导读:本文包含了彩色路面论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:彩色防滑路面,聚合物树脂,安全,美观
彩色路面论文文献综述
杨志[1]（2019）在《彩色防滑路面的研究进展及现状》一文中研究指出彩色防滑路面在道路交通的建设中的应用具有重要的意义,从防滑路面的发展和应用现状等方面进行了论述,提出了防滑路面亟待解决的难题和未来的研究方向,期望这种新型铺面技术可以引起人们足够的重视并被大范围的推广。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年32期）
彭文渊[2]（2019）在《浅谈彩色混凝土路面的施工工艺及设计应用》一文中研究指出针对张家界范围内第一次设计使用彩色混凝土路面,浅谈彩色混凝土路面的设计及施工要点;结合自己在设计过程中遇到的问题,探讨彩色混凝土施工过程中的一些注意事项以及与普通混凝土路面施工的区别。随着城市道路的快速发展,对路面的要求越来越多样化,彩色混凝土路面的首次尝试应用,必然带来新技术的革新,对城市未来的建设,提供了新的可能。(本文来源于《智能城市》期刊2019年21期）
郭朝阳[3]（2019）在《彩色沥青路面施工技术在公路中的应用》一文中研究指出长久以来,沥青路面多以黑色示人,颜色单一,没有活力。随着社会经济的迅速发展,人们的生活水平逐步提高,在寻求社会稳定、经济发展的同时,人们更希望改善出行、居住环境。彩色沥青路面的出现,丰富了路面色彩,为道路增添了一抹彩色,在给人带来视觉享受的同时,更有利于维护道路安全。为此,该文结合具体工程案例,对公路彩色沥青混凝土路面配合比设计、施工工艺及质量检测进行了分析与探讨。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2019年20期）
王喆[4]（2019）在《新型防滑彩色路面施工技术》一文中研究指出阐述了新型防滑彩色路面的特点,分析防滑彩色路面施工技术类型,最后对新型防滑彩色路面施工方式进行研究,以有效降低交通事故的发生概率,为广大驾驶员的行车安全提供保障。(本文来源于《交通世界》期刊2019年30期）
杨波,闫旭亮,吴平,赵学东,韩占闯[5]（2019）在《基于驾驶员行为模型的彩色安全路面设计方法研究》一文中研究指出为使彩色涂层技术更好的服务于道路交通,减少交通事故发生率,通过分析交通事故主要原因以及彩色警示路面的作用机理,对交通事故频发路段的警示路面进行了设计研究。通过构建驾驶员"行驶、警觉、认知、操作"模型,设计了警示路面的设置位置;通过"知觉—行为"模型,规范了警示路面的设置长度,并根据道路交通安全中色彩视觉的应用研究及人们对色彩本身的认知,提出了警示路面的用色标准。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
郑海涛,李风贤,巩东臣[6]（2019）在《彩色透水路面施工技术研究》一文中研究指出根据目前透水路面的研究现状,提出了一种简单有效的彩色透水路面及施工方法,包括路面装置和用于对该路面装置进行支模的彩色透水路面支模体系。在盲道区使用U型隔离模板,可实现快速支模和脱模;在滑动振动刮平体系轨道上设置减振垫,可以起到良好的减震作用;在透水水泥混凝土垫层内设置对拉防腐筋,可避免路缘石在后期路面透水时单独晃动,增加彩色透水路面系统的稳定性。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年17期）
卓曦,朱沁茹,王家主,杨龙清,唐璐璐[7]（2019）在《基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算》一文中研究指出为减少彩色路面环境下隧道照明能耗,提高驾驶舒适性,给出照明区段及路面颜色划分方法。进而通过E-prime模拟和摆值测试,分别研究反应时间和纵向摩阻系数,在此基础上,提出基于停车视距的入口段彩色路面长度公式。然后利用DIALux软件生成仿真隧道行车视频,并通过该视频的驾驶眼动实验,建立基于趋势面拟合的瞳孔面积模型,提出基于瞳孔面积变化速率的衔接段彩色路面长度公式,从而得出基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算方法。最后以福建省某隧道为例进行成果试算和验证。验证结果表明:在满足照明区段的亮度需求时,与现状方案相比,优化方案的照明能耗达8.15 kW,降低了1.28 k W。本文研究成果可优化隧道彩色路面设计和施工,进而有助于优化照明灯具布置,实现节能减排。(本文来源于《贵州大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
郭萃,刘伟[8]（2019）在《海口湾畅通工程加速推进》一文中研究指出本报海口8月10日讯（郭萃 特约刘伟）海南日报8月10日从海口市龙华区获悉，海口湾畅通工程龙华区示范段项目加速推进建设，力争9月完成漫步道、跑步道、骑行道的彩色混凝土路面铺设。10日上午，在海口湾畅通工程龙华区示范段工地现场看到，(本文来源于《海南日报》期刊2019-08-11）
周月明[9]（2019）在《双组份彩色陶瓷颗粒公交专用道彩色路面应用技术研究》一文中研究指出以广州为例,对公交专用道彩色路面的应用技术进行了研究。通过对彩色沥青路面、普通彩色骨料路面、双组份彩色陶瓷颗粒彩色路面等3种目前国内主要的彩色路面公交专用道的性能对比分析,结合广州地域特征等各方面因素,认为双组份彩色陶瓷颗粒彩色路面更适用于广州公交专用道的建设,并提出了双组份高分子改性环氧树脂彩色陶瓷颗粒公交专用道的设置技术要求,介绍了试验段应用技术。可以为同类项目建设提供参考。(本文来源于《新型建筑材料》期刊2019年07期）
李颖[10]（2019）在《形成蓄水对彩色透水沥青路面性能影响的研究》一文中研究指出通过建立试验模型,针对形成蓄水时,雨水在彩色透水沥青面层滞留时间的变化情况,研究其在不同雨水滞留时间和不同水的作用方式的情况下,路面性能的变化情况及性能变化的机理。结果表明,透水性沥青路面形成蓄水后,雨水滞留时间大幅增加,且雨水滞留时间增加会影响路面的抗水损害能力、水稳定性和抗飞散能力,雨水滞留时间越长,影响越大。(本文来源于《上海公路》期刊2019年02期）
彩色路面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对张家界范围内第一次设计使用彩色混凝土路面,浅谈彩色混凝土路面的设计及施工要点;结合自己在设计过程中遇到的问题,探讨彩色混凝土施工过程中的一些注意事项以及与普通混凝土路面施工的区别。随着城市道路的快速发展,对路面的要求越来越多样化,彩色混凝土路面的首次尝试应用,必然带来新技术的革新,对城市未来的建设,提供了新的可能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
彩色路面论文参考文献
[1].杨志.彩色防滑路面的研究进展及现状[J].建材与装饰.2019
[2].彭文渊.浅谈彩色混凝土路面的施工工艺及设计应用[J].智能城市.2019
[3].郭朝阳.彩色沥青路面施工技术在公路中的应用[J].中国新技术新产品.2019
[4].王喆.新型防滑彩色路面施工技术[J].交通世界.2019
[5].杨波,闫旭亮,吴平,赵学东,韩占闯.基于驾驶员行为模型的彩色安全路面设计方法研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[6].郑海涛,李风贤,巩东臣.彩色透水路面施工技术研究[J].工程建设与设计.2019
[7].卓曦,朱沁茹,王家主,杨龙清,唐璐璐.基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算[J].贵州大学学报(自然科学版).2019
[8].郭萃,刘伟.海口湾畅通工程加速推进[N].海南日报.2019
[9].周月明.双组份彩色陶瓷颗粒公交专用道彩色路面应用技术研究[J].新型建筑材料.2019
[10].李颖.形成蓄水对彩色透水沥青路面性能影响的研究[J].上海公路.2019