导读:本文包含了全风险造价论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路,全风险,工程造价,确定与控制
全风险造价论文文献综述
高祥[1]（2018）在《高速公路工程全风险造价确定与控制剖析》一文中研究指出在整个高速公路工程建设中,全风险造价确定与控制是保障整个工程建设顺利进行的核心环节,同时,也是明确公路工程项目建设单位建设目标的基础。基于此,本文针对高速公路工程造价进行了深入的探究,并在此基础上对高速公路工程全风险造价进行了确定与控制。(本文来源于《现代经济信息》期刊2018年01期）
蒋海峰[2]（2016）在《高速公路工程全风险造价确定与控制剖析》一文中研究指出高速公路工程建设项目是一项非常复杂的系统工程,从最初的项目投资决策到竣工验收阶段都存在各种各样的风险,如果不能很好地管理建设项目风险,工程建设便很难顺利进行,甚至产生严重后果,这也必然会大大增加公路工程造价。针对高速公路工程造价进行仔细研究、分析,以及对工程全风险进行把控,对高速公路工程全风险造价进行确定与控制。(本文来源于《技术与市场》期刊2016年09期）
贾淑丽[3]（2016）在《高速公路工程全风险造价确定与控制剖析》一文中研究指出随着我国社会的不断发展与进步,公路建设在人们日常生活中发挥的作用也越来越大,对公路工程也提出了更高的要求。高速公路工程在我国的公路体系中占有重要的地位,与人们的生活密切相关,对我国社会和经济的发展有重要影响。对高速公路工程的全风险造价进行确定和控制对整个高速公路工程有重要的意义,本文主要对其全风险造价进行确定与控制,以便为相关工程的实施提供借鉴。(本文来源于《科技经济市场》期刊2016年05期）
肖敏[4]（2016）在《公路工程全风险造价的确定与控制研究》一文中研究指出全风险造价确定与控制是公路工程建设过程中一个非常重要的环节,同时也是公路工程项目建设单位建设目标得以确定的基础。文章对公路工程风险进行分析,并在此基础上就公路工程全风险造价确定与控制,谈一下个人的观点和认识,仅供参考。(本文来源于《企业技术开发》期刊2016年09期）
雷宇超[5]（2014）在《谈高速公路工程全风险造价确定与控制》一文中研究指出针对我国传统的既定目标分析理论进行实际工程后期的成本管理效果的对比,结合具体风险隐性因素的分布范围进行系统数据的收集、整理,保证相对合理格局的转换与排列,使得整体叁维立体指导模型的框架建立,满足现状系统分析基础的不断完善,进而促进内部研究方案以及改革实效的不断改进,促进我国现代化高速公路工程实施效果以及风险预算合理界定的现代化建设施工水准,这是现代化建设事业单位必须着手落实的信息系统结构的建筑成本预控模式。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2014年07期）
李春光[6]（2013）在《基础设施项目全风险造价管理研究》一文中研究指出建筑施工过程中的施工造价问题一直以来都是建筑设计师重点关注的问题所在,而随着经济和社会的发展,我国在基础设施的造价方面有了新的问题,存在各种各样的风险因素。针对这些因素,我国出台了相应的解决措施和方法。本文从我国高层建筑施工的角度入手,分析了建筑基础设施项目风险造价方面的原因,并根据原因确定了施工的方案,供同行参考。(本文来源于《科技致富向导》期刊2013年29期）
李希胜[7]（2009）在《高速公路工程全风险造价确定与控制研究》一文中研究指出先进科学的工程造价管理是确保工程建设总体目标实现的有力保障,工程造价管理的核心是工程造价的确定与控制。20世纪90年代中期以来,工程项目全面造价管理(TCM-Total Cost Management)是国际工程造价管理学界提出的一个全新课题。全面造价管理(TCM)的方法论包括“全过程造价管理-全要素造价管理-全风险造价管理-全团队造价管理”四个方面。其中,全要素和全风险造价管理是重点和难点。高速公路工程具有一般土木工程项目特点之外,另具有建设周期长、投资额大、受自然环境影响显着、参与建设主体多等特点。高速公路工程的建设与发展不但代表了一个地区或国家的技术实力和经济实力,其建设管理水平也体现了工程管理水平的高低。我国高速公路的建设过程中存在的诸多问题,如工程造价的“叁超”现象,招投标市场不规范,恶意竞争,乃至为降低成本而出现的劣质工程问题,从经济角度上看是工程造价管理的问题。长久以来,我国工程造价管理界对工程造价管理的模式、理论和方法开展了大量的研究,并取得了一定的成绩,但相对于美国、英国等国家而言还存在较大差距。而且,我国对工程造价管理的研究更多侧重于建筑工程(工业与民用建筑)领域,公路领域对工程造价的研究相对更显薄弱。因而,本文以高速公路工程造价为研究对象,对其风险和全要素集成管理做了全面系统研究:1)分析研究现行工程计价方式存在的问题和未来发展方向,研究基于人工智能的工程造价估算方法。建立BP神经网络高速公路造价估算模型,并利用模糊数学理论、遗传算法理论、网络集成理论对估算模型进行优化,增强了模型的鲁棒性和范化能力。经实例验证,优化后的估算模型适合于高速公路造价的快速估算。并对工程造价的风险影响因素进行分析,对其识别、评价及概率分布规律进行深入研究。2)从全要素角度研究高速公路风险造价。应用GERT(Graphical Evaluation & Review Technique)理论研究工期对造价的影响,建立量化分析模型,解析法与模拟相结合对工期和造价优化计算。以全面质量管理理论(TQM-Total Quality management)为基础,研究合理质量成本的确定与控制方法。3)对造价、工期、质量叁大目标进行多目标优化分析。建立基于非支配遗传算法(NSGA-II,Non-dominated Sorting Genetic Algorithms)的多目标求解模型,通过实例验证所建模型进行叁大目标优化的可行性。(本文来源于《南京林业大学》期刊2009-06-01）
王子栋[8]（2008）在《建设项目全风险造价管理方法的探讨》一文中研究指出建设项目的实践过程,是一个存在着很大不确定性的过程,造成了在建设项目的实现过程中存在着各种各样风险的现象,如果不能很好地管理这些建设风险,就会造成各种各样的损失,这里首先分析了建设项目风险性造价管理中存在的一些问题,在此基础上,重点阐述了建设项目全风险造价管理的一些技术方法。(本文来源于《科技风》期刊2008年14期）
叶锋华[9]（2008）在《基础设施项目全风险造价管理研究》一文中研究指出基础设施项目具有规模大、投资多、施工环境复杂、不确定因素多等特点,其投资具有很大的风险性,其中造价风险是最主要的风险之一。因此,探索立足于项目风险管理理论基础之上、具有实际应用价值的基础设施项目风险造价和全风险造价管理的方法已成为急需研究的现实课题。论文在分析国内外建设项目造价管理理论和方法的基础上,针对基础设施项目在国民经济中的重要地位和基础设施项目管理上出现的问题,提出基础设施项目的全风险造价管理体系和技术方法,主要研究内容包括:1.分析了世界范围内普遍存在基础设施项目造价膨胀问题的主要原因,讨论了当前全过程造价管理、全面造价管理、项目生命周期造价管理在项目风险造价管理具体技术方法上的不足,指出对基础设施项目进行风险造价管理的必要性。2.针对基础设施项目建设的特点,提出了基础设施项目全风险造价管理的体系框架,该体系框架包括:全风险造价管理的理论基础、全风险造价的组成模型和基础设施项目全风险造价管理的技术方法。3.在基础设施项目全风险造价管理的体系框架下,重点研究了风险性造价管理的技术方法,通过对项目风险和风险性造价识别、项目风险和风险性造价度量以及项目不可预见费确定等方法的集成,找出项目风险性造价和全风险造价的计价和控制方法,并对项目风险性造价的正态分布、β分布和S分布提出叁角分布的简化方法。4.以大型船闸工程为背景,对该项目建筑工程部分的全风险性造价进行了分析,并与现有的造价管理方法做出比较,得出全风险造价的计价方法能总体把握基础项目造价分布的情况和造价风险大小、现有办法计算出来的造价只是完成拟建项目的某一概率水平下的造价而不能体现项目造价风险大小的结论。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2008-05-01）
闫瑞娟,张莉[10]（2002）在《浅议工程项目全风险造价管理》一文中研究指出工程项目实施过程中的风险因素对工程造价具有显着的影响 ,直接关系到项目投资经济效益的实现 ,甚至关系到项目的决策。笔者从风险因素分析及风险识别入手 ,结合工程项目造价 ,通过蒙特卡罗模拟确定工程项目全风险基准造价及其可能性 ,并结合工程项目的实施初步探讨了对工程项目风险性造价进行全面管理的方法(本文来源于《重庆工学院学报》期刊2002年05期）
全风险造价论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高速公路工程建设项目是一项非常复杂的系统工程,从最初的项目投资决策到竣工验收阶段都存在各种各样的风险,如果不能很好地管理建设项目风险,工程建设便很难顺利进行,甚至产生严重后果,这也必然会大大增加公路工程造价。针对高速公路工程造价进行仔细研究、分析,以及对工程全风险进行把控,对高速公路工程全风险造价进行确定与控制。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
全风险造价论文参考文献
[1].高祥.高速公路工程全风险造价确定与控制剖析[J].现代经济信息.2018
[2].蒋海峰.高速公路工程全风险造价确定与控制剖析[J].技术与市场.2016
[3].贾淑丽.高速公路工程全风险造价确定与控制剖析[J].科技经济市场.2016
[4].肖敏.公路工程全风险造价的确定与控制研究[J].企业技术开发.2016
[5].雷宇超.谈高速公路工程全风险造价确定与控制[J].黑龙江交通科技.2014
[6].李春光.基础设施项目全风险造价管理研究[J].科技致富向导.2013
[7].李希胜.高速公路工程全风险造价确定与控制研究[D].南京林业大学.2009
[8].王子栋.建设项目全风险造价管理方法的探讨[J].科技风.2008
[9].叶锋华.基础设施项目全风险造价管理研究[D].合肥工业大学.2008
[10].闫瑞娟,张莉.浅议工程项目全风险造价管理[J].重庆工学院学报.2002