导读:本文包含了路面结构优化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:沥青路面,结构优化,半刚性基层,高温
路面结构优化论文文献综述
杜涛,罗会[1]（2019）在《半刚性基层沥青路面结构优化探究》一文中研究指出为探究半刚性基层沥青路面结构优化,本文结合某地区道路半刚性基层的常见病害,分析不同病害的防治措施,从高温和水损害两个方面探讨沥青面层及半刚性基层的优化,对高温及水损害的不同影响因素,有针对性地提出结构优化方案,可有效提升半刚性基层沥青路面的使用性能,为相关工程实践提供理论参考。(本文来源于《中国公路》期刊2019年20期）
张利[2]（2019）在《城镇道路路面结构及路基优化设计》一文中研究指出国民经济在高速发展,城市化建设进程不断加快,对城市基础建设的效率和质量提出了更高的要求。随着道路交通压力的增加,城镇道路基路面结构的质量正在面临考验和挑战。文章将结合城镇道路的病害现状,解析道路路面结构设计措施及路基设计要点,旨在优化改善城镇道路路基路面结构,为城市基础设施建设作出贡献。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2019年08期）
张可强,纵瑾瑜[3]（2018）在《基于重载交通的赣西地区普通干线公路典型路面结构优化设计》一文中研究指出对赣西地区普通干线公路调研中发现绝大部分路段交通量等级为重、特重交通,超载情况严重,破坏形式主要以剪切破坏为主。针对现有交通条件下路面的破坏形式,对双面层沥青路面结构厚度进行组合设计,运用ABAQUS有限元软件分析不同下面层组合厚度及模量改变时路面结构的力学响应特征,基于分析结果提出该地区适宜的路面结构组合方案,并对路面结构性能进行预估,验证其路面结构方案的可行性。该路面结构方案已应用于G320(分界埠—珠亭山)路段,使用效果良好。(本文来源于《中国市政工程》期刊2018年06期）
徐飞萍[4]（2018）在《济青高速改扩建工程沥青路面结构优化分析》一文中研究指出基于路基路面一体化设计的理念,采用路面力学分析软件BISAR分析了结构参数对路面力学响应的影响,对济青高速改扩建工程拓宽车道路面结构方案进行了优化设计,并结合现场检测结果提出了试验路结构方案。分析结果为高速公路改扩建工程路面结构优化设计提供了参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年12期）
张明[5]（2018）在《基于交通调查和车辙预估的港口道路路面结构优化研究》一文中研究指出随着经济的发展港口地区进出口货物量增加,导致港口地区疏港道路上运输货物的重载车辆数量迅速增加并且普遍存在超载超重情况,部分原有路面结构不能满足如此繁重的交通任务,导致疏港道路出现了大量的病害。青岛作为“一带一路”港口建设的重要环节,港口规模的扩大以及疏港道路运输网的建设都是至关重要的。因此有必要对疏港道路的交通特性、路面结构和路面病害特点进行调查分析,根据调查分析结果提出适合疏港道路的路面结构组合。首先,本文针对疏港道路的交通特性和病害进行调查。调查发现疏港道路重载车辆占比在30%以上,重载车辆中超载车辆数占比在80%以上。重载车辆集中出行和超载超重问题导致道路上车辆速度普遍较低。疏港道路上下行方向车辆满载比也不仅相同。根据疏港路面病害调查结果发现疏港道路病害主要表现为车轮迹下的车辙现象。通过路面车辙原位钻芯取样调查分析发现疏港道路中上面层变形量较大。本文针对疏港道路交通特性和病害特点推荐了疏港道路路面结构。其次,对原有路面结构使用的沥青混合料和针对疏港道路路面车辙而采用的高模量沥青混合料、大粒径透水沥青混合料进行动态模量试验、车辙试验和单轴贯入强度试验。通过试验得到沥青混合料的动态模量和相位角,分析高温条件下各沥青混合料的动态模量变化情况。高模量沥青混合料在高温条件下依然有较高的动态模量,表明其具有较好的高温性能和抗变形能力。车辙实验结果表明各沥青混合料随轮胎压强的增加动态稳定度降低而车辙变形量增加,说明超载对沥青混合料的动稳定度和车辙变形影响显着。高模量沥青混合料的动态稳定度降低幅度和车辙变形量增加幅度相对较低,说明其具有良好的动稳定度和抗车辙能力。通过单轴贯入强度分析各沥青混合料的抗剪强度,结果表明高模量沥青混合料抗剪强度明显提高。再次,通过有限元计算分析推荐的疏港路面结构在常温和高温时不同轴载作用下的路面结构力学响应。从沥青层内垂直剪应力和剪应变角度分析证明推荐的疏港路面结构具有良好的抗车辙能力。从沥青层底横向拉应力和横向拉应变角度分析证明推荐的疏港路面结构具有良好的抗疲劳能力。最后,对基于剪应力的车辙预估模型进行修正和标定。利用车辙预估模型计算推荐路面结构的车辙发展情况,结果表明推荐的路面结构中采用高模量沥青混合料可有效的提高路面高温抗车辙能力。通过疲劳寿命计算分析可知,大粒径透水性沥青混合料可有效提高沥青层的抗疲劳性能。最终,推荐出适用于重载交通的路面结构组合。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2018-12-01）
马士宾,高建强,魏建慧,张晓云[6]（2019）在《基于响应面法的石质路基沥青路面结构优化研究》一文中研究指出为了提高石质路基沥青路面结构的使用性能,应用响应面法对路面结构为沥青面层、级配碎石基层和石质路基的路面结构进行优化分析;按照公路沥青路面设计新规范的新设计指标来分析各个路面结构层厚度对新指标的影响,以各面层的厚度和基层的厚度作为约束条件,以沥青混合料疲劳开裂次数、沥青混合料层永久变形量和路基顶面竖向压应变作为响应因素建立响应面优化模型。研究表明:面层的厚度对永久变形量、疲劳开裂次数和路基顶面竖向压应变有显着的影响,而级配碎石基层厚度对叁大指标影响较小。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
庞志显,孟祥成[7]（2018）在《基于有限元分析的透水沥青路面结构优化方案》一文中研究指出为深入分析降雨条件下透水沥青路面排水层内部渗流状况,更充分地发挥透水材料的渗透性能优势,对透水沥青路面的结构进行了优化。采用有限元软件SEEP/W,基于非饱和渗流理论分析了排水层在降雨过程中的内部渗流状况,针对影响排水层排水效率的结构性因素,提出了透水沥青路面的结构优化方案,并对该方案进行瞬态模拟。模拟结果表明,与常规方案相比,所提出的优化方案均在不增加排水层材料用量的情况下,大幅度提高了路面排水能力。其中,2%横坡路段,不等厚上面层模型和增设排水沟模型相较常规模型,在对降雨强度的适应能力方面分别提高了38.2%和158.8%;8%横坡路段,不等厚上面层模型和不等厚-增沟模型相较常规模型,在对降雨强度的适应能力方面分别提高了130.8%和234.6%。研究表明,对透水沥青路面结构进行的优化有效提高了其排水性能,增强了透水路面排水层对降雨的应对能力。(本文来源于《交通运输研究》期刊2018年04期）
余自强[8]（2018）在《沥青路面结构的可靠度优化设计》一文中研究指出现如今,社会经济发展迅速,交通运输行业也随之飞速发展,公路沥青路面结构的可靠性也应当随之增加,了解沥青路面结构每一个类型的特点和特性是非常有必要的,这样才能对沥青路面结构的可靠性进行优化。本文对沥青路面的结构类型进行简要介绍,然后提出了对沥青路面结构的可靠度进行优化的几点建议和方法。(本文来源于《四川建材》期刊2018年09期）
肖鹏,仲星全,丁春梅,吕阳,蒋勇[9]（2018）在《玄武岩纤维高模量沥青混合料路面结构优化分析》一文中研究指出为了研究玄武岩纤维高模量沥青混合料在半刚性沥青路面结构中面层的适用性,首先对普通沥青混合料、高模量沥青混合料、SBS改性沥青混合料、玄武岩纤维高模量沥青混合料,采用路面设计软件进行路面结构厚度计算。然后运用ABAQUS软件对上述4种不同沥青混合料中面层的路面结构进行受力分析,得到了采用不同沥青混合料的中面层厚度、层底拉应力和竖向位移。结果表明,玄武岩纤维高模量沥青混合料用于中面层能够有效减小厚度,提高路面结构的抗车辙能力,同时避免采用高模量沥青混合料易加剧反射裂缝发展的缺点。(本文来源于《施工技术》期刊2018年05期）
官文龙[10]（2018）在《抗车辙长大纵坡沥青路面结构优化设计研究》一文中研究指出在高速公路工程施工过程中,路面车辙病害是一个常见的问题,特别是长大纵坡路段车辙病害非常严重,不仅对正常交通造成了比较大的影响,而且还会引发交通安全事故。文章以实际工程为例,首先对沥青路面车辙病害出现的原因进行了分析,然后对长大纵坡沥青路面结构优化设计进行了探讨,解决了其重、难点问题,工程施工后满足了施工要求,可供参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年02期）
路面结构优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
国民经济在高速发展,城市化建设进程不断加快,对城市基础建设的效率和质量提出了更高的要求。随着道路交通压力的增加,城镇道路基路面结构的质量正在面临考验和挑战。文章将结合城镇道路的病害现状,解析道路路面结构设计措施及路基设计要点,旨在优化改善城镇道路路基路面结构,为城市基础设施建设作出贡献。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路面结构优化论文参考文献
[1].杜涛,罗会.半刚性基层沥青路面结构优化探究[J].中国公路.2019
[2].张利.城镇道路路面结构及路基优化设计[J].城市建设理论研究(电子版).2019
[3].张可强,纵瑾瑜.基于重载交通的赣西地区普通干线公路典型路面结构优化设计[J].中国市政工程.2018
[4].徐飞萍.济青高速改扩建工程沥青路面结构优化分析[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[5].张明.基于交通调查和车辙预估的港口道路路面结构优化研究[D].青岛理工大学.2018
[6].马士宾,高建强,魏建慧,张晓云.基于响应面法的石质路基沥青路面结构优化研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[7].庞志显,孟祥成.基于有限元分析的透水沥青路面结构优化方案[J].交通运输研究.2018
[8].余自强.沥青路面结构的可靠度优化设计[J].四川建材.2018
[9].肖鹏,仲星全,丁春梅,吕阳,蒋勇.玄武岩纤维高模量沥青混合料路面结构优化分析[J].施工技术.2018
[10].官文龙.抗车辙长大纵坡沥青路面结构优化设计研究[J].公路交通科技(应用技术版).2018