本文主要研究内容
作者杨文利,姚雪梅,杜保各,李平,赵海,刘平（2019）在《12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计》一文中研究指出：介绍12R22. 5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 082 mm,断面宽293 mm,行驶面宽度248 mm,行驶面弧度高8. 3 mm,胎圈着合直径570 mm,胎圈着合宽度228 mm,断面水平轴位置（H1/H2）0. 9198,采用纵向花纹沟为主的普通花纹,花纹深度18mm,花纹饱和度72. 8%。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用1层0. 25+6+12×0. 225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0. 20+6×0. 35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0. 30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0. 22HE钢丝帘线,胎体、胎圈的安全倍数大于7;采用一次法两鼓成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能符合相应设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能均优于同规格对比轮胎。
Abstract
jie shao 12R22. 5quan gang zai chong zi wu xian lun tai de she ji 。jie gou she ji :wai zhi jing 1 082 mm,duan mian kuan 293 mm,hang shi mian kuan du 248 mm,hang shi mian hu du gao 8. 3 mm,tai juan zhao ge zhi jing 570 mm,tai juan zhao ge kuan du 228 mm,duan mian shui ping zhou wei zhi （H1/H2）0. 9198,cai yong zong xiang hua wen gou wei zhu de pu tong hua wen ,hua wen shen du 18mm,hua wen bao he du 72. 8%。shi gong she ji :tai mian cai yong liang fang san kuai jie gou ,tai ti cai yong 1ceng 0. 25+6+12×0. 225HTgang si lian xian ,1#he 2#dai shu ceng cai yong 3×0. 20+6×0. 35HTgang si lian xian ,3#dai shu ceng cai yong 5×0. 30HIgang si lian xian ,0°dai shu ceng cai yong 3×7×0. 22HEgang si lian xian ,tai ti 、tai juan de an quan bei shu da yu 7;cai yong yi ci fa liang gu cheng xing ji cheng xing ,shuang mo ding xing liu hua ji liu hua 。cheng pin xing neng shi yan jie guo biao ming ,cheng pin lun tai chong qi wai yuan che cun 、jiang du xing neng 、nai jiu xing neng he gao su xing neng fu ge xiang ying she ji he guo jia biao zhun yao qiu ,nai jiu xing neng he gao su xing neng jun you yu tong gui ge dui bi lun tai 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自橡胶科技的杨文利,姚雪梅,杜保各,李平,赵海,刘平，发表于刊物橡胶科技2019年03期论文，是一篇关于全钢载重子午线轮胎论文,结构设计论文,施工设计论文,耐久性能论文,高速性能论文,橡胶科技2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自橡胶科技2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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