本文主要研究内容
作者吕运川,郭德亮,朱建,张东,刘超（2019）在《四驱车低速加速轰鸣问题分析与优化》一文中研究指出：文章以某纵置四驱SUV低速加速1400rpm和1700rpm车内存在明显轰鸣声为例,通过传动系统转速波动测试、CAE模态和传递函数分析结合整车模态匹配表快速确定了1400rpm轰鸣声是由后副车架45Hz刚体模态被激发出来与车内声腔模态耦合形成,1700rpm轰鸣是发动机2阶激励将顶棚前横梁二阶模态53Hz激发出来与车内49Hz声腔模态耦合产生。通过在后副车架增加45Hz动力吸振器和前顶棚横梁加3.0kg质量块使1400rpm、1700轰鸣分别降低4.2dB(A)、6.8dB(A)。同时探讨了通过对TCU换挡策略进行标定能快速有效降低轰鸣6.2dB(A),为解决整车低转速轰鸣提供了一种新颖的指导思路。
Abstract
wen zhang yi mou zong zhi si qu SUVdi su jia su 1400rpmhe 1700rpmche nei cun zai ming xian hong ming sheng wei li ,tong guo chuan dong ji tong zhuai su bo dong ce shi 、CAEmo tai he chuan di han shu fen xi jie ge zheng che mo tai pi pei biao kuai su que ding le 1400rpmhong ming sheng shi you hou fu che jia 45Hzgang ti mo tai bei ji fa chu lai yu che nei sheng qiang mo tai ou ge xing cheng ,1700rpmhong ming shi fa dong ji 2jie ji li jiang ding peng qian heng liang er jie mo tai 53Hzji fa chu lai yu che nei 49Hzsheng qiang mo tai ou ge chan sheng 。tong guo zai hou fu che jia zeng jia 45Hzdong li xi zhen qi he qian ding peng heng liang jia 3.0kgzhi liang kuai shi 1400rpm、1700hong ming fen bie jiang di 4.2dB(A)、6.8dB(A)。tong shi tan tao le tong guo dui TCUhuan dang ce lve jin hang biao ding neng kuai su you xiao jiang di hong ming 6.2dB(A),wei jie jue zheng che di zhuai su hong ming di gong le yi chong xin ying de zhi dao sai lu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的吕运川,郭德亮,朱建,张东,刘超，发表于刊物汽车实用技术2019年17期论文，是一篇关于四驱轰鸣论文,动力吸振器论文,模态分析论文,传递函数论文,标定论文,汽车实用技术2019年17期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年17期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。