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摘要：如何提高道路勘察设计质量，是道路工程建设中需解决的重大问题，从保证合理的设计周期，到加强内部质量管理和设计回访制度以及提高创新意识等方面做了浅析并提出了相应措施。
关键词：道路；勘察设计；质量管理
引言
随着我国道路工程的不断发展，工程质量问题逐渐引起了人们的注意。近年来，新闻媒体对道路质量问题的曝光力度开始加大，人们时常可以看到某些道路工程在投入运营后不久就发生质量问题，不得不重新进行改造，这种做法不仅造成了不必要的资源浪费，而且严重影响到了环境的保护问题，对社会发展产生了不良影响。为了避免发生以上的情况，必须从确保勘察设计的质量抓起，以此来保证道路工程的质量。
1、道路勘察设计概述
公路交通事业对一个地区的社会经济增长、改善人民的生活状况有不可替代的作用。但是，公路交通建设作为一项投资巨大、施工困难的项目在建设中会消耗大量的人力、物力、财力。在勘察道路设计质量过程中，优秀的设计质量一般满足以下几个方面:(1)设计方案符合施工的实际要求，修建路线实现最优;修建中的重大构造物(桥梁、隧道等)符合设计与布设的要求;对于恶劣的地质环境处理方法满足实际要求等;(2)工程成本投资得当，不缺少遗漏必要的环节;(3)图纸设计完善合理，工程资料不出现错误，不遗漏建设过程中的每个方面。
2、道路勘察设计质量管理措施
2.1基础资料调查
取得全面、正确的调查资料，不仅是编制施工组织设计文件和估算、概算、预算文件的需要，而是确保工程按时开工并顺利进行的前提条件。资料调查与技术设计同样重要。必须保证有足够的调查时间，并且要求有精干的技术人员参加并有充足的经费投入。基础资料调查大致应分为以下五个方面：（1）路线方案调查路线方案的确定应在满足技术标准的前提下认真贯彻执行有关政策、法律，本着经济合理的原则充分听取建设单位、地方政府以及相关单位的意见，并按照相关法律、法规进行认真调查，做到座谈有纪要、协商有协议、调查有证明、政策规定有文件，对索取的资料既要真实可靠，又要手续齐全，措词严谨。对初步形成一致意见的初拟路线方案，要进行深入细致的工程调查，特别是要重点进行工程地质调查，彻底查清初拟路线范围内是否有滑坡、断层、采空区等影响路线方案成立的不良地质病害和地下隐蔽工程，这项工作必须与项目前期工作就开始进行，否则不仅影响到下阶段的项目造价，而且影响到路线方案是否成立。工程调查与社会调查应交叉同时进行，这个阶段的质量检验标准应是无遗漏可比方案，推荐方案经济合理且相关部门和单位基本同意。（2）勘测资料调查路线方案基本确定之后，勘探、测量资料的收集调查尤为重要，这项工作的成果既是对路线方案可行性的进一步补充论证，又是提高设计产品质量、降低工程造价、减少变更设计的重要基础资料。影响工程造价且在项目实施过程中易发生设计变更的主要影响因素有：横断面测量、桥涵通道的设置和交叉口的布设。横断面测量的准确与否，不仅直接影响到土石方数量的准确性，而且是综合排水设计和路基支挡防护设计的重要基础资料，是纵断面设计和桥涵设计的重要参考资料，传统的横断面测量是用抬杆法，由于测量手段落后，操作方法简单，技术含量低，造成的误差很大，特别是在地形起伏大、植被茂密的地形上误差更大，致使施工过程中造成土石方工程量不准确，支挡防护工程设置不合理成或综合排水不畅的设计变更较多。（3）构造物资料调查桥涵、通道和天桥的设计位置、数量、孔跨大小、结构形式等相关内容与地方政府的规划要求和群众生活密切相关，往往也是容易引起设计变更的，因构造物造价较高，因此也是影响工程造价的主要因素。其调查不能仅局限于中线范围内，必须在路线较大范围内多跑、多看、多问，对合并的水流和道路，必须进行详细的测量，其质量衡量标准既要保证水通、路通，又要经济合理，地方政府和群众基本满意。（4）地质勘探调查查明沿线道路场地的地形、地貌特征、划分地貌单元、地层类型、分布规律、埋深及其性质；查明沿线不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议；调查道路场地范围内有无采空区、崩塌区以及场地土是否存在沙土液化现象，并对场区的适宜性做出明确的结论和建议。查明道路沿线的地质构造、岩土的类型、性质及其分布，基岩风化层厚度及其风化破碎程度，并为路基设计、确定路基回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固提供工程地质依据。
2.2设计过程控制
有准确可靠的基础资料后，就为路线、路基、路面、桥隧、互通等的优化设计提供了必要的保证。在设计开始之前须将有关技术方案经充分讨论后确定下来，若有必要可请专家论证。在设计过程中发现问题及时修改完善。在确定最优的技术方案后，设计文件的质量就由设计者保证，除满足结构的安全之外，力争使工程造价最低，并彻底杜绝文件的漏、碰、错现象。在设计开始之前，各专业组之间须将初拟的方案以传递卡形式通知各专业组和相关设计者。如路面厚度、路基换填砂砾层的段落及厚度、构造物的设置情况等，以便相关组在图纸中和工程量计算中考虑。在设计过程中，随着设计工作的深入，对初拟的设计方案肯定会有一些变化，如构造物孔跨数量、位置等适当调整，路面结构厚度计算值的变化，特殊路基处治方案的变化等，这些变化不仅影响到本专业组的相关图纸数量的变化，而且影响到每个专业组，这样就必须解决好各专业组之间、本专业组之间的接口衔接问题。所有的变化或调整必须通过项目负责人或主任工程师，并将变化结果及时以信息卡的形式传送到各专业组和相关工序责任人，彻底解决因接口不畅出现的差、漏、碰、错问题。从设计、计算到审核把关，每道工序之间必须留有工作痕迹，一旦发现差错，按每道工序的职责追究责任，并予以相应的处罚。
结束语
工程勘察设计质量是勘察设计单位各项工作的综合体现，受众多因素的影响，因而要控制好勘察设计质量应从强化单位、人员资质管理，提升勘察设计人员素质、健全质量保证体系和不断完善不断创新四个方面同时做起。既要严抓技术质量，又要从管理方法和质量保证体系上不断改进。
参考文献
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