导读:本文包含了油门控制器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:油门控制器,力学特性,冲击仿真,模态分析
油门控制器论文文献综述
倪笑宇,张欣然,佟辉,康凯,徐军[1]（2019）在《飞机油门控制器力学特性仿真分析》一文中研究指出为满足飞机油门控制器的力学性能要求,发现设计方案中的薄弱环节,保证产品的强度、刚度和可靠性,对油门控制器进行力学特性仿真分析。采用ANSYS软件分析油门驱动控制器在承受冲击载荷下的应力应变情况,并进行模态分析和随机振动分析。仿真分析结果表明:该油门控制器设计方案合理,结构与强度符合工程要求。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年09期）
王刚,董利昆[2]（2017）在《一种手把式油门控制器锁定装置介绍》一文中研究指出本文介绍了一种手把式油门控制器锁定装置,包括固定支架、油门把手固定半环、前制动手柄固定压片、上半微调齿轮和下半微调齿轮等组成部件,通过对手把式油门进行固定从而实现车辆的匀速行驶,为进行等速油耗试验、定速磨合、电动车续驶里程等试验提供了便利,操作简单,便于推广使用。(本文来源于《摩托车技术》期刊2017年11期）
周启青,夏德伟,董文平,李伟[3]（2015）在《陆战队两栖突击车标齐差小于1厘米》一文中研究指出9月3日纪念抗战胜利70周年阅兵场上，装备方队中陆战队两栖突击车方队的十余台两栖突击车身披蓝色海洋迷彩，将分5个排面，像一阵蔚蓝色的波涛驶过天安门，在长安街掀起一道绚丽的蓝色狂潮。驾驶该型突击车的部队正是素有“陆地猛虎、海上蛟龙、空中雄鹰”美誉的海军陆战(本文来源于《北京日报》期刊2015-08-27）
董世涛[4]（2013）在《基于MotoTron平台的汽油机瞬态油门控制器研究》一文中研究指出随着我国汽车产业的迅猛发展，针对汽油机尾气排放污染环境和能源消耗等问题，汽油机专家已经对汽油机做了很多改进，但大都是针对某一特定工况的性能改善。事实上，汽车在道路上行驶时大部分时间处于瞬态工况，因此只有对汽油机瞬态工况进行研究，才能够真实反映汽油机的性能指标。所以在汽油机实验台架研究中，研制一个能够产生模拟瞬态工况的瞬态油门控制器对研究汽油机瞬态燃烧规律具有非常重要的现实意义。本文由分析瞬态油门控制器的性能要求可知，这是一个位置、速度运动控制系统。因此选取步进电机作为驱动装置，以ECU为核心发出脉冲信号控制步进电机的运动。其中建立了瞬态油门控制器算法模型和智能PID控制器模型，并依据MotoTron开发平台，将模型移植刷写进ECU中，由ECU根据拟定的瞬态工况发出相应的脉冲信号控制步进电机，进而拉动油门开启和关闭，以此产生拟定的瞬态工况。并由油门位置传感器监测油门位置和开启速度，将其经过智能PID控制器计算后反馈给ECU，以保证对油门位置控制的准确性。这就形成了一个简单的油门闭环控制系统。最后对研制的瞬态油门控制器进行油门开度控制精度和开启速度控制精度的检测。检测结果表明，研制的瞬态油门控制器具有很好的控制精度，符合预定的要求。最后在汽油机试验台架上运用研制的瞬态油门控制器，产生拟定的乡村道路工况。采集汽油机的燃烧数据，分析其在瞬态工况下的燃烧规律。进一步证明研制的控制器能较好的满足研究汽油机瞬态工况的实验要求。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2013-04-01）
陈松,张娜[5]（2009）在《基于AT89S52单片机的误踩油门控制器的设计》一文中研究指出本文探讨了驾驶员在紧急状况下,由于误踩油门而引发恶性事故。提出了采用AT89S52单片机设计了误踩油门控制器。该设计从"人类行为学"的观点分析了汽车加速操作和急刹车操作时存在可分辨的速度差,提出了误踩油门控制器的设计方法,详细介绍了该控制器的硬件设计和软件设计流程。(本文来源于《西昌学院学报(自然科学版)》期刊2009年03期）
李国峰,王云[6]（2009）在《基于单片机的汽车电子油门控制器的设计与实现》一文中研究指出通过对油门控制器技术的分析,结合其发展应用现状,设计了针对汽车油门开度调节,以及油门与刹车自动切换的电子油门控制器,并对汽车的智能控制进行了设计研究。通过对汽车发动机建立数学模型,分析了以单片机为核心的硬件设计原理和软件控制算法如何采用达林算法解决其时变滞后的问题。(本文来源于《电子技术应用》期刊2009年04期）
汤彬[7]（2009）在《瞬态油门控制器的开发与应用研究》一文中研究指出汽车发展面临着环境保护和石油资源枯竭两大难题,由此对汽车性能要求日趋提高。而作为汽车核心的发动机直接影响汽车的经济性、动力性、排放性。燃烧过程作为发动机工作循环的中心环节,将影响发动机的品质,因此设计研发一种瞬态油门控制器,实现汽车发动机瞬态工况的再现,研究汽油机的瞬态燃烧过程对减少有害物排放,降低燃油消耗及提高动力有非常重要的现实意义。本文提出瞬态工况的概念,分析了典型的瞬态工况,并以发动机转速和转矩、油门开度为变量对瞬态工况进行分类。针对目前的实际情况以及要实现的瞬态工况,提出开发瞬态油门控制器的合理方案,本文选择采用单片机控制步进电机的方案开发出瞬态油门控制器的硬件系统,采用汇编语言开发出瞬态油门控制器的软件系统,烧入单片机,完成瞬态油门控制器的开发,再对瞬态油门控制器控制油门开度以及油门开启速度进行精度测试,测试结果表明本文所开发出来的瞬态油门控制器完全符合预定的精度要求,用瞬态油门控制器控制油门可得到任意的油门位置,并且可以反复的实现同一个动作。最后,本文利用开发出来的瞬态油门控制器,进行发动机负荷(转矩)不变,用不同的油门开启速度改变发动机转速的瞬态实验,利用燃烧分析仪对实验数据进行采集,并对采集的数据进行实时分析和后处理,再根据处理后的结果进行分析,得出本文所研究的瞬态工况的燃烧规律:实验表明在转矩相同时,以不同的油门开启速度打开油门,发动机达到同一转速时,油门开启速度较小,发动机的最大燃烧压力、平均指示压力、平均有效压力反而要大,而发动机的燃烧放热率、累积放热率、最大燃烧压力对应的曲轴转角等均要滞后;油门开启速度相同、负荷不同时,当发动机达到同一转速,负荷较小时发动机的最大燃烧压力、平均指示压力、平均有效压力也较小,而发动机的燃烧放热率、累积放热率、最大燃烧压力对应的曲轴转角等滞后角也较小。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2009-04-01）
孔薇,晏双鹤,杨维新[8]（2008）在《CATIA虚拟装配及运动仿真在汽车油门控制器设计中的应用》一文中研究指出在CATIA平台上建立汽车油门控制器零件的叁维实体模型,对所建零件模型进行虚拟装配,然后对装配模型进行运动仿真分析。同时介绍了CATIA在装配设计单元、数字模型组装单元及数字模型运动分析单元中的使用技巧和注意事项。CATIA软件的使用提高了汽车油门控制器的设计效率,也提高了其设计质量。(本文来源于《北京汽车》期刊2008年05期）
戴胜晓[9]（2008）在《电控发动机外置油门控制器》一文中研究指出针对部分专用车辆装配电控高压共轨柴油发动机后,常规外置油门控制方法已无法使用的现象,研究设计出新型的电控外置油门控制器。本文主要介绍其技术要求及控制原理。(本文来源于《汽车电器》期刊2008年09期）
陈远玲,付玉林,李中山,莫建霖[10]（2007）在《基于AMESim的甘蔗收割机油门控制器的建模与仿真》一文中研究指出作为大型农业机械,甘蔗联合收割机在作业过程中要一次性完成切割、断尾、剥叶、输送、集蔗等工序,执行机构多,负载变化频繁且变化范围较大,由此导致发动机转速波动范围较大,耗油(本文来源于《庆祝中国力学学会成立50周年暨中国力学学会学术大会’2007论文摘要集（上）》期刊2007-08-20）
油门控制器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文介绍了一种手把式油门控制器锁定装置,包括固定支架、油门把手固定半环、前制动手柄固定压片、上半微调齿轮和下半微调齿轮等组成部件,通过对手把式油门进行固定从而实现车辆的匀速行驶,为进行等速油耗试验、定速磨合、电动车续驶里程等试验提供了便利,操作简单,便于推广使用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
油门控制器论文参考文献
[1].倪笑宇,张欣然,佟辉,康凯,徐军.飞机油门控制器力学特性仿真分析[J].机床与液压.2019
[2].王刚,董利昆.一种手把式油门控制器锁定装置介绍[J].摩托车技术.2017
[3].周启青,夏德伟,董文平,李伟.陆战队两栖突击车标齐差小于1厘米[N].北京日报.2015
[4].董世涛.基于MotoTron平台的汽油机瞬态油门控制器研究[D].长沙理工大学.2013
[5].陈松,张娜.基于AT89S52单片机的误踩油门控制器的设计[J].西昌学院学报(自然科学版).2009
[6].李国峰,王云.基于单片机的汽车电子油门控制器的设计与实现[J].电子技术应用.2009
[7].汤彬.瞬态油门控制器的开发与应用研究[D].长沙理工大学.2009
[8].孔薇,晏双鹤,杨维新.CATIA虚拟装配及运动仿真在汽车油门控制器设计中的应用[J].北京汽车.2008
[9].戴胜晓.电控发动机外置油门控制器[J].汽车电器.2008
[10].陈远玲,付玉林,李中山,莫建霖.基于AMESim的甘蔗收割机油门控制器的建模与仿真[C].庆祝中国力学学会成立50周年暨中国力学学会学术大会’2007论文摘要集（上）.2007