导读:本文包含了主缆系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:悬索桥,主缆,缠包带,施工工艺
主缆系统论文文献综述
李成林,方海,崔剑峰,刘榕,唐小萍[1]（2019）在《悬索桥新型柔性缠包带主缆防护系统的开发及应用》一文中研究指出为克服现有悬索桥主缆防护系统出现的问题,根据湖南省枫溪大桥缆索结构的特点及国内外现有防护体系,研制了主缆防护用新型纤维增强复合材料缠包带。通过多次材料配方试验和结构优化,探明了其力学性能、防腐性能与关键设计参数。结果表明:纤维增强氯磺化聚乙烯橡胶缠包带各项性能及关键参数均满足实际工程要求。基于新型纤维增强复合材料缠包带的特点,开展了缠包带施工工艺的研究,使其在实际工程中大面积应用成为可能。(本文来源于《中外公路》期刊2019年04期）
涂熙,朱宝剑,狄谨,吴韬[2]（2019）在《自锚式悬索桥主缆锚固段试验模型加载反力系统》一文中研究指出为研究主跨600m自锚式悬索桥主梁主缆锚固段的力学性能和传力机理,需进行总荷载达1 296t空间加载的大型缩尺模型力学性能试验。通过方案设计、理论分析,提出了1套由千斤顶、纵向反力架、侧向反力架及竖向反力架组成的空间加载反力系统。加载方案将实际模型的主缆拉力改为等效加载的推力,以主缆散索锚固段作为加载点,并设计钢箱-混凝土组合加载承压垫块,采用4台千斤顶搭配纵向反力架对试验模型进行空间加载,模拟实际加载效应;为平衡试验模型因承受偏心加载而产生的水平分力,并限制模型侧向水平位移,加载反力系统设置侧向水平反力架;通过竖向反力架来平衡千斤顶空间加载产生的竖向分力,避免模型锚固横梁下部与支座脱离;采用抗剪锚杆群将加载反力有效传递至反力地板。对试验模型及加载反力系统的各部分构件、接触方式及边界条件进行非线性有限元分析。理论分析结果与试验实测结果比较表明:该加载反力系统受力明确,反力体系在2.0倍设计最大主缆力工况下处于弹性受力状态,具有足够的承载力且刚度满足要求,可安全有效地对试验模型进行加载。(本文来源于《建筑钢结构进展》期刊2019年04期）
刘海燕[3]（2018）在《日本悬索桥主缆送气干燥系统》一文中研究指出日本本四联络线作为连接本州和四国的交通大动脉发挥着重要的作用。2018年神户淡路鸣门线迎来通车20周年,濑户中央线迎来通车30周年;2019年西濑户线将迎来通车20周年。该线路上的桥梁主要由跨越海峡的大跨度悬索桥构成,为确保这些大跨度桥梁使用寿命超过200年,以预防性养护为基本模式,引入成本投资思维,将寿命周期成本(本文来源于《世界桥梁》期刊2018年04期）
贾立峰,王子相[4]（2018）在《分布传力式主缆锚固系统设计关键技术》一文中研究指出大跨度悬索桥主缆锚固系统先后发展出了3种方式:一是钢框架后锚梁锚固系统;二是预应力锚固系统;叁是分布传力式锚固系统。在南京长江第四大桥和秀山大桥主缆锚固系统中均采用了分布传力式锚固系统。分布传力式锚固系统主要由钢锚箱、钢拉杆和多排钢筋混凝土榫剪力键(PBL)组成,通过多排PBL将主缆拉力沿锚固区域逐排分布扩散,索力分散传递至锚体混凝土中,同时末端设置承压板提供结构整体足够的安全储备。(本文来源于《公路》期刊2018年07期）
陈丹,张敏,王玉美,胡生祥[5]（2018）在《悬索桥主缆防腐系统用硫化型橡胶密封胶的研究》一文中研究指出悬索桥的主缆是主要承重构件之一,且为不可更换构件,被称为悬索桥的"生命线"。主缆的防腐效果直接影响到悬索桥的使用寿命,目前国内悬索桥主缆防腐涂装体系和质量控制主要依据JT/T 694—2007《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》。其中主缆外层的硫化型橡胶密封剂,市面上有聚硫密封胶和硅改性聚醚密封胶2种类型。现依据该标准,对聚硫密封胶和硅改性聚醚密封胶性能进行了对比分析研究,结果表明,只有聚硫密封胶可以满足JT/T694—2007标准要求,且聚硫密封胶的耐老化性比硅改性聚醚密封胶优越。(本文来源于《粘接》期刊2018年07期）
王凤存,丁亚辉,徐翾玄,赵源[6]（2018）在《清水河大桥主缆除湿系统安装施工技术》一文中研究指出主缆的防腐体系随着我国悬索桥的发展,也发展迅速。采用传统密封主缆被动的防腐方式时,发现主缆内的湿度大时,主缆锈蚀依然无法避免,现在工程上逐步使用在主缆内通干燥空气的主动除湿方式。根据清水河大桥主缆除湿系统的安装工艺,为其他类似桥梁的主缆除湿系统设计和施工提供借鉴。(本文来源于《公路》期刊2018年05期）
刘武,赵煜成,唐中滨[7]（2016）在《悬索桥主缆型钢锚固系统支撑定位技术》一文中研究指出大岳高速洞庭湖大桥主缆锚固系统采用型钢构件,为连接主缆与锚碇的关键受力结构。锚固系统的精确定位安装不仅决定了悬索桥各阶段受力均匀合理,而且对主体工程耐久性影响重大。该文提出了一种型钢锚固系统支撑定位方法,使后锚梁、锚杆安装定位一次性完成,无需反复测量调整,并实现了定位支架安装、锚固系统安装、锚体混凝土浇筑同步进行,大幅提高了锚固系统的定位精度和施工效率。(本文来源于《中外公路》期刊2016年04期）
翟金辉[8]（2016）在《悬索桥主缆除湿监控系统设计》一文中研究指出悬索桥是以承受拉力的缆索作为主要承重构件的桥梁,由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索。由于悬索桥能够充分利用材料的强度,具有用料省、自重轻的特点。悬索桥是大跨径桥梁的主要形式,目前大跨度的桥梁大多是悬索桥。悬索通常称为主缆。(本文来源于《科技展望》期刊2016年10期）
陈小雨[9]（2016）在《基于无损腐蚀监测系统的悬索桥主缆腐蚀试验及数据分析》一文中研究指出为了解悬索桥内部的腐蚀环境随外界环境的变化规律,以及影响其腐蚀程度和腐蚀速率的关键因素,该文进行了主缆足尺节段模型腐蚀试验。试验将1∶1的主缆节段模型安放于环境试验箱中,箱内循环模拟降雨过程、高温加热、通风干燥等环境循环过程。与此同时,在主缆模型内部埋置传感器,测量不同部位钢丝的温度、相对湿度及腐蚀速率等环境参数。分析数据得到主缆内温度、湿度的分布情况以及腐蚀与环境之间的关系,结论如下:1温度的测试值与传感器在主缆内埋入的深度有很大的关系,而相对湿度则不然,越靠近主缆的中心位置温度呈现线性增加,而相对湿度则线性减小;2腐蚀程度是由湿度来影响的,当增加湿度时,腐蚀程度会明显地增加近50%,腐蚀的速率主要受到温度循环的影响,腐蚀速度与温度高度地线性相关。(本文来源于《中外公路》期刊2016年01期）
杜亚楠[10]（2015）在《龙场渡槽主缆系统进口主锚碇施工原理介绍》一文中研究指出龙场渡槽为净跨200m的混凝土拱式渡槽,拱圈采取预制吊装方式施工;单组主缆设计荷载150t,缆索系统进口主锚碇在试吊过程中失稳,采取增加钢筋混凝土盖板及预应力锚索的方式加强处理,使主锚碇在吊装过程中始终处于受压状态,确保了主缆系统的安全。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2015年10期）
主缆系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究主跨600m自锚式悬索桥主梁主缆锚固段的力学性能和传力机理,需进行总荷载达1 296t空间加载的大型缩尺模型力学性能试验。通过方案设计、理论分析,提出了1套由千斤顶、纵向反力架、侧向反力架及竖向反力架组成的空间加载反力系统。加载方案将实际模型的主缆拉力改为等效加载的推力,以主缆散索锚固段作为加载点,并设计钢箱-混凝土组合加载承压垫块,采用4台千斤顶搭配纵向反力架对试验模型进行空间加载,模拟实际加载效应;为平衡试验模型因承受偏心加载而产生的水平分力,并限制模型侧向水平位移,加载反力系统设置侧向水平反力架;通过竖向反力架来平衡千斤顶空间加载产生的竖向分力,避免模型锚固横梁下部与支座脱离;采用抗剪锚杆群将加载反力有效传递至反力地板。对试验模型及加载反力系统的各部分构件、接触方式及边界条件进行非线性有限元分析。理论分析结果与试验实测结果比较表明:该加载反力系统受力明确,反力体系在2.0倍设计最大主缆力工况下处于弹性受力状态,具有足够的承载力且刚度满足要求,可安全有效地对试验模型进行加载。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
主缆系统论文参考文献
[1].李成林,方海,崔剑峰,刘榕,唐小萍.悬索桥新型柔性缠包带主缆防护系统的开发及应用[J].中外公路.2019
[2].涂熙,朱宝剑,狄谨,吴韬.自锚式悬索桥主缆锚固段试验模型加载反力系统[J].建筑钢结构进展.2019
[3].刘海燕.日本悬索桥主缆送气干燥系统[J].世界桥梁.2018
[4].贾立峰,王子相.分布传力式主缆锚固系统设计关键技术[J].公路.2018
[5].陈丹,张敏,王玉美,胡生祥.悬索桥主缆防腐系统用硫化型橡胶密封胶的研究[J].粘接.2018
[6].王凤存,丁亚辉,徐翾玄,赵源.清水河大桥主缆除湿系统安装施工技术[J].公路.2018
[7].刘武,赵煜成,唐中滨.悬索桥主缆型钢锚固系统支撑定位技术[J].中外公路.2016
[8].翟金辉.悬索桥主缆除湿监控系统设计[J].科技展望.2016
[9].陈小雨.基于无损腐蚀监测系统的悬索桥主缆腐蚀试验及数据分析[J].中外公路.2016
[10].杜亚楠.龙场渡槽主缆系统进口主锚碇施工原理介绍[J].中国水运(下半月).2015