本文主要研究内容
作者陈潇凯,雷浩,刘佳辉,李孟强（2019）在《控制学科在环的主动悬架多学科设计优化》一文中研究指出：基于多学科设计优化的思想,提出一种控制学科在环的多学科设计优化方法,将控制学科纳入系统的优化回路内,可以充分考虑系统的结构设计和控制学科之间的协同作用,以实现更好的整体优化效果.以主动悬架的设计优化为例,建立了1/4车辆主动悬架模型和LQG控制器模型,并基于多学科可行法的优化框架,进行多学科分析,对结构参数和控制器参数同时进行优化.优化结果表明,该方法能协调悬架动力学和控制学科之间的耦合关系,获取整体最优解.优化后的主动悬架在保证悬架工作空间和轮胎变形在一定的范围内,且不消耗更多能量的前提下,使车身加速度均方根值降低了27%.
Abstract
ji yu duo xue ke she ji you hua de sai xiang ,di chu yi chong kong zhi xue ke zai huan de duo xue ke she ji you hua fang fa ,jiang kong zhi xue ke na ru ji tong de you hua hui lu nei ,ke yi chong fen kao lv ji tong de jie gou she ji he kong zhi xue ke zhi jian de xie tong zuo yong ,yi shi xian geng hao de zheng ti you hua xiao guo .yi zhu dong xuan jia de she ji you hua wei li ,jian li le 1/4che liang zhu dong xuan jia mo xing he LQGkong zhi qi mo xing ,bing ji yu duo xue ke ke hang fa de you hua kuang jia ,jin hang duo xue ke fen xi ,dui jie gou can shu he kong zhi qi can shu tong shi jin hang you hua .you hua jie guo biao ming ,gai fang fa neng xie diao xuan jia dong li xue he kong zhi xue ke zhi jian de ou ge guan ji ,huo qu zheng ti zui you jie .you hua hou de zhu dong xuan jia zai bao zheng xuan jia gong zuo kong jian he lun tai bian xing zai yi ding de fan wei nei ,ju bu xiao hao geng duo neng liang de qian di xia ,shi che shen jia su du jun fang gen zhi jiang di le 27%.
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自北京理工大学学报的陈潇凯,雷浩,刘佳辉,李孟强，发表于刊物北京理工大学学报2019年07期论文，是一篇关于主动悬架论文,控制论文,控制学科在环论文,多学科设计优化论文,北京理工大学学报2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自北京理工大学学报2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：主动悬架论文; 控制论文; 控制学科在环论文; 多学科设计优化论文; 北京理工大学学报2019年07期论文;