导读:本文包含了车站设备监控论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地铁车站,环境与设备监控系统,节能控制,优化改造
车站设备监控论文文献综述
张章,刘佳[1]（2018）在《地铁车站环境与设备监控系统的节能优化方案》一文中研究指出目前,环境与设备监控系统在地铁行业的运用已相当成熟。从地铁节能的角度出发,整合功能集中化、系统化的设计节能思想,搭建统一的节能应用控制系统,可为城市轨道交通节能技术的研究和发展提供切实可行的方案。通过南昌地铁2号线卧龙山站的实际情况,搭建节能优化和改造的思路,为后续地铁统一节能控制系统的推广和应用提供参考。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2018年S2期）
王耀午[2]（2018）在《高速铁路车站设备综合监控系统研究》一文中研究指出本文研究一种适用于高铁车站的设备综合监控系统,通过对车站客票设备、广播设备、机电设备的实时监控,实现运维管理、故障监测、能源管控等功能,增强设备使用效益、改善客运服务质量。(本文来源于《智能建筑电气技术》期刊2018年05期）
夏立文[3]（2018）在《地铁车站关键设备故障监控仿真与虚拟维修》一文中研究指出在新型城市化的背景下,城市轨道交通系统(特别是地铁系统)得到了飞速的发展。如何保证车站设备的安全运行,且发生故障后如何快速修复一直是城市轨道交通系统急需破解的难题与关键。传统的地铁车站设备的监控设备都是以二维图形方式呈现,只能显示哪个设备发生了故障,却无法让维修人员获知设备具体发生故障的部件所在以及对维修方法作出指引。发生故障对地铁运营的流畅性与时效性产生重要影响。因此,本文构建了一种基于虚拟现实技术建立的地铁车站关键设备故障监控仿真与维修指引平台。该平台支持在二维界面中展示车站所有关键设备的全局监控,以保持运营人员的监控操作习惯。设备发生故障后,平台能够立即切换到具有高真实感的虚拟叁维车站场景,并以逼真的叁维图像方式呈现维修操作指引,以提高维修人员的维修效率与准确性。具体研究工作与内容如下:(1)地铁车站关键设备故障监控仿真与维修指引平台的整体框架设计与开发。以平台作为具体研究对象,对整个平台进行了具体功能的需求分析,对平台的整体框架进行了详细设计与描述,并对系统功能的具体实现方法进行了描述。(2)维修知识的表达方法及知识库的构造。通过对车站关键设备的维修知识进行分析,建立能对地铁车站关键设备故障知识进行准确表达的描述方法。该表达方法通过面向对象的方法对维修知识进行描述,维修知识可由工具知识、检修知识、步骤知识、动画知识以及规则知识组成,并对知识的元素进行具体的分析。最后,给出维修知识对应的搜索策略,实现基于维修知识的叁维可视化维修指引功能。(3)针对车站内部的特殊光照环境,研究对应具有高逼真感的叁维渲染技术。该叁维渲染技术主要采用环境光遮蔽的方法实现逼真度的提升。首先,详细分析影响地铁车站内部环境的主要参数,并分析这些参数对应的影响源。然后,采用采样点的选取与双边滤波等方法对环境光遮蔽进行改进,最终达到提升渲染逼真度的效果。(4)给出了地铁车站关键设备故障监控仿真与维修指引平台的具体运行实例,以便验证各功能模块的有效性与可靠性。(本文来源于《广东工业大学》期刊2018-06-01）
李明[4]（2017）在《浅析铁路客运车站设备实时状态监控的价值与实现》一文中研究指出客运站作为铁路客流运输及承载场所,客运设备的安全高效运行,将直接影响客运服务质量和铁路树立的公众形象。随着铁路大规模的扩大和客运服务品质需求的提高,客运站设备的服务水平和运行质量的作用越来越大,传统设备管理方式已不能满足现代化铁路的发展需求,设备在管理模式、管理手段、管理理念等方面正在逐步发生着巨大的变化,建立一套实用、先进、安全、可靠的铁路客站设备运用监控系统,对客运站设备进行有效、实时监控与预警,及时发现设备故障并实现设备状态修,将极大提高设备运行效率和运维服务水平,延长设备使用寿命,降低设备维护成本,也为铁路发展近期策略和远期战略制定提供可靠的数据依据和信息支撑。(本文来源于《第十二届中国智能交通年会大会论文集》期刊2017-11-22）
胡志方[5]（2017）在《城市轨道交通环境与设备监控系统(BAS)车站网络方案探讨》一文中研究指出介绍了城市轨道交通环境与设备监控系统(BAS)的系统架构,比较了工业以太网和现场总线两种网络方案,阐述并分析比较了国内主流BAS系统车站网络方案,提出了未来BAS系统车站网络方案的发展方向。(本文来源于《公路》期刊2017年05期）
张剑峰[6]（2014）在《城轨交通车站信号设备综合监控系统研究》一文中研究指出随着城市化进程的加快,城市轨道交通给人们的出行带来了极大便利,而综合监控系统是关系到城市轨道交通高效运营和安全运输的重要保障技术,因此轨道交通综合监控系统已经成为轨道交通领域关键技术之一,受到越来越多的关注和研究。论文在讨论与分析轨道交通综合监控系统的目标、需求和功能的基础上,结合实习单位研制的上海地铁十叁号线城轨交通车站信号设备综合监控系统项目,重点开展了如下工作：1.参与了车站信号设备综合监控系统总体方案的设计,确定了数据采集、数据处理,以及数据存储在系统中的基本流程和要求；2.分析了车站信号设备综合监控系统中终端显示子系统的功能需求和技术指标,为实现终端显示子系统做好准备,结合故障树理论,设计了车站信号设备综合监控系统故障树；3.设计并定义了与车站信号设备综合监控系统终端显示子系统相关的数据结构,含联锁、电源、计轴、信号灯四大类设备的1800余种故障报警信息和设备工作状态显示图形库；4.构建了终端显示系统的工作流程,并利用现有图形工具开发并实现系统所要求的终端显示和故障报警功能。仿真运行表明,所开发的车站信号设备综合监控系统能够满足现场应用需求,论文作者所设计的终端显示子系统及相关的故障数据库、显示图形库等结构简洁,系统操作方便,设备工作状态显示直观,故障定位准确,完全达到了系统可视化功能的要求。(本文来源于《西南交通大学》期刊2014-06-01）
李炜,彭显辰,郭建伟[7]（2014）在《重庆地铁6号线车站级环境与设备监控系统的设计探讨》一文中研究指出为了确保地铁处于最佳运行状态,必须对其环境与设备监控系统设备和其他机电设备进行全面、有效的自动化监控及管理。结合重庆地铁6号线环境与设备监控系统(BAS)的设计和实施,针对其特点和监控需求,对地铁车站级环境与设备监控系统的控制范围、设计原则、系统构成、系统功能和网络技术等进行了较为全面的分析和探讨。在重庆地铁6号线BAS设计方案中,应用了先进的软硬件技术,能够提高地铁的综合监控和管理能力,能够确保设备处于最佳运行状态。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2014年02期）
袁钧[8]（2013）在《地铁车站环境与设备监控系统模拟平台的设计与实现》一文中研究指出城市轨道交通的建设由于科学发展和技术进步的推动正走向全数字化和高智能化，其中计算机和自动化技术扮演了重要的角色。在地铁开通运营的同时，设计地铁车站环境与设备监控系统-BuildingAutomatic System（简称BAS系统），通过先进的计算机监测与控制技术，实现对地铁车站内的各类机电设备进行监控，对各专业设备的。由于新建线路设备运行初期存在不稳定情况，并且新入职员工较多对设备系统不熟悉，因此，有必要构建一个和实际BAS系统相同或相似的模拟平台，以验证BAS系统软件及其设备配置是否满足运营管理和设备维护功能需求，实现设备的远程监控、离线检测和程序试验，并满足人员培训的要求，为地铁机电设备的安全运行提供保障。BAS系统模拟平台以监控软件及硬件设备为基础，通过对各个不同专业的设备或系统的仿真接口进行分析，模拟各系统设备的运行情况，通过构建一个上位机主界面，以现场总线连接不同系统的I/O模块，通过对仿真数据的逻辑化编程，对I/O模块输入输出的设备控制指令进行检测，建立各接口设备之间的关联关系，实现了对人机界面和各系统仿真接口的信息互联、远程控制，以模拟在实际地铁运营过程中各类设备的联动关系。同时BAS系统模拟平台还实现了系统维护功能的构建，为工艺模式的设计思路和实现办法提供了平台。(本文来源于《北京工业大学》期刊2013-12-01）
张永彬[9]（2013）在《苏州地铁二号线车站终端设备监控系统的设计与开发》一文中研究指出随着我国经济的持续发展,城市规模不断扩大,城市人口数量急剧增大,市民对于日常出行也提出了更高的需求,这无疑给城市的公共交通带来了巨大的挑战,传统的交通工具已经越来越无法满足人们的要求,发展安全、舒适、快捷的交通运营方式已经迫在眉睫。近年来我国大力发展城市轨道交通,特别是自动售检票系统(AFC)的普遍应用,使得这一交通工具体现出了巨大的优越性,其集购票、检票全程自动化于一体,极大的方便了市民的出行。但是随着城市轨道交通线路的增加,如何实现各线路之间的联网,方便及时的了解各线路、车站设备的状况,以及提高地铁运营安全成为了不可避免的问题,车站终端设备监控系统的开发就是为了解决这一问题。本文以苏州地铁二号线终端设备监控系统为研究背景,旨在开发出一款能够对车站终端设备的运行状态进行实时监控,同时支持数据报表查询和运营管理等功能的软件系统。本文首先介绍了当前国内外车站监控系统的发展现状及未来发展趋势,在此基础上提出了本系统的设计目标。然后通过需求分析,探讨系统的功能需求,划分功能模块。运用设计模式、面向对象设计原则、UML建模等方法对系统各功能模块进行设计,制定开发流程。根据开发计划,使用C++语言依次进行通讯模块、数据管理模块、运营管理模块的开发,开发过程中重点研究了Socket套接字编程,SQL Server数据库管理系统开发数据库以及数据访问等问题,随后进行系统的集成测试,完成整个软件系统的开发。最后对软件进行性能评估,并提出改进方案,为后续开发提出参考性意见。(本文来源于《南京理工大学》期刊2013-12-01）
符惠龙,俞水良[10]（2013）在《地铁车站设备监控系统设计与开发》一文中研究指出以环控系统设备(空调通风系统)与空调水系统作为监控对象,参照地铁车站的模拟演示平台制作相应的人机界面,并通过编写程序使组态软件和PLC设备进行通信来模拟监控演示平台上的设备(如风阀、风扇等),从而达到监控、模式控制、报警、历史数据存储、数据分析等功能,提高轨道交通的安全性能。(本文来源于《机电一体化》期刊2013年10期）
车站设备监控论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文研究一种适用于高铁车站的设备综合监控系统,通过对车站客票设备、广播设备、机电设备的实时监控,实现运维管理、故障监测、能源管控等功能,增强设备使用效益、改善客运服务质量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车站设备监控论文参考文献
[1].张章,刘佳.地铁车站环境与设备监控系统的节能优化方案[J].城市轨道交通研究.2018
[2].王耀午.高速铁路车站设备综合监控系统研究[J].智能建筑电气技术.2018
[3].夏立文.地铁车站关键设备故障监控仿真与虚拟维修[D].广东工业大学.2018
[4].李明.浅析铁路客运车站设备实时状态监控的价值与实现[C].第十二届中国智能交通年会大会论文集.2017
[5].胡志方.城市轨道交通环境与设备监控系统(BAS)车站网络方案探讨[J].公路.2017
[6].张剑峰.城轨交通车站信号设备综合监控系统研究[D].西南交通大学.2014
[7].李炜,彭显辰,郭建伟.重庆地铁6号线车站级环境与设备监控系统的设计探讨[J].城市轨道交通研究.2014
[8].袁钧.地铁车站环境与设备监控系统模拟平台的设计与实现[D].北京工业大学.2013
[9].张永彬.苏州地铁二号线车站终端设备监控系统的设计与开发[D].南京理工大学.2013
[10].符惠龙,俞水良.地铁车站设备监控系统设计与开发[J].机电一体化.2013