导读:本文包含了主导型园区论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电商产业园,县域,运作模式,构建
主导型园区论文文献综述
朱小平[1]（2018）在《基于“互联网+新零售”背景下的县域电商产业园区运作模式构建研究——以政府主导型县域电商产业园为例》一文中研究指出在"互联网+"大潮的背景下,电子商务园区正日渐成为区域电子商务服务的枢纽.从理论与实践看,大力发展电商,打造一流县域电商产业园区,对于县域经济发展意义重大.基于"互联网+新零售"背景,构建由大数据中心、园区线上服务单元、园区线下服务单元、园区供应链服务单元和园区支持服务单元构成的园区系统,尤其是针对县域主导产业设计出的新零售运作模式,有利于推动县域电商产业园资源整合,行业分工协作,优势互补,进一步激发产业园区的活力,实现多方共赢.(本文来源于《兰州文理学院学报(自然科学版)》期刊2018年01期）
张才国[2]（2016）在《政府主导型园区产城融合建设存在的问题研究》一文中研究指出产业园区的蓬勃发展,对区域和城市经济的发展贡献度越来越大,已经成为中国经济发展的助推器。但产业园区在为中国经济增长作出重大贡献的同时,大多数园区只完成了普通劳动力的聚集,城市功能难以提升。而“产城融合”在促进城市功能提升的同时,也促进了产业的优化升级。江津区双福新区属于典型政府主导型的产城融合园区,是江津经济发展“八大平台”之一。虽然双福发展时间较短,但产城融合度较高,是江津产城融合发展的“示范区”。本文首先梳理了国内外产城融合的相关研究,探讨了产城融合的内涵;以双福新区的案例,结合双福新区的区位优势、体制机制、产业布局和城市发展状况等情况进行介绍,展示双福新区产城融合的水平,并暴露出建设过程中存在的体制弊端、规划前瞻性不够、基础设施建设相对滞后、生产生活配套不足、行政服务效能不高、经济增长质量不高、资金紧张和融资问题等,在借鉴国内外园区在产城融合建设中的经验,从园区体制、规划、基础设施和服务设施建设、政府职能转变、企业创新、融资方面对双福新区产城融合发展提出了对策建议。(本文来源于《重庆大学》期刊2016-11-01）
梁曙霞,刘舒亚,祖强[3]（2016）在《促进政府主导型中外合作园区创新发展》一文中研究指出开发区是江苏经济发展的强大引擎、对外开放的重要载体和体制机制创新的先行区,在全省经济社会发展全局中具有重要地位。目前,开发区占全省GDP比重超过50%,工业增加值占比在70%以上,3/4的实际到账外资都在开发区,外贸总额占比更是达到了80%以上。经济发展新常态下,江苏部署的深入实施转型升级工程中明确提出要全面提升开发区发展质量和水平,进一步增强各类园区的发展活力、竞争能力、品牌效应。江苏省人民政府《关(本文来源于《唯实》期刊2016年04期）
朱婕,向绯,郁南[4]（2014）在《润州“叁集”发展深处着力求突破》一文中研究指出今年2月份，惠龙港电子商务平台试运行，目前已实现货运交易量超150万吨，销售5000万元，单月税收超过140万元。近期，国家发改委产业司专门调研，鼓励其做好标准化示范工作，打造“镇江样板”。 惠龙港国际钢铁物流基地是润州区“叁集”建设重要板块，(本文来源于《镇江日报》期刊2014-10-31）
刚青芬[5]（2009）在《政府主导型物流园区开发的风险控制与发展模式研究》一文中研究指出随着社会经济不断发展、产业结构不断升级,全球经济结构已经出现由工业经济向服务经济转变的总趋势,现代物流作为服务经济中的支柱产业之一正在发挥日益重要的作用。物流园区是近年来现代物流业发展中出现的新型业态,对提高物流的组织化水平和集约化程度具有重要意义。物流需求企业、物流提供企业以及政府是物流园区形成的叁个主要动力,其中政府在政策规划、产业引导、识别选择培育合适的企业以及评估监督园区建设开发等方面发挥着重要的作用。但是企业在园区建设、运营、投融资管理以及在其过程中的努力程度等方面具备了政府无法直接观测到的信息优势,这将导致道德风险与逆向选择的发生。因此,在政府与园区开发建设企业的博弈中,政府必须设置合适的激励合约并进行有效的监督,保障园区建设的顺利进行。本文运用博弈论的分析方法,利用信息经济学的委托代理理论框架对物流园区开发建设企业的道德风险行为进行分析,从治理道德风险角度探讨物流园区开发建设企业的激励机制、外部监督机制等问题,并对物流园区的发展模式问题作探讨。研究了政府主导的物流园区开发建设中突出的道德风险问题,用经济理论模型系统地分析并探讨治理道德风险的有效机制,对物流园区开发的长效发展有着积极的意义。在委托代理模型中,加入作为代理人的流园区开发企业道德风险行为的变量,得出最优激励契约的分享系数与传统委托代理模型得出的结果相比要大,认为提高企业的分享比例是防范道德风险行为的有效途径之一;考量时间变量,建立了物流园区开发建设企业长期激励契约扩展模型,认为在选择开发企业时不宜采用固定于某些企业进行长期开发建设的模式。政府应对企业进行每一时期的评价,然后再考虑后续代理关系,这样企业会为了后续代理工作的签订而更加努力,且减少道德风险行为,对企业有一种潜在的激励。从收益分享的角度,建议采取分阶段分享的激励机制。构建了流园区开发企业的激励机制下的监督模型,通过最优监督水平的决定因素表明,政府监督企业的成本与企业的边际生产率、边际成本、监督困难程度和风险偏好水平相关。在监督困难,信息披露不足等情形下,物流园区的开发模式应适当调整,即发展政府与企业合作的物流园区开发模式更具优势。论文还以开发成本、完工延迟期、服务质量、运作能力、按时完工量、技术水平等六个方面为评价准则构建了基于多决策层次和多决策水平的MC20-1园区开发商选择模型,并用分支定界算法进行了实证研究。(本文来源于《江西师范大学》期刊2009-05-01）
杨光玉[6]（2007）在《试论我国政府主导型物流产业园区的建设》一文中研究指出物流园区作为特殊的产业集群,具有提高经济整体运行效率的功能,因此政府主导型物流园区的建设成为当前我国经济发展的一大热点。而政府主导型的物流园区则由于存在“政府失灵”容易导致资源浪费、投资效益低下等现象。所以在我国物流园区的规划、建设和运营过程中,应该充分认识到政府失灵,以及由此所导致的后果,并采取相应的措施。(本文来源于《商场现代化》期刊2007年11期）
谢兵,毛小岗[7]（2003）在《我国台湾新竹园区与我国大陆政府主导型管理模式比较》一文中研究指出本文归纳了高新区政府主导型管理模式的主要特征,分析了该模式的优点及缺陷,并着重比较了中国台湾地区新竹园区和大陆政府主导型管理模式的差异,对如何完善该管理模式提出了建议。(本文来源于《中国科技论坛》期刊2003年05期）
主导型园区论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
产业园区的蓬勃发展,对区域和城市经济的发展贡献度越来越大,已经成为中国经济发展的助推器。但产业园区在为中国经济增长作出重大贡献的同时,大多数园区只完成了普通劳动力的聚集,城市功能难以提升。而“产城融合”在促进城市功能提升的同时,也促进了产业的优化升级。江津区双福新区属于典型政府主导型的产城融合园区,是江津经济发展“八大平台”之一。虽然双福发展时间较短,但产城融合度较高,是江津产城融合发展的“示范区”。本文首先梳理了国内外产城融合的相关研究,探讨了产城融合的内涵;以双福新区的案例,结合双福新区的区位优势、体制机制、产业布局和城市发展状况等情况进行介绍,展示双福新区产城融合的水平,并暴露出建设过程中存在的体制弊端、规划前瞻性不够、基础设施建设相对滞后、生产生活配套不足、行政服务效能不高、经济增长质量不高、资金紧张和融资问题等,在借鉴国内外园区在产城融合建设中的经验,从园区体制、规划、基础设施和服务设施建设、政府职能转变、企业创新、融资方面对双福新区产城融合发展提出了对策建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
主导型园区论文参考文献
[1].朱小平.基于“互联网+新零售”背景下的县域电商产业园区运作模式构建研究——以政府主导型县域电商产业园为例[J].兰州文理学院学报(自然科学版).2018
[2].张才国.政府主导型园区产城融合建设存在的问题研究[D].重庆大学.2016
[3].梁曙霞,刘舒亚,祖强.促进政府主导型中外合作园区创新发展[J].唯实.2016
[4].朱婕,向绯,郁南.润州“叁集”发展深处着力求突破[N].镇江日报.2014
[5].刚青芬.政府主导型物流园区开发的风险控制与发展模式研究[D].江西师范大学.2009
[6].杨光玉.试论我国政府主导型物流产业园区的建设[J].商场现代化.2007
[7].谢兵,毛小岗.我国台湾新竹园区与我国大陆政府主导型管理模式比较[J].中国科技论坛.2003