导读:本文包含了路面组合设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:岩沥青,混合料,组合设计,性能
路面组合设计论文文献综述
贾海艳[1]（2019）在《岩沥青高强沥青路面结构组合设计与应用分析》一文中研究指出近年来,我国社会发展和科学技术进步推动诸多行业领域兴盛发展,材料、技术的革新换代,不断提高相关领域的服务质量。尤其是我国交通运输贸易等行业的基础——公路沥青路面发展迅速,沥青路面优势在于施工难度低、易于养护、性价比优良、泛用性高等,在我国公路路面建设中占主要地位。但是由于前期沥青的材料性质和施工工艺导致半刚性沥青路面在经过长期使用后造成路面破裂、坑洼等现象,车辙问题较为严重,对路面通行和车轮行驶有很大影响。对于沥青公路路面的改进,本文基于岩沥青高强沥青面结构组合设计与应用分析展开论述,探讨相关性质和技术工艺,提出几点意见和建议,以供参考。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年18期）
覃峰,唐银青,李春[2]（2018）在《沥青混合料基灌注式半刚性路面结构组合设计与应用研究》一文中研究指出依据微分等效介质理论和试验测试确定结构设计材料参数,通过有限元法和路面结构层控制指标参数开展不同厚度、沥青混合料基灌注式半刚性复合材料组合设计计算,确定采用弹性模量为2 800 MPa的沥青混合料基灌注式半刚性复合材料为面层材料,沥青混合料基灌注式半刚性面层60mm+水泥稳定碎石基层150mm结构组合完全能满足轻型交通旧路罩面受力与变形要求。同时,经过实际工程应用证实,该沥青混合料基灌注式半刚性路面结构组合优于同类沥青或水泥混凝土路面结构的效果。(本文来源于《公路》期刊2018年04期）
李猛,高瞾[3]（2017）在《岩沥青高强沥青路面结构组合设计与应用方案》一文中研究指出岩沥青(BRA)改性混合料的路用性能优异,将其使用于路面结构中,能够明显提高沥青路面的使用性能。通过ABAQUS有限元软件,对不同厚度和应用层位的BRA改性路面结构组合进行对比分析,提出一种岩沥青高强沥青路面结构组合,并在试验段上进行实施,对BRA改性路面的施工工艺进行初步研究。(本文来源于《山西建筑》期刊2017年36期）
俞佳斌,韩萍[4]（2017）在《杭州地区泡沫沥青再生路面结构组合设计》一文中研究指出在杭州市政道路修复背景下,开展泡沫沥青冷再生在杭州地区研究市政道路修复工程中的应用,在泡沫沥青路面结构组合设计基本原则指导下对泡沫沥青再生基层路面结构组合进行研究,分析不同路面结构组合情况下路表弯沉、基层层底弯拉应力、基层层底弯拉应变的影响,研究沥青路面结构厚度与标准轴载累计作用次数关系,最终给出泡沫沥青再生基层路面合理结构推荐。(本文来源于《华东公路》期刊2017年06期）
王进满[5]（2017）在《特种乳化沥青材料组合设计在山西省干线公路路面改造中的应用研究》一文中研究指出本文通过采用新型特种乳化沥青进行冷再生混合料设计,研究冷再生沥青混合料中如何确定RAP最佳含量,为了级配均匀性,AC-16RAP按粒径可以分成5~20mm和0~5mm两档料,按70%比例与新集料掺配可以形成满足现行规范要求的沥青混合料。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2017年12期）
徐秋清,邹艳红[6]（2017）在《新建公路路面结构组合设计分析》一文中研究指出针对柔性路面结构组合设计原则,包括:适应行车载荷作用的要求、材料选取的原则以及需满足各个结构层各自的特点等进行分析,提出了沥青面层设计要求,分为一般要求、沥青面层的类型以及沥青面层的厚度,分析了基层与底基层设计的要求,包括:一般规定、垫层设计要素等,阐述各结构层荷载应用分布特点、各结构层特性,路面结构组合设计要点。(本文来源于《交通世界》期刊2017年34期）
周良川[7]（2016）在《基于路面设计软件的新疆地区SMA橡胶沥青路面结构组合设计验证》一文中研究指出高等级路面的早期病害一直都时有发生,如夏季高温车辙、冬季低温抗裂等。解决这些早期病害的的手段有很多,常用的是从路面原材料上控制,提高原材的性能指标。其次是提出适合的该地区的路面结构组合设计。本文的目的在于使用HPDS路面设计软件,从理论上验证实铺试验路段SMA橡胶沥青路面结构组合设计厚度是否合理,对路面结构组合设计进行验证,提出可以行建议。(本文来源于《江西建材》期刊2016年13期）
徐利梅[8]（2016）在《重载交通下路面结构组合设计探讨》一文中研究指出分析了重载交通下沥青路面的损害情况,并结合工程实例,从结构层厚度、层间粘结、路面材料以及路线纵坡等方面,合理进行了重载交通区路面结构组合设计,保证了道路的使用寿命和运营安全。(本文来源于《山西建筑》期刊2016年17期）
ASSOGBA,OGOUBI,CYRIAQUE（阿索格）[9]（2016）在《撒哈拉以南非洲地区长寿命路面结构组合设计研究》一文中研究指出非洲全境约3000万km2,目前约7.6亿人口,在撒哈拉以南非洲地区,公路交通系统在交通运输中有重要的作用。作为一种交通基础设施,公路对于撒哈拉以南非洲地区的交通起着至关重要的作用。在所有的交通方式中,公路运输占的比重最大,承担了撒哈拉以南非洲地区80%~90%的城市间和国家间的货物运输。撒哈拉以南非洲地区的公路网密度低于4.2公里/平方公里,其中具有铺装的公路为16%。目前路况服务条件良好的占44%,服务条件中等的占22%、较差的占34%。所以撒哈拉以南非洲的道路系统处于较低水平,非洲公路的现状(道路老化、车辙损坏、破坏情况严重)并不能让人满意,已经成为了桎梏经济发展的重要因素,因此有必要设法解决这种问题。基于以上问题,本文对撒哈拉以南非洲地区长寿命路面结构组合设计进行了如下几个方面的研究:首先,通过查阅文献列举了撒哈拉以南非洲地区的路面结构现状及主要问题,对沥青路面的环境条件及交通状况、常见的病害类型进行了较详细的分析。其次,详细介绍了撒哈拉以南非洲最普遍的沥青路面结构设计方法。主要是根据现有规范总结了撒哈拉以南非洲地区高速公路沥青路面设计过程中重载车交通量、计算风险、沥青混合料计算参数取值、路面的承载等级、路面结构层的容许应变和实际应变的计算、路面结构各层的厚度验算以及典型路面结构方案的确定。然后,以撒哈拉以南非洲的沥青路面结构设计理论和方法为基础,结合欧美、中国等长寿命路面的设计理念、设计要求、设计标准,设计出全厚式沥青路面、半刚性结构路面、复合结构路面等叁种较合理的路面组合形式。最后根据弹性层状体系理论,使用国际上通用大型有限元软件—ABAQUS对叁种典型长寿命路面力学性能对比分析。对每种路面结构分别建立了两种叁维有限元路面结构模型进行有限元分析,一种是在静载改为半正弦动荷载下进行不含裂缝路面结构的动力响应有限元分析,对比分析了叁种结构力学响应的分布规律,及沥青层层底拉应变、基层底部拉应变和土基顶面压应变等指标的时程曲线变化规律;另一种是在移动均布荷载下进行表面含裂缝路面结构的断裂力学分析,研究不同沥青路面结构的裂缝扩展规律。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2016-06-01）
张俊[10]（2016）在《高速公路组合基层沥青路面结构力学性能及设计方法研究》一文中研究指出在我国已建成的沥青高速公路中,绝大多数采用的是半刚性基层,由于半刚性基层抗裂性能差,导致新建的沥青路面在使用期内就产生放射性裂缝加速沥青面层的破坏,大大降低了沥青公路的使用年限。针对半刚性基层材料这一弊端,在半刚性基层沥青路面结构进行改扩建过程中,将开裂的半刚性基层铣刨换填大粒径沥青碎石作为上基层,对余下的完好半刚性基层不作处理,并作为下基层使用,形成组合基层。在相关路段进行试验取得较好的使用效果。我国现行的沥青公路设计规范是以半刚性基层为研究对象而制定的,利用现有的设计方法对组合基层沥青路面结构进行设计有失严谨,因此需要针对组合结构沥青路面的特点,提出与之相适应的路面结构设计方法。本文将从以下几点进行研究：1、研究大粒径基层沥青公路的基层抗裂性能。建立沥青路面结构有限元模型,将含半刚性基层与含大粒径基层的沥青公路的基层抗裂性能进行对比分析,计算出在相同荷载作用下,采用两种材料的基层应力和应力强度因子的大小,结果表明采用大粒径材料的沥青结构路面具有更好的抗裂性能。2、研究组合基层沥青路面在车辆荷载作用下结构各层的应力应变分布规律。建立沥青路面结构有限元模型,计算在标准轴载、重载及超重载车辆作用下的拉应力、拉应变及剪应力,同时考虑底基层模量变化对面层应力分布的影响,分析总结组合基层沥青路面结构的受力特点。3、研究适用于组合基层沥青路面结构的设计方法。在综合国内外学者的研究成果的基础之上,结合有限元软件建模分析结果和现场试验,提出了以沥青面层层底及大粒径基层层底拉应变为控制指标,以沥青面层剪力验算为验算指标,适用于组合基层沥青路面结构的设计方法。基于该方法,针对基层材料不同的参数、车辆轴载大小等情况给出了组合基层沥青路面基层的合理推荐厚度。组合基层的研究成果不仅可以应用到沥青高速公路修缮工程中,还可以在新建沥青路面中加以运用,丰富我国沥青路面基层的结构组成,为工程设计人员提供参考。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2016-04-01）
路面组合设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
依据微分等效介质理论和试验测试确定结构设计材料参数,通过有限元法和路面结构层控制指标参数开展不同厚度、沥青混合料基灌注式半刚性复合材料组合设计计算,确定采用弹性模量为2 800 MPa的沥青混合料基灌注式半刚性复合材料为面层材料,沥青混合料基灌注式半刚性面层60mm+水泥稳定碎石基层150mm结构组合完全能满足轻型交通旧路罩面受力与变形要求。同时,经过实际工程应用证实,该沥青混合料基灌注式半刚性路面结构组合优于同类沥青或水泥混凝土路面结构的效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路面组合设计论文参考文献
[1].贾海艳.岩沥青高强沥青路面结构组合设计与应用分析[J].建材与装饰.2019
[2].覃峰,唐银青,李春.沥青混合料基灌注式半刚性路面结构组合设计与应用研究[J].公路.2018
[3].李猛,高瞾.岩沥青高强沥青路面结构组合设计与应用方案[J].山西建筑.2017
[4].俞佳斌,韩萍.杭州地区泡沫沥青再生路面结构组合设计[J].华东公路.2017
[5].王进满.特种乳化沥青材料组合设计在山西省干线公路路面改造中的应用研究[J].公路交通科技(应用技术版).2017
[6].徐秋清,邹艳红.新建公路路面结构组合设计分析[J].交通世界.2017
[7].周良川.基于路面设计软件的新疆地区SMA橡胶沥青路面结构组合设计验证[J].江西建材.2016
[8].徐利梅.重载交通下路面结构组合设计探讨[J].山西建筑.2016
[9].ASSOGBA,OGOUBI,CYRIAQUE（阿索格）.撒哈拉以南非洲地区长寿命路面结构组合设计研究[D].哈尔滨工业大学.2016
[10].张俊.高速公路组合基层沥青路面结构力学性能及设计方法研究[D].合肥工业大学.2016