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摘要：港口码头作为一种重要的交通运输基地，对水运业的发展产生重要影响。重力式码头沉箱的特点主要是操作性强，整体的稳定性特别好，耐久性高，而且它的施工进度也非常的快。我们为了保证码头的质量，在沉箱施工的过程中，每道工序的过程都需严格把关就港口码头的沉箱、预制块体施工技术进行研究，为港口码头工程的质量的进一步提高提供有效借鉴，从而确保该工程的整体有效性，同时为我国水运输行业的发展提高技术保障。
关键词：港口码头；沉箱施工技术；预制块体安装技术
前言：随着市场经济的不断发展，港口码头运输业的发展从某种意义上推动着社会主义建设，使港口和腹地之间更紧密的联系，从而带动沿线地区的经济发展。此外，港口码头工程建设可以为港口及港口城市提供有效的信息服务并起着重要的支撑作用。港口码头工程在建设的过程中，需要注重施工材料、施工技术、施工人员等方面，才能有效地确保工程的质量与安全性，而施工技术是确保工程质量的重要因素。因此，正确认识港口码头施工技术的重要性，重视对施工技术的研究，在工程建设的过程中不断总结经验与教训，通过对港口码头施工技术的不断研究与摸索，进一步提高施工过程的技术管理水平。
一、沉箱施工技术
沉箱施工技术控制要点，主要包括：
1.1吊运。在沉箱储存场完成封仓盖板并兼施工平台的安装后，将沉箱吊至方驳，然后用驳船将沉箱运至安放现场。
1.2安装前的检查。包括基床顶面、构件型号尺寸等。
1.3沉箱安装。根据测量，测量人员掌握对沉箱安装控制基线，并通过全站仪或经纬仪进行沉箱安装定位。在下沉的过程中，要特别注意沉箱的水平度，使其保持水平。沉箱落至基床面时，还要对沉箱纵向、横向和扭角进行检查，将偏差控制在设计和规范要求范围。
1.4沉箱回填。沉箱回填料的材质要求是10～100kg的块石，且确保不含有害物质及有害杂质。为确保在回填过程中沉箱顶面砼不受破坏，应用角钢及钢筋制作沉箱护壁，将其安装在沉箱隔墙及外墙顶面。回填时，为避免不均匀沉降，应各舱格同时进行且保持速度一致。
二、港口码头工程施工技术要点
2.1、桩基施工技术
冲击钻孔桩技术：护筒的埋设时，首先要对基坑进行清理工作，通过人工挖掘等对外围的土层夯实，埋设位置要根据设计中的要求进行选择，保证护筒的中心跟桩心重合，并且确保误差控制在1cm之内；在冲击钻孔施工中，开始要放慢速度，为保证泥浆不被溅出来，速度一般要小于50cm。
锚杆嵌岩桩技术：锚杆孔的施工通常选用牙轮钻，然后是合金钻头等；锚杆安装和注浆时的注意。把锚杆，利用卷扬机吊起到导向架的孔口位置，用灌注的导管逐根的连接到锚孔内部，让注浆时的关口距离锚孔底部在20cm左右，然后对此使用注浆泵来进行注浆。
2.2、钢筋笼工作
在进行焊接时要注意，若是采用单面焊接，其焊缝长度要在钢筋的8～10d之上；若是采用双面焊接，则焊缝长度应在钢筋的4～5d。同时，焊接在一起的钢筋笼的接头要错开，并且同一个截面的接头应小于一半。在制作钢筋笼之前，应先根据工程设计的要求对所用钢筋的型号、直径等进行校核，并进行绑扎。
2.3安装预制沉箱施工
在码头的施工过程中，还有一项非常重要的部分，那就是预制沉箱的安装，这个部分也是整个港口重力式的码头工程的重点和难点。对于预制沉箱的安装，非常考验施工队伍的智慧及耐心。因此在安装过程中，各个部门以及每位施工人员要密切配合，同时还需要做好施工部门的协调工作，并对其质量进行严格的管理。
2.4回填后方棱体施工
在确认沉箱安装得牢固及稳定之后，如果不会影响到施工的工期，还需要对港口重力式码头进行回填后方棱体施工，这样在很大程度上能够起到缓解码头压力的作用。不过对于那些后方棱体后的泥沙，要尽量使其不会受到潮水的冲刷。
2.5上部结构与胸墙施工
港口重力式码头的上部结构主要是由四个部分组成的，其分别是系船柱、胸墙、电缆沟以及轨道梁。由于这一部分结构的施工工艺为混凝土现场浇筑，那么那些外露的钢筋，是非常容易受到海水的腐蚀的。因此，在混凝土的混合料中，应添加一定的阻锈剂来防止钢筋生锈。在确定胸墙的沉降量的时候，要按照沉箱的实际沉降量来确定。
三、港口码头工程施工质量控制措施
3.1原材料质量控制
当施工原材料进场时，一定要附上生产厂家的质量保证书，这样才能证明该材料是合格的。若是没有，则坚决拒收。
3.2码头面层混凝土裂缝质量控制
施工过程中要合理布置面层混凝土的收缩缝位置，使分块的尺寸控制在合理的大小范围内。通常情况下，纵向分条缝设置在面板安装缝的中间位置；横线分块线后方承台的位置位于板跨中间和面板安装缝的中间位置，前方承台的位置位于板跨中间和横梁迭合混凝土的两侧。纵向和横向缝的间距最好为3米左右。
3.3轨道位移和沉降质量控制
在码头工程的实际施工过程中，重力式码头比较容易发生位移以及沉降的问题，这种问题的出现时难免的。轨道梁的施工标高应考虑在施工过程中的沉降，同时兼顾适应码头使用前期轨道梁的沉降，应根据码头使用的经验，在施工管理过程中提出并经有关参建方讨论确定轨道梁的施工标高，并在施工时预留不同的沉降量。
四、工程管理通病
4.1原材料进场抽样复验频次不足，资料可追溯性差。
主要产生原因：对标准不熟悉，抽检不符合规范要求；施工单位责任心差；监理单位旁站监督不够、不严；送检委托单填写不认真，试验单位不认真核对检验批次；试验、检验报告不及时存档。
预防措施：施工单位应组织相关人员学习规范，编制试验与检验计划；根据规范要求进行抽样检查，严格控制进场材料，在资料中如实反映构件所用的材料批次和检验编号；指定专人负责收集相关资料。
治理效果：抽检符合规范要求，无不合格材料混进现场。
4.2原材料堆放混乱，场地未硬化。
主要产生原因：未引起高度重视，缺乏管理经验；材料未分区堆放，现场摆放凌乱；监理对施工单位没有提出明确要求；堆放场地未硬化处理。
预防措施：制定相关规定，指导现场作业；根据堆放场地的大小，合理分区堆放，并加以标识；进一步加强现场管理。
治理效果：原材料分区堆放整齐，标识清楚。
4.3原始资料存在后补、造假现象。
主要产生原因：资料整理与工序验收脱节，只重视工程的质量和进度，忽视资料的收集和整理；现场验收和资料签认脱节，未按规定及时进行资料填写并现场签认；有“凑数”现象，一份资料由一个人全部代签；监理对资料监督检查不及时，滞后太多。
预防措施：避免资料滞后，要求现场验收时，资料及时填写并签认；资料有造假的情况时，一律不予验收，并进行处罚；支付工程进度款时，附计量合格工程量部分的书面材料，否则不予计量；现场资料由专人负责登记、收集并整理造册。
结语：
港口码头建设与发展是现代社会发展的需要，是社会经济发展的重要组成部分。施工技术是奠定港口码头工程质量与安全的关键，为了确保港口码头的施工质量，进一步提高了施工技术水平，必须加强对港口码头施工技术的研究，确保施工技术的先进性及可靠性。只有充分掌握沉箱施工技术及预制块体安装技术等各方面相关港口码头施工技术，才能保障港口码头工程的整体质量，并确保工程投入使用的实用性及安全性。我国港口码头施工技术的使用与研究，使施工技术符合工程建设的需求，经济效益最大化，进而促进我国水运输行业的发展，推进了我国经济的快速稳定发展。
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