导读:本文包含了外形布局论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:飞机设计,计算机辅助设计,参数化建模,CATIA二次开发
外形布局论文文献综述
吕韵,周进,童明波[1]（2019）在《常规布局飞机概念外形参数化建模研究》一文中研究指出针对常规布局飞机概念设计阶段存在的外形建模成本高、耗时长等问题,建立了常规布局飞机外形参数化设计模型。根据常规布局飞机外形设计的具体要求,将飞机外形分为若干模块,提取飞机设计参数和几何定位信息,基于CATIA软件强大的曲线和曲面建模能力,在VB环境下开发了一个面向常规布局飞机概念设计的参数化CAD模型快速生成的通用软件,从而提高飞机概念阶段的可设计性和快速性,为研发常规布局飞机多学科设计优化系统提供了基础。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年11期）
章节,刘扬[2]（2019）在《俄用高清视频秀隐形无人机首飞》一文中研究指出俄罗斯国防部7日高调公开了S-70“猎人-B”无人机3日首飞时的视频画面（如图），引发广泛关注。专家表示，这种隐形飞翼无人机是近年来各国航空界发展的一个重点方向，能很好地兼顾隐形性能和巡航效率，是未来侦察、情报、监视和对地打击平台的重要发展方向。俄罗斯在(本文来源于《环球时报》期刊2019-08-09）
刘李涛,金玲,祝明红,李士伟,蒋科林[3]（2018）在《飞翼布局低速支撑干扰及局部外形畸变影响数值模拟》一文中研究指出飞翼布局具有气动效率高、隐身性能好的优点,是未来军民用飞机的重要发展方向。该类布局模型风洞试验尾撑、腹撑及背撑等支撑形式的干扰量及由此带来的模型局部外形畸变影响较为复杂,目前还没有通用的支撑方案和试验修正方法。采用CFD数值模拟方法,分别对某小展弦比飞翼布局标模低速尾撑支杆干扰和尾部外形畸变影响进行了研究,结果表明:在常用角度范围内,所使用的数值模拟方法是可靠的,可用于风洞试验支撑方案的评估及支撑干扰的修正;对纵向特性,尾撑支杆干扰量和尾部外形畸变影响量相对全量较小;对横航向特性,尾撑支杆干扰量基本可忽略,尾部外形畸变影响量与全量相当。(本文来源于《实验流体力学》期刊2018年05期）
余永刚,黄勇,周铸,黄江涛[4]（2017）在《飞翼布局气动外形设计》一文中研究指出双后掠前缘飞翼布局具有较好的气动隐身特性,是近年的一项研究热点。其纵向气动特性设计的主要难点是如何在小俯仰力矩的约束下实现高升阻比设计。本文从平面形状选择、重心位置选择、翼型选择/优化与配置等方面提出了一些设计思路,设计了一种双后掠前缘飞翼布局,并通过数值模拟和风洞试验两种手段,验证了设计思路的合理性。CFD计算表明该布局在亚声速设计点具有较高升阻比和较小的俯仰力矩系数。(本文来源于《空气动力学学报》期刊2017年06期）
朱广生,刘文伶[5]（2016）在《高超声速轴对称再入机动飞行器气动外形设计与布局研究》一文中研究指出为设计大气层内大范围机动、可实现急速拐弯与下压、终端飞行参数可调的高超声速轴对称再入机动飞行器气动外形,针对总体、控制等相关专业的工程研制需求,在剖析机动飞行法向加速度、机动配平能力和机动距离产生机理的基础上,通过经风洞试验修正过的无粘数值计算方法,得到了锥体与翼身组合体气动特性,分析得出了细长双锥体加四个全动式叁角形空气舵是满足较高升力和升阻比、静稳定裕度合理、较高舵面效率和较小负载力矩等高超声速机动飞行要求的最佳气动外形;采用混合水平的正交设计法,得到各外形因素影响机动性能的规律和极差值。据此,开展风洞试验,选择出了满足工程研制总体技术指标要求的最优气动外形,并验证了理论预测的合理性。此外,针对优选出的+字布局与×字布局两种不同的布局形式,从舵面控制方式、舵面效率、机动性能和航向稳定性等方面进行了分析与比较,得到×字布局在升力、升阻比、舵面控制效率、静稳定裕度等方面均优于+字布局但工程实现相对复杂的结论。(本文来源于《空气动力学学报》期刊2016年03期）
张宇飞,尘军,邓帆,付秋军,杜新[6]（2016）在《高速组合体布局飞行器外形快速优化方法研究》一文中研究指出针对概念设计阶段高速组合体布局飞行器外形快速优化问题,建立了基于灵敏度分析和工程算法的外形快速优化流程。建立了组合布局飞行器参数化外形模型,采用回归方法分析各外形参数对升阻比、升力载荷系数的影响程度和规律,获取关键外形参数及其灵敏度排序。考虑压心、装填能力、驻点热流等约束条件对升阻比和升力载荷系数进行多目标优化。最后,用CFD方法验证了优化的有效性,可为高速组合体布局优化设计提供一定的参考。(本文来源于《战术导弹技术》期刊2016年04期）
陆凡[7]（2016）在《常规布局直升机外形参数化设计与应用》一文中研究指出直升机的外形设计对其型号研发周期、成本有着非常重要的影响。目前,参数化设计在汽车、船舶、固定翼飞机都已经获得比较成功的应用。本文结合参数化理论,主要对常规布局直升机外形设计进行了研究。本文将常规布局直升机分成旋翼、平尾、垂尾、尾桨、起落架及主机身若干部件,分别对其研究分析,加入尽可能少的必要参数,然后建立相应的参数化模型。对于旋翼、平尾、垂尾及尾桨,采用基于几何约束的数学方法;对于起落架部分,将其分类为轮毂式与滑橇式进行研究;对于主机身,采用基于某型ROBIN机身模型造型方法。对各个部件建模后,引入位置参数将这些模型按参数约束组合成直升机整体外形的参数化模型。在此参数化思路的基础上,开发了面向用户的建模软件,用户可根据需求更改参数值,得到想要的模型文件并保存。基于上文参数化方法,研究了总体方案设计。采用经验公式及数据统计等方法初步得到直升机总体参数,并根据功率约束、飞行约束等进行优化,最后得到其总体参数。选取一算例,根据上述方法得到算例的总体参数,然后依据总体参数对已有的参数化模型上参数进行赋值,得到算例外形模型。一方面将上述算例模型在软件内演示进行总体布局合理性评判,另一方面采用CFD方法计算气动特性评估性能,用动量源代替旋翼桨叶以及尾桨桨叶对流场的作用(编写程序),在ICEM内建立网格系统,在FLUENT内求解算例模型在低速前飞状态下外形周围流场情况。分析流场内高压区产生、旋翼尾迹和全机气动力等情况,验证了本文方法的有效性和可行性。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2016-03-01）
王若冰,谷良贤[8]（2015）在《高超声速飞行器气动外形与内部布局一体化优化设计》一文中研究指出传统设计采用容积约束作为气动外形与内部布局的连接,这样容易造成布局空间的浪费。将精确的外形几何参数传递给内部布局设计模型,在综合考虑飞行器外形、内部设备尺寸和机身容积等多种因素的条件下,提出基于序列二次规划(SQP)和协同进化算法(CCGA)的优化搜索算法,对外形参数和内部布局进行综合优化,使飞行器在具有优良气动性能的同时,具有更大的载荷能力、更好的质量特性和操控性能。(本文来源于《飞行力学》期刊2015年04期）
陈雪叶,李铁川[9]（2015）在《被动式微混合器微通道外形及障碍物布局》一文中研究指出开展了通过优化微通道形状和障碍物布局来增强被动式微混合器混合效果的研究。研究显示,改变微通道形状和设置障碍物,从而提高被动式微混合器中的混沌对流,是提高样品混合效率的简单有效方法。对6种不同形状的微通道完成了有限元分析仿真与数值仿真。结果显示:不同结构按混合效率由高到低依次排列为:方波型>正弦型>折线型>T型>口型>连环型。最后,在最好的微通道外形-方波型微通道内对比了障碍物布局对微混合器混合效率的影响,得到了非对称多组障碍物布局的最优结构,此结构可适用Pe数为750以下的流体。仿真结果表明,微通道形状和障碍布局的优化设计可以有效提高被动式微混合器的混合效率。(本文来源于《2015光学精密工程论坛论文集》期刊2015-07-10）
池沙洲[10]（2015）在《气动布局：外形决定性能（下）》一文中研究指出上一期,我们学习了战斗机的叁角翼布局、常规布局和飞翼布局,回忆一下,它们是长什么模样的?打起精神,我们马上开始介绍新的布局。鸭式布局先来讲一讲着名的"鸭式布局"。鸭式布局就是把尾翼变成前翼的做法,将平尾移到机头两侧,使得战斗机看上去像一只青春期的鸭子,有两只羽毛尚未发育完全的翅膀。所以"前翼"也叫"鸭翼"。鸭式布局是前苏联的发明,如米格-1.44;直到今天,欧洲的EF-2000"台风"、法国的"阵风"、瑞典(本文来源于《小学生时代》期刊2015年02期）
外形布局论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
俄罗斯国防部7日高调公开了S-70“猎人-B”无人机3日首飞时的视频画面（如图），引发广泛关注。专家表示，这种隐形飞翼无人机是近年来各国航空界发展的一个重点方向，能很好地兼顾隐形性能和巡航效率，是未来侦察、情报、监视和对地打击平台的重要发展方向。俄罗斯在
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
外形布局论文参考文献
[1].吕韵,周进,童明波.常规布局飞机概念外形参数化建模研究[J].机械设计与制造工程.2019
[2].章节,刘扬.俄用高清视频秀隐形无人机首飞[N].环球时报.2019
[3].刘李涛,金玲,祝明红,李士伟,蒋科林.飞翼布局低速支撑干扰及局部外形畸变影响数值模拟[J].实验流体力学.2018
[4].余永刚,黄勇,周铸,黄江涛.飞翼布局气动外形设计[J].空气动力学学报.2017
[5].朱广生,刘文伶.高超声速轴对称再入机动飞行器气动外形设计与布局研究[J].空气动力学学报.2016
[6].张宇飞,尘军,邓帆,付秋军,杜新.高速组合体布局飞行器外形快速优化方法研究[J].战术导弹技术.2016
[7].陆凡.常规布局直升机外形参数化设计与应用[D].南京航空航天大学.2016
[8].王若冰,谷良贤.高超声速飞行器气动外形与内部布局一体化优化设计[J].飞行力学.2015
[9].陈雪叶,李铁川.被动式微混合器微通道外形及障碍物布局[C].2015光学精密工程论坛论文集.2015
[10].池沙洲.气动布局：外形决定性能（下）[J].小学生时代.2015