本文主要研究内容
作者江汇洋,薛盛兴,吕静波,范伯策,王海（2019）在《高速直线行驶方向盘摆振仿真与优化分析》一文中研究指出：为改善乘用车高速行驶稳定性,提出方向盘摆振问题的敏感因素与解决方案。建立二分之一悬架系统动力学模型,通过分析方向盘摆振问题产生的机理与传递路径,利用Adams/Vibration振动扫频分析方法,对方向盘摆振问题的影响因素进行仿真与试验研究。与试验值对比,减小主销后倾角度或增加悬架纵向阻尼的仿真结果与试验结果的变化趋势一致,两种优化方案在车速120 km/h时,使最大共振峰值分别降低37.5%和68.8%。这两种优化方法可有效改善方向盘摆振问题,对问题的规避与改善具有直接指导意义。
Abstract
wei gai shan cheng yong che gao su hang shi wen ding xing ,di chu fang xiang pan bai zhen wen ti de min gan yin su yu jie jue fang an 。jian li er fen zhi yi xuan jia ji tong dong li xue mo xing ,tong guo fen xi fang xiang pan bai zhen wen ti chan sheng de ji li yu chuan di lu jing ,li yong Adams/Vibrationzhen dong sao pin fen xi fang fa ,dui fang xiang pan bai zhen wen ti de ying xiang yin su jin hang fang zhen yu shi yan yan jiu 。yu shi yan zhi dui bi ,jian xiao zhu xiao hou qing jiao du huo zeng jia xuan jia zong xiang zu ni de fang zhen jie guo yu shi yan jie guo de bian hua qu shi yi zhi ,liang chong you hua fang an zai che su 120 km/hshi ,shi zui da gong zhen feng zhi fen bie jiang di 37.5%he 68.8%。zhe liang chong you hua fang fa ke you xiao gai shan fang xiang pan bai zhen wen ti ,dui wen ti de gui bi yu gai shan ju you zhi jie zhi dao yi yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车工程学报的江汇洋,薛盛兴,吕静波,范伯策,王海，发表于刊物汽车工程学报2019年03期论文，是一篇关于方向盘摆振论文,振动扫频论文,损失角论文,阻尼论文,汽车工程学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车工程学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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