本文主要研究内容
作者鞠鑫（2019）在《双线地铁盾构施工引起的地表沉降分析及施工控制》一文中研究指出：为了研究双线隧道盾构施工对周围土体的扰动规律及其控制措施,在讨论双孔平行隧道地表沉降计算公式在厦门地铁某区间隧道适用性的基础上,采用双孔平行隧道地表沉降计算公式、数值模拟及现场监测3种方法,揭示双线地铁隧道盾构施工引起的地表沉降分布规律和地表动态变形特性,分析影响地表沉降的施工控制参数的效果。结果表明:(1)双孔平行隧道地表沉降计算公式具有较好的适用性,双线隧道盾构施工完成后,地表形成非对称的"W"形沉降槽;(2)地表沉降本质上是盾构施工引起的土体损失累积造成的,在开挖面到达目标面时,实测地表沉降达到最终沉降值的45%;(3)设置合理的同步注浆、土舱压力和推进速度参数,可以有效控制地表沉降,建议增加同步注浆量作为控制地表沉降的首选措施。
Abstract
wei le yan jiu shuang xian sui dao dun gou shi gong dui zhou wei tu ti de rao dong gui lv ji ji kong zhi cuo shi ,zai tao lun shuang kong ping hang sui dao de biao chen jiang ji suan gong shi zai sha men de tie mou ou jian sui dao kuo yong xing de ji chu shang ,cai yong shuang kong ping hang sui dao de biao chen jiang ji suan gong shi 、shu zhi mo ni ji xian chang jian ce 3chong fang fa ,jie shi shuang xian de tie sui dao dun gou shi gong yin qi de de biao chen jiang fen bu gui lv he de biao dong tai bian xing te xing ,fen xi ying xiang de biao chen jiang de shi gong kong zhi can shu de xiao guo 。jie guo biao ming :(1)shuang kong ping hang sui dao de biao chen jiang ji suan gong shi ju you jiao hao de kuo yong xing ,shuang xian sui dao dun gou shi gong wan cheng hou ,de biao xing cheng fei dui chen de "W"xing chen jiang cao ;(2)de biao chen jiang ben zhi shang shi dun gou shi gong yin qi de tu ti sun shi lei ji zao cheng de ,zai kai wa mian dao da mu biao mian shi ,shi ce de biao chen jiang da dao zui zhong chen jiang zhi de 45%;(3)she zhi ge li de tong bu zhu jiang 、tu cang ya li he tui jin su du can shu ,ke yi you xiao kong zhi de biao chen jiang ,jian yi zeng jia tong bu zhu jiang liang zuo wei kong zhi de biao chen jiang de shou shua cuo shi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道标准设计的鞠鑫，发表于刊物铁道标准设计2019年08期论文，是一篇关于地铁论文,双孔平行隧道论文,地表沉降论文,现场监测论文,数值模拟论文,沉降控制论文,铁道标准设计2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道标准设计2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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