化,众多汽车品牌逐渐赢得了广大消费者的信赖。伴随着汽车行业的不断稳定与成熟,汽车消费信贷也逐渐进入了消费者的视野中。本文将以石家庄平安银行为例,通过多元分析法、文献研究法、访谈法、问卷调查法对平安银行汽车金融企业消费信贷风险的现状进行研究,并设计汽车消费信贷风险评估体系,在参照了《金融风险度量概述》的基础上设定了叁级指标体系,认为当前风险体系中可以将操作风险、信用风险、市场风险设置为二级指标,其中操作风险包括3个叁级指标信贷人员素质、信息不对称、经销商非法操作;信用风险包括4个叁级指标个人基本信息、个人信用、个人财务、家庭基本信息;市场风险包括3个叁级指标抵押物贬值、风险管理体系、风险预警体系。通过研究可以发现在叁级指标中信贷人员素质、风险管理体系、风险预警体系、经销商非法操作、信息不对称、抵押物贬值、个人信用、个人财务、家庭基本信息、个人基本信息对汽车消费信贷风险的影响力逐步递减。此外还认为当前石家庄平安银行汽车消费信贷存在如下问题:贷款前存在贷前调查机械化、风控意识不高、对经销商监督不力、担保制度不完善;贷款中存在指标、审查内容、信贷人员操作风险;贷款后存在贷后监督管理流于形式、风险管理信用体系不完善、风险管理预警机制不合理等问题。认为汽车消费贷款前应该细化汽车消费信贷产品、加强对合作汽车经销商的监督、增强风险监控意识、完善贷款担保制度;在汽车消费贷款中应该构建全面的风险评定模型、加强信贷评审部门工作人员的培训教育、构建相互制约的工作规范;在汽车消费贷款后应该建立有效的跟踪及催收系统、完善信用体系、建立贷后风险预警机制。(本文来源于《河北地质大学》期刊2017-12-01）
王信[10]（2017）在《YC银行S分行个人汽车消费信贷风险管理研究》一文中研究指出当前,我国经济正处于结构调整和转型升级当中。作为拉动经济增长的叁驾马车之一,居民消费总量日益增长对于经济贡献的比重持续提升。人民群众的消费意识、消费水平和消费层次出现了重大转变,这些从我国汽车产销量屡创新高的数据上可以一窥全貌。随着我国居民购车消费的增加,商业银行的个人汽车消费信贷业务实现了快速增长。各家商业银行抢抓市场份额的同时,汽车消费信贷风险的问题也时常发生。如何有效处理个人汽车消费信贷业务发展和风险防控的关系,是各家商业银行需要认真思考、研究的重要问题。本文针对工作实践中发现的问题,对案例银行个人汽车消费信贷业务的风险管控情况进行了研究。研究内容主要包括以下四个部分:第一部分,理论分析。本文从个人消费信贷内涵和特征的角度,定义个人汽车消费信贷的概念,阐述了个人汽车消费信贷不同于其它消费信贷产品的特征。借鉴个人消费信贷方面相关理论和成果,论文对个人汽车消费信贷风险管理理论和评价方式进行了丰富。第二部分,案例研究。案例银行相较于其他商业银行在经营性质与业务特征方面存在差异性,其个人汽车消费信贷的进程短、增长快,同时贷款逾期率凸显,逾期不良剪刀差持续增大。根据信贷风险责任主体的不同,本文将个人汽车消费信贷风险划分为四类进行逐一分析。同时,论文梳理了案例银行风险管控体系的做法,重点查摆了信贷风险存在的问题。第叁部分,实证分析。本文将存在的问题表现回归到案例银行信用评级指标体系当中,筛选并构建了由15种变量组成的评估体系,运用logistic模型进行假设验证,实际评价了案例银行个人汽车消费信贷风险评估指标的效果。最终结果显示:客户类别越好、车辆自己使用,业务人员风险管控水平越高,贷款金额与当地近叁年平均年收入总额的比值越低,则借款人正常履约还款的可能性越大。第四部分,建议措施。本文在最后为案例银行个人消费信贷风险管理工作设计了优化的风险评估路径方案。方案按照贷款“叁查”环节设计,各个环节中的评估指标均按照重要程度做出了定性处理。同时,论文给出了路径方案实施的策略建议:一是关注消费群体变化及互联网技术发展对信贷业态的影响,二是完善对借款人信用风险的核查机制,叁是改进银行内部的风险责任体系,四是增强与第叁方的合作配合,五是强化对外部环境的风险评估,六是重视对贷后风险的综合管控。(本文来源于《东华大学》期刊2017-10-27）
汽车信贷风险论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
我国汽车金融正处于高速发展阶段,汽车金融公司的信贷风险逐步显露,同时上汽通用汽车金融公司是我国汽车金融业极具行业代表性的公司,通过对上汽通用汽车金融公司的信贷风险管控研究,发现存在的信贷管理漏洞并提出合理的解决方案,能够促进行业的良性发展。通过调查研究发现上汽通用汽车金融公司对借款人的资料、准入条件、资金用途以及抵押车管理上存在缺陷,公司存在信贷风险,上汽通用汽车金融公司可以通过加强对借款人的资料审核、提高借款人的准入门槛等方法对信贷风险加以管控。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车信贷风险论文参考文献
[1].汪超.我国汽车金融信贷风险管理分析[J].财富生活.2019
[2].梁心蕊.上汽通用汽车金融公司信贷风险管控研究[J].大众投资指南.2019
[3].蔡姗姗.B汽车金融公司信贷风险管理优化研究[D].西北大学.2019
[4].康婷婷.XX集团汽车金融公司信贷风险管理研究[D].太原理工大学.2019
[5].王路.M汽车金融公司信贷风险控制问题研究[D].沈阳大学.2019
[6].刘志强.我国汽车金融公司的信贷风险管理研究[D].山西财经大学.2018
[7].黄腾杰.MN集团财务公司汽车消费信贷风险管理改进研究[D].南昌大学.2018
[8].宋波.我国汽车金融信贷风险管理分析[J].管理观察.2018
[9].张钰.平安银行汽车消费信贷风险管控研究[D].河北地质大学.2017
[10].王信.YC银行S分行个人汽车消费信贷风险管理研究[D].东华大学.2017