导读:本文包含了动态关联度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:灰色关联度评价,绩效评价,面板数据
动态关联度论文文献综述
陶士琦[1]（2019）在《基于动态灰色关联度模型的航空公司绩效评价研究》一文中研究指出本文针对我国上市的六家航空公司,选取合适的评价指标,构建了一套航空公司经营绩效评价体系,涵盖盈利、发展、营运、偿债和运行效率,结合动态灰色关联度评价,为全面的面板数据绩效评价提供了思路。实证分析结果表明,各家上市航空公司在经营管理中各具优势,尤其是民营航空公司的经营绩效水平表现优异,其经营管理思路值得借鉴。各家公司应在保持各自优势的基础上,不断挖掘提升经营绩效水平的空间。文中使用的综合评价模型能提供更全面、有效的经营绩效评价结果,结合定性和定量分析的结果,为多指标综合评价和航空公司及利益相关者的决策提供了参考。(本文来源于《交通财会》期刊2019年10期）
赵志英,杨小品,舒晨良[2]（2019）在《基于灰色关联度的风机组动态润滑控制方法研究》一文中研究指出提出了一种基于灰色关联度的动态润滑方案的制定方法,该方法根据风速预测数据进行分析,以转速为主要工况参数制定基本的轴承润滑方案,再根据实际风功率与预测数据对比,对润滑方案进行动态调整。首先对风速基于时间序列进行数据分析,选取典型的分量作为参考序列,然后采用灰关度的计算方法确定预测风速所含的风速分量,再根据风速与转速的关系确定轴承的工况从而制定相应的润滑方案。最后根据所分析的数据做了相应物理实验,物理验证结果也初步表明了动态润滑方案的有效性和实用性。(本文来源于《南昌工程学院学报》期刊2019年04期）
徐艳霞,吴永明,赵旭东,张晗,陈琳升[3]（2019）在《基于灰色多层次关联度的智慧型制造系统绩效动态评价》一文中研究指出针对智慧型制造系统绩效评价问题,研究基于灰色关联度的动态评价模型和方法。首先,以分析智能制造过程动态因素为切入点,研究制造过程影响要素间的复杂性关系,确立了智慧型制造系统绩效评价指标体系,建立了基于灰色多层次关联法(Gray Multi-hierarchal Correlation Degree,GMCD)的制造系统绩效综合动态评价模型,在评价模型中采用基于层次分析法-熵权法(AHP-Entroy)的综合赋权法确定最优指标权重,并将其应用于智慧型制造系统绩效的动态评价研究中。研究表明,基于GMCD的智慧型制造系统绩效动态评价方法具有更高的准确性和实用性。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年07期）
徐林明,李美娟,欧忠辉,谢雅萍[4]（2019）在《基于虚拟最劣解TOPSIS和灰关联度的动态评价方法》一文中研究指出为了比较多个系统在不同时刻的发展水平和某一段时间的动态累积水平,需要进行动态评价.针对传统TOPSIS和灰关联度法优缺点,提出新贴近度,同时反映了方案与理想方案和虚拟最劣解之间的位置关系以及方案和理想方案数据曲线的相似性差异.引入虚拟最劣解对传统TOPSIS进行改进,将二维数据加入时序数据扩展为叁维数据,提出基于虚拟最劣解TOPSIS和灰关联度的动态评价方法,该方法既可以得到反映各评价对象指标值差异程度的评价值及排序结果,也可以得到各评价对象增长程度的评价值及排序结果,还可以得到同时考虑各评价对象指标值差异程度和增长程度的综合评价值.根据决策者对位置和形状的偏好程度以及存量和增量偏好程度不同,对相应参数取不同值.既可以得到各评价对象各时刻的综合评价值及排序,也可以得到各评价对象在某个时间段内总体的评价值和排序结果.最后将该方法应用于"十二五"期间区域协同创新能力评价,通过实例验证该方法实际应用上的有效性.(本文来源于《系统科学与数学》期刊2019年03期）
张怀富,陶永宏,盛永祥[5]（2019）在《造船企业竞争力评价指数——基于范数灰关联度确定权重与动态功效系数法》一文中研究指出造船企业转型升级的逐步深入及造船企业间竞争的日益激烈,对造船企业竞争力研究提出了新的要求。选取5家造船企业为样本,从造船企业竞争力叁维视角确定5个子系统及20个主要指标,构建造船企业竞争力评价指标体系;通过灰色关联法确定各级指标的权重,并采用动态功效系数法对各指标进行得分评价,得到造船企业综合竞争力指数。通过对造船企业竞争力指数研究,可以直观反映出造船企业的竞争力水平。(本文来源于《科技管理研究》期刊2019年03期）
张玉行,王英[6]（2016）在《中国装备制造业竞争力评价——基于动态DEA与灰关联度方法》一文中研究指出在已有的动态DEA的研究基础上考虑到各决策单元内部的差异性,结合灰色关联度测权重的方法,推演出包含多个并联决策单元的复杂系统的灰色动态DEA模型。利用该模型对中国不同经济区域、不同类型的装备制造业进行度量,"十二五"期间,所有的灰色动态DEA有效指数都大于0,意味着我国的装备制造业效率没有达到最优;在所有类型的装备制造业中,东部地区的效率值要低于其他经济区域;科技含量高的行业效率比较高。(本文来源于《科技管理研究》期刊2016年24期）
马建斌,陈红玉,赵云,彭志[7]（2016）在《基于系统动力学的动态海陆关联度测算》一文中研究指出为进一步了解水运经济与港口城市经济之间的关系,利用系统动力学(SD)模型对港口城市的海陆关联度进行测算。并在此基础上进一步综合分析了港口贡献度与港城经济的关联度。同时以大连区域为例,对大连港城系统进行分析。经过模型测算,模拟大连地区港口经济与区域经济的运行,得出大连港口产业对大连地区经济的贡献度以及港口产业与各产业之间的关联度,明确了港口产业在大连经济中的重要地位。为此,通过利用计算机程序仿真模拟,得出大连地区2020年之前港口对该地区经济影响的动态变化,对大连地区的建设与港口产业的规划具有重大现实意义,同时也为其他港口城市提供理论参考。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2016年10期）
王智鹏,罗霞[8]（2016）在《基于接近关联度的城市轨道交通网络动态瓶颈排序方法》一文中研究指出以复杂网络统计特性为基础,构造城市轨道交通网络动态瓶颈排序属性集,建立动态不确定重要型多属性消错排序方法对其排序:引用消错理论,构造各时段错误损失矩阵;分别采用时间度方差法及改进的纵横向拉开档次法,确定时序权重及各时段属性权重;基于灰色综合关联度,以各阶段之间关联度偏差最小为原则,建立时序权重修正模型;通过计算与目标策略及完全错误策略点的改进接近关联度,构造目标函数,确定优属度进行动态瓶颈排序。最后,通过算例验证方法的操作流程和有效性。(本文来源于《科技管理研究》期刊2016年17期）
张海锋,刘世界,冯毅,王文升,张宝青[9]（2016）在《基于灰色关联度的井间动态连通性研究与应用》一文中研究指出井间动态连通性反映了流体在井间的流动能力好坏,是油(气)藏工程评价的重要参数。从渗流力学的角度出发,结合灰色理论,推导和验证了灰色关联度计算井间连通性的可行性;应用渤海油田某油藏的生产动态资料,利用灰色关联度方法,计算注、采井间动态数据的相关性,通过其相关性大小定量评判了井间连通程度的强弱和水驱油效果的好坏。结果表明,灰色关联度能有效评价井间连通性,并对水驱效果评价工作具有重要的参考价值。(本文来源于《长江大学学报(自科版)》期刊2016年16期）
刘静[10]（2016）在《建筑企业安全投入加权关联度及动态优化预测配置研究》一文中研究指出建筑业是国民经济增长的重要引擎,但在其蓬勃发展的同时,建筑企业的安全问题也逐渐凸显,成为各相关利益方密切关注的焦点。安全是建筑企业最根本和最重要的生命线,安全责任重于泰山。某些建筑企业虽然在施工安全方面或多或少投入了一定的资金和资源,但仍存在片面追求短工期、低成本和高利润的现象,缺乏安全投入意识,安全投入结构不合理且安全投入力度严重不足,导致特大和重大安全事故时有发生,造成了大量的人员伤亡和巨额的财产损失,我国建筑企业的安全形势日益严峻。因此,深入探究建筑企业安全投入的结构合理性,对于降低建筑企业安全事故风险,提高安全生产保障,确保建筑企业有效的安全投入,具有积极的现实意义。基于国内外安全投入的研究现状,结合安全工程学、安全经济学和项目管理学等相关理论,阐述了建筑企业安全投入的概念、特征、分类、影响因素和相关理论;根据建筑企业安全事故的致因分析及相关学者对安全投入评价指标的分类,通过搜集、归纳并整合相关研究成果,建立了具有全面性、层次性和针对性的安全投入评价指标体系,并阐明了各分项安全投入评价指标具体的科学内涵;引入关联度思想,构建了安全投入加权关联度模型,提出安全投入的权重矩阵,赋予各分项安全投入评价指标权重,准确科学地得出加权关联度排序结果,进而提出了安全投入动态优化控制的方法,动态优化调整各分项安全投入的配比;引入灰色预测原理,构建了安全投入总量预测模型,以便定量预测建筑企业未来的安全投入的总体趋势,并以此给出了安全投入合理力度配置的方法,由安全投入额乘以动态优化配比得到优化投入额,同时加上力度修正值,得到未来各分项安全投入的预测投入额;最后,给出了应用示例。(本文来源于《长安大学》期刊2016-05-23）
动态关联度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出了一种基于灰色关联度的动态润滑方案的制定方法,该方法根据风速预测数据进行分析,以转速为主要工况参数制定基本的轴承润滑方案,再根据实际风功率与预测数据对比,对润滑方案进行动态调整。首先对风速基于时间序列进行数据分析,选取典型的分量作为参考序列,然后采用灰关度的计算方法确定预测风速所含的风速分量,再根据风速与转速的关系确定轴承的工况从而制定相应的润滑方案。最后根据所分析的数据做了相应物理实验,物理验证结果也初步表明了动态润滑方案的有效性和实用性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态关联度论文参考文献
[1].陶士琦.基于动态灰色关联度模型的航空公司绩效评价研究[J].交通财会.2019
[2].赵志英,杨小品,舒晨良.基于灰色关联度的风机组动态润滑控制方法研究[J].南昌工程学院学报.2019
[3].徐艳霞,吴永明,赵旭东,张晗,陈琳升.基于灰色多层次关联度的智慧型制造系统绩效动态评价[J].组合机床与自动化加工技术.2019
[4].徐林明,李美娟,欧忠辉,谢雅萍.基于虚拟最劣解TOPSIS和灰关联度的动态评价方法[J].系统科学与数学.2019
[5].张怀富,陶永宏,盛永祥.造船企业竞争力评价指数——基于范数灰关联度确定权重与动态功效系数法[J].科技管理研究.2019
[6].张玉行,王英.中国装备制造业竞争力评价——基于动态DEA与灰关联度方法[J].科技管理研究.2016
[7].马建斌,陈红玉,赵云,彭志.基于系统动力学的动态海陆关联度测算[J].中国水运(下半月).2016
[8].王智鹏,罗霞.基于接近关联度的城市轨道交通网络动态瓶颈排序方法[J].科技管理研究.2016
[9].张海锋,刘世界,冯毅,王文升,张宝青.基于灰色关联度的井间动态连通性研究与应用[J].长江大学学报(自科版).2016
[10].刘静.建筑企业安全投入加权关联度及动态优化预测配置研究[D].长安大学.2016