导读:本文包含了汽车板论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车板,环比,电工钢板,钢铁工业,中厚板轧机,造船板,热连轧机,同比,产销率,彩涂板
汽车板论文文献综述
含爽[1]（2020）在《汽车板产量有所回升》一文中研究指出据中国钢铁工业协会统计，2019年11月份，重点企业中厚板轧机日产量环比大幅下降，热连轧机、冷连轧机日产量有所回升，产品价格环比继续下跌。重点品种中，2019年11月份，汽车板产量环比有所回升。2019年11月份，重点企业中厚板轧机生产特厚板、中(本文来源于《中国冶金报》期刊2020-01-08）
刘涛,任虎,操志博,王连轩,杨西鹏[2]（2019）在《汽车板冲压性能的优化》一文中研究指出针对汽车板冲压开裂问题,对用户投诉的冲压开裂质量问题进行了分类归纳,得到冲压开裂与材料性能参数的对应规律;同时结合用户实际冲压加工生产过程,总结出不同加工方式对汽车板冲压性能的要求。并以典型汽车板牌号HC340/590DP为例,构建了深冲(拉延)性能优化模型,提出了量化指标并进行了CAE模拟及冲压验证,最终优化了产品冲压性能,解决了开裂难题。(本文来源于《河北冶金》期刊2019年11期）
[3]（2019）在《全新研发高性能复合材料汽车板簧亮相K展》一文中研究指出2019年10月底,由HRC发起,联合复材行业链条上多家国际优秀企业共同开发的新一代玻璃增强材料板簧隆重亮相在德国杜塞尔多夫举办的叁年一度的橡塑行业顶级盛会—2019K展克劳斯玛菲展台(图1)。该玻纤板簧的重量比传统金属板簧减轻60%,还能进行由针对性的局部加强,具有高耐腐蚀性,进一步增加了产品附加值。(本文来源于《橡塑技术与装备》期刊2019年22期）
肖妤[4]（2019）在《新一代高性能复合材料汽车板簧亮相》一文中研究指出近日,由HRC集团发起,联合复材行业链条上多家国际优秀企业共同开发的新一代玻璃增强材料板簧在德国亮相。据悉,该玻纤板簧的重量比传统金属板簧减轻60%,还具有高耐腐蚀性,进一步增加了产品附加值。此次板簧产品的联合开发可以说是复合材料行业上下游统筹联(本文来源于《中国建材报》期刊2019-10-29）
王春亮[5]（2019）在《与世界顶级车企共舞》一文中研究指出近日，第二届首钢汽车用钢技术论坛在北京举行。来自华晨宝马、北京奔驰等156家汽车制造及配套企业，共计270余名客户及嘉宾齐聚一堂，围绕首钢的新技术新产品的研发与应用等事项进行交流与研讨。在这之前，在首钢举行的“质量卓越——2019年华晨宝马供应商(本文来源于《中国冶金报》期刊2019-10-23）
李光瀛,王利,马鸣图,张建,张宜生[6]（2019）在《第3代先进高强度钢AHSS汽车板的开发》一文中研究指出为满足汽车轻量化、节能减排和抗冲撞安全对高强塑性车身结构材料的需求,各国钢铁业与汽车业合作开发应用第3代先进高强度钢AHSS汽车板取得重要进展。由于金属晶体结构的本质特征,任何提高强度的方法均会导致其塑性的降低,因此第3代AHSS钢超高强度汽车板的开发,面临着金属晶体材料强塑化机理的难题:在大幅度提高汽车板强度的同时如何获得必要的塑性延伸能力及其相应的显微组织?以抗拉强度TS 1 000～1 500 MPa级超高强度汽车板在强塑化机理研究方面取得的两次突破性进展为线索,讨论了第3代AHSS汽车板在淬火-碳分配(Quenching-Partitioning)QP处理钢、非均质性纳米组织钢(Heterogeneous Nanostructure Steel)和高强塑性热成形钢(Ductile Press-Hardened Steel)在研究开发与生产应用方面的国际前沿进展。(本文来源于《轧钢》期刊2019年05期）
刘丽华,职建军[7]（2019）在《汽车板夹杂缺陷的原因分析及防止措施》一文中研究指出针对汽车用户对板坯材料夹杂物的要求,分析了转炉炼钢、精炼和连铸生产过程中钢水过热度、钢水中氧含量、钢包渣、连铸生产工艺参数和操作方式等因素对汽车用钢板坯夹杂的影响,确认影响板坯夹杂的主要因素是钢水氧含量、钢包渣和结晶器液面波动等。针对这些主要因素,结合生产实际,通过降低钢水原始含氧量、减少钢水中钢渣的含量以及持续改善结晶器液面波动,可有效减少钢水夹杂缺陷的产生,提高板坯质量。(本文来源于《宝钢技术》期刊2019年05期）
[8]（2019）在《宝日汽车板公司高效退火炉运行管理评价体系构建与实施》一文中研究指出宝钢新日铁汽车板有限公司（以下简称：宝日汽车板公司）是由宝钢股份有限公司、新日本制铁株式会社于2004年7月30日成立的合资公司，专业生产和销售高等级汽车用钢板。为实现产品高质量制造以及适应城市钢厂要求，需要将退火炉的高效及绿色制造设为冷轧单元的重要课题(本文来源于《世界金属导报》期刊2019-09-24）
张有为[9]（2019）在《测量条件对汽车板表面波纹度测量结果的影响》一文中研究指出利用3种不同的滤波器对汽车板表面波纹度进行测量,通过与标准样板进行对比,对不同的评价长度和测试速率下的试验结果进行了比较和分析。结果表明:用2RC滤波器得到的波纹度受评价长度的影响很大,评价长度越大,波纹度越大;用指数滤波器得到的波纹度轮廓中高频分量相对较少,随着评价长度的增大,波纹度有所减小;用λc=0.8mm、高斯滤波器以及5级多项式回归得到的Wa0.8-8及Wa0.8波纹度轮廓中,含有较少的高频分量,评价长度越大,波纹度越大;在一定的速率范围内,测试速率对波纹度Wsa测量值的影响较小。(本文来源于《理化检验(物理分册)》期刊2019年09期）
陈天武,黄昌文,黄乔[10]（2019）在《轻量化技术背景下汽车板簧发展趋势浅析》一文中研究指出汽车板簧轻量化是汽车轻量化的重要路径之一,变截面少片簧、高强度少片簧正在快速替代传统多片升簧;复合材料板簧在轻量化、高疲劳寿命等方面的明显优势,将迎来新的发展机遇。(本文来源于《锻压装备与制造技术》期刊2019年04期）
汽车板论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对汽车板冲压开裂问题,对用户投诉的冲压开裂质量问题进行了分类归纳,得到冲压开裂与材料性能参数的对应规律;同时结合用户实际冲压加工生产过程,总结出不同加工方式对汽车板冲压性能的要求。并以典型汽车板牌号HC340/590DP为例,构建了深冲(拉延)性能优化模型,提出了量化指标并进行了CAE模拟及冲压验证,最终优化了产品冲压性能,解决了开裂难题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车板论文参考文献
[1].含爽.汽车板产量有所回升[N].中国冶金报.2020
[2].刘涛,任虎,操志博,王连轩,杨西鹏.汽车板冲压性能的优化[J].河北冶金.2019
[3]..全新研发高性能复合材料汽车板簧亮相K展[J].橡塑技术与装备.2019
[4].肖妤.新一代高性能复合材料汽车板簧亮相[N].中国建材报.2019
[5].王春亮.与世界顶级车企共舞[N].中国冶金报.2019
[6].李光瀛,王利,马鸣图,张建,张宜生.第3代先进高强度钢AHSS汽车板的开发[J].轧钢.2019
[7].刘丽华,职建军.汽车板夹杂缺陷的原因分析及防止措施[J].宝钢技术.2019
[8]..宝日汽车板公司高效退火炉运行管理评价体系构建与实施[N].世界金属导报.2019
[9].张有为.测量条件对汽车板表面波纹度测量结果的影响[J].理化检验(物理分册).2019
[10].陈天武,黄昌文,黄乔.轻量化技术背景下汽车板簧发展趋势浅析[J].锻压装备与制造技术.2019